中国汽车制造商将首次占据国内市场大部分份额

中国汽车制造商将首次占据国内市场大部分份额 路透 7 月 5 日 - 咨询公司 AlixPartners 周三表示，由于电动汽车领域的主导地位不断增强，中国汽车品牌今年将占其国内市场汽车销量的 50% 以上。 这将是中国汽车制造商首次控制中国汽车市场（全球最大的汽车市场）的多数份额。 过去四十年来，中国汽车市场一直由大众和丰田等与中国合作伙伴合资经营的知名全球品牌主导。 但具有竞争力的价格、新车型的更快推出以及比亚迪、蔚来汽车和小鹏汽车等国内电动汽车制造商的崛起改变了中国制造汽车品牌的动态。 今年第一季度，中国超越日本，成为全球最大的汽车出口国。 AlixPartners 预测，中国今年的汽车总体销量将增长 3%，达到 2490 万辆，恢复到 COVID-19 之前的销量水平。该公司预计到 2030 年，汽车保有量将增长至 3060 万辆，届时中国销售的汽车中一半以上将是电动汽车。

艾睿铂：2030年中国汽车品牌全球市占率将达33%

艾睿铂：2030年中国汽车品牌全球市占率将达33% 报告称，预计大部分增长将来自中国以外的市场，到2030年，中国以外的销量将从今年的300万辆增长到900万辆，这意味着到2030年，海外市场份额将从3%增长到13%。艾睿铂表示，预计中国品牌将在全球所有市场实现增长，但在日本和北美的扩张幅度要小得多。在北美，2030年中国汽车制造商预计仅占3%的市场份额，主要是在墨西哥，预计到那时墨西哥每五辆汽车中就有一辆是中国品牌。艾睿铂报告称，在世界其他大多数主要地区，中国汽车制造商的份额预计将呈指数级增长。这些地区包括中南美洲、东南亚、中东和非洲。据艾睿铂预计，中国汽车品牌在国内市场的份额也将从59%增长到72%。在欧洲，中国汽车制造商近年来发展迅速，据艾睿铂预测，到2030年，中国品牌的市场份额预计将达到12%，较今年的6%增长一倍。报告称，中国汽车制造商的迅速扩张是因为他们有成本优势，有本地化生产战略，可以在非中国市场实施“在哪里生产、在哪里销售”的战略，还有高科技汽车，可以满足消费者对设计和新鲜感的不断变化的偏好。 ... PC版： 手机版：

电动汽车制造商Rivian表示，将召回1.2716万辆汽车，以修复前排乘客座椅上的一个故障传感器，目前生产方面的挑战继续对这家新

电动汽车制造商Rivian表示，将召回1.2716万辆汽车，以修复前排乘客座椅上的一个故障传感器，目前生产方面的挑战继续对这家新公司造成压力。另外，日产汽车因钥匙缺陷在北美召回逾80万辆Rogue SUV。

美国电动汽车制造商Rivian将裁员10%

美国电动汽车制造商Rivian将裁员10% Rivian Automotive表示将裁员10%，并预计今年的汽车产量将持平，理由是其电动卡车的市场形势更加严峻。这家初创公司周三表示，预计今年皮卡和SUV的产量与2023年大致相同，约为5.7万辆，低于分析师预期的约6.5万辆。Rivian首席执行官RJ Scaringe表示，“宏观经济形势严峻”，包括高利率导致汽车月供价格上涨，是生产前景疲软的背后原因。

日本汽车制造商在电动汽车价格战中苦苦挣扎

日本汽车制造商在电动汽车价格战中苦苦挣扎 在展会现场，一家合资公司的高级官员宣布该车的售价为189,800元人民币（约合410万日元）。官方随后表示，暂时优惠3万元，引发现场数百人阵阵掌声。即使在中国，新车型上市时就降低价格也是不寻常的。与两年前推出的上一代车型相比，新车型的续航里程增加了7%，并配备了更好的IT功能。尽管如此，该公司还是降低了价格。一位负责人解释说，定价是很困难的，但公司别无选择，只能从打折开始，吸引顾客的注意。最近进入电动汽车市场的大型智能手机公司小米的首席执行官雷军周四自豪地宣布，该公司已收到超过 75,000 份订单。小米首款电动汽车 SU7 于 3 月底推出，售价为 215,900 元（约合 470 万日元）。虽然据说该公司每售出一台产品都会亏损，但预计暂时会优先考虑扩大市场份额而不是利润。美国电动汽车制造商特斯拉和中国最大的电动汽车公司比亚迪进一步降低了汽车价格，以与这些公司竞争。今年的展览是 2020 年以来的首次展览，因为它在 COVID-19 大流行期间被取消。今年的车展上，展出了包括电动汽车在内的278辆新能源汽车，比四年前展出的160辆增加了70%。据中国媒体报道，中国电动汽车市场正陷入激烈的价格战，2024年第一季度的降价规模达到了2022年全年的水平。这种局面的背后是产销日益失衡。 2023年中国汽车产量达到3016万辆，比上年增长11.6%。另一方面，房地产衰退时间较长，政府对新能源汽车的补贴已于2022年底结束。中国汽车需求在2017年达到峰值2912万辆，2023年达到2598万辆。如果没有大幅折扣，就很难出售车辆。2023年中国汽车出口量达491万辆，超越日本成为全球第一大汽车出口国。这可能是因为中国出口的汽车未能在国内销售。在Covid-19大流行的三年里，日本汽车制造商在汽车电气化和信息技术应用方面远远落后于中国，而这两项技术在中国都进展迅速。丰田汽车、本田汽车和日产汽车在华销量同比均出现1.7%至16.1%的下滑。这些公司正在努力弥补延误，并采取了增加新能源汽车阵容以及与腾讯、百度等主要科技公司签署业务合作伙伴关系等措施。马自达汽车公司总裁Masahiro Moro对加入价格战表现出了谨慎的态度，他表示：许多初创制造商（进入电动汽车市场）的进入导致了价格的暴跌。不过，我相信价格将会稳定下来。中期达到可持续水平。 ... PC版： 手机版：

机构：2030年中国汽车的全球份额将达到1/3

机构：2030年中国汽车的全球份额将达到1/3 报告预计，到2030年，中国品牌汽车在中国以外地区的销量将从300万辆激增至900万辆，市场份额将从3%增长至13%。尽管面临拜登政府的新关税政策和日本市场的挑战，中国汽车制造商在欧洲市场的份额预计将翻一番，达到12%。特别值得注意的是，中国品牌汽车在俄罗斯市场的份额预计将从33%翻倍至69%。中国品牌汽车制造商的优势在于成本优势、本地化生产战略以及先进的技术水平，这些优势能够满足消费者对汽车设计和新鲜感的不断变化的偏好。此外，中国品牌汽车从创造新产品到上市仅需20个月，远低于传统汽车制造商的40个月，且拥有35%的”中国制造”成本优势。尽管在日韩和北美市场增长可能较弱，但在中南美洲、东南亚、中东和非洲等其他主要地区，中国品牌汽车的市场份额预计将呈指数级增长。 ... PC版： 手机版：