林世雄：批准的士加价已平衡业界营运状况及市民接受能力

林世雄：批准的士加价已平衡业界营运状况及市民接受能力 的士将于7月14日加价。运输及物流局局长林世雄说，现时的士司机的平均月入约1万7千元至2万元，部分的士司机收入较2019年更差，认为长远会影响的士行业的发展，在计及保险费等营运成本的加幅后，决定批准的士加价，有关决定已平衡的士的营运状况及市民的接受能力。林世雄在一个电台节目表示，明白有市民在乘搭的士时有不愉快经验，包括拒载等，认为只是有一小撮害群之马，希望通过成立的士车队，改变现有文化，提高的士业界的服务质素。他表示，的士车队牌照将于本月底截止申请，计划发出5个或以下的牌照，最快本年年中批出牌照，并在一年内开始运作。 2024-05-18 09:52:05

吴坤成指的士车租由车主司机商议　周国强称将敦促司机改善服务

吴坤成指的士车租由车主司机商议　周国强称将敦促司机改善服务 的士获批7月中起，起表划一加2元。的士车行车主协会永远会长吴坤成在本台节目《千禧年代》表示，相信市民可以接受是次加幅，目前最主要问题是市民减少出夜街。被问到是否已有车主加车租，他强调车租是车主与司机商议，又指的士闲置率增加，尤其夜更的士。吴坤成说，过去几年的士牌价下跌，银行不愿意借贷，即使车主想更换旧车亦无钱换，期望政府帮手处理，又希望尽快完成检讨规管网约车。对于会否再申请加价，他表示要视乎加价后的行业营运情况，以及在政府政策下，的士业界有无竞争力。立法会交通事务委员会主席陈恒镔认为，今次的士加幅与之前预计差不多，政府已考虑很多因素，平衡了社会的接受程度。虽然业界希望起表加5元，但现时每次跳表加2毫子已是不错，整体加幅近10%，已超乎想像。的士小巴商总会理事长周国强在另一个电台节目说，的士司机压力大，薪酬水平比巴士司机还要低，「打工仔」都想加人工，但的士申请加价都会被大肆报道，外界不停闹。他强调商会将继续努力敦促司机改善服务。被问到网上有言论提到，有车主6月起加车租，周国强表示，没有听到特别多会员计划加车租。 2024-05-15 11:17:11 (1)

易志明指的士加价可吸引新人入行　杨永杰称应先提升服务质素

易志明指的士加价可吸引新人入行　杨永杰称应先提升服务质素 的士业界向政府提出加价申请，建议市区的士落旗由现时27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大屿山的士建议落旗加至28元。每次跳表方面，「红的」及「绿的」都提出加2毫。在立法会一个委员会会议上，航运交通界议员易志明认为，加价有实际需要，因为的士司机收入实在太低，难吸引新人入行，而市民对的士服务有意见，主要源于一小撮害群之马，认为警方应严厉执法，法庭亦不应判罚过轻。A4联盟议员杨永杰就对加价有保留，他指出自上次2022年7月加价以来，服务质素未有提升，亦不知究竟吸引了几多新入入职。如果服务质素提高，市民不介意加价，但如果服务质素无提升，反而会倒迫市民乘搭非法网约车。选委界议员林筱鲁表示，看不到加价对提升服务质素有何关系。工联会议员陆颂雄认为，如果能强制的士安装云端摄录机，相信可改善服务，市民更愿意乘搭，有助提高司机收入，便不用大幅申请加价。运输署署长李颂恩回应说，明白加价会影响市民，当局会做好把关，处理申请时作全盘考虑，包括市民接受程度、司机收入及营运情况的转变等。她指出，营运的士业务要有健康的财政条件，才能提升服务，两者有一定关连，如无健康财务状况，的士业界长远运作未必有最好效果。至于安装云端摄录机方面，李颂恩说，政府已动启动可行性研究，当中涉及私隐、费用等问题，都属于研究范围内，计划今年内咨询业界。 2024-04-12 12:18:47

政府称审慎检视的士加价申请　引营运数据指的士车主收入大减

政府称审慎检视的士加价申请　引营运数据指的士车主收入大减　 运输及物流局表示，政府正考虑的士业界早前提出的加价申请，会征求议员及交通咨询委员会的意见，审慎检视后，再向行政长官会同行政会议提交建议。局方提交予立法会的文件提到，的士业界去年3月就加价申请达成共识，市区、新界和大屿山的士的拟议平均加幅，分别为 16.95%、15.37%和 11.68%。其中，市区的士建议起表加5元至32元，新界的士加4.5元至28元，大屿山的士加6元至28元；落旗后，每次跳表分别加2.1元、1.9元或1.8元。局方说，根据一贯政策，运输署会按5项主要准则考虑的士业界的加价申请，包括需要确保的士营运的财务可行性；需要维持的士服务在车辆供应、乘客候车时间和乘客对服务的意见等方面在可接受水平；市民对建议收费的接受程度等。根据最新的营运数据，撇除通胀后，市区及新界的士的租车司机在2023年的每月平均净收入，均较2019年有少许实质增幅，而大屿山的士的租车司机其每月平均净收入则轻微下跌。的士车主方面，车主司机及出租车主于2023年的每月平均净收入都较2019年大幅减少，当中保险费急涨近6成，维修保养费平均增加约3成，加重营运成本及财务负担。文件又提到，当局推出措施提升的士整体质素，运输署正在积极筹备，预计本月邀请业界申请的士车队牌照，并于年中公布结果，期望不迟于明年中开始营运。署方又得悉，已有业界计划引入6个乘客座位的士。 2024-04-08 13:23:30

政府称会小心把关处理的士加价申请

政府称会小心把关处理的士加价申请 立法会交通事务委员会分别讨论的士业界申请加价，以及港铁本年度加票价3.09%。有议员认为，的士加价后，车主将加车租，反而损害司机利益。政府说，会小心把关处理的士加价申请。另外，多名议员希望，港铁能取消延后加幅；港铁回应说，如果取消，会对维持高水平服务有很大挑战。 2024-04-12 18:33:19

李颂恩称如需调整的士收费应由业界提出　当局无计划改变现有机制

李颂恩称如需调整的士收费应由业界提出　当局无计划改变现有机制 行政长官会同行政会议通过的士起表价划一加2元，运输署署长李颂恩在一个电台节目说，业界原先申请起表加5元，基于的士提供的是公共运输服务，政府审批时要把关好，包括考虑市民的接受程度，亦要了解业界的营运状况及司机收入。被问到会否制订的士每年加价机制，李颂恩表示，业界最清楚营运情况，如需调整收费，应由业界提出，当局没有计划改变机制。对于今次的加幅是否填补不到司机及车主近年的收入跌幅，李颂恩在本台节目《千禧年代》说，业界有不同持分者，最重要是确保整体的士服务在社会有稳定供应，不同持分者亦认同生意有得做才有意思。她提到，的士车主收入跌得较严重是由于疫情期间租不出的士，车主要慢慢调整租金，租出率正在上调。被问到加价后如何确保的士服务水平提升，李颂恩表示，已有很多措施提升服务，当中包括邀请业界申请营运的士车队，本月底会截止，预计年中公布审批结果，最快明年可以见到车队正式运作。当局对车队组成有要求，例如要有电子支付设施、有网约平台、乘客可以对司机评分等。她强调，理解市民对优质的士服务有诉求，会检视车队落地后会否为业界带来变化。 2024-05-15 10:34:40