特斯拉FSD国内封印解除，推送只差临门一脚马斯克宣布700亿投资加码AI

特斯拉FSD国内封印解除，推送只差临门一脚马斯克宣布700亿投资加码AI 而且，马斯克不仅忙着访华，还宣布了特斯拉今年一大投资计划：100亿美元，大约724亿元，全部用于训练汽车AI。这背后都是一个终极目标：实现自动驾驶。特斯拉解除封印马斯克来华消息刚传出不久，他的私人飞机就降落在北京。根据新闻，马斯克此次来华是受到中国贸促会的邀请，马斯克与中国贸促会会长任鸿斌关于特斯拉在中国市场的发展，还有未来合作的机会进行讨论。并且，国务院总理李强还在钓鱼台国宾馆会见了马斯克，具体谈话内容并未曝光，不过特斯拉和马斯克都通过官方账号表示了荣幸与感谢。而就在同日，中国汽车工业协会与国家计算机网络应急技术处理协调中心联合发布了一项关于特斯拉的公告，标题为“关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报”。这两家机构依据有关法规标准的相关规定，对国内2022-2023年上市的智能网联汽车进行了检测，此次通报是为了发布监测结果。结果显示，国产特斯拉，也就是2022版和2023版的Model 3与Model Y，共19款车型，均符合数据处理的4项安全要求，分别是：车外人脸信息等匿名化处理；默认不收集座舱数据；座舱数据车内处理；处理个人信息的显著告知。也就是说，特斯拉符合国内对于汽车数据处理安全性、隐私保护的规定，这将有利于解除机场等场所对特斯拉禁行禁停的限制。随后，特斯拉方面表示，各地已陆续解除对特斯拉等智能网联汽车的限制。回看名单，特斯拉也成为唯一一家合规的外资车企，其余车企还包括比亚迪、理想、路特斯、合众新能源和蔚来5家企业，共57款车型。不过需要注意的是，此次结果基于的是企业自愿送检的原则，目前不清楚这次有多少车企送检。而对于特斯拉来说，数据安全合规不仅意味着通行解禁，更重要的是，这关乎着FSD落地准入，没有了障碍。这也和马斯克，以及特斯拉下一阶段的目标紧密相关。马斯克：今年投100亿美元搞汽车AI知名推特科技博主最近透露，特斯拉在第一季度在AI训练计算方面投入了10亿美元（约72亿元），并把计算能力翻了一倍。就在网友开始对特斯拉的大手笔感到惊讶时，马斯克转发这则消息表示10亿美元，洒洒水而已啦，特斯拉今年对于AI训练和推理方面的计划投入实际上是100亿美元（约724亿元）。并且，推理能力的训练主要面向汽车，也就是特斯拉的自动驾驶能力。看来，马斯克之前所言非虚，今年特斯拉发展的重中之重，就是自动驾驶。而随着这么多年的积累，特斯拉已经有充分的准备。众所周知，特斯拉实现自动驾驶的路线是迭代式，由L2逐级往上迭代。迭代所需的系统、数据、算力等等，特斯拉都有储备。最新版本FSD V12.3，已能实现三域贯通的智能驾驶，属于L2级中的最高能力，这不仅包括基本的算法系统，还意味着将收集到源源不断的数据。而截至当地时间4月6日，FSD的使用里程已经超过10亿英里（约16亿公里）。这其中快速增长的拐点，正是FSD Beta突然大规模推送的时间。现如今完整能力上线，很可能会帮助使用里程迎来新的增长。并且，拥有大规模数据是一方面，更重要的是训练，或者说算力的部署。对此，特斯拉有两手准备。一个是英伟达H100，马斯克在Q1电话会议上透露公司拥有大约3.5万块；另一个则是特斯拉自研的Dojo超算系统，去年7月投产，据称一块芯片就能提供362 TFLOPs的算力，最新的实物图也在财报里亮相。再加上去年，特斯拉宣布要建造“同类之中第一个”的数据中心，并开招数据中心高级工程项目经理等职位。后有消息表示，该数据中心位于德州奥斯汀总部，是专门为Dojo建立的数据中心。所以，虽然100亿美元乍一听可能很多，但正如马斯克所说，要是投入训练计算资源、建设大量数据传输通道、存储海量视频，以实现通用的自动驾驶，100亿可能都不够花。不过，特斯拉有钱有资源，也投得起。马斯克认为，和在道路上正在行驶的、总价值约25万亿美元（约181万亿元）的特斯拉汽车所能带来的价值相比，这点投入根本不算什么。而尽管马斯克说着不够花，但如果放在行业内来看，马斯克还是觉得特斯拉的水平无人能敌。任何没办法投资这么多，或者不能高效投资的公司，都无法在这一领域与特斯拉竞争。比如隔壁苹果，造车十年花了上百亿美元，但最后连个汽车的影儿都没见着，别说实现自动驾驶了。所以，实现自动驾驶所需的钱、资源、能力，特斯拉基本已经具备，今年将正式开始向实现自动驾驶发起冲刺。而为了更好地收集更多数据，FSD入华、解除封印，几乎是必然的。就在刚刚，国内智驾头部梯队小鹏汽车CEO何小鹏，在微博上发表了对特斯拉FSD入华的看法。何小鹏表示他非常欢迎。他认为无论是FSD，还是小鹏的NGP，还是友商的NOA，都是新质生产力的代表，应该支持百花齐放。那么在这百花之中，你更青睐哪一朵？ ... PC版：手机版：

