特斯拉为什么总是“刹车失灵”

特斯拉为什么总是“刹车失灵” 在特斯拉上，踩油门是加速，而松油门就等于踩刹车！这是特斯拉的强制设定，不可更改。别和我说其他车怎么样，强制单踏板不可更改的，只有特斯拉。 特斯拉虽然给了三种停止模式（缓行、转动、保持）可选，但这三种模式只有在极低速的时候有区别（“缓行”模式类似普通汽车的怠速，而“保持”模式下只要松开油门，车子可以完全刹停）。特斯拉在行驶中只要松开油门，车子都会剧烈减速。减速的力道（G值）在其他汽车上只有踩刹车才能达到。当然，特斯拉行驶中松开油门的时候刹车灯确实会亮，这同样说明在特斯拉上“松油门”就可以达到其他汽车“踩刹车”的制动效果。 特斯拉强行改变了驾驶员的汽车踏板操作习惯。禁用了“备刹车”这一安全备份技巧，也禁用了“快速切换踏板”这一训练，事实上瓦解了那些有益的肌肉记忆。 当特斯拉驾驶员习惯了右边这个曾经叫做“油门”的长条形踏板可以用来“刹车”的时候，当特斯拉车主遇到紧急情况第一反应是“抬”的时候，特斯拉粉丝们再强调“关键时刻我不会犯错”也是苍白无力的。特斯拉的每一次驾驶都在强化油门减速，淡化刹车踏板的存在，关键时刻你凭什么认定你能快速准确地记起那个长久不用的踏板？... 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

车主自称经历特斯拉刹车失灵 提醒车友出现刹车警示立即停车

车主自称经历特斯拉刹车失灵 提醒车友出现刹车警示立即停车 她向特斯拉400客服打电话咨询，对方告诉她后台显示车辆没有问题。她驾车使用单踏板模式驶下快速路后，发现车辆刹车完全不起作用，刹车踏板也踩不动，车速在单踏板模式下下降到5-6km/h。但是车辆无法停下，她闯了个红灯后猛踩刹车才将车刹住，随后下车锁车，重启车辆后才恢复正常。车主提醒其它车友，如果看到屏幕上显示“BREAK”的黄色警示，一定要找没有车的地方停车锁车。车主也在评论区解释，她没有猜错踏板，当时的刹车踏板是真的一点也踩不动，她后来是使劲狂踩，车辆才缓缓停下。目前，特斯拉方面还未针对车主遭遇的事件，做出相应说明。 ... PC版： 手机版：

网红“蔡老板”登报向特斯拉道歉：刹车失灵言论是恶意诋毁

网红“蔡老板”登报向特斯拉道歉：刹车失灵言论是恶意诋毁 在上述两个视频中，蔡甲作为专业车评人，置电动汽车的动能回收功能及其原理于不顾，将电动车刹车灯点亮简单归因于驾驶员踩了刹车，得出错误的“刹车失灵”的结论，给特斯拉汽车的名誉造成严重损害。此外还捏造所谓特斯拉(上海)有限公司工作人员给出的车主在撞车前的0.2秒踩了电门的结论、编造区域高管对公众麻木不仁感到奇怪的言论。还使用“心里有鬼”、“大变(便)”、“侥幸”、“麻木”、“嫌弃”、“不配”、“脏了他们的眼”、“悲哀”等侮辱性和否定性言辞，恶意诋毁、贬损特斯拉汽车名誉。蔡甲称经法院审理及判决已认识到自身的错误，并已深刻反思了自己的行为，向特斯拉致以诚挚的道歉。据悉，去年12月网信办曾通报一批破坏营商网络环境的典型案例，其中蔡甲的多个账号登榜，因为对某汽车企业的产品质量、名誉等进行恶意诋毁，并持续蓄意炒作，已依法关闭涉及的账号。除了特斯拉之外，今年1月份蔡甲还被判向理想汽车登报道歉，并须赔偿22150元。 ... PC版： 手机版：

