如何看待博世中国总裁徐大全建议不要去破坏别人的秩序？

如何看待博世中国总裁徐大全建议不要去破坏别人的秩序？ 张二牛的回答 意思是不要在国外打价格战，便宜那些老外干啥？ 倒腾点儿技术含量高，价格高的车过去，拉高中国制造的形象，多挣老外的钱。 via 知乎热榜 (author: 张二牛)

如何看待博世中国总裁「不要用我们的卷去破坏别人的秩序」这一言论？透露出我国汽车市场哪些现状？

如何看待博世中国总裁「不要用我们的卷去破坏别人的秩序」这一言论？透露出我国汽车市场哪些现状？ 小杰仔的回答 去年卷技术的时候，没有人站出来说破坏秩序，毕竟各自也是凭的本事。 但是今年初从比亚迪掀起价格战后，比如将20多万的汉唐直接杀到16.98万，7.98万元起的秦PLUS荣耀版，各大主机厂纷纷效仿，这时候各家车企开始坐不住了，呼吁良性竞争。 坐不住也是有原因的，来看下比亚迪成交均价，2022年16.7万，2023年15万，到了2024年直接12.6万，如果说2022年到2023年10.1%的降价幅度很离谱，那你要晓得2023年到2024年的降价幅度可是16%。 比亚迪之所以可以降这么多，主要靠自主生产关键零部件，比如电机、电池、电控系统等，降低对外部供应商的依赖，最关键自己生产，直接少了“中间商赚差价”，那利润自然高了，让利走量。 降低依赖后还能自己调控生产，比如在疫情时候，缺芯缺零件导致工厂歇业，但是比亚迪当时却订单暴涨到10万台，陆续也在交车，虽然量少一些，但总比歇业的好。 比亚迪的生产跟上了，降价幅度也高达16%，你要晓得汽车行业的平均利润也才5%-10%，比如2023年就是5%，虽偏低，还好能保证良性的竞争范围，但是这单单16%的降价就远远超过平均利润率，不仅是很多车企确实无法存活，那自主研发生产零部件来实现的降价，那也会架空零部件供应商。 这么玩，不仅是国内品牌难生存，那最惨的还是没那么卷的合资品牌，那中国汽车走向国际的舞台，欧美那些国家都急了。 一急了，就得想招数，比如前段时间给咱们加关税了，6月12日，欧盟根据各家车企的销量，给比亚迪、上汽和吉利这些公司分别加了17.4％、38.1％和20％的关税，直接稀释了降价幅度，但是在欧美依旧有竞争力。 但短时间来看，全球化的路都要被我们自己给堵死了，但是长远来看，总有解决办法，要么给欧美汽车也加税，要么就是去当地建厂，公平竞争，也帮当地解决就业和增加税收。 via 知乎热榜 (author: 小杰仔)

博世中国总裁：不要用我们的卷去破坏别人的秩序

博世中国总裁：不要用我们的卷去破坏别人的秩序 徐大全表示：国外是一个有秩序的竞争市场，我们不要打破这个秩序，而是通过技术，通过更好的车，在其中占有一席之地。他建议称，从技术、从高质量产品的角度来看，国外还是一片蓝海，中国车企需要通过本地化生产，甚至考虑和国际品牌携手合作，打造符合国外驾驶人员习惯的优良车，获得更多的国外市场。数据显示，2023年中国出口汽车491万辆，超越日本成为世界第一大汽车出口国。徐大全预计，今年中国汽车出口量将达到600-700万辆。“希望自主品牌能够有序竞争，有步骤地进入国外，在国外获得一片天地。”无独有偶，近日“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”召开，中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可在会上发言。他认为，欧盟之所以要提高对中国电动车的关税，可能就是车企在海外卷造成的，“行业的竞争内卷太厉害了，所以我们如果这样的内卷会把我们自己全球化的道路给堵死。” ... PC版： 手机版：

李斌：十年后全球智能电动车企十强中国占一半 比亚迪、吉利已预订席位

李斌：十年后全球智能电动车企十强中国占一半 比亚迪、吉利已预订席位 针对全球竞争，李斌表示，中国是全球最开放的汽车市场，然而，中国企业在向其他国家的用户提供服务时，面临的门槛和壁垒却相对更高。面对这种情形，李斌表示，中国企业要入乡随俗，在法律法规、产品定义、服务网络等方面做好对接。日本和韩国车企现在在全球汽车产业中占据着40%的份额，但李斌认为，在不久的将来，中国在全球汽车市场的竞争中将会超越日本和韩国。对于当前价格战的看法，李斌称，现在正处于一个‘油电交接’的时期，各种压力都积攒到一起了，油车能赚钱，有打价格战的基础，它一打价格战，就一定会传导到新能源车。对于价格战的进程，李斌表示，最终一定会回归到商业的本质，也就是企业能够为用户创造什么价值。此外，李斌对当前新能源电池的寿命问题表示了关注。“现在大部分新能源车也就是8年的质保，开了十几万公里后电池只能保证70%的健康度，一旦降到70%以下，安全性就会急剧下降，用户使用体验大大受影响”李斌说。“未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期。” ... PC版： 手机版：

美国总统拜登周四表示，不认为自己本周将中国领导人习近平描述为独裁者会破坏美中关系。此前中国政府在拜登发表这一言论后召见了美国大使

美国总统拜登周四表示，不认为自己本周将中国领导人习近平描述为独裁者会破坏美中关系。此前中国政府在拜登发表这一言论后召见了美国大使并提出正式谴责。 拜登在与莫迪举行的新闻发布会上说：“我预计将在近期某个时候与习主席会晤，我不认为我的言论产生了任何后果。”

