NASA 的机智号火星直升机任务结束

NASA 的机智号火星直升机任务结束 经过 3 年时间和 5 次飞行任务的 72 次飞行，机智号Ingenuity 直升机在火星上的任务终于结束了，比原计划时间长 33 倍多。图片显示，它的一个旋翼受损，将无法再次起飞。2021 年 2 月 18 日，机智号与 毅力号Perseverance 火星车一起降落在火星上，并于该年 4 月 19 日首次升离火星表面，证明了火星上的动力可控飞行是可能的。随着飞行操作的结束，工程团队将对直升机系统进行最后的测试，并下载机载内存中剩余的图像和数据。但毅力号火星车目前距离直升机太远，无法尝试在其最终落地点拍摄图像。来源 ， 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat

机智号（Ingenuity）火星直升机在下降过程中发生意外 与NASA暂时失去联络

机智号（Ingenuity）火星直升机在下降过程中发生意外 与NASA暂时失去联络 最新的飞行任务是机智号的第 72 次飞行任务，飞行时间为为美东时间 1 月 18 日，按照计划机智号直升机需要飞行到 12 米高度进行拍摄后再缓慢下降，相关状态会由毅力号转发给地面控制人员。目前尚不清楚机智号为什么会提前终止了与毅力号的通信，地面团队正在收集可用数据进行分析，然后再考虑重新与机智号建立通信，目前的状态可以说是机智号直升机失联。提前终止通信可能的原因是机智号出现意外而坠毁，不过考虑到高度以及火星引力问题，哪怕是坠毁，核心部件不应该会立即损毁，因此不应该会失联。所以接下来就要看能收集哪些数据然后进行针对性的处理看看能不能恢复通信，目前毅力号火星车状态良好。题外话，旅行者 1 号探测器此前在更新固件后出现故障目前也已经失联，旅行者 1 号失联时间已经超过 1 个月，目前 NASA 还没有公布新消息。 ... PC版： 手机版：

NASA的“毅力号”火星车在最后停靠点发现了Ingenuity直升机

NASA的“毅力号”火星车在最后停靠点发现了Ingenuity直升机 “毅力号”在其最后机场拍摄到"Ingenuity"：2024年2月4日，NASA的"毅力号"火星探测器拍摄到了这张马赛克照片，显示了火星直升机在其最后机场的情况。这架直升机在2024年1月18日的第72次飞行中降落时损坏了旋翼。Ingenuity团队将直升机完成最后一次飞行的地点昵称为"Valinor Hills"，取自托尔金（J.R.R. Tolkien）幻想小说中的虚构地点，其中包括《指环王》三部曲。图片来源：NASA/JPL-Caltech/ASU/MSSS而"毅力号"对火星的探索进入了一个激动人心的阶段，重点是地质发现，这些发现可能会揭示火星的远古历史。三年前，"Ingenuity"在杰泽罗陨石坑的底部开始了漫长而非凡成功的旅程，它将在内雷特瓦谷地结束自己的使命，这是一条曾经将水引入古代湖泊的通道。"Ingenuity"号是第一艘在另一个星球上实现可控和动力飞行的航空器，它让科学团队得以进入任何漫游车都无法进入的地貌。本周，"毅力号"号驶入距离直升机约450米的范围内，这很可能是我们在任务剩余时间内距离飞行伙伴最近的一次。我们利用这个机会用我们的Mastcam-Z仪器获取了"Ingenuity"的远距离图像。美国国家航空航天局的"毅力号"火星车使用位于火星车桅杆顶部的超级摄像头远程微型成像仪获取了这张图像。这张照片是在2024年1月31日（第1048个太阳）当地平均太阳时11:31:25获得的。图片来源：NASA/JPL-Caltech/LANL/CNES/IRAP虽然"Ingenuity"号的任务已经结束，但"毅力"号正在接近其任务迄今为止最令人兴奋的部分之一，它正在继续探索边缘单元，这是杰泽罗陨石坑边缘的一个区域，从轨道上看有强烈的碳酸盐矿物特征。我们的团队充分利用了这一最新的地形，利用超级相机 LIBS 和 VISIR 观测了一块名为"猪排间歇泉"的凹坑岩石（见上图），并拍摄了名为"穆戎岛"的碎石露头的 Mastcam-Z 图像（见下图）。随着漫游车一路向西，我们正在为未来的工作做着认真的准备。在陨石坑边缘的轨道图像中，我们可以看到巨大的石块所谓的"巨型碎屑岩"据推测，这些石块可能来自造成杰泽罗陨石坑的撞击，或者是从我们东面巨大的伊西迪斯盆地喷射出来的更古老的岩石。美国宇航局的"毅力号"火星车使用右侧的 Mastcam-Z 相机获取了这张图像。Mastcam-Z是位于漫游车桅杆高处的一对相机。这幅图像是在2024年1月28日（第1045个太阳）当地平均太阳时10:49:21获得的。图片来源：NASA/JPL-Caltech/ASU离开"Ingenuity"固然令人伤感，但"毅力号"号的未来是光明的，科学团队也兴致勃勃。我们的前方是神秘的陨石坑边缘，它可能是了解火星历史的一个窗口，而这是漫游车从未见过的。作者：普渡大学博士生 Henry Manelski 和JPL科学系统工程师 Nathan Williams编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

