奇瑞王琅：只卷价格不卷服务 对中国品牌海外形象不利

奇瑞王琅：只卷价格不卷服务 对中国品牌海外形象不利 2023 年开始，特斯拉、比亚迪等行业巨头接连掀起降价，中国新能源汽车价格战应声而起。随着价格战的深入，降本压力层层传导，几乎所有的汽车零部件公司都收到了车企的降本要求，原本 5 年的降本目标被压缩到 2 年甚至是 1 年。供应商与车企一起开足马力，用拼命加班的方式来满足产品快速迭代的要求。奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅表示，某种程度上中国汽车行业的内卷蔓延到海外，一方面加剧了整个贸易主义抬头；另一方面只卷价格不卷服务的行为，为中国品牌海外形象造成了不利的影响。 (第一财经)

从奇瑞海外销量来看，是不是即便没有新能源，中国汽车也到了爆发的边缘了？

从奇瑞海外销量来看，是不是即便没有新能源，中国汽车也到了爆发的边缘了？ 一叶孤城的回答 是。 其实即使不考虑新能源，国产的油车进步也很大，甚至出口的数据可能会更好。 类似手机小米OV，虽然系统是安卓的，芯片是高通的，但是凭借精良的设计，对C端市场的把握一向是国人的强项。 毕竟国产车油车的内饰用料、动力参数都不次于外资品牌了，燃油车的很多核心部件依赖博世爱信这种供应商，在利润上也会给欧美企业分成，反而受到的关税壁垒会小一些。 在没有俄乌战争的时候，奇瑞的星途就是和俄罗斯的的BBA同台竞技的，而且很多时候完全不输，毕竟奇瑞的2.0T也有260匹马力。 via 知乎热榜 (author: 一叶孤城)

电动车内战？中国汽车巨头长城举报比亚迪

电动车内战？中国汽车巨头长城举报比亚迪 长城汽车向有关部门举报比亚迪涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。 比亚迪回击称长城汽车的检测报告无效，并反对任何形式的不正当竞争行为。他们指出中国品牌的成长之路艰辛，并呼吁大家多做有益于行业和中国品牌的事情。比亚迪品牌及公关处总经理评论不应吹灭别人的灯，也不应阻挡别人的路。 有汽车行业分析师对中媒指，汽车行业面临全面竞争升级，企业和企业的确存在矛盾。有业内人士表示长城汽车投诉比亚迪排放不达标的事件可以促进汽车行业的可持续发展。 有自媒体质疑为何公开举报就成不正当竞争、不利于行业、不益于中国品牌。外媒报道这并不是第一次比亚迪排放物污染达标出现问题。 原文链接 《新华网》《中国企业家》《麦杰逊》《自由亚洲电台》

