美国总统拜登签署一项旨在避免全国性货运铁路罢工的法案。

美国总统拜登签署一项旨在避免全国性货运铁路罢工的法案。 政府、铁路公司和工会代表9月曾达成协议。在12个工会中，4个工会拒绝该协议，认为其缺少了带薪病假，并定于12月9日举行罢工。此次签署的法案将强制实施上述协议，任何罢工都将视为非法，罢工者可能会被解雇。众议院11月30日以290票对137票通过，参议院12月1日以80票对15票获得通过，总统拜登2日签署成法。 众议院单独就七天的带薪病假问题举行投票，并以微弱优势通过。但该法案在参议院被否决。拜登在签署前发表讲话时承认工人没有得到他们想要的一切，但表示他将继续争取。拜登还表示，该法案结束了一场艰难的铁路争端，帮助美国避免了一场经济灾难。 （ABC，路透社，美联社 1，2）

韩铁路工会14日起罢工四天 将影响出行及运输

韩铁路工会14日起罢工四天 将影响出行及运输 韩国全国铁路工会星期四（9月14日）上午9时（新加坡时间上午8时）开始罢工四天，韩国铁道公社据此将减少高铁、普列等客货运车次二至六成，可能影响旅客出行和货物运输。 韩联社报道，这是铁路工会自2019年11月以来，时隔近四年首次罢工。铁路工会的诉求包括扩大公营铁路、普及四组两轮班、资方认真谈判等。在8月28日至30日的投票中，有64.4%的铁道工人赞成罢工。 民企SR公司经营的水西高速铁路开行范围从9月1日起扩大到庆全线、全罗线、东海线，而京釜线SRT高铁在工作日开行数量却减少。 铁路工会认为，以水西站为枢纽的民营SRT高铁和以首尔站为枢纽的公营KTX高铁瓜分势力范围，实为铁路民营化的程序。 韩国国土交通部已将应急工作组扩编为由第二次官（副部长）白源国领导的跨部门应急运输对策本部。国土部将通过人力替代确保上下班时段的城际轨道电车和高铁的开行数量达到平时的70%水平，尽可能降低民众出行问题。 韩国铁道公社预计，罢工期间首都圈轨道交通的开行车次将降至平时的75%，其中上下班时间段开行率90%以上，星期四上班时段98%。高铁的开行率降至68%，新村号普速列车58%，无穷花号普列63%。罢工期间在岗车务人员总数为1万4757人，降至平时的61.2%。 公社提醒，罢工期间列车难免晚点，出行旅客要留意最新时刻表，不容误点的旅客可改乘长途汽车或飞机。已购买的车票车次若在罢工期间停运，可申请全额退款，不收取任何手续费。

韩国铁路工会罢工进入第二天 车次持续减运

韩国铁路工会罢工进入第二天 车次持续减运 韩国全国铁路工会星期五（9月15日）进入罢工第二天，开行车次减少导致首尔站、釜山站等主要车站混杂，市民出行受影响。 韩联社报道，韩国全国铁路工会星期四（14日）上午9时起连续罢工四天，要求将9月1日增设的釜山至首尔高铁终点站改为民营专用的水西站，扩大公营铁路、普及四组二班等。工会认为，以水西站为枢纽的民营SRT高铁和以首尔站为枢纽的公营KTX高铁划分服务范围，实为铁路民营化的程序。 工会方面当天上午10时在首尔站举行记者会，下午2时和傍晚6时在龙山站举行支持铁路罢工的四个进步政党街头演说活动。工会釜山支部计划下午4时在大邱市国民力量党部大楼前进行示威游行，抗议铁路民营化。 工会说，9000余名必要岗位员工除外，1万2000多名工会成员参与罢工。本轮罢工将持续至18日上午9时，之后视国土部和韩国铁道公社的立场，才决定是否进行第二轮总罢工。 铁道公社说，为减少市民出行不便，原停运的京釜线高铁当天临时增开五班，将最大程度利用可用资源，尽快恢复列车运行。

