马斯克霸气提 25% 特斯拉投票权要求，否则剥离 AI 和机器人技术

马斯克霸气提 25% 特斯拉投票权要求，否则剥离 AI 和机器人技术 消息源 @Teslaconomics 推文截图，表示埃隆・马斯克希望掌控特斯拉 25% 的投票权，要求国内公司在得克萨斯州重新注册成立，而且要求批准此前的薪酬方案，否则将拆分公司的 AI 和机器人技术。 如果特斯拉董事会同意，马斯克会继续推进公司前进，目标成为全球最大的公司。 马斯克认为 AI 和机器人技术是特斯拉公司的关键。由于特斯拉是一家上市公司，因此这些部分属于股东。 假设目前的投票没有按计划进行，特斯拉可以将人工智能与机器人技术公司分拆成另一家公司，但仍由全体员工共同拥有。 2024-05-20

揭秘马斯克的“人才输送链”：特斯拉裁员只是自我挖角？

揭秘马斯克的“人才输送链”：特斯拉裁员只是自我挖角？ 马斯克旗下公司之间的大部分人员流动似乎都是从马斯克最大、最成功的公司特斯拉流向他的其他小公司。《商业内幕》发现，至少有10名特斯拉全职员工作转到xAI工作，后者是马斯克去年从X剥离出来的人工智能(AI)创业公司。还有至少18名特斯拉前员工目前在马斯克脑机接口公司Neuralink工作。这种人员流动让人感觉马斯克把特斯拉当成了旗下其他公司的人才输送或支持渠道，尤其是那些急需AI人才的公司，例如xAI。这种看法已经开始引起支持者和投资者的不满。最近，一些特斯拉投资者就起诉了马斯克，原因是他把AI人才输送到了xAI而不是特斯拉。对于马斯克来说，他利用X这一庞大平台呼吁求职者应聘xAI。他在今年早些时候表示，如果没有获得额外的投票控制权，他对强化特斯拉的AI和机器人能力感到“不舒服”。据CNBC报道，马斯克最近还将原本提供给特斯拉的珍贵AI芯片转移到了xAI。但是与此同时，马斯克一再强调特斯拉在AI领域取得进展的重要性，并将特斯拉标榜为“AI/机器人公司”。他还不断宣传特斯拉全自动驾驶系统的重要性，并宣布了自动驾驶出租车项目。这两个项目都是由特斯拉内部的神经网络驱动的，这是一种基于AI的机器学习。AI技术被认为是特斯拉未来成功的支柱。由于经验丰富的高水平AI人才有时很难招募到，所以马斯克将这样的人才从特斯拉转移到一家仅拥有一款产品(名为Grok的聊天机器人)的尚未盈利的创业公司，似乎有些奇怪。裁员后立即就业今年早些时候，在特斯拉实施大规模裁员后，一些特斯拉员工在xAI找到了工作，其中大多数都是立即加入了这家创业公司。一位知情人士称，自动辅助驾驶系统(Autopilot)部门的某些员工在被特斯拉裁员后，立即收到了xAI的工作邀请。特斯拉Autopilot部门的核心是AI工作和功能，受到了这波裁员的严重打击。特斯拉最新裁员影响了该公司10%以上的员工。一位熟悉xAI的人士指出，今年似乎有一批前特斯拉员工“涌入”X和xAI。xAI仍然是一家非常小的公司，只有大约15名全职工程师。与此同时，X的员工人数仍在1000人左右徘徊，而特斯拉在全球拥有超过10万名员工。据知情人士透露，xAI目前的大部分员工都是AI导师，他们根据合同按小时收费，标注进出大语言模型的数据。大模型是xAI旗下聊天机器人Grok等生成式AI工具的基础。根据《商业内幕》查阅的员工在线资料和公开帖子，xAI的几位“AI导师”今年直接从特斯拉加入公司。这个职位需要的技能，似乎与特斯拉Autopilot团队的一些职位类似。特斯拉有一小群数据注释专家，他们把从特斯拉车队收集的视频和图像进行标注，以训练和改进特斯拉的辅助驾驶系统。《商业内幕》查阅的信息显示，少数更高级别的特斯拉人才也在xAI工作，包括曾参与特斯拉重要项目的人员，例如Autopilot和特斯拉的超级计算机Dojo。对于特斯拉的员工来说，X并不陌生。当马斯克在2022年底接管Twitter(已更名X)时，他很快从特斯拉调来了许多副手，来解决这家社交媒体公司长达数月的混乱局面。这些人被Twitter员工称为马斯克的“打手”。据《商业内幕》当时的报道，到第二年春天时，来自特斯拉、SpaceX和The Boring Company的至少20人仍留在Twitter。截至发稿，特斯拉和X尚未就此置评。 ... PC版： 手机版：