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马斯克：即使我被外星人绑架特斯拉也要解决自动驾驶问题马斯克也明确表示了他的决心，无论如何，特斯拉都会解决自动驾驶问题，“即使外星人明天绑架了我，特斯拉也要解决掉自动驾驶问题。”日前，特斯拉的智能驾驶软件FSD V12版本已经在北美开始加速落地，同时特斯拉已经将FSD（全自动驾驶）从测试版本的“FSD Beta”更名为“FSD Supervised”，外媒认为，这意味着FSD已经结束公测，进入规模商业化的环节。此前特斯拉还宣布，其FSD的行驶里程已经超过了10亿英里。近日，特斯拉在美国先后宣布了FSD按月订阅价和套餐购买价的下调。FSD订阅价格从每月199美元降至99美元；FSD套餐购买价也从1.2万美元降至了8000美元。马斯克在电话会上重申了FSD V12的价值及其潜力。他指出，特斯拉每月99美元的FSD订阅服务是该公司让客户更容易使用到FSD的一种方式。马斯克说，“我们确实正在走向电动汽车自动驾驶的未来，汽油汽车将就像骑马和使用翻盖手机一样。”值得一提的是，马斯克还证实，特斯拉正在与一家汽车制造商讨论FSD授权许可的事宜，“我们正在与一家汽车制造商进行对话”。特斯拉计划向其他车企供应其自动驾驶车载计算机和摄像头，并授权他们使用软件。不过特斯拉管理层也提到，即使今年达成许可协议，特斯拉也可能需要3年时间才能将其实施到车辆计划中。在被分析师问到和中国竞争对手对比的问题时，马斯克强调说，特斯拉是个人工智能公司，那些把特斯拉视作车企的人并不是很了解特斯拉，“如果问的问题是错的，那么你永远都得不到正确的答案。”在财报中，特斯拉给出了关于“更低价汽车”的预期，并引发了多位分析师的相关提问。有意思的是，在电话会上，高管们在相关回答中多次将注意力转向了Robotaxi（无人驾驶出租车）。马斯克表示：“人们对特斯拉的看法几乎都是要解决自动驾驶问题，并能够为一支庞大的车队开启自动驾驶。”马斯克还表示，特斯拉将于今年8月份推出其专用的Robotaxi，他将其称为“Cybercab”。这是一种为出租车服务而定制的车辆，作为车队的一部分，特斯拉车主也可能将他们的汽车派出去赚钱，马斯克将其形容为“Airbnb和Uber的结合”。针对潜在的监管障碍，马斯克提到，“实际上，我认为只要有确凿的数据表明，自动驾驶汽车比人类驾驶的汽车更安全，就不会有重大的监管障碍。”他认为人类司机将像人类电梯操作员一样过时。此外，马斯克还透露了人形机器人Optimus的进展，目前Optimus能够执行简单操作，例如“在实验室中完成简单的工厂任务”，特斯拉将尝试在今年对Optimus进行初步生产，以供内部使用。他补充说，人形机器人可能会在明年年底开始进行有限的量产，并向外部客户进行供应，马斯克强调，Optimus将比其他任何产品加起来更有价值，而特斯拉的人工智能推理技术也与任何其他公司都有很大不同。 ... PC版：手机版：

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