哈佛研究揭秘：美国公共充电桩损坏率高企 已成电气化过渡难题

哈佛研究揭秘：美国公共充电桩损坏率高企 已成电气化过渡难题 阿森西奥研究了100万份电动汽车充电站的消费者评论，结果显示人们对充电基础设施的现状普遍不满。另外，使用公共设备成功充电的概率只有78%，凸显了可靠性方面的关键问题。研究发现，充电器的损坏和故障、不稳定的充电定价以及专属停车位被燃油车霸占的现象，都是提高电动汽车销量的重大障碍。阿森西奥指出，78%意味着超五分之一充电桩无法工作，甚至要低于普通加油站的可靠性。阿森西奥称，北美的司机经常会发现设备损坏，因为“没有人在维护这些站点”，进而导致了“充电焦虑”。这种焦虑取代了早期电动车车主面临的续航里程焦虑。财联社先前曾提到，美国多地发生了电动汽车充电站电缆被盗事件，且呈现愈演愈烈的趋势。电缆被偷经常使整个充电站陷入瘫痪，也让电动汽车车主备受困扰，成为延缓电气化步伐的因素之一。据美国第二大充电网运营商Electrify America的数据，在两年前，每六个月就有一条电缆可能被剪断。而今年前五个月，这一数字达到了惊人的129条，比去年全年都多。“想象一下，如果你去一家加油站，10个加油枪中就有2个出现故障，消费者肯定会投诉。”阿森西奥表示，“我最近甚至无法说服我妈妈买一辆电动车，她说充电还不够方便，不值得作为一种全新的驾驶方式。”根据美国能源部替代燃料数据中心提供的数据，目前美国已有超过6.4万个公共电动汽车充电站。专家表示，需要更多公共充电站才能平稳地、可持续地、公平地摆脱燃油车，并减少人们对电动汽车的担忧。来源：哈佛商学院官网研究提到，“充电荒漠”充电站的分布不均也是一个问题。比如说，在华盛顿州、弗吉尼亚州等地区存在整个县都没有一个公共充电站的现实。阿森西奥写道，充电问题就像是经典的“先有鸡还是先有蛋”问题，一些缺乏公共充电设施的地区将导致电动汽车普及困难。媒体分析称，这项研究的结果对正在放缓的电动汽车行业明显不是一个好消息。近期甚至有观点认为，美国的汽车行业正在偏离脱碳轨道。标普全球汽车估计，到2027年，美国全境需要大约120万个Level 2充电器这类充电器可以在四至六小时内完全充满一辆电动车。标普分析师Ian McIlravey在研究中写道，“电动车主导汽车市场需要数年时间才能完全实现，但现在已经开始了。过渡的过程需要发展公共充电网络，目前的基础设施还不足以支持电动汽车数量的大幅增长。” ... PC版： 手机版：

深圳超级充电站数量已超过加油站

深圳超级充电站数量已超过加油站 中国广东省深圳市的超级充电站（简称“超充站”）数量已超过加油站数量，充电枪数量也已超过加油枪数量。 据新华社报道，记者星期六（5月4日）从深圳市发展和改革委员会获悉，截至4月30日，深圳市已累积建成超级充电站362座，数量已超过传统加油站数量。 一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时，使用快充桩则需要1至2个小时，而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或以上。 深圳2023年6月29日推出首个全液冷超充示范站并宣布启动“超充之城”建设。随后，深圳应用超充技术、推广超充设施、布局超充站点的进程稳步推进。目前，已经初步构建遍布全城的超充服务网络，这些站点大多依托原有的公共充电站建设，分布在大型商业综合体、公交场站、产业园区等。 超充站数量的增加大幅提升了新能源汽车的充电效率。南方电网深圳供电局数据显示，一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时，同比增长10.9%，侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。 数据显示，截至2023年底，深圳全市新能源汽车保有量超97万辆，新车电动化渗透率逾六成。根据相关规划，到2025年底，深圳新能源汽车规模将达到130万辆。 《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（20232025年）》提出，力争到2024年底，建成技术全球领先、场景多元覆盖的超充设施服务体系，推进“电力充储放一张网”电力需求调配互动机制日趋成熟，加快形成企业、技术、场景等生态优势。 2024年5月5日 7:12 AM

阿联酋《国民报》网站10月23日文章，原题：是什么让中国这个省的电动汽车充电桩数量超过整个美国？

阿联酋《国民报》网站10月23日文章，原题：是什么让中国这个省的电动汽车充电桩数量超过整个美国？ 数据显示，截至9月底，广东省拥有中国最大的电动汽车充电网络，包括345126台公共充电桩和19116个充电站。从彭博社新能源财经提供的数据来看，这约相当于整个美国公共充电桩数量的3倍。

特斯拉公布全新充电站计划：可提供超160个超级充电桩

特斯拉公布全新充电站计划：可提供超160个超级充电桩 该充电桩可让Cybertruck等电动皮卡车无需卸下拖车即可充电，大大提升了便利性。此外，特斯拉还将在充电站周围建设由电池和太阳能棚组成的微型电网，这一设计将帮助特斯拉缓解高峰时段的用电需求，大幅降低充电成本。特斯拉官方表示：随着北美电动车保有量激增，充电网络不仅需要升级，更需针对不同车辆需求进行全面革新。因此，消费者需要更多充电站，每个站要有更多充电桩，同时需要适应不同类型的电动车，例如卡车，以提供灵活便利的充电配置。目前，特斯拉官方还暂未透露该充电站合适才能竣工。 ... PC版： 手机版：

ℹ台湾保时捷宣布再新增五处目的地充电站，让车主无后顾之忧#电脑王阿达

ℹ台湾保时捷宣布再新增五处目的地充电站，让车主无后顾之忧#电脑王阿达 只要开电动车的车主都知道，充电桩的基础建设重要性其实远比电动车的功能来的重要，毕竟只要没电，电动车就变成高贵的废铁，也不像汽车能够去加油站...

美国电动车推广遭遇意外阻碍：充电桩电缆频繁被盗 只为了一点铜

美国电动车推广遭遇意外阻碍：充电桩电缆频繁被盗 只为了一点铜 美国另外两家充电桩运营公司Flo和EVgo，也声称盗窃事件急剧上升，即便是特斯拉，也未逃脱充电桩线缆被盗的宿命。据悉，盗贼们的作案模式基本一致，他们趁夜色嵌入充电站，然后用大嘴钳剪短多条充电桩的充电线缆，然后迅速离开；而近期国际铜价接近历史新高，犯罪分子的收益也越来越高。充电桩公司表示，实际上充电线缆中并没有多少铜，每条电缆在废品站可以卖到15到20美元，虽然单价不高，但窃贼偷20条也能卖到400美元了，算是积少成多。而与窃贼的销赃所得，充电桩公司更换维护线缆的成本则高得多，在明尼阿波利斯，政府充电站的电缆被切断后，更换一条电缆就需要大约1000美元。EVgo公司指出，充电桩等公共充电基础设施遭到破坏的频率越来越高，他们在考虑一个长期的解决方案，但目前只能安装监控设备和增加巡视人员来应对。 ... PC版： 手机版：