【马斯克抱怨在特斯拉持股太少，威胁另寻他处开发AI和机器人】

【马斯克抱怨在特斯拉持股太少，威胁另寻他处开发AI和机器人】 据 1 月 16 日消息，特斯拉 CEO 马斯克近日发表言论，似乎在抱怨自己在特斯拉的股份比例过低，并表示除非获得公司更大控制权，否则他更倾向于在特斯拉之外开发产品。他声称需要更多特斯拉股份才能对公司的 AI 和机器人项目施加足够的影响力：“我不愿在没有大约 25% 投票权的情况下带领特斯拉成为 AI 和机器人领域的领导者。这个比例既能让我发挥影响力，又不会独断专行。如果没有这样的控制权，我更愿意在特斯拉之外开发产品。” 快讯/广告 联系 @xingkong888885

马斯克称特斯拉在AI人才争夺战中提高薪酬

马斯克称特斯拉在AI人才争夺战中提高薪酬 特斯拉首席执行官马斯克表示，特斯拉正在提高人工智能工程师的薪酬，以抵御 OpenAI 等公司的挖角。马斯克周三晚间在社交媒体平台X上发表一系列帖子称，他的电动汽车公司正在提高薪酬，当前人工智能公司 OpenAI 正在“以巨额薪酬积极招募特斯拉工程师”，并且“在少数情况下”取得了成功。马斯克发帖称，人工智能竞争“是我见过的最疯狂的人才争夺战”。马斯克的帖子是回应科技新闻媒体 The Information 的一篇报道，该报道称特斯拉机器学习科学家 Ethan Knight 离开了这家汽车制造商，加入了马斯克的人工智能初创公司xAI。马斯克在推文中说：“Ethan 打算加入 OpenAI，所以不是 xAI 就是他们。”