德国铁路和机场人员再罢工 数十万旅客或受影响

德国铁路和机场人员再罢工 数十万旅客或受影响 德国铁路和机场工人为争取涨薪展开新一轮罢工，数十万旅客面临出行挑战。 法新社报道，德国货运铁路工人星期三（3月6日）下午开始了为期35小时的罢工，客运服务则于次日凌晨开始罢工。35小时的罢工时长，是为了配合工会呼吁将铁路工人每周工时从38小时降至35小时的要求。 近几个月来，德国铁路工人已经多次罢工，要求涨薪，以应对通货膨胀带来的生活费上涨。今年1月，火车司机罢工导致数千名乘客出行中断数日。 德国火车司机工会GDL主席维赛尔斯基（Claus Weselsky）本周早些时候表明，这次更为有限的罢工行动是罢工浪潮的开始，未来更多罢工将在工会认为时机成熟时宣布，而不是像过去那样提前48小时预告。 他也说，铁路不再是可靠的运输工具。 铁路运营商德国联邦铁路公司谴责这次罢工，并称公司已经做出让步，提出了加薪幅度达13%的方案。 与此同时，汉莎航空公司的地勤人员也在星期四（7日）开始新一轮为期两天的罢工；法兰克福和汉堡机场的安保人员也开展为期一天的罢工。 法兰克福机场是德国最大的航空枢纽，根据机场方面的声明，这次罢工将导致该机场星期四全天航班大面积中断和取消，机场将对所有出境旅客关闭。 汉莎航空地勤人员的罢工，预计将进一步干扰该航空公司在其他机场的服务。上次为期一天的罢工影响了约10万名旅客，80%至90%的航班停飞，工人代表和汉莎航空管理层则互相指责对方造成了旅行中断。 德国第二大工会威尔第工会（Verdi）此前表明，希望为工会工人加薪12.5%；汉莎航空虽已提出长期加薪方案，但不足以满足工会的要求。 在高通胀和商业活动疲软的情况下，德国工人与雇主一直在就薪酬待遇展开谈判，德国数月来一直受到罢工的困扰。罢工行动已经波及运输部门、超市和公务员系统等多个领域。 2024年3月7日 4:08 PM

现代汽车与工会达成史上最大加薪协议 连续六年避免罢工

现代汽车与工会达成史上最大加薪协议 连续六年避免罢工 根据协议，现代汽车将把员工的基本月薪提高4.65%，即11.12万韩元（合81美元），并向每位员工发放相当于基本月薪500%的一次性绩效奖金，再加上1800万韩元。此外，每位员工将获得25股公司股票。该公司还同意，将退休技术工人再雇佣为合同工人的最长期限从目前的1年延长至2年。此次商定的加薪幅度是该公司历史上最高的。随着工会工人投票赞成该协议，现代汽车自2019年以来连续六年在没有罢工的情况下完成了工资谈判。该协议是在工会计划罢工的前两天达成的。据悉，在劳资双方就有史以来最高的工资上调和退休技术工人再就业2年方案达成协议后，工会撤回了罢工计划。现代汽车和工会将于周一举行今年工资协议的签字仪式。 ... PC版： 手机版：

德国铁路工人罢工 致大范围交通中断

德国铁路工人罢工 致大范围交通中断 德国农民和铁路工人齐齐罢工，全国交通大范围瘫痪。 综合外电报道，德国火车司机工会GDL与公共铁路运营商德国铁路公司（Deutsche Bahn）的谈判陷入僵局后，号召工货运和客运线路工人开展三天罢工。罢工行动将从星期三（1月10日）持续到星期五（12日）晚上。 GDL希望将轮班工人的每周工作时间从38小时减少到35小时，并保持现有工资水平。然而德国铁路公司在工作时间上给出了灵活性，但拒绝在不减薪的情况下减少工时。 GDL的罢工行动导致数十万人受到影响。德国铁路公司警告称，星期五晚上之前，铁路服务将出现“大规模”中断，公司鼓励旅客在罢工期间避免或取消任何不必要的出行。 德国铁路公司发言人说，受罢工影响，长途高速铁路服务只有五分之一仍在运行，区域铁路服务也出现“大幅减少”。 这名发言人称，德国本星期的气氛已经很紧张，交通条件也很困难，在这种情况下，这场罢工无疑为德国交通系统加重了负担。 在GDL罢工之前，德国农民已经发起抗议活动，反对政府为削减支出而终止税收减免。抗议活动已持续一周，本星期早些时候，示威农民的拖拉机和卡车车队封锁了全国各地的公路。德国农民协会DBV的负责人誓言，要在星期三加强抗议。 2024年1月10日 9:22 PM