政府接收大榄隧道后实施易通行　林世雄称会提升系统辨识车牌能力

政府接收大榄隧道后实施易通行　林世雄称会提升系统辨识车牌能力 运输及物流局局长林世雄说，当局正筹备明年5月大榄隧道专营权届满，由政府接收后的安排，包括实施「易通行」，届时所有政府收费隧道都会落实「易通行」。林世雄在网志表示，「易通行」已服务市民近一年，超过九成九已领牌的车辆，亦即超过81万辆车获政府发出车辆贴；约九成二的车辆已开立「易通行」户口，七成六已有自动缴费方式。他指出，与隧道费相关的查询或投诉个案，占整体使用「易通行」每日约41万车流量的大约0.017%，经过调查后，大部分涉及服务商人手辨认个案时偶有出错，以及使用车种贴或司机卡的车主未有按指引安装，影响系统感应，隧道费服务商已开发专属程式，以提升系统辨识车牌号码的能力，并加强培训前线员工，当局会继续密切监察服务商的工作。另外，林世雄提到，三条过海隧道实施「分时段收费」已见成效，红隧及东隧隧道口的塞车情况已纾缓，繁忙时段，红隧和东隧的车龙分别减少超过1公里和0.5公里，连接路的平均车速亦上升，邻近隧道口的非过海交通也明显改善；繁忙时段以外的时间，三条过海隧道的交通较以往畅顺。 2024-05-04 10:50:59

当局约见政党讲解收回大榄隧道专营权　有议员支持分时段收费方案

当局约见政党讲解收回大榄隧道专营权　有议员支持分时段收费方案 政府明年5月将收回大榄隧道专营权，当局约见不同政党讲解。消息指，政府拟定多个不同收费方案情景，当中包括分时段收费方案，正咨询意见。有议员支持分时段收费方案，认为非繁忙时间，大榄隧道的车流量不多，应作大幅度减费。 2024-07-05 23:03:21

林世雄称繁忙时段三隧整体车流平均减少3%

林世雄称繁忙时段三隧整体车流平均减少3% 运输及物流局局长林世雄说，三条过海隧道实施分时段收费后，得到驾驶人士的配合及调整出行安排，渐见成效，隧道口的车龙及塞车情况已有舒缓。林世雄在立法会大会上说，运输署今年1月期间分析了繁忙时段的整体过海车流量及车龙的长度，繁忙时段的三隧整体过海车流量平均减少3%，紧接繁忙时段前或后约半小时，整体过海车流量平均上升4%，反映部分驾驶者选择改繁忙时段以外的时间出行，与选择以较低隧道费过海有关。他指出，车龙方面，繁忙时段红隧及东隧的车龙，普遍分别减少超过1公里及0.5公里；繁忙时段以外的时间，即占全日近8成时间，三条过海隧道交通较以前畅顺，邻近隧道口的非过海交通亦有明显改善。林世雄说，政府预计驾驶者仍需要时间适应，现阶段未有整全数据为分阶段收费实施后，对中环交通的影响作出稳妥评估前，在中环及相关邻近地区实施电子道路收费，未有落实时间表，强调电子道路收费计划涉及将现时免费的道路改为收费的道路，政府要小心评估计划对交通及社会所带来的影响。不过，他表示，政府会以多管齐下方式，处理中环及其邻近地区的交通挤塞，包括利用人工智能及自动车牌识别科技，在中区推行自动交通执法，并探讨其他交通管理措施。 2024-02-21 15:06:45

林世雄称三隧分流分时段收费成功遏抑分散繁忙时段车流

林世雄称三隧分流分时段收费成功遏抑分散繁忙时段车流 运输及物流局局长林世雄说，三隧分流分时段收费能达到政策目标，成功遏抑和分散繁忙时段的过海车流，现时繁忙时段，红隧及东隧的塞车情况大大纾缓，车龙普遍分别减少超过一公里和半公里，并减少影响非过海交通。林世雄在社交专页说，虽然隧道在早上和傍晚交通繁忙情况难以避免，但已成功理顺过去车流分配不平均的情况。运输及物流局会联同运输署继续跟进，进一步优化过海的交通。 2024-05-17 15:41:24

政府就收回大榄隧道专营权约见政党　消息指拟定多个收费方案情景

政府就收回大榄隧道专营权约见政党　消息指拟定多个收费方案情景 政府明年5月将收回大榄隧道专营权，当局约见不同政党讲解。消息指，政府拟定多个不同收费方案情景，当中包括分时段收费方案，正咨询意见。立法会交通事务委员会委员张欣宇表示，他支持分时段收费的方案，认为在繁忙时间应维持合理收费水平，货运业界亦希望由新界出市区有畅通的通道。至于非繁忙时间，大榄隧道的车流量不多，应作大幅度减费。另一名委员田北辰表示，在繁忙时间，屯门公路使用率「迫爆」，但大榄隧道有剩余用量，认为大榄隧道收费下调是必然，又认为要特别留意对汀九桥的交通流量影响。至于在非繁忙时段就可以尽量下调收费，相信可带动车流，有助元朗区的食肆生意。 2024-07-05 20:26:37

分时段收费后红隧东隧车流减 西隧服务商本周须就收错钱交报告

分时段收费后红隧东隧车流减 西隧服务商本周须就收错钱交报告 #港闻 三隧实施分时段收费首个工作日，红隧东隧的车流量有所下降，繁忙时段车龙缩短。至于西隧周一收错隧道费，运输署署长李颂恩称是人为出错，已要求服务商本周内提交报告。 (12/21/19:15)