马斯克将AI芯片转移至X 特斯拉前高管：非常合理

马斯克将AI芯片转移至X 特斯拉前高管：非常合理 他接着说：“假设你已经选定了数据中心的位置并订购了GPU，在开始机架安装、设备上架、布线或系统启动之前，仅仅接收成千上万的GPU就已如同一场军事行动。”扎曼的LinkedIn个人资料显示，他在加入特斯拉之前，曾在英伟达工作三年，担任人工智能基础设施系统软件工程师。去年，他离开特斯拉加入谷歌旗下的DeepMind，成为一名软件工程师。马斯克回复说：“确实如此。”当天有报道称马斯克将价值5亿美元的英伟达芯片转移到X，对此扎曼发表了自己的看法。马斯克周二证实了这一报道的内容，但他表示这样做是因为“特斯拉没有地方启动这些英伟达芯片。”“否则它们只会在仓库中闲置。”马斯克发帖说。马斯克决定转移这些极受欢迎的AI芯片，凸显了他旗下公司之间日益激烈的竞争利益。马斯克的商业帝国跨越多个行业，无论是通过SpaceX造火箭，还是利用The Boring Company钻探隧道。在马斯克的领导下，特斯拉一直在努力实现制造自动驾驶汽车和人形机器人的雄心。今年1月份马斯克表示，他“对将特斯拉发展成为人工智能和机器人领域的领导者感到不舒服，因为自己没有25%的投票控制权”。然而，特斯拉并不是马斯克唯一一家瞄准征服人工智能行业的公司。5月26日，马斯克透露，他的人工智能初创公司xAI在B轮融资中筹集了60亿美元。这一最新的融资轮将xAI的总估值提升到了240亿美元，仅次于OpenAI，成为市值第二高的人工智能公司。金钱并非马斯克和奥特曼等AI领域玩家唯一的挑战。想要在这个竞争激烈领域取得成就的公司，必须要获得稀缺的英伟达人工智能芯片。这对英伟达本身也构成了挑战。今年2月，英伟达首席执行官黄仁勋在财报电话会议上表示，公司正在努力公平地分配芯片。黄仁勋说：“数据中心还没有准备好时，为什么要分配芯片呢？”他还补充道：“我们的核心目标是公平分配资源，避免浪费，并努力为合作伙伴和最终用户创造连接的机会。” ... PC版： 手机版：

心灰意冷！特斯拉产品发布主管辞职 抨击马斯克裁员决定

心灰意冷！特斯拉产品发布主管辞职 抨击马斯克裁员决定 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 据Rich Otto当地时间本周三在LinkedIn上发表的声明显示，他已于上周辞职。此前，他曾在特斯拉任职近7年，参与过Model S Plaid和Cybertruck的首次交付等公司重要活动。Otto在声明中称，“伟大的公司是由伟大的员工和伟大的产品共同组成的，而伟大的产品只有在员工茁壮成长的情况下才有可能实现。最近的裁员动摇了公司及其士气，使这种和谐失去了平衡，很难看到长远的发展。是时候做出改变了。”Otto还表示，“特斯拉的独特之处在于其与任何人合作的文化：这意味着伟大的想法和影响力可能来自任何人，是员工走出舒适区、承担大型项目并茁壮成长的催化剂。”“我希望特斯拉以及所有受裁员影响的员工能很快恢复元气。如果有什么我能帮忙的，尽管找我，”Otto称。大裁员下心灰意冷毫无疑问，从Otto发布的声明看，特斯拉今年大面积裁员的决定，是导致其最终决定离开特斯拉的主要原因。在努力应对需求降温和投资者对利润的担忧之际，特斯拉CEO马斯克在今年4月宣布，该公司计划裁员10%。该公司在当月向员工发出了一份由马斯克签署的裁员备忘录，其中提到需要精兵简政，减少重复劳动。备忘录中称，“这将使我们能够精益求精、勇于创新，并对下一个增长阶段周期充满渴望。”而据报道，从那时起，该公司已经裁掉了整个超级充电业务部门。当地时间4月29日，马斯克在公司内部发送一份备忘录宣布，特斯拉超级充电团队负责人丽贝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)和新产品负责人丹尼尔·何(Daniel Ho)将携整个团队离职，该团队约有500名员工。此外，负责特斯拉电池、电机和能源产品工程和技术开发的高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)也已于4月辞职。此次裁员正值马斯克和特斯拉陷入动荡之际，此前特斯拉在上月发布了一份令人失望的第一季度交付报告。这家电动汽车制造商在第一季的交付量仅为386783辆，远低于FactSet追踪的分析师预期的457000辆。与2023年第一季度交付的42.3万辆电动汽车相比，这一数字也出现了大幅下滑。该公司目前正在应对日益激烈的竞争，整个电动汽车行业也必须应对需求降温。特斯拉去年曾多次降价以刺激需求，但此举对公司的利润率造成了拖累。与此同时，特斯拉股价在今年迄今为止的标普500指数中表现最差，累计下跌了30.4%，而标普500指数则在同期上涨了9%。 ... PC版： 手机版：