【#我国载人登月火箭取得新突破#】近日，我国用于载人登月的新一代载人运载火箭三级液氢液氧发动机，圆满完成高空模拟环境长程试验。试

【#我国载人登月火箭取得新突破#】近日，我国用于载人登月的新一代载人运载火箭三级液氢液氧发动机，圆满完成高空模拟环境长程试验。试验验证了该发动机在太空中长时间工作的可行性，标志着我国液氢液氧发动机高空模拟试验能力具备了千秒量级水平，将有力支撑我国载人月球探测工程的顺利开展。央视军事的微博视频 via 人民日报的微博

SpaceX发动机试验台在"猛禽"发动机测试后陷入一片火海

SpaceX发动机试验台在"猛禽"发动机测试后陷入一片火海 2022 年早些时候 SpaceX 分享的猛禽发动机测试片段。图片：SpaceX/YouTubeSpaceX/YouTube 大多数火箭公司只为未来特定的火箭生产固定数量的发动机，而 SpaceX 则不同，它是一家硬件资源丰富的公司。该公司在得克萨斯州开发的"星际飞船"火箭已经开始生产钢板、金属罐和火箭发动机。在将火箭发动机安装到猎鹰 9 号、星际飞船超重型或星际飞船第二级之前，都要在 SpaceX 位于得克萨斯州麦格雷戈的设施中进行资格测试。这两种火箭发动机可以通过它们的排气烟雾区分开来。梅林"发动机的排气因煤油而呈橙色，而"猛禽"发动机的排气更清洁，呈蓝色。猛禽发动机是专为星际飞船设计的全新设计，因为它们可以使用甲烷作为燃料。今天，来自德克萨斯州当地媒体 NASASpaceflight 频道的镜头显示，在 SpaceX 位于麦格雷戈的展台进行的猛禽发动机测试似乎最终陷入火海。测试在当地时间下午 4 点 12 分稍后开始，由于点火产生的烟雾挡住了摄像机的视线，测试看起来进行得很正常。点火后 14 秒，烟雾散去，发动机已经关闭，测试似乎已经结束。SpaceX 的"猛禽"发动机在 2023 年的一次长时间试验中测试其万向节然而，在烟云散去之后，火箭发动机喷嘴的底部立即喷出了火苗。在试验过程中，这一区域曾出现过猛禽火箭特有的马赫钻石火焰。然而，这些新的火焰是橙色的，而且在第二次爆炸吞没整个结构之前，它们似乎一直在向上移动。幸运的是，SpaceX 的发射台在爆炸后仍然屹立不倒。然而，事故发生后，白云不断从支架顶部飘出，持续了一分多钟后才散去。在等待安装到星际飞船助推器上的过程中，SpaceX 经常对猛禽发动机进行升级。目前使用的是猛禽 2 发动机。这些发动机的特点是推力更大，设计复杂程度更低。猛禽发动机的设计是为了利用火星上的资源液态甲烷作为燃料。与猎鹰 9 号和猎鹰重型的梅林发动机相比，猛禽发动机的功率也要大得多，SpaceX 在其星际飞船火箭助推器上共使用了 33 个发动机。 ... PC版： 手机版：

填补国内空白：中国自研AES100涡轴发动机完成整机结冰适航试验

填补国内空白：中国自研AES100涡轴发动机完成整机结冰适航试验 据介绍，AES100发动机是我国第一型完全自主创新研制、具有当代国际先进水平和完全自主知识产权的级先进民用涡轴发动机，主要用于民用直升机，对于开拓、发展和完善我国民用涡轴发动机研发体系和适航体系有着重要意义。它具有高效率、低油耗、长寿命、高可靠性、满足广大领域使用需求等优点，起飞功率不小于1000千瓦，可配装5-6吨级双发直升机，也可配装3吨级单发直升机。整机结冰试验是民机高空台适航试验中考核最严格的试验之一，利用特种设备模拟恶劣的结冰天气条件，来验证发动机在这种环境下工作时的安全性和可靠性。该试验的目的是考核在低温条件下，不添加防冰添加剂，燃油中水形成冰晶后进入发动机燃油系统，发动机仍能有正常的工作能力。发动机资料图 ... PC版： 手机版：

