大摩：对港铁上半年业绩有正面憧憬 目标价为 30 港元

大摩：对港铁上半年业绩有正面憧憬 目标价为 30 港元 摩根士丹利发表研究报告，表示对港铁上半年业绩有正面憧憬，预期每股盈利增长及派息稳定将令港铁跑赢大部分本地发展商，又指其估值吸引，给予 “增持” 评级，目标价为 30 港元。该行现时预测港铁上半年基本盈利将按年增长 20%，达到 38 亿港元，经常性业务利润则预期增长 18% 至 29 亿港元，中期派息预料持平为每股 42 港仙。今年内港铁预计有 4 个物业发展项目竣工，涉及 4,500 个住宅单位，主要集中于下半年。大摩指，自 2 月底政府撤辣以来港铁项目已售出逾 2,500 伙，预期物业发展盈利前景将改善。受惠于库存销售强劲，目前预计港铁今年上半年物业发展业务盈利将按年增长 28% 至 9 亿港元。

中信里昂：予华润啤酒跑赢大市评级目标价下调至 33 港元

中信里昂：予华润啤酒跑赢大市评级目标价下调至 33 港元 中信里昂发布研究报告称，将华润啤酒 () 目标价从 42 港元下调 21.4% 至 33 港元，予跑赢大市评级。公司啤酒销量与同业一样面临压力，而业绩亮点可能来自其持续的产品组合升级，尤其是喜力预计上半年同比增长约 20%。报告中称，虽然行业第二季较第一季出现放缓，但该行认为这在华润啤酒股价上大部份反映，预计第三季因基数效应相对表现会好很多。该行认为，从 7 月开始，每月啤酒销售的改善可能会成为近期的催化剂。

里昂：下调港铁目标价至 26 港元 维持 “跑赢大市” 评级

里昂：下调港铁目标价至 26 港元 维持 “跑赢大市” 评级 里昂发表研究报告指，基于对港铁经常性利润仅适度增长的看法，以及 2024 至 2026 财年的资本开支将维持于较高水平，预期派息只会逐步提升。里昂亦将港铁 2024 及 2025 财年的基本利润预测分别下调 49% 及 20%，主要基于该行对香港房地产开发入账时间及运输业务的假设出现变化。港铁股份现价较每股资产净值折让 30%(平均折让为 16%)。里昂将其目标价由 37 港元下调至 26 港元，维持 “跑赢大市” 评级。

花旗：中国电力上半年初步业绩如预期强劲 目标价为 4.3 港元

花旗：中国电力上半年初步业绩如预期强劲 目标价为 4.3 港元 花旗发表报告指，中国电力发盈喜，预料上半年纯利 26.8 亿至 28.7 亿元，按年升 45% 至 55%，符合该行预期，盈利增长主要受惠于水力发电量显著提升，新收购的风力及太阳能发电项目带来贡献，以及煤电单位成本按年减少约 10%。该行估计其水力发电量下半年进一步提升，因为上游水库储存量高，维持其 “买入” 评级，相信下半年盈利增长得以持续，长远而言，透过母公司潜在资产注入，相信可再生能源发电量进一步增长，而政策或对可再生能源有更多支持。今年预测市盈率 9.4 倍，市账率 1.1 倍，股息率 5.3%，估值不算高，目标价为 4.3 港元。

花旗：上调长汽目标价至 17.5 港元 上调今年至 2026 年盈测

花旗：上调长汽目标价至 17.5 港元 上调今年至 2026 年盈测 花旗发表报告，上调对长汽目标价，由 14.5 港元升至 17.5 港元，维持 “买入” 评级。该行亦上调对公司今年至 2026 年净利润预测 9% 至 24%。该行指，长汽预告中期净利润介乎 65 亿至 73 亿元，按年升 3.78 倍至 4.36 倍，意味第二季净利润介乎 32.7 亿至 40.7 亿元，胜市场预期，主要因为本土产品升级及出售产品组合改善。该行推算公司第二季每车净利润介乎 1.15 万至 1.43 万元，对比首季每辆 1.17 万元。该行亦指，长汽中期核心利润料介乎 50 亿至 60 亿元，按年升 5.67 倍至 7.01 倍，意味第二季核心利润 29.8 亿至 39.8 亿元。该行相信长汽强劲的出口增长，符合对中国今年内燃引擎车辆出口按年升 28% 的观点。

国泰君安：上调吉利汽车目标价至 14 港元 维持 “买入” 评级

国泰君安：上调吉利汽车目标价至 14 港元 维持 “买入” 评级 国泰君安发表报告，维持予吉利汽车 “买入” 评级，目标价由 13.33 港元小幅上调至 14 港元。考虑到吉利汽车上半年销量规模超预期，公司调高全年销售目标至 200 万辆，加上产品阵型进一步强化极氪和银河的销量，新能源汽车加速转型提升盈利能力，予 2024 至 2026 年目标市盈率目标分别为 18 倍、15 倍和 14 倍。报告指，吉利首季业绩基本符合该行之前预期，中高端新能源汽车品牌销量继续实现突破。随着下半年推出极氪 Mix 和极氪 CX1E，预计下半年汽车销量将进一步增长。新车周期有望推动公司销量增长。