特斯拉FSD国内封印解除，推送只差临门一脚马斯克宣布700亿投资加码AI

特斯拉FSD国内封印解除，推送只差临门一脚马斯克宣布700亿投资加码AI 而且，马斯克不仅忙着访华，还宣布了特斯拉今年一大投资计划：100亿美元，大约724亿元，全部用于训练汽车AI。这背后都是一个终极目标：实现自动驾驶。特斯拉解除封印马斯克来华消息刚传出不久，他的私人飞机就降落在北京。根据新闻，马斯克此次来华是受到中国贸促会的邀请，马斯克与中国贸促会会长任鸿斌关于特斯拉在中国市场的发展，还有未来合作的机会进行讨论。并且，国务院总理李强还在钓鱼台国宾馆会见了马斯克，具体谈话内容并未曝光，不过特斯拉和马斯克都通过官方账号表示了荣幸与感谢。而就在同日，中国汽车工业协会与国家计算机网络应急技术处理协调中心联合发布了一项关于特斯拉的公告，标题为“关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报”。这两家机构依据有关法规标准的相关规定，对国内2022-2023年上市的智能网联汽车进行了检测，此次通报是为了发布监测结果。结果显示，国产特斯拉，也就是2022版和2023版的Model 3与Model Y，共19款车型，均符合数据处理的4项安全要求，分别是：车外人脸信息等匿名化处理；默认不收集座舱数据；座舱数据车内处理；处理个人信息的显著告知。也就是说，特斯拉符合国内对于汽车数据处理安全性、隐私保护的规定，这将有利于解除机场等场所对特斯拉禁行禁停的限制。随后，特斯拉方面表示，各地已陆续解除对特斯拉等智能网联汽车的限制。回看名单，特斯拉也成为唯一一家合规的外资车企，其余车企还包括比亚迪、理想、路特斯、合众新能源和蔚来5家企业，共57款车型。不过需要注意的是，此次结果基于的是企业自愿送检的原则，目前不清楚这次有多少车企送检。而对于特斯拉来说，数据安全合规不仅意味着通行解禁，更重要的是，这关乎着FSD落地准入，没有了障碍。这也和马斯克，以及特斯拉下一阶段的目标紧密相关。马斯克：今年投100亿美元搞汽车AI知名推特科技博主最近透露，特斯拉在第一季度在AI训练计算方面投入了10亿美元（约72亿元），并把计算能力翻了一倍。就在网友开始对特斯拉的大手笔感到惊讶时，马斯克转发这则消息表示10亿美元，洒洒水而已啦，特斯拉今年对于AI训练和推理方面的计划投入实际上是100亿美元（约724亿元）。并且，推理能力的训练主要面向汽车，也就是特斯拉的自动驾驶能力。看来，马斯克之前所言非虚，今年特斯拉发展的重中之重，就是自动驾驶。而随着这么多年的积累，特斯拉已经有充分的准备。众所周知，特斯拉实现自动驾驶的路线是迭代式，由L2逐级往上迭代。迭代所需的系统、数据、算力等等，特斯拉都有储备。最新版本FSD V12.3，已能实现三域贯通的智能驾驶，属于L2级中的最高能力，这不仅包括基本的算法系统，还意味着将收集到源源不断的数据。而截至当地时间4月6日，FSD的使用里程已经超过10亿英里（约16亿公里）。这其中快速增长的拐点，正是FSD Beta突然大规模推送的时间。现如今完整能力上线，很可能会帮助使用里程迎来新的增长。并且，拥有大规模数据是一方面，更重要的是训练，或者说算力的部署。对此，特斯拉有两手准备。一个是英伟达H100，马斯克在Q1电话会议上透露公司拥有大约3.5万块；另一个则是特斯拉自研的Dojo超算系统，去年7月投产，据称一块芯片就能提供362 TFLOPs的算力，最新的实物图也在财报里亮相。再加上去年，特斯拉宣布要建造“同类之中第一个”的数据中心，并开招数据中心高级工程项目经理等职位。后有消息表示，该数据中心位于德州奥斯汀总部，是专门为Dojo建立的数据中心。所以，虽然100亿美元乍一听可能很多，但正如马斯克所说，要是投入训练计算资源、建设大量数据传输通道、存储海量视频，以实现通用的自动驾驶，100亿可能都不够花。不过，特斯拉有钱有资源，也投得起。马斯克认为，和在道路上正在行驶的、总价值约25万亿美元（约181万亿元）的特斯拉汽车所能带来的价值相比，这点投入根本不算什么。而尽管马斯克说着不够花，但如果放在行业内来看，马斯克还是觉得特斯拉的水平无人能敌。任何没办法投资这么多，或者不能高效投资的公司，都无法在这一领域与特斯拉竞争。比如隔壁苹果，造车十年花了上百亿美元，但最后连个汽车的影儿都没见着，别说实现自动驾驶了。所以，实现自动驾驶所需的钱、资源、能力，特斯拉基本已经具备，今年将正式开始向实现自动驾驶发起冲刺。而为了更好地收集更多数据，FSD入华、解除封印，几乎是必然的。就在刚刚，国内智驾头部梯队小鹏汽车CEO何小鹏，在微博上发表了对特斯拉FSD入华的看法。何小鹏表示他非常欢迎。他认为无论是FSD，还是小鹏的NGP，还是友商的NOA，都是新质生产力的代表，应该支持百花齐放。那么在这百花之中，你更青睐哪一朵？ ... PC版：手机版：

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