#视频 中国商用飞机公司制造的C919窄体客机5月28日完成了从上海到北京的首次商业载客飞行。数十年来，波音和空客几乎垄断了全球

#视频 中国商用飞机公司制造的C919窄体客机5月28日完成了从上海到北京的首次商业载客飞行。数十年来，波音和空客几乎垄断了全球大型商用飞机市场。C919投入商业运营意味着，在中国这个最重要的市场之一，双头垄断局面受到了具有象征意义的挑战。

C919订单数已超千架、三大航订300架 国产大飞机未来全面取代波音空客？

C919订单数已超千架、三大航订300架 国产大飞机未来全面取代波音空客？ 除了国有三大航空公司外，海航航空集团也与中国商飞公司签署了60架C919飞机的订单。其中，30架将由海航旗下的金鹏航空接收，另外30架计划交由海航旗下的乌鲁木齐航空接收。中国商飞公司董事长贺东风早在2023年9月就透露，C919的订单数量已达到1061架。未来，C919将涵盖从缩短型到加长型的多种型号，并将座位数量从130座扩展至240座。 ... PC版： 手机版：

中国国航购买100架C919 总价108亿美元

中国国航购买100架C919 总价108亿美元 每架飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。根据商飞公司提供的最新目录价格，前述100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元（约合782亿元人民币）。报道称，经买卖双方公平谈判，商飞公司给予中国国航购买飞机较大价格优惠，故本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。据介绍，C919是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作。中国工程院院士张彦仲此前接受采访时表示，C919是一款先进的飞机，比如它的油耗比较低，用的先进材料也比较多，重量相对来说也比较轻，舱内舒适性也比较好，空间比较宽敞。“环保性也达到或者超过了国际民航组织规定的标准，应该说在性能上我们是达到了波音737和空客320同等飞机的水平。”张彦仲介绍。 ... PC版： 手机版：

中国所用的飞机几乎都是由波音和空客制造的。多年来，中国一直在努力改变这种状况。

中国所用的飞机几乎都是由波音和空客制造的。多年来，中国一直在努力改变这种状况。 现在，这项追求有了新里程碑：目前唯一一架用于商业飞行的C919飞机上周日完成了从上海到北京的载客飞行。行业专家称，中国的飞机制造严重依赖西方供应商，要满足国内需求还需要很长一段时间。

院士一再强调C919飞机的机体部件都是国内制造的（高于波音、空客），这是唯一自主制造部分。那不就是自主制造了一个壳吗？当然院士不

院士一再强调C919飞机的机体部件都是国内制造的（高于波音、空客），这是唯一自主制造部分。那不就是自主制造了一个壳吗？当然院士不会告诉你，虽然机体部件是国内制造，但是生产机体部件的航空材料都是进口的，国产的航空材料不过关。美国如果不出口航空材料给你，你拿啥自主制造？

中国国航宣布购置100架国产C919飞机

中国国航宣布购置100架国产C919飞机 经买卖双方公平谈判，商飞公司给予国航公司购买飞机较大价格优惠，故本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。国航公司将以自有资金、商业银行贷款及其他融资方式为本次交易提供资金。据悉，这是继2023年9月28日中国东航与中国商飞签署100架C919购机协议后，C919再次迎来的百架订单。另外，4月29日南方航空也与中国商飞签订协议，向中国商飞购买100架C919飞机，并计划于2024年至2031年分批交付，预计首架飞机于8月份交付。据了解，C919是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作。2022年12月，中国商飞公司向东航交付全球首架C919大型客机，2023年5月28日，C919商业首航从上海虹桥起飞，落地北京首都国际机场，达成新的里程碑。 ... PC版： 手机版：