美国新车质量研究公布：特斯拉失去电动优势 与极星排名垫底

美国新车质量研究公布：特斯拉失去电动优势 与极星排名垫底 J.D. Power根据每100辆车存在的问题数量(PP100)对汽车制造商进行排名，PP100值越低代表质量越好。研究显示，2024年美国汽车行业整体新车质量的PP100平均值为195，主流品牌PP100平均值为181，好于行业平均水平；豪华车品牌通常包括更复杂的系统，因此更依赖于连接性，它的PP100平均值232， 不及业界平均水平。研究发现，特斯拉电动汽车的质量正在失去对传统汽车制造商的优势。J.D. Power的数据显示，特斯拉的PP100是266，与传统汽车制造商的PP100平均值打平。就在去年，特斯拉还保持领先，PP100是257，优于传统汽车制造商的265。J.D. Power认为，特斯拉质量问题的增多源于该公司调整了一些传统功能控制引发车主差评，例如转向灯、雨刮器的控制。特斯拉排名倒数第三如果不仅仅观察纯电动汽车，而是放眼整个汽车行业，自J.D. Power在2022年开始将特斯拉纳入研究以来，特斯拉在新车质量方面一直排名垫底。今年，特斯拉在整体排名中倒数第三。极星排名倒数第一，PP100为316。整体来看，与传统的内燃机汽油和柴油动力汽车相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车等电动汽车存在的问题更多。J.D. Power汽车基准测试高级主管弗兰克·汉利(Frank Hanley)在新闻稿中表示：“那些拥有高技术含量的纯电动汽车和插电式混合动力车的车主，遇到的问题足以严重到让他们将新车送到经销商处维修，送修频率达到汽油车车主的三倍。”研究发现，在所有维修类别中，插电式汽车比燃油汽车需要更多的维修。纯电动汽车的PP100为266，比汽油和柴油动力汽车的180高出86，主要问题包括功能、控制和显示屏，以及无线智能手机的集成。客户报告称，他们在使用苹果Apple CarPlay和GoogleAndroid Auto车载系统时经常遇到困难。研究称，车主对汽车误报、不必要的交通警报和自动刹车功能感到失望。尤其需要注意的是，后排座椅提醒功能在整个行业的PP100中制造了1.7个问题。车主称，即使后排没有人也会收到提醒信号。“新技术的引入对制造商保持车辆质量构成了挑战，这并不令人意外。”汉利表示。 ... PC版： 手机版：