Venus Aerospace高超声速旋转引爆火箭发动机成功完成持续燃烧试验

Venus Aerospace高超声速旋转引爆火箭发动机成功完成持续燃烧试验 自 20 世纪 40 年代以来，化学火箭发动机一直是航空航天领域的主角。这些动力装置是目前飞越地球大气层的唯一方式，而且它们确实做得非常出色。液体燃料火箭，有时在固体燃料火箭的辅助下，将第一批卫星送入轨道，将第一批宇航员送上月球。它们将机器人探测器送上了每一颗行星，还有一些卫星、小行星和彗星。但从另一个角度来看，这些火箭（无论是哪种燃料）也被放置在发射井中和世界各地的潜艇上，与至今仍有可能造成大规模破坏的亚轨道核武器一起，为更小的武器系统提供动力，小到个人榴弹发射器，大到装有火箭推进炮弹的手枪。不幸的是，火箭在其历史早期的很短时间内就取得了很大进步。虽然经过多年的不断改进，但自 1942 年第一枚纳粹 V-2 型火箭飞离地球大气层以来，化学火箭的运行一直非常接近其理论极限。因此，美国国防部高级研究计划局（DARPA）、美国国家航空航天局（NASA）和其他机构一直在研究更高效的新型发动机，用于太空旅行和推动下一代高超音速导弹。RDRE 是一种特别有前途的替代方案，它利用了一种表面上看起来有点自相矛盾的不同原理。从根本上说，RDRE 的工作原理是将爆炸转化为受控爆轰波，这种爆轰波无需移动部件就能自我维持。火箭有一个注入燃料和氧化剂的燃烧室，而 RDRE 则有两个同轴圆柱体，中间有一个间隙。燃料和氧化剂的混合物被引入并点燃。如果操作得当，它们会形成紧密耦合的反应和冲击波。冲击波在间隙内以超音速旋转，产生更多的热量和压力。除了让它工作之外，最棘手的问题是维持它的燃烧。如果能够做到这一点，理论上 RDRE 的效率至少可以提高 15%。美国国家航空航天局（NASA）已经对 RDRE 进行了长时间的管理，证明 RDRE 可以为月球着陆器提供动力，现在维纳斯宇航公司（Venus Aerospace）已经成功实现了适合高超音速导弹的持续燃烧。据该公司称，这是通过引入冷却系统来防止发动机在测试过程中熔化。RDRE 具有进一步扩大航程或增加有效载荷的潜力，它可以使用更安全、更稳定的液体推进剂，从而使操作更安全、加载时间更快，并避免了妨碍使用低温燃料的沸腾现象。维纳斯宇航公司首席技术官兼联合创始人安德鲁-达格比（Andrew Duggleby）说："在我们继续向全球高速飞行的终极使命迈进的过程中，这是一个重要的技术里程碑，因为我们已经拥有了可以飞行的发动机。"我为我们的团队继续推进这项改变世界的技术而感到无比自豪。" ... PC版： 手机版：