在欧洲，农民抗议活动正快速蔓延。近一年前，抗议活动从荷兰开始，随后蔓延到西班牙、波兰、罗马尼亚、比利时、德国，现在又蔓延到法国。

在欧洲，农民抗议活动正快速蔓延。近一年前，抗议活动从荷兰开始，随后蔓延到西班牙、波兰、罗马尼亚、比利时、德国，现在又蔓延到法国。 每个国家都有自己的具体原因，但也有很多可见的共同的原因。 欧洲农业受到与地缘政治相关的能源危机的打击，燃料和电力价格急剧上涨。另一个共同因素是农民的福利受到气候危机的打击，因为日益频繁的干旱和洪水不利于稳定生产。同时，现代耕作方法往往会对环境造成有害影响，也会加速气候变化，而欧盟绿色协议的限制往往与农民的切身利益相冲突。此外，还有欧盟以外的廉价粮食进口问题，特别是从乌克兰的进口。各种矛盾纠结在一起，时不时爆发由强大的农民工会领导的大规模、激烈的抗议活动。 上周在法国，农民们开着拖拉机开始封锁从比利牛斯山到英吉利海峡的道路。在许多地方，轮胎和垃圾被焚烧，抗议者将成堆的粪便和农业废弃物倾倒在政府办公室外。农民对收入下降、化肥和能源价格上涨、水费上涨、以及农业部门的整体监管感到不满。 一项范围广泛的民意调查显示，82%的法国人支持农民的抗议活动。诚然，由34岁的加布里埃尔·阿塔尔领导的法国新政府已经认真对待了这一局势。周五，阿塔尔在访问该国南部的一个农场时说："我们决定把农业放在首位”。他宣布取消之前计划的对拖拉机和其他农用机械柴油成本的补贴削减，增加对农民的财政支持，并加快欧盟共同农业政策下的资金支付。此外，阿塔尔还表示，马克龙总统将在于2月1日召开的欧盟峰会上推动废除最近出台的一项要求农民留出部分土地作为休耕地以促进生物多样性的规定。同样在周五，经济部长布鲁诺·勒梅尔和农业部长马克·费斯诺会见了农民和零售商代表。两位部长承诺加强执法力度，要求连锁店为农民的产品支付合理的价格，并威胁要对不遵守规定的公司和超市处以罚款。 不过农业工会领导人感受到了抗议者的战斗精神，决定推动政府更多让步。周一，农民们开始 "围攻巴黎"，用拖拉机、拖车甚至隆隆作响的联合收割机封锁了通往首都的高速公路。而政府也出动了15000名警察和装甲车，阻止拖拉机进入巴黎街头，并确保两个机场和朗吉斯国际食品批发市场的通行。 值得注意的是，警方避免了冲突。马克龙的团队可能希望谨慎行事，他们看到玛丽娜勒庞的极右翼民族阵线党在农民的不满情绪中赢得了更多的支持（荷兰、德国和其他一些国家也有同样的趋势）。 在即将举行的欧洲议会选举中，勒庞的政党有可能会大大超过马克龙的政党。无独有偶，面对布鲁塞尔的技术官僚们，总统现在很可能在尝试以农民利益捍卫者的形象出现在农民眼中。现在想要判断这样的方案有多大说服力还为时过早。 #欧洲议会选举 #农民抗议 #气候 #法国 #欧洲 #EuropeanParliamentelections #farmer #protests #climatecrisis #France #Europe

奇瑞李学用：不打价格战不可能 中国品牌的崛起要归功于价格战

奇瑞李学用：不打价格战不可能 中国品牌的崛起要归功于价格战 在对应的价格里面，给消费者创造最优的价值，才是最优解。他还表示，正因为所谓的严重内卷、价格战，从另一方面也帮助了中国品牌不断崛起，是中国品牌在科技进步、成本优势方面的价值体现。与奇瑞李学用持相似观点的车企，还有比亚迪，王传福在此次论坛上表示，行业内卷是市场竞争的体现，也是市场经济的自然规律。从手机到家电行业，优胜劣汰的过程促进了技术突破和产业升级，他鼓励业界积极拥抱竞争，从中脱颖而出。而吉利、华为等企业则对价格战提出了更高的要求。吉利控股高级副总裁杨学良称，汽车企业之间的竞争不应仅仅局限于价格战，而应更广泛地涵盖技术、品质、品牌和服务质量等多个维度。同时，他还呼吁，汽车企业应坚守道德底线，不以牺牲产品质量为代价降低成本，不通过欺骗消费者来获取短期利益。 ... PC版： 手机版：

中国汽车品牌在泰国也开始卷价格

中国汽车品牌在泰国也开始卷价格 中国汽车品牌在国内开启的价格战，如今也蔓延到了海外市场。今年 5 月，比亚迪在泰国推出了 2024 款 ATTO 3（比亚迪元 PLUS），这款主力车型的新改款价格直接降至 89.99 万泰铢（约合 18 万人民币）。另一款车型比亚迪 DOPHINE（海豚）则因比亚迪罗勇工厂投产在即，前段时间以 59.99 万泰铢（约合 12 万人民币）的价格降价促销，下一批将换为本地生产车型。随后，长安、哪吒和五菱也开始推出价格低于比亚迪海豚的小车型，意在以更低价格争夺市场。实际上这也符合泰国当地市场需求，高价车型在泰国并不走量，扩大电动汽车市场规模还需通过价格优势来实现。需要指出的是，由于中国汽车品牌在泰国的价格远高于国内同款车型，即便降价实际上也有较大利润空间。降价也波及到了日系品牌，丰田、铃木和日产开始提供购车金融优惠政策，或是赠送油卡等促销活动。（界面新闻）