的士商会期望警方关注网约白牌车　惟不赞成业界自发「放蛇」

的士商会期望警方关注网约白牌车　惟不赞成业界自发「放蛇」　 对于网上有片段指，的士业界近日自发「放蛇」打击网约白牌车，香港的士小巴商总会理事长周国强表示，若果属实，作为商会并不赞成有关做法，因香港是法治社会，执法工作应交由相关部门负责。周国强在本台节目《千禧年代》表示，明白业界对警方针对白牌车执法方面的期望有落差，他希望警方可以关注，因网约白牌车保险将会失效，对经营者及乘客都无保障，若出现索偿问题，甚至有人身伤亡，将演变成政府施政问题。他期望的士车队牌照可以尽快上马，让的士服务得以提升，改善形象，相信若市民对的士服务的满意度提升，减少对网约私家车的需要，今次事件将会终结。 2024-05-20 09:11:59

周国强称若的士落表加价2元业界只能无奈接受

周国强称若的士落表加价2元业界只能无奈接受 运输署正审视的士加价申请，有报章引述消息指，当局正考虑建议的士落表加价2元，以市区的士为例，则由现时27元加至29元，短途每次跳表加2毫，长途加1亳。的士团体原本建议市区的士、新界的士及大屿山的士，分别加5元、 4.5元、及6元。的士小巴商总会理事长周国强表示，如果消息属实，加幅与业界期望有落差。他表示，包括保险在内等营运开支不断增加，现时司机收入难负担租金加幅，车主亦会感到辛苦，但如果政府最终决定只加2元，业界只能无奈接受。周国强于本台节目《千禧年代》表示，今次的士加价是近10年第三次，希望未来可以每年检讨加幅。对于的士服务质素问题，他认同很多地方可改善。他又指白牌车侵蚀的士收入大约一成多，但政府的管制检讨一直拖拉，重申如果的士司机收入持续处于不合理水平，将难以改善行业发展。立法会议员吴杰庄在同一节目表示，现时传出的士加价水平比较理性，他关注加价后能否令司机收入真正有增长。他又提到，立法会已修例，容许网约车队申请，以作个人化设定，期望以更高价钱获得更好服务。他又认为，政府在在规管白牌车的问题上，可以参考内地及澳洲等例子，多做咨询，以巿民、司机及车主的利益。 2024-05-07 10:20:33

工联会指规管网约车平台越快推出越好　最大作用是禁绝白牌车

工联会指规管网约车平台越快推出越好　最大作用是禁绝白牌车　 政府建议以发牌方式规管网约车平台，目标在2025年订定立法建议。工联会表示，规管网约车平台，最大作用是禁绝白牌车，认为规管相关平台越快越好。 议员郭伟强说，现时白牌车情况猖獗，严重蚕食的士行业的生意，相信日后当局规管网约车平台后，平台只能向有牌及合法的出租车辆。他又希望，当局支援的士业界安装车厢内的闭路电视，既能保障业界亦有助提升服务质素，避免争拗。 2024-07-12 17:09:00

吴坤成指的士车租由车主司机商议　周国强称将敦促司机改善服务

吴坤成指的士车租由车主司机商议　周国强称将敦促司机改善服务 的士获批7月中起，起表划一加2元。的士车行车主协会永远会长吴坤成在本台节目《千禧年代》表示，相信市民可以接受是次加幅，目前最主要问题是市民减少出夜街。被问到是否已有车主加车租，他强调车租是车主与司机商议，又指的士闲置率增加，尤其夜更的士。吴坤成说，过去几年的士牌价下跌，银行不愿意借贷，即使车主想更换旧车亦无钱换，期望政府帮手处理，又希望尽快完成检讨规管网约车。对于会否再申请加价，他表示要视乎加价后的行业营运情况，以及在政府政策下，的士业界有无竞争力。立法会交通事务委员会主席陈恒镔认为，今次的士加幅与之前预计差不多，政府已考虑很多因素，平衡了社会的接受程度。虽然业界希望起表加5元，但现时每次跳表加2毫子已是不错，整体加幅近10%，已超乎想像。的士小巴商总会理事长周国强在另一个电台节目说，的士司机压力大，薪酬水平比巴士司机还要低，「打工仔」都想加人工，但的士申请加价都会被大肆报道，外界不停闹。他强调商会将继续努力敦促司机改善服务。被问到网上有言论提到，有车主6月起加车租，周国强表示，没有听到特别多会员计划加车租。 2024-05-15 11:17:11 (1)

林世雄相信的士车队可令服务质素提升　冀业界「争气」做得更好

林世雄相信的士车队可令服务质素提升　冀业界「争气」做得更好 运输署计划发出五个或以下的士车队牌照，运输及物流局局长林世雄表示，有信心的士车队可带来优质服务，令的士服务质素提升。林世雄在本台节目《星期六问责》表示，非常关注的士服务，希望业界「争气」做得更好，认同部分的士司机服务令人失望，因此希望的士车队能带来新面貌。他表示，现时很多的士属「单头车」，要投诉不容易。当局向的士车队发牌，对的士的新旧程度、管理水平、投诉处理、司机培训等都有要求，对车内硬件，例如摄录装置及付款平台等亦有规定。运输署会有监管，有权可将车队除牌，所以有信心的士车队可提升服务质素。至于的士车队数目，林世雄认为最多有5支车队，亦会参考其他地方经验，最重要是车队本身的质素，同时要具规模，如果有相当比例的士服务变好，其他的士都有压力。他又说，如果的士车队做得好，不排除未来再增加车队数目。另外，对于规管非法网约车问题，林世雄表示，当局正进行研究，包括参考外国例子，考虑是否要发牌等，研究已接近尾声，预计下月将研究结果与议员和业界及持分者分享，再听取意见以勾划未来路向。被问到红色小巴的经营情况，林世雄表示，当局一向鼓励红色小巴转为绿色小巴，上月与业界讨论时，业界对转型反应正面，咨询时提出很多积极意见。 2024-06-22 09:12:23

周国强：义不容辞支持好客之道运动　指少数「黑的」影响业界形象

周国强：义不容辞支持好客之道运动　指少数「黑的」影响业界形象 政府启动「好客之道」运动，覆盖各行各业。香港的士小巴商总会理事长周国强表示，政府暂时未有接触他，又说会义不容辞支持运动。他说，少数「黑的」影响业界形象，总会一个多月前曾发出指引，包括要求司机保持车厢清洁，要以礼相待，避免粗言秽语等，亦曾于缆车站展开「礼貌大使」运动。周国强说，业界并非要政府打击「白牌车」后才提升服务，但「白牌车」抢了业界不少生意，令司机感到气馁，亦难吸引较年轻司机，如果人手持续不足，难以有空间挑选较好司机。香港餐饮联业协会会长黄家和表示，赞成政府推行有关运动，又指过去一段时间，曾有旅客对业界的服务有意见，社交媒体亦有谈及有关情况，形容具警惕作用。他说，协会最近与雇员再培训局合作推出培训计划，举办3小时课程，为前线员工提供专业培训，进一步提升服务态度。他计划，未来与当局探讨能否推出加许计划，鼓励业界提供优质服务。 2024-06-03 20:09:55