NASA登月计划再推迟！这次火箭发动机和主燃料箱都拉胯了

NASA登月计划再推迟！这次火箭发动机和主燃料箱都拉胯了 NASA的重启登月计划原定于北京时间昨晚8点开始。不过这项推迟过多次的任务，又失败了。原因是一个引擎被检查出问题，火箭发射不得不再度推迟。在全球观众（在现场或通过社交媒体）的注视下，到了原定的发射时间，火箭却没有动静。一分钟后，阿尔忒弥斯（Artemis）计划被宣布暂时取消。 据《华盛顿邮报》消息，由于发射当地（佛罗里达州肯尼迪航天中心）附近有雷暴，加油工作已经晚了近一个小时。好不容易等到胜利在望之际，本次任务的主角之一，SLS（Space Launch System）火箭这边又出了问题： 火箭底部的4个核心级RS-25发动机之一，准确来说是3号发动机，未能达到升空所需的合适温度范围。 3号发动机的一根液态氢管没有充分冷却，而这是点火前的必须步骤之一。否则温度非常低的推进剂将会使发动机突然收缩，进而导致其金属部件龟裂。 这个问题若不及时解决的话，极可能造成严重后果。1986年，挑战者号就由于一个火箭橡胶密封圈失效而最终发生爆炸，7名宇航员因此牺牲。 值得庆幸的是，据NASA官方报告，SLS火箭整体仍处于稳定、安全的状态。事实上，SLS火箭的这次发射，也算是其发动机冷却性能真正的第一次测试。虽然在今年早些时候，NASA团队也通过程序模拟测试了发动机性能，但当时其冷却功能并没有得到有效测试。因为发动机冷却一般在火箭发射前4分40秒开始进行，而测试过程由于技术问题被缩短了。对于SLS火箭发动机被查出故障一事，NASA的Artemis任务经理麦克·萨拉芬（Mike Sarafin）指出： 更棘手的是，当工程师们在发射台上试图解决冷却问题时，又发现了一处氢气泄漏，这个泄漏涉及火箭上更高的一个通风阀。 此外，工程师在进一步排查工作中还发现了装载火箭的4个主引擎的橙色大箱子上的出现了裂缝，使得艰难的火箭检修工作雪上加霜。 近期只剩两次机会，错过将再推迟。之所以这样紧赶慢赶，是因为适合SLS这种复杂火箭的发射时机非常有限，受到很多因素制约。NASA指出，即使没有技术上的障碍，雷暴等天气也会阻止火箭升空。 据悉，此前SLS发射就已推迟了至少16次，昨天又给这个数字加了个1。 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

马斯克自曝SpaceX火箭发动机在太空爆炸 卫星不可能幸存

马斯克自曝SpaceX火箭发动机在太空爆炸 卫星不可能幸存 SpaceX 公司总裁埃隆-马斯克（Elon Musk）补充说，发动机在轨道上经历了一次快速非计划拆卸（RUD），虽然 SpaceX 公司正试图重新配置其 Starlink 卫星，使其能够按照任务剖面图执行任务，但这些航天器不太可能到达预定的轨道目的地。 美国东部时间昨天深夜，"猎鹰9号"携带20颗"Starlink"卫星从加利福尼亚州范登堡空军基地起飞。在SpaceX继续开发Starlink网络并扩大覆盖范围的同时，它还与电信运营商合作，允许用户通过手机直接与卫星通信。为了实现这些功能，SpaceX也定期发射直接对手机的Starlink卫星，今天的发射就包括了另一批13颗卫星直接对手机通信的卫星。 虽然发射本身是一件标准的事情，猎鹰9号升空后降落在SpaceX的无人飞船上，完成了SpaceX在2024年的第70次发射，但第二级在任务后半段的表现却不尽如人意。在一些卫星发射任务中，SpaceX 不得不多次点燃第二级梅林真空发动机来提升高度。今天的发射就是这样一次任务，麻烦的第一个迹象出现在升空后大约 8 分钟，因为第二级上开始出现异常数量的积冰。 SpaceX 的猎鹰 9 号第二级爆炸前的积冰 图片：SpaceX/X在发射直播结束约两小时后，SpaceX 的埃隆-马斯克（Elon Musk）开始发推，他分享了第二级在任务中发生 RUD 的情况。他概述说，虽然 Starlink 卫星已经部署完毕，但其高度可能过低，无法成功完成任务。SpaceX 将其 Starlink 卫星部署在比运行轨道更低的高度。这被称为停泊轨道，允许卫星在启动机载推进器提升轨道之前进行系统检查。马斯克补充说，SpaceX 正在审查数据，并将在未来几小时内发现更多细节。大约一小时后，SpaceX 证实"第二级发动机没有完成第二次点火"。这导致"Starlink"卫星"部署到了比预定轨道更低的位置"，SpaceX补充说，它已经"与5颗卫星取得了联系"，并"正试图使用离子推进器让它们提升轨道"。启动二级发动机与在地球上启动发动机不同。工程师们必须确保火箭的燃料足够稳定，能够流入发动机，而且温度也要适合点火。SpaceX 的更新还概述了"迄今为止已经与 5 颗卫星进行了接触"，对此，马斯克分享说，他的公司已经以最大功率点燃了卫星的推进器。这位高管表示："卫星推进器需要以快于大气阻力的速度提升轨道，否则就会烧毁。" ... PC版： 手机版：