中国网红“蔡老板”因抹黑特斯拉刹车失灵登报致歉

中国网红“蔡老板”因抹黑特斯拉刹车失灵登报致歉 中国网红“蔡老板”因抹黑美国电动车巨头特斯拉刹车失灵，在媒体登报致歉，并赔偿10万元（人民币，下同，1万9000新元）。 中国媒体《法治日报》电子版第12版星期二（7月9日）刊登网红“蔡老板”蔡甲的一则致歉声明，就自己在社交平台发布视频恶意诋毁、贬损特斯拉汽车名誉一事向特斯拉道歉。 粉丝一度超700万的蔡甲在致歉声明中说，2022年12月5日，他在抖音平台上传两段视频《讲述网友经历》《就是这么麻木》，“本人蔡甲作为专业车评人，置电动汽车的动能回收功能及其原理于不顾，将电动车刹车灯点亮简单归因于驾驶员踩了刹车，得出错误的‘刹车失灵’的结论，给特斯拉汽车的名誉造成严重损害”。 蔡甲说，他还“捏造所谓特斯拉 (上海) 有限公司工作人员给出的车主在撞车前的0.2秒踩了电门的结论、编造区域高管对公众麻木不仁感到奇怪的言论”，并使用“心里有鬼”“大变（便）”“麻木”等侮辱性和否定性言辞，恶意诋毁、贬损特斯拉名誉。 他表示，已认识到自身的错误，并已深刻反思自己的行为，就上述行为对特斯拉致以诚挚的道歉。 综合中国媒体报道，蔡甲2021年曾上传视频，指特斯拉在国产化后与供应商合作中采取压低报价、严苛结款方式或周期等手段，此举可能造成供应商的产品质量出现问题，同时特斯拉负责检查和供应商的人员存在“吃拿卡要”等行为。 对此，特斯拉2022年起诉蔡甲，要求他公开致歉并支付侵权损害金500万元。 法院2022年10月裁定，蔡甲视频内容并无事实依据，属于捏造虚假事实，应向特斯拉赔礼道歉，并赔偿侵权损失10万元。但蔡甲拒不道歉，同年12月继续上传视频。 去年6月，蔡甲因拒不履行在相关网络平台公开赔礼道歉的义务，被浙江省宁波市中级人民法院强制执行。直到去年8月，“蔡老板”被封号。被封号前，“蔡老板”全网粉丝700万，其中抖音账号粉丝有554.1万。 除了特斯拉之外，今年1月，蔡甲还被判向理想汽车登报道歉，并须赔偿2万2150元。 ... 2024年7月10日 2:22 PM