物尽其用 NASA希望通过机智号直升机被掩埋过程来分析火星沙尘

物尽其用 NASA希望通过机智号直升机被掩埋过程来分析火星沙尘 新任务已经来了：NASA 的计划是这样的，现在机智号是不能移动的，因此随着时间的推移，它会被火星的沙尘逐渐掩埋。但掩埋是一个过程也需要一段时间，那么机智号就可以利用这段时间不断对火星的灰尘、沙子、岩石颗粒进行拍照，用来分析这些物质的运动。这样再叠加毅力号以及火星轨道探测器收集的火星天气数据，那么就可以用来研究火星天气以及空气流动 (风) 是如何影响这些灰尘、沙子和岩石颗粒的移动的。目前供电和通信是正常的：机智号火星直升机靠着顶部的太阳能板充电，毕竟现在摔了还没多久，所以太阳能板上的灰尘还不多并不影响充电，所以供电是完全没问题的。供电没问题通信方面自然也没问题，地面的控制人员仍然可以通过毅力号当做中继站 (实际火星轨道上还有个中继站、毅力号需要先连接轨道中继站) 获取机智号的数据。NASA 并未透露这种工作需要多长时间，不过按照火星大气来看，可能要不了多久机智号就会被沙尘掩埋。 ... PC版： 手机版：

NASA的"Ingenuity"火星直升机在进行了最后一次飞行后宣告退休

NASA的"Ingenuity"火星直升机在进行了最后一次飞行后宣告退休 用"非常出色"来描述Ingenuity有点轻描淡写：这架直升机原本是作为一项技术演示任务发射的，工程师们希望该飞行器能够实现多达五次飞行。正如美国国家航空航天局局长比尔-纳尔逊在今天的一份声明中解释的那样，"Ingenuity力"号面临的是非常非常稀薄的火星大气层，其密度还不到地球的1%。火星以疯狂的沙尘暴和极低的温度著称，稀薄的大气层几乎无法屏蔽辐射。但是，尽管有这些挑战，"Ingenuity"号最终还是完成了 72 次飞行，总行程达 11 英里，最高爬升高度达 79 英尺。2021年4月19日，自主直升机首次飞上天空。它抵达红色星球时，被固定在仍在火星表面活动的"毅力"漫游车底部。Ingenuity充当了漫游车的侦察兵，检查现场并收集重要的照片和视频。纳尔逊说："就像莱特兄弟一样，Ingenuity公司为太阳系未来的飞行铺平了道路，并引领着人类更智能、更安全地前往火星及更远的地方执行任务。"该机构仍在调查受损叶片撞击地面的可能性。就在上周，美国国家航空航天局（NASA）在这架小直升机进行了最后一次飞行后，经历了为期两天的通信中断。 ... PC版： 手机版：

美国“机智”号火星直升机正式结束火星任务

美国“机智”号火星直升机正式结束火星任务 当地时间1月25日，美国国家航空航天局（NASA）发表声明，宣布“机智”号火星直升机在超额完成原计划的飞行次数后，已经正式结束其在火星上的任务。声明称，“机智”号最初设计为在30天内进行最多5次实验性测试飞行的技术演示，但其最终在火星运行了近三年，进行了72次飞行，飞行距离比原计划远14倍多。据声明表示，“机智”号于1月18日第72次飞行期间多个旋翼叶片在着陆过程中受到损坏，无法再飞行。 一一 、