奔驰全新纯电G级官宣 4月24日全球发布

奔驰全新纯电G级官宣 4月24日全球发布 内部的网状结构则变为了多矩阵边框的排列组合设计,类似电路图上的节点。动力部分,新车将采用四轮独立电机,并利用该特性实现四轮单独驱动,配备EQG Tank Turn“坦克调头”功能,让车辆原地360度转圈。此外,新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构,在越野能力上表现出色。关于续航,奔驰官方表示,新车将搭载全新开发的硅阳极电池,使电池能量密度提升20%-40%。 ... PC版: 手机版:

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奔驰纯电G级4月24日发布:4电机+原地掉头

奔驰纯电G级4月24日发布:4电机+原地掉头 从此前公布的信息来看,纯电版G级的外观延续了燃油车型的设计,变化不大,但在动力方面进行了全新升级。作为奔驰首款纯电硬派越野车型,奔驰在纯电大G上投入了大量资源。虽然去除了动力强劲的V8发动机,但奔驰为其换装了一套更加强劲的四轮电机系统,使其动力比之前更加强劲。纯电G级将配备4台电机,每个电机驱动一个车轮,可实现独立控制,在电控系统的支持下,纯电G级可以实现“坦克转弯”、“原地转圈”等功能。同时,该车还将提供三种动能回收模式:D+、D、D-,并支持Eco、Comfort、Sport、Trail、Rock、Sand和Creeper(蠕行)多种驾驶模式。续航方面,纯电G级预计将搭载容量为100千瓦时的电池组,该车型可能会提供两种规格的电池。第一种是高能量密度电池,采用硅基阳极材料制造,能量密度比目前同类电池高20-40%;第二种是较为常见的磷酸铁锂电池,性价比更高,可能会搭载在入门版车型上。在充电能力方面,预计纯电G级可以在30分钟内将电量从10%充至80%。值得一提的是,虽然电池可以让车身拥有更低的重心,但车身重量也会增加。因此,纯电版G级还采用了凯夫拉尔纤维材料来保护电池免受冲击,这种材料通常用于制作防弹衣。 ... PC版: 手机版:

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奔驰全新纯电G级越野车发布 “越野三件套”变样了

奔驰全新纯电G级越野车发布 “越野三件套”变样了 全新纯电G级越野车在保留传统越野三件套的同时,增添了全新的越野三件套:“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式、G-TURN、G-STEERING。“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式提供慢速、变速与快速三挡模式,其中变速最高可达14公里每小时。在该模式下,车辆可以智能控制自身的前进和后退,驾驶员只需要专注于路面情况。“G-TURN”类似坦克掉头,官方表示可以连续宣传720度,旋转过程中可以随时停止。最快1秒转90度,4秒转一圈。G-STEERING通过锁止内侧后轮,可以在转弯时大幅度降低转弯半径,转弯更灵活。此外,新车可以在最高35度的侧坡上保持稳定,最大涉水深度为850毫米。价格方面,标准版车型在欧洲为14.26万欧元起(约合人民币110万元起),EDITION ONE为19.25万欧元起(约合人民币148.6万元起)。据了解,新车将于2024年下半年正式上市 ... PC版: 手机版:

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奔驰新款EQS纯电轿车全球发售 外观回归传统

奔驰新款EQS纯电轿车全球发售 外观回归传统 标志性的S级立标再次出现,三横一竖的镀铬饰条为车辆增添了S级应有的豪华氛围。前灯采用了贯穿式LED灯带设计,与现款车型相比保持了一致,提升了前脸的整体感。侧面延续了现款车型的动感溜背造型,并在A柱三角窗处加入了EQS的字母标识。尾部设计基本延续了现款车型,贯穿式尾灯组具有高度辨识度,微微上翘的小尾翼增添了动感氛围。车身尺寸方面,新车的长宽高依然保持在5224/1926/1517mm,轴距为3210mm。在内饰方面,新车采用了中控三联大屏设计,整个中控台由一整块Hyperscreen超级屏组成,并采用曲面屏OLED技术。此外,新车对后排座椅的舒适度进行了升级,头枕加入了缝线设计和Nappa皮革滚边,座椅靠背还添加了0.2英寸的泡沫,提升了乘坐舒适性。在动力方面,新车提供450+和580 4MATIC两种动力选择,并对电池容量进行了升级,扩充至118kWh,同时对能量回收系统进行了改进,进一步提升了续航里程。 ... PC版: 手机版:

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大众首款纯电“小钢炮” 全新ID.3 GTX系列官图发布

大众首款纯电“小钢炮” 全新ID.3 GTX系列官图发布 侧面来看,该车依旧采用了双拼色的车身设计,红色的车身进一步提升了运动感,此外,新车在前车门处粘贴有GTX字样,表明了新车身份,并搭配了20英寸的五辐式轮圈。车尾部分,新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板,并搭配后窗雨刷器,尾灯组造型更为狭长,后包围的梯形内凹式使车尾更具层次感此外,新车的下方还配备了一个大尺寸的尾部扩散器装饰面板,战斗属性拉满。内饰方面,新车与普通版ID.3基本一致,采用悬浮式设计的全液晶仪表盘以及12.9英寸的中控多媒体显示屏,搭配了三辐式多功能方向盘和一体式运动型座椅,座椅头枕区域还标有GTX字样。值得一提的是,在操控方面,ID.3 GTX重新调校了转向系统,使其拥有更精确的车头指向性;此外,Performance车型则配备了底盘动态控制系统(DCC)该系统与高尔夫GTI一样,用传感器来检测车轮运动状态,以改善操控体验。动力方面,新车将搭载后置单电机,分为GTX版与GTX Performance版,前者最大功率282马力,后者322马力,最大扭矩同为545牛·米;标准版本0-100km/h加速时间为6秒,最高时速180km/h,Performance版本则为5.6秒,最高时速200km/h。续航方面,新车均采用79kWh的三元锂电池组,并支持175千瓦快充,10%-80%仅需26分钟。 ... PC版: 手机版:

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全新奔驰CLE轿跑上市:售45.76万起 取代C级、E级Coupe车型

全新奔驰CLE轿跑上市:售45.76万起 取代C级、E级Coupe车型 前部设计独具特色,大灯组采用异形设计,配以LED日间行车灯,前进气格栅为四边形,中网采用单幅式加点阵设计,前包围两侧有通风开口装饰面板,提升了车辆的运动属性。侧面采用了弧形车顶线条和双门车身结构,展现出优美的轿跑车身。车身腰线采用双段式设计,搭配密条辐轮圈,增添了力量感。车尾采用了伪贯穿式尾灯设计,提升了辨识度。尺寸方面,新车的长宽高分别为4850/1860/1428(轿跑车)/1430(敞篷轿跑车)mm,轴距为2865mm。内饰方面,新车采用了奔驰最新的设计风格,配备了12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸纵向布局中控多媒体显示屏,中控屏向驾驶员倾斜6度。配置上,新车还搭载了Burmester? 3D环绕立体声音响系统,配备了17个扬声器,并标配64色环境氛围灯,提供10种色彩主题。在智能化方面,全新CLE轿跑车搭载第三代MBUX智能人机交互系统,标配高通8295智能座舱芯片和5G通信模块,具备强大的数据处理和传输能力,标配L2级智能驾驶辅助系统。动力方面,新车全系搭载M254 2.0T四缸发动机,并标配48伏ISG智能电机系统,最大功率190千瓦,最大扭矩400牛·米,百公里加速为6.3秒。传动系统匹配9速自动变速箱,提供4MATIC全时四驱车型可选。 ... PC版: 手机版:

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MINI Aceman最新官方谍照发布 4月24日全球首秀

MINI Aceman最新官方谍照发布 4月24日全球首秀 作为参考,现款COUNTRYMAN的长宽高分别为4310/1822/1612毫米,轴距为2670毫米。在前脸的设计上,新车依旧采用了复古的设计手法,造型饱满圆润。侧面来看,该车的结构紧凑,车身低矮,门把手则采用了向内隐藏的设计。来到车尾,新车还配备了米字形尾灯,车身下宽上窄,看上去十分扎实。内饰方面,新车预计将采用全新的设计风格,驾驶舱将仅仅保留小巧的方向盘和MINI招牌式的圆形中央显示屏以及拨杆开关。动力方面,该车将提供两种动力版本。其中,Aceman E的最大功率为183马力,匹配40千瓦时的电池组,综合续航里程约为300公里;Aceman SE的最大功率为218马力,匹配54.2千瓦时的电池组,综合续航里程约为400公里。 ... PC版: 手机版:

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