特斯拉赢了三年前的官司 却难赢现在的市场

特斯拉赢了三年前的官司 却难赢现在的市场 该案中，张女士未提供任何证据证明案涉车辆确实存在刹车失灵这一故障，其在庭审中亦明确承认实施案涉行为时主张的刹车失灵系其主观判断，特斯拉一方从未承认该事实。案件审理过程中，张女士亦不申请对案涉车辆是否存在刹车失灵进行司法鉴定，故根据谁主张谁举证原则，理应由张女士承担举证不能的法律后果。此外，根据公安机关的认定，案涉交通事故成因，系案外人驾驶案涉车辆时未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，故负事故全责。因此，张女士在无任何客观依据证明案涉车辆存在刹车失灵的情形下，贸然实施的案涉行为，构成诽谤行为。张女士认为其行为不构成诽谤行为的抗辩意见，法院不予采纳。张女士在明知无确凿依据的情形下，向公众发表言论时非但未注意用词客观中肯，反而刻意选择上海车展媒体日至特斯拉展台区域，事先制作并身着印有“刹车失灵”字样的T恤，爬上展车车顶大喊“特斯拉刹车失灵”，刻意借助现场媒体迅速广泛传播该未经求实的信息。其言行明显具有贬损特斯拉上海公司名誉的主观故意和过错。张女士提出其不具有主观过错的抗辩意见，法院不予采纳。这起案件追溯到三年前，2021年4月19日上海车展期间，张女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫，爬上一辆红色特斯拉的车顶，高喊“特斯拉刹车失灵”，引起舆论风波。次日，上海警方发布通报称：张某因消费纠纷，到车展现场表达不满，造成车辆一定程度受损，因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。胜诉的这两起名誉权纠纷案，虽然从舆论和法治方面为特斯拉正名，但难以营救市场颓势。“电车鲶鱼”从巅峰跌落案件发生的2021年，是我国新能源汽车元年，也是特斯拉里程碑式的一年，在多方面取得了亮眼成就：全球汽车交付量接近百万大关，共交付93.6万辆汽车；在华市场全年销量超过24万辆，成为全球最大单一市场；连续第三年实现盈利，营收538.23亿美元，归母净利润55.19亿美元，跻身最会赚钱的车企；10月25日盘中市值突破1万亿美元，成为全球市值最高的汽车制造商，同年11月4日到达巅峰市值1.23万亿美元；技术与创新方面，FSD技术持续开发，测试车辆近6万辆；研发4680新型电池技术，降低成本和提高能效……上海车展“车顶维权案”及衍生官司持续三年，不断起诉-应诉-胜诉/败诉的磋磨中，特斯拉的市场行情急转直下。销量下降是导致特斯拉收入下滑的主要原因，汽车营造社统计了特斯拉2019年以来的季度交付量。2024年第一季度，特斯拉产量43.3万辆，同比下降约1.7%；报告期内，特斯拉交付38.68万辆新车，同比下降8.5%，为2020年生产暂停以来的首次同比下降，也创下过去5个季度以来新低，。2024年以来，特斯拉似乎进入了发展“下行期”，市值蒸发超过2000亿美元，第一季度股价累计下跌29%，为2010年IPO以来的最大季度跌幅。据汽车营造社统计的特斯拉总市值走势，整体看，特斯拉近三年来的总市值在波动中持续下挫，距离2021年的1.2万亿美元顶点越发遥远。投资者重点关注的毛利率方面，汽车营造社统计了2021年以来三年间特斯拉的毛利率走势，自2022以来一路走低。2023年第四季度，特斯拉毛利率跌至最低点16.8%，是2019年以来的最低水平，尽管2024年第一季度略有回升至17.6%，也已经跌破20%的行业“安全线”，被警告竞争优势不可持续，甚至被中国造车新势力赶超。2023年第三季度，比亚迪实现毛利率19.79%，“救急”容易“治本”难交付走弱、毛利率下滑导致的多米诺骨牌效应，使特斯拉雪上加霜，CEO马斯克做出了全球裁员10%的“艰难决定”，是有史以来最大规模裁员，意味着超过1.4万名员工失业。更糟糕的是，特斯拉两名高管、也是马斯克的重要副手宣布辞职。特斯拉还通过调整价格、促销活动等刺激销售。4月21日，特斯拉官网宣布，Model 3/Y/S/X全系车型降价1.4万元。降价后，Model Y起售价调整为24.99万元，是2021年上市以来最低，但降价刺激销量的效果几乎失灵。受到中国电动车市场竞争白热化压力，特斯拉还通过减产来缓解需求转弱的困境。5月30日，路透社消息称特斯拉上海超级工厂计划在6月前将Model Y的产量削减至少20%。以上动作表明，特斯拉正面临内部管理和市场表现的双重动荡。眼下，裁员、降价都是特斯拉的应急之策，根本挑战来自创新力度不足。随着近两年产品推新缓慢，主要依赖的还是Model 3和Model Y两款车型，特斯拉招来“吃老本”的嫌疑，需要从产品创新力上逆转颓势。5月31日消息，工信部就《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准公开征求意见，其中对禁止汽车单踏板完全刹停做出了要求：对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。“单踏板”（强制高动能回收模式）不是特斯拉的首创，却是将单踏板模式作为唯一可选的踏板操作模式的车企，增加了误操作风险。“调教”消费者驾驶习惯不成的特斯拉，还需要更适应中国市场的水土。FSD救主交出史上最差季度报的当月，马斯克坐不住了。4月27日夜，特斯拉CEO马斯克乘坐私人飞机湾流G550到访北京，目的是为FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶能力）入华扫清障碍。马斯克中国行之后，特斯拉如愿得到了汽车数据安全方面的“绿灯”，标志着FSD将可以在中国落地。4月29日，特斯拉股价应声大涨15.31%至194.05美元每股。目前，特斯拉在中国提供的是两款较为基础的Autopilot驾驶辅助系统版本。FSD至今已经历11次大规模更新，最新版本是FSD V12，未来几个月内计划升级推送给中国用户，采用月费订阅制，成为特斯拉新的营收来源。更激进的是，特斯拉还宣布在8月8日推出obotaxi无人驾驶出租车服务。智驾能力是车企决胜下半场智能化的重中之重，国内的“气候”在摸索着走向成熟，比亚迪、蔚来、问界等国内车企均发力布局智能驾驶，特斯拉寄希望的FSD很难像刚入华时如入无人之境。不过，在数据和运算能力发展需求方面，国内车企要赶上特斯拉依然需要时间，胜负还未可知。 ... PC版： 手机版：

上午11时许，特斯拉展台上出现一名女子，站在特斯拉车顶上，身着白衣，衣服上有特斯拉车标图案，并写有“刹车失灵”字样，疑为车主维权

上午11时许，特斯拉展台上出现一名女子，站在特斯拉车顶上，身着白衣，衣服上有特斯拉车标图案，并写有“刹车失灵”字样，疑为车主维权。随后，该女子疑被安保人员带离，记者在现场看到，女子离场后，特斯拉展台已经被警戒线围住。 特斯拉向新京报贝壳财经记者回应称，关于今日在车展现场发生的车主非理性行为，我们了解到当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。据了解，今日上午，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，登上车顶大喊。我们在注意到该行为后多次言语劝解，但车主并未停止非理性行为。此前，该车主曾因超速违章发生碰撞事故，以产品质量为由坚持要求退车。 特斯拉称，近两月以来，公司始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成维修和保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但遭到车主强烈拒绝，且不接受任何形式的第三方检测。未来特斯拉还将继续紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。 （新京报）