林世雄称三隧分流分时段收费成功遏抑分散繁忙时段车流

林世雄称三隧分流分时段收费成功遏抑分散繁忙时段车流 运输及物流局局长林世雄说，三隧分流分时段收费能达到政策目标，成功遏抑和分散繁忙时段的过海车流，现时繁忙时段，红隧及东隧的塞车情况大大纾缓，车龙普遍分别减少超过一公里和半公里，并减少影响非过海交通。林世雄在社交专页说，虽然隧道在早上和傍晚交通繁忙情况难以避免，但已成功理顺过去车流分配不平均的情况。运输及物流局会联同运输署继续跟进，进一步优化过海的交通。 2024-05-17 15:41:24

分时段收费后红隧东隧车流减 西隧服务商本周须就收错钱交报告

分时段收费后红隧东隧车流减 西隧服务商本周须就收错钱交报告 #港闻 三隧实施分时段收费首个工作日，红隧东隧的车流量有所下降，繁忙时段车龙缩短。至于西隧周一收错隧道费，运输署署长李颂恩称是人为出错，已要求服务商本周内提交报告。 (12/21/19:15)

政府称三隧分时段收费后早晚繁忙时段整体车龙缩短

政府称三隧分时段收费后早晚繁忙时段整体车龙缩短　 运输及物流局表示，三条过海隧道「分时段收费」自约两个月前开始实施，已见成效，整体车龙和塞车情况已有纾缓。局方在社交专页说，初步数据显示，尤其是在早晚繁忙时段，三隧整体车龙缩短，红隧和东隧的成效显著。在繁忙时段，红隧和东隧的车龙普遍分别减少超过1公里和0.5公里；而在繁忙时段以外的时间，即占全日近八成时间，三条过海隧道的交通整体畅顺。邻近隧道口的非过海交通亦有所改善。局方又说，西隧收费整体下调吸引部分驾驶者转用西隧，这亦符合政府的预期，当局目的是更有效地利用三隧的容量，理顺过往因价格差距而出现分配不均的交通情况。 2024-02-15 16:42:16

林世雄称繁忙时段三隧整体车流平均减少3%

林世雄称繁忙时段三隧整体车流平均减少3% 运输及物流局局长林世雄说，三条过海隧道实施分时段收费后，得到驾驶人士的配合及调整出行安排，渐见成效，隧道口的车龙及塞车情况已有舒缓。林世雄在立法会大会上说，运输署今年1月期间分析了繁忙时段的整体过海车流量及车龙的长度，繁忙时段的三隧整体过海车流量平均减少3%，紧接繁忙时段前或后约半小时，整体过海车流量平均上升4%，反映部分驾驶者选择改繁忙时段以外的时间出行，与选择以较低隧道费过海有关。他指出，车龙方面，繁忙时段红隧及东隧的车龙，普遍分别减少超过1公里及0.5公里；繁忙时段以外的时间，即占全日近8成时间，三条过海隧道交通较以前畅顺，邻近隧道口的非过海交通亦有明显改善。林世雄说，政府预计驾驶者仍需要时间适应，现阶段未有整全数据为分阶段收费实施后，对中环交通的影响作出稳妥评估前，在中环及相关邻近地区实施电子道路收费，未有落实时间表，强调电子道路收费计划涉及将现时免费的道路改为收费的道路，政府要小心评估计划对交通及社会所带来的影响。不过，他表示，政府会以多管齐下方式，处理中环及其邻近地区的交通挤塞，包括利用人工智能及自动车牌识别科技，在中区推行自动交通执法，并探讨其他交通管理措施。 2024-02-21 15:06:45

#港闻【Now新闻台】三隧不同时段不同收费实施近两个月。运输及物流局指，三隧整体车龙缩短，塞车情况已有纾缓。

#港闻 【Now新闻台】三隧不同时段不同收费实施近两个月。运输及物流局指，三隧整体车龙缩短，塞车情况已有纾缓。 运输及物流局指初步数据显示，红隧及东隧繁忙时间的车龙分别减少超过1公里以及0.5公里，邻近隧道口的道路非过海的交通情况亦有改善。 运输署亦指，剔除冬至、圣诞及新年等日子，红隧和东隧平均车流稍为下降，西隧车流就上升，繁忙时间整体过海车流减少约4%，繁忙时间前或后约半小时就上升大约3%，反映可能有部分驾驶者选择在非繁忙时间出行，以享用较低的隧道费。 政府指，会密切监察情况，再考虑是否进一步调整隧道费。

#港闻【Now新闻台】三隧分时段收费推行近四个月，西隧平日上午繁忙时段平均最长车龙1.3公里，比「633」收费时期增加0.6公里

#港闻 【Now新闻台】三隧分时段收费推行近四个月，西隧平日上午繁忙时段平均最长车龙1.3公里，比「633」收费时期增加0.6公里。 运输及物流局向立法会提交文件称，西隧、红隧及东隧在实施分时段收费后，平日上午繁忙时间平均车速分别是每小时53、24及40公里，对比12月初三隧633收费时，红隧车速明显加快，但西隧就轻微减慢；在繁忙时段，三隧私家车流量差距不大，不过西隧有较多商用车使用，平均每日达18600架次，比红隧多8700架次；而在非繁忙时间，使用红隧的商用车亦由平均每日35100架次，减至27700架次。