小米SU7全系续航700公里起 15分钟补能350km

小米SU7全系续航700公里起 15分钟补能350km 值得一提的是,之前工信部显示的小米SU7续航是668公里,最后为了增加续航,雷军决定换成米其林19寸低滚阻轮胎(放弃了普利司通轮胎),增加了几十公里。雷军还直言:“不谈配置谈定价是耍流氓,续航是最贵的配置。”。小米SU7全系支持快充,标准版采用486V全域碳化硅平台,15分钟快充补能350km,比对手特斯拉Model 3焕新版多100km。高配版采用871V碳化硅高压平台,15分钟补能510km,速度遥遥领先。小米SU7采用的是宁德时代的麒麟电芯,还自研了全球首个倒置电芯的CTB一体化电池,这是一项全新技术,倒置电芯的设计可以在热失控时通过电芯中间的泄压阀,瞬间向下排出能量,可以大幅度提升安全性。热管理方面,小米推出了高效双模热泵和三热源逐级聚能技术,在冬季低温环境下,实现同级更快的低温空调升温速度、同级更高的低温续航保持率、同级更快的低温充电速度。雷军表示,为了做好车,小米为此决定十倍投入,通过15-20年的努力,成为全球前五的汽车厂商,为中国汽车工业全面崛起而奋斗。 ... PC版: 手机版:

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一图看懂小米SU7三款车型预定配置差异 小米SU7:新车为后驱、长续航、智驾版,零百加速5.28秒,最高时速210km/h,配备73.6kWh刀片电池,拥有700km CLTC续航,支持15分钟充电350km的快充功能。舒适性配置上,拥有前后排座椅加热、前排座椅通风、高品质10扬声器音响;智驾功能为纯视觉方案,未配备激光雷达。小米SU7 Pro:车辆为超长续航、高阶智驾版本,零百加速5.7秒,相较于标准版稍有提升;配备宁德时代神行电池,拥有830km的CLTC续航里程;搭载小米Pilot MAX高阶智驾功能,配备有激光雷达,为小米汽车最强的智驾版本。小米SU7 Max:为小米SU7最强版本,搭载双电机四驱,零百加速2.78秒,最高时速265km/h,拥有800km CLTC续航,配备101kWh宁德时代麒麟电池,871V碳化硅高压平台,15分钟可充电510km。车内提供56英寸HUD抬显,提供电吸门,以及25扬声器的音响系统;运动性方面,车辆搭载布雷博卡钳、空气弹簧、CDC减震器、电动尾翼等。此外,小米SU7还提供创始版,分别为SU7创始版和SU7 Max创始版,价格也与普通版相同,但不支持选装配置,且订金不可退,下订即锁单,限量5000台。根据小米官方计划,全系车型已开启预定,其中,Xiaomi SU7 / Xiaomi SU7 Max预计4月底开启交付;而Xiaomi SU7 Pro版预计5月底开启交付。 ... PC版: 手机版:

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小米SU7 MWC展区现场观摩

小米SU7 MWC展区现场观摩 小米SU7以海湾蓝主打色,使得整车显得别具一格。官方表示,小米SU7将于2024年正式上市,具体价格暂未公布。而在今年的MWC小米展区上,小米SU7配备了专门的展示区,只可惜该专区并未开设SU7体验区,只可远观而不可亵玩焉。小米SU7如同一个大玩具般,陈列在小米MWC 2024的展区中。根据官方介绍,小米SU7车长4997mm,轴距3000mm.需要注意的是,不同版本,车身的宽度会略有不同,此次小米SU7提供了两种电池版本:73.6kWh磷酸铁锂电池,以及101kWh宁德时代麒麟电池。双电机版车型最大功率为673马力,百公里加速时间2.78秒;单电机版车型最大功率299马力,百公里加速时间5.28秒。续航方面,SU7标准版续航里程为668km,双电机Max版续航里程为800km。此外,Max版支持800V快充,5分钟充电220km,15分钟充电510km。 ... PC版: 手机版:

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小米SU7 Max高速续航实测:643km 横评车型排名第一 其它车型中,特斯拉Model 3长续航全轮驱动版,实测续航里程568km,续航达成率79.7%。小鹏P7紧随其后,为489.3km,但该车的续航达成率为横评车型中最高,为80.2%。蔚来ET5的实测续航为464.5km,续航达成率为72.6%;而极氪001为406.7km,续航达成率62%,达成率为横评车型中最低。电池方面,小米SU7 Max为101kWh电池包、特斯拉Model 3长续航全轮驱动版为78.4kWh、小鹏P7为86.2kWh、极氪001和蔚来ET5均为100kWh、比亚迪汉EV为85.44kWh。值得一提的是,特斯拉Model 3长续航全轮驱动版,电池包容量为横评车型中最小,但却跑出了568km排名第二的实测续航,特斯拉的电耗控制能力确实很强。 ... PC版: 手机版:

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小米SU7媒体实测报告发布:加速、制动、续航性能一图看懂

小米SU7媒体实测报告发布:加速、制动、续航性能一图看懂 加速方面,小米SU7 Max实测零百加速成绩3.09秒,官方宣称的2.78秒,是减去了起步响应时间后的成绩,所以实测成绩会比官标低一些。横评对比中,小米SU7 Max的加速不及特斯拉Model S 三电机Plaid版的2.73秒,但超过了保时捷Taycan Turbo的3.44秒。续航实测项目,小米SU7 Max实测高速行驶了477km,续航达成率65.79%,但由于触发了电池防过充机制,两台测试车出发时电量最高为97%。特斯拉Model 3长续航版最高电量98%,其实测高速续航517km,续航达成率72.51%,达成率为横评车型中最高。240kW快充测试中,小米SU7 Max从0%充至满电,耗时52分钟,与极氪001的50分钟接近,但两车均大幅领先特斯拉Model 3的103分钟。 ... PC版: 手机版:

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