对话雷军：就要比特斯拉便宜3万 反正已经吐血了

对话雷军：就要比特斯拉便宜3万 反正已经吐血了 雷军在接受采访时透露，小米原计划定价22.9万起售，后来讨论决定就比特斯拉Model 3便宜3万；顶配版最早定价是35万，后来直接吐血定到了29.9万。同时他表示，小米汽车除了价格战，还要打三场战役。车圈大佬都来了，除了余承东有意思的是，此次小米汽车发布会，多家车企高管都成为了现场观礼嘉宾。比如造车新势力的代表蔚小理：蔚来董事长李斌、小鹏董事长何小鹏、理想汽车董事长李想，都来到了现场。雷军表示，他们给了很多建议，让自己少踩了很多坑。此外，长城汽车董事长魏建军、北汽集团董事长张建勇等传统车企高管也来到了现场。除了车企董事长亲自到场站台，包括比亚迪、长安启源、岚图汽车、深蓝汽车等多家车企也纷纷在微博上与小米汽车互动，称中国新能源车要一起向前。新浪科技发现，目前只有华为余承东未在公开场合表态，华为相关的汽车账号也未谈及此事。不过，站台是站台，同行也确实是直接的竞争对手。不少网友就从车企董事长们的表情中发现了端倪，各种表情包也是纷纷刷屏。（网友P图刷屏）小米SU7的定位是纯电轿车，直接的竞争对手车型包括比亚迪汉、特斯拉Model 3、极氪007、极氪001、小鹏P7、蔚来ET7、智界S7等。蔚来董事长李斌28日晚间就发布与雷军碰面的视频称，“你今天这个太猛了，我们在后边乐道这个车都不好定价。”乐道是蔚来即将推出的第二品牌，根据蔚来的规划，该品牌预计将会在5月中上旬正式发布，定位主流的家庭细分市场，价格上将会比蔚来更亲民，价格区间将会在20万-30万左右。这也将与此次发布的小米SU7在定价区间上完全重合。“就是要比特斯拉便宜3万”自2023年底的小米技术发布会后，小米汽车的定价一直成为业界关注的焦点，流传出各种价格版本。雷军曾表示，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元是在开玩笑，定价确实会有点贵。雷军的这一番话也拉高了外界对小米汽车定价的预期。值得注意的是，临近正式发布，雷军再一次拉高了外界对小米SU7的价格预期。他强调：“小米SU7是一辆50万以内最好看，最好开最智能的轿车。价钱可能有点贵，但我相信大家看过发布会以后，一定会觉得物超所值。”不过，最终的定价还是没有太高，此次小米SU7有三个版本，小米SU7标准版（后驱长续航智驾版）售价21.59万元；小米SU7 Pro（后驱超长续航高阶智驾版）售价24.59万元；小米SU7 Max（四驱超长续航高阶智驾版）售价29.99万元。雷军在接受新浪科技采访时回应了小米SU7的定价策略。他表示，特斯拉Model 3的盈亏点是22.3万，而小米SU7的配置比特斯拉Model 3高很多，“我知道我们的盈亏点，我也知道我们上来肯定是亏了，但是我到底亏多少，向支持我们的铁杆用户表达真诚，所以我要找到那个点。”他透露，小米原计划定价22.9万起售，后来讨论决定就比特斯拉Model 3便宜3万；顶配版最早定价是35万，“其实35万也是亏的，这个诚意就做到底，直接定到了29.9万，反正也是吐血了。”此次的小米SU7确实是将特斯拉视为最直接的竞争对手，雷军在发布会上也是将小米SU7的多个参数与特斯拉Model 3做对比。而最终21.59万元的起售价，确实也让不少用户有些意外，认为并没有定价过高，甚至将雷军喊起了“雷神”，#雷军 雷神#的话题词也登上了微博热搜。除了价格战，小米还要打三场战役小米SU7开始预定后，订单量如何也颇引人关注。雷军在采访中表示，1分钟就有10万人加心愿单，用户的热情非常高。而根据小米汽车官微公布的数据，小米SU7 4分钟大定破万；7分钟大定破2万；上市27分钟，大定5万台。对于这款车型，小米集团总裁卢伟冰近日在财报电话会议上称，“小米内部的目标是进入到纯电豪华轿车单款产品的前三名。”而更早之前，2022年时，雷军还曾在社交媒体上公布过小米汽车十分激进的目标。他称，“我相信，当电动汽车行业走向成熟时，全球前5大品牌将占据80%以上的市场份额。换句话说，小米成功的唯一途径是入围前五名，年出货量超过1000万辆，竞争将是残酷的。”他还提出，小米汽车争取1520年进入世界前五。不过，要实现世界前五的目标，注定是一场马拉松。而现在摆在小米面前的，是新能源汽车行业激烈的价格战。雷军表示，小米有足够的现金储备应对竞争，“价格战有比手机更激烈的吗，我们是从小卷到大的。”他还强调，当前行业竞争很激烈，小米对竞争的残酷性有认知。价格战只是一种手法，应该打产品战、技术战、生态战，智能和生态是小米最大的优势。“小米SU7 50万以内鲜有对手，我对这辆车很满意。”雷军说。文 | 新浪科技 张俊 ... PC版： 手机版：