乐道的新车只要21.99万 这回蔚来也盯上特斯拉了

乐道的新车只要21.99万 这回蔚来也盯上特斯拉了 8 个字里带着两个 “ 家 ” 字,而且发布会定在今天,就是因为 5 月 15 日是国际家庭日。感谢乐道,让我又增加了新知识。在发布会开始前,脖子哥在现场一看这大屏,满眼的用户画像全是带娃家庭,我还以为走错发布会了呢。斌哥今晚也是花了一大段时间,去说家庭用车应该怎么怎么样。很显然,蔚来这回是死死盯上了家庭用车。话不多说,咱们就着发布会,给大家聊聊这款车。其实前几天,脖子哥已经提前看过了乐道 L60 实车的外观、内饰,但因为厂家不让拍内饰,文章里有配图不到位的地方大伙儿见谅哈。首先,这台车瞄准了最主流的中型 SUV 市场。这个市场的标杆产品,当然就是特斯拉 Model Y , L60 也是从方方面面对着标杆打。俩车同样是溜背 SUV , L60 车长 4.82 米,轴距 2.95 米,比 Model Y (车长 4.75 米 )尺寸要稍微大一点。外头其实没大太多,但里头空间才夸张,这也是这车给我惊喜最大的地方。乐道的后排腿部空间不是说几拳几拳了,都有我一个小臂那么长,坐进车里二郎腿随便翘。头部空间也没有因为是溜背车型,而受到太大的影响。发布会上也是找了个 1.83 米的模特,展示他能在后排溜达……还有行李厢,掀开行李厢盖板下面还能放一个 20 寸的登机箱,这隐藏空间也是有点夸张。前排也不小,中控下面的掏空很大,感觉放两三个包包都不是问题。而且略让我意外的是,前排坐姿竟然有点低。要知道蔚来其他车上,因为换电的设定,坐姿都会偏高。据说是电池包厚度有下降,不过除此之外,我觉得还有可能是它把车门的窗框线和仪表台讨巧地做高了一点,这样你坐进去就会相对感觉更低。因为有一个别扭的点是,我即便是坐起来坐直也很难看到机盖边缘。接着咱再来看下外观。乐道还是保持了蔚来的在线设计水平,不管是车侧的线条,屁股上的小鸭尾,还是修长的尾灯,看着都挺顺眼。前面大灯做得很矮,厂家说这里是超窄模组的设计,透镜只有 15mm 高。就是前面这个日行灯,看着咋有点像极星啊,加上它也用了极星一样的无边框后视镜,看从这个角度看过去,我就想到了保时捷老板评价小米说的那句话:好的设计总是心有灵犀。乐道头顶没有激光雷达了,但两边的摄像头小揪揪还在,应该是为了和蔚来匹配同一套智驾算法,因为如果摄像头位置换了,就要重新标定,所以保持不动最省事。不过这车会搭载 4D 毫米波雷达,还会具备城市 NOA 能力,发布会现场也展示了一段城区智驾的视频,实际水平咋样咱还是等出来了再判断。作为 Model Y 杀手之一, L60 肯定不能只和人家比空间这些,还要在性能上拿点家伙出来。因为三电系统够好,电耗一直是特斯拉的强项。这回乐道说自己的电耗做到了12.1kWh/100km ,比 Model Y 还要低。它的低电耗主要来自两个方面:风阻和电气架构。L60 的风阻系数是 0.229 ,号称是量产 SUV 里超低风阻。我猜这也是为什么乐道和特斯拉都来做溜背 SUV 的原因,这种车天然有风阻优势。然后在电气系统,你们不是都宣传 800V 嘛,我直接 900V 行不行?并且为了证明自己是真 900V ,乐道直接把零件标出来了,我的热泵空调的电压更是精确到 930V 哦!好好好,建议其他厂家立马跟进学习。至于电池多大,他们是没说,只说了车子的标准续航能达到 555km 。民间消息都说是搭载了块 60 度的电池,按照它给的电耗水平算下来也差不多在这上下。然后就是底盘方面,乐道这回直接整了俩活儿。第一个, L60 的转弯直径只有 10.8 米,比车长只有 4.3 米的 MINI Countryman 还小。为了直观展示转弯直径够小, PPT 上是带着友商集体画起了 8 字。第二个是底盘舒适性,乐道在车里摆了个弹簧人,让大家看看我过减速带时避震舒适到连弹簧人都弹不动了。你别说,这俩活儿整的真不赖。具体表现咋样咱先不提,但这演示,确实是挺直观。这次乐道公布的信息不多,但很明显你会发现它在蔚来车型上做了很多减法。比如不再标配双电机、四颗 Orin 芯片,也没有空气悬架等,它的内饰用料,也明显和蔚来车不在一个档次。但它不是光砍配置,也有加料的。比如中控屏换成了 17.2 英寸的大横屏,后排还给了块娱乐屏,之前只是一个空调控制屏。还有这个非常先进的交流口,大家呼唤这么久,终于是回来了。而且这个防尘盖设计好评,你不可能同时用两个口,所以不会丢。最后的预售价,也是给了惊喜。乐道对标了一晚上 Model Y ,为表诚意,比 Model Y 低 3 万,起售价 21.99 万,现在预订还能 2000 抵 6000 。不是,这话术咋听着那么熟悉呢……我们也确认过了,这个定价是不含 BAAS 租电池政策,如果乐道支持 BAAS ,那实际到手价基本就是不到 20 万。但蔚来想要做好乐道,光便宜还不够,品牌认知度也是个麻烦。你要开新的门店,还要给消费者解释你和蔚来是啥关系,又有啥区别,都是额外的沟通成本。当然,它比其他竞品纯电车都多了一个换电的优势,这是一个重要的竞争力。不过在这方面,也还有一些问题需要他们解决。蔚来的车型都是 75 度和 100 度的电池包( 150 度的半固态刚刚上,忽略不计 ),而乐道电池包不同,据说是 60 度和 90 度两种。如果真有这种差异,换电系统是一下多了 2 个 SKU 。要知道一个站只能放 20 来块电池,这对怎么平衡不同电池包的需求,也是个不小的挑战。再说了,蔚来擅长的是服务,换电本质上也是一种服务。但在两个品牌上的服务上,要做到完全一样,也是很难。我随便举个例子,就比如机场里的高级牛屋,乐道车主能不能进,咱就不知道了。到时候这方面会不会让车主产生落差,咱现在也不好说。不过这也都是后话了。我现在最在意的是,距离 9 月还剩 4 个月,按照今年行业竞争的激烈程度,到时候还不知道会有啥神仙出来。现在看着挺香的乐道,到时候放市场里是个啥水平,属实让吃瓜群众非常感兴趣啊。 ... PC版: 手机版:

相关推荐

封面图片

中国蔚来汽车推出第二品牌乐道

中国蔚来汽车推出第二品牌乐道 中国电动汽车制造商蔚来汽车推出价格较低的乐道(英文称Onvo)品牌首款新车型。 综合路透社与每日经济新闻报道,蔚来子品牌乐道汽车星期三(5月15日)在上海举行发布会,正式发布首款车乐道L60,预售价21万99万元(人民币,下同,约4.17万新元)起。 乐道L60比特斯拉Model Y在中国的起价24万9900元低12%。蔚来汽车计划从9月份开始交付乐道L60。 此外,蔚来也打算推出兼顾客户体验和成本的家用汽车,与丰田汽车RAV4竞争。 乐道汽车总裁艾铁称,乐道汽车将可以使用属于蔚来汽车的1000多个电池交换站和约2万5000个公共充电柱。 报道称,经历一年多的激烈价格战之后,随着消费者需求的减弱,不少中国的电动汽车制造商在正将注意力转向海外市场。价格较低的乐道品牌或将帮助蔚来汽车向中国以外的市场扩张。 不过,欧盟对从中国进口的电动汽车发起的反补贴调查也给中国电动车进军欧洲蒙上了阴影。 2024年5月16日 2:05 PM

封面图片

蔚来子品牌乐道首车曝光:能换能充

蔚来子品牌乐道首车曝光:能换能充 从照片看,这台车位于蔚来第三代换电站门口,而据此前消息,其同样支持换电,当然也支持快充。近日有媒体曝光了L60的部分配置,据称其将提供两种不同容量的电池组供消费者选择,分别是60kWh的磷酸铁锂电池组和90kWh的三元锂电池组,由比亚迪和宁德时代提供,但同时也有媒体称,大容量电池为85度,供应方为中航锂电。还有消息称,乐道L60全系车型均基于900V碳化硅平台打造,采用了前麦弗逊+后五连杆式独立悬架,内置了高性能的高通骁龙8295座舱芯片。李斌此前曾亲自爆料了该车的信息,视频里,他主要展示了这款车后排空间,他表示自己身高180cm,在前排有人驾坐的情况下,二排腿部空间依然非常宽敞。目测足足有超过三拳的距离,跷二郎腿毫无压力,此外还能看出,乐道首款车型配备了全景天幕以及棕色座椅,呈现不错的豪华感。李斌还透露称,“乐道首车将会对标特斯拉Model Y,成本会低10%左右,单电机、冰箱、彩电、大沙发,用户需要的统统装配上。想买Model Y的用户可以等一等,我们的车价格肯定是便宜的,便宜多少再想一想。”关于该车的售价暂时未知,但可以推测的是,如果采用BaaS租赁电池方案,那么它的售价很有可能低于20万元。 ... PC版: 手机版:

封面图片

雷军带领小米汽车高管团队访问蔚来,预祝乐道 L60 大卖

雷军带领小米汽车高管团队访问蔚来,预祝乐道 L60 大卖 雷军回答称李斌都不让试驾一下,李斌解释道,因为保密原因,下次有机会一定让你试驾,光看乐道 L60 的颜值就很能打了啊。雷军最后和李斌一起为乐道打 Call,雷军本人也祝蔚来的乐道 L60 大卖。

封面图片

800V平台+换电 蔚来子品牌乐道L60将于5月中旬发布

800V平台+换电 蔚来子品牌乐道L60将于5月中旬发布 在设计上,乐道L60被定位为中型纯电SUV。其车头采用了封闭式设计,与蔚来品牌的其他车型有所不同,分体式头灯的设计也独具特色,与蔚来品牌的其他车型存在明显差异。尽管该车在车顶位置装备了两颗高像素摄像头,但并未配备瞭望塔式激光雷达,这可能与其定位和成本考量有关。车身尺寸方面,乐道L60的尺寸将超越特斯拉Model Y,后者作为中型SUV市场的标杆,其长宽高分别为4750/1921/1624毫米,轴距为2890毫米。由此可见,乐道L60将提供更为宽敞的乘坐空间和载物能力。车尾部分,乐道L60的设计同样引人注目。它采用了掀背式尾门,不仅美观大方,还增加了后备箱的实用性。而尾门上的“小鸭尾”设计以及细长造型的分体式尾灯都增添了车辆的时尚感,正中位置则是乐道品牌的标识,彰显了其独特的身份。值得一提的是,该车在高位刹车灯上方还配备了一颗摄像头,这一设计可能意味着乐道L60将配备流媒体内后视镜。市场定位方面,乐道L60将面向20万至30万元的家用市场。这款车型计划在2024年5月中旬发布,并在第三季度上市,第四季度开始交付给消费者。综上所述,乐道L60作为一款中型纯电SUV,凭借其先进的技术、独特的设计和合理的市场定位,有望在新能源汽车市场中脱颖而出。 ... PC版: 手机版:

封面图片

内置高通8295芯片+900V碳化硅平台 蔚来乐道L60部分信息曝光

内置高通8295芯片+900V碳化硅平台 蔚来乐道L60部分信息曝光 在技术层面,乐道L60全系车型均基于900V碳化硅平台打造,这一平台不仅提升了车辆的性能,还确保了高效的能源利用。同时,该车还采用了前麦弗逊+后五连杆式独立悬架,为驾驶者提供了更为稳定舒适的驾驶体验。在座舱设计方面,乐道L60将采用与蔚来ET9类似的横向中控屏造型,并内置了高性能的高通骁龙8295芯片,为用户带来了更为流畅智能的交互体验。关于售价,乐道L60预计售价在22万元左右,而采用电池租赁方案后,其价格有望进一步降低至17万元左右。外观设计方面,根据此前消息,乐道L60将采用封闭式前格栅搭配分体式大灯组的设计,侧面则呈现出类似轿跑SUV的动感造型,尾部则搭载了时尚的上翘小鸭尾设计,整体造型充满了运动气息。在动力系统上,乐道L60将搭载蔚来自研的新一代电机,确保了强劲的动力输出。值得一提的是,新的电池包尺寸与现有的第三代换电站兼容,但厚度上有所减薄,为车辆座舱腾出了更多空间,进一步提升了乘客的舒适度。 ... PC版: 手机版:

封面图片

蔚来乐道首车L60完成申报:提供100/240kW双电机版本车型

蔚来乐道首车L60完成申报:提供100/240kW双电机版本车型 二是100/240kW双电机版本,同样搭载磷酸铁锂电池,整备质量1955/1970kg,最高车速203km/h,接近角/离去角17/21度。此外,乐道L60提供19英寸和20英寸四款轮毂选择,包括星型轮毂,以及高亮/哑光黑前后保饰条、侧裙、轮眉、窗框的选装项。据此前的消息来看,动力方面,基于900伏平台架构,双电机四驱布局,百公里能耗12.1千瓦时。续航提供555公里和730公里两种版本,支持直流慢充、交流快充、换电,可在蔚来3.0/4.0换电站换电。 ... PC版: 手机版:

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人