【宁德新能源与宁德时代：“君子协定”恩怨纠葛，决战万亿储能之王】宁德新能源急需找到一块新的业务增长点。三次错失动力电池，让它终于

【宁德新能源与宁德时代：“君子协定”恩怨纠葛，决战万亿储能之王】宁德新能源急需找到一块新的业务增长点。三次错失动力电池，让它终于回过神来，看到了轻型动力电池市场生产用于两轮电动车的锂电池。 #抽屉IT

动力电池生产过剩严重 装车率首次跌破50%

动力电池生产过剩严重 装车率首次跌破50% 值得关注的是，2024年1月至3月，装车率跌至46%，首次跌破50%的大关。分析人士认为，储能等行业的快速发展，加之俄乌冲突引发的全球能源危机，使得非车载电池的需求迅速增长，这是导致动力电池装车率显著下降的主要原因。乘联会秘书长崔东树提到，当前动力电池和储能电池的生产存在过剩现象，库存压力相对较大。特别是在2024年3月，动力电池的产量超过了装车量的增速，这一现象值得行业关注。 ... PC版： 手机版：

【融资60亿、超预期1倍，欣旺达汽车电池业务超额完成新募资】欣旺达是目前发展势头较猛的动力电池企业。2020年中国动力电池装车量

【融资60亿、超预期1倍，欣旺达汽车电池业务超额完成新募资】欣旺达是目前发展势头较猛的动力电池企业。2020年中国动力电池装车量排名中，还不见欣旺达的身影，但2021年欣旺达以2.06 GWh的动力电池装车量在国内排名第十。今年上半年，欣旺达排名一度挤进前五。 #抽屉IT

谢展寰冀电动车电池处理成新产业　绿色产业发芽并慢慢茁壮长大

谢展寰冀电动车电池处理成新产业　绿色产业发芽并慢慢茁壮长大 本港首间处理电动汽车电池的设施，早上于屯门环保园举行动工仪式，出席仪式的环境及生态局局长谢展寰说，期望电动车的电池，即动力电池的处理将会发展成新产业。谢展寰致辞时表示，本港新增的电动汽车数量大增，现时每十部新车当中，有大约六到七部属于电动汽车，形容相关转型是飞跃发展。相关转型亦催生有关电动车电池处理的需求，认为有关行业，在绿色转型过程中开始发芽，若能够找住机会，行业将于未来几十年壮大。他希望能够见到回收业，并非像以往一样做低端产业，而是能够慢慢迈向高端制作，并有高产值的生产，让绿色产业在香港发芽并慢慢茁壮长大。 出席仪式的立法会环境事务委员会刘国勋说，动力电池是政府未来推动的生产者责任制五个范畴之一，兴建香港首间动力电池回收厂，标志相关配套正在建设，为未来生产者责任制的法例修改，做好配套和准备，相关企业设施初步产能已计及全港所有电动车的退役率，亦有预留空间，将现有产能增加一倍。 2024-06-14 13:15:41

本田宣布2040年目标：全面转向纯电动和燃料电池汽车销售

本田宣布2040年目标：全面转向纯电动和燃料电池汽车销售 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 在此过程中，本田将投入约10万亿日元的资源，以支持其电动车业务的发展。本田的电动化战略包括三个核心举措：1、推出具有Honda特色的纯电动车型：继今年1月在CES上发布的“Saloon”和“Space-Hub”概念车型后，本田计划在2026年推出旗舰车型Saloon的量产版。2、构建以电池为核心的纯电动车价值链：本田将加强与外部企业的合作，确保电池供应的稳定性和成本控制。3、生产技术和工厂优化：本田将采用先进的生产技术，如巨型铸造机，以减少电池外壳组件数量，并提高生产效率。此外，本田还计划在2024年秋季推出轻型商用纯电动车“N-VAN e:”，并在2025年和2026年分别推出轻型乘用纯电动车和小型纯电动车。在中国市场，本田计划到2027年前投放10款纯电动车型，并在2035年实现纯电动车销售比例达到100%。同时，本田将继续升级其双电机混合动力系统“e:HEV”，并将其技术应用于混动车型，以提高燃油效率和性能。 ... PC版： 手机版：

德国经济周刊：对中国电动汽车征收关税，伤害的只有我们自己

德国经济周刊：对中国电动汽车征收关税，伤害的只有我们自己 欧盟委员会怀疑中国为压低电动车价格，这与欧洲汽车工业的转型状况不无关系。法国汽车在中国市场属小众，不需要太担心来自中国的反击，但对德国汽车制造商和零部件供应商而言，宝马、奔驰和大众在中国市场销售30%的新车，意味着这场贸易战将会是一场灾难。 而且，若欧盟对中国低价电动车征收惩罚性关税，变相人为地抬高欧洲电动车价格，导致销量减少，为向电动车转型平添压力。 再者，德国依赖中国的动力电池，贸易战和制裁会阻碍电池技术的利用和进步。 中国的成本优势是一种天然的竞争优势，好比美国硅谷的软件优势。利用用关税或进口限制来保护是非常具有欺骗性的。欧盟和法国逃到了一个虚幻的世界、一堆在未来很可能破灭的泡沫之中。