数据显示美国汽车行业出厂质量和长期可靠性表现都出现明显下降

数据显示美国汽车行业出厂质量和长期可靠性表现都出现明显下降 过去几年购买的新车出现的质量问题数量是 2010 年的两倍。一些知名品牌的每辆车平均存在 5 个以上的问题，而且统计数据显示，情况在好转之前可能会变得更糟。过去五年里，每辆车的问题数量翻了一番，不仅仅是大流行的影响，新技术的引入也被证明是有问题的，而且有很多因素导致了汽车问题的严重恶化。 美国最大工业之一的产出质量。每年，美国消费者研究巨头 J.D. Power 都会发布其专有的新车品牌初始质量研究 (IQS)，其评分和排名基于每 100 辆新车在拥有前三个月内遇到的问题数量 (PP100)。这项工业规模研究的深度和广度相当引人注目，最新的民意调查收集了 93380 名 2023 年款汽车购买者的详细体验，每个人都回答了一份包含 223 部分的调查问卷，涵盖了所有权的各个方面。上图中的红线是自 2010 年以来每年的行业平均 IQS 分数，绿线是该公司的车辆可靠性研究（VDS）的年度行业平均值，该研究考察的是汽车在拥有的前三年剩余时间内出现的问题数量。也就是说，汽车使用期限前三个月的 PP100 分数（IQS 分数）需要与同年 VDS 的 PP100 分数相加，才能得出车主在汽车使用期限前 36 个月中遇到的问题总数.而在 2010 年至 2021 年期间，这个数字已经翻了一番。现在新车出现的问题数量是 2010 年的两倍在调查中，一些最严重的问题在最近几年中每辆车平均出现超过 5 个质量问题。因此，很明显，情况会更糟，因为 IQS 比 VDS 领先三年，而且 IQS 行业平均水平显示可靠性正在下降，这三年的结果也可能会带来更多相同的问题增加。J.D. Power 在 2024 年美国车辆可靠性研究 (VDS) 新闻稿中指出，“从历史上看，VDS 模型结果反映了 J.D. Power 初始质量研究中相应车型年份的结果。”我们收集了 J.D. Power 自 2010 年以来年度 IQS 和 VDS 调查新闻稿中的所有数据，就可以看到前 90 天和剩余三年内问题发生的比率。 过去 12 年所有汽车品牌的平均值显示，43% 的问题出现在前三个月，57% 的问题出现在接下来的 33 个月。 品牌之间存在细微的差异，但我们确信这些图表还会更高。下图按品牌和年份显示了拥有前三年每 100 辆新车 (PP100) 所经历的平均问题数，我们相信您会像我们一样发现这一点。 该图表从位于顶部的数据集中最不可靠的品牌中读取（路虎至少是透明的 - 有很多品牌不会、不会或不能与 J.D. Power 合作） - 以 毫无疑问，雷克萨斯是地球上最可靠的汽车品牌，遥遥领先。J.D.Power编列这些数据的四分之一个世纪里，我们可以看到到雷克萨斯（及其母公司丰田）在可靠性方面处于最前沿，在汽车世界中，质量取决于设计、物流、供应链混乱管理、保持在需求的最前沿……而在截至 2021 年的过去可衡量的十年中，雷克萨斯在这方面的表现比任何其他品牌至少好 10%。 母公司丰田也在与保时捷和别克争夺所有可信品牌质量控制方面的领奖台位置，所以有些事情正在发挥作用。该图表根据 J.D. Power 发布的 2010 年至 2021 年 PP100 数据，从数据集中最不可靠的品牌（位于顶部）到最可靠的汽车品牌。 我们对问题的数量进行了颜色编码，从红色（数据集中最不可靠）到蓝色（最可靠）。 数据来源于 J.D. Power IQS 和 VDS 研究 2010-2021 年新闻稿，上表中的最后一点是路虎、克莱斯勒、沃尔沃和吉普并不是最不可靠的品牌这是一个相对较小的制造商数据集，因为它是我们拥有的唯一数据集。 汽车制造商还有很多，但其中绝大多数并不在此数据集中。购买汽车是一项重要的购买决定，也许是许多人继买房之后做出的最大的财务决定。随着消费者掌握了更好的信息，他们将更明智地做出他们有史以来最大的购买之一的购买决定。 ... PC版： 手机版：

特斯拉新车部分设计不符合习惯 引发车主不满

特斯拉新车部分设计不符合习惯 引发车主不满 长期以来，特斯拉一直是电动车质量的佼佼者。然而，根据咨询公司J.D. Power周四发布的2024年度新车质量研究报告，特斯拉的电动汽车质量现已与Rivian等竞争对手及通用汽车等传统汽车制造商的电动车型相当。特斯拉车主对车辆基础功能的变动表达了不满，比如窗户控制和喇叭位置。在一些车型中，特斯拉将喇叭按钮从方向盘中央移到了方向盘的辐条上。此外，特斯拉还在某些车型上取消了转向灯杆，改为在方向盘辐条上设置方向箭头按钮。J.D. Power的汽车基准测试高级主管、该研究报告的作者弗兰克·汉利(Frank Hanley)在接受采访时表示：“这种改变反响不佳。在紧急情况下需要迅速按喇叭时，车主们本不应该还需要思考喇叭的位置。我们发现，由于车主们需要四处寻找按钮，他们开车时视线离开道路的时间在增加。”购车者和汽车制造商都密切关注J.D. Power的质量研究报告，这是一项衡量用户拿到新车后三个月内可靠性的长期指标。汉利表示，今年的研究新增了车主访问汽车经销商维修的频率数据以及后方紧急制动和后座提醒等功能的信息。他指出，由于新增了多项数据，使今年的得分无法与去年进行直接比较。在最新的排名中，Stellantis NV的Ram卡车和货车系列以每百辆车仅149个问题的成绩名列榜首，通用汽车的雪佛兰和现代汽车紧随其后。豪华汽车品牌中，保时捷以每百辆车172个问题位居首位，丰田的雷克萨斯和现代的高端品牌捷尼赛思紧随其后。今年，汽车行业平均每100辆车出现195个问题。在所有非纯电动车制造商中，Stellantis集团旗下的道奇品牌以每百辆车301个问题的记录垫底。纯电动汽车制造商在质量排名中的得分相对较低。特斯拉和Rivian每百辆车均有266个问题，而极星品牌以每百辆车316个问题的成绩位列所有品牌之首。总体来说，相较于传统内燃机车辆，电动汽车的整体质量较低。汉利指出，尽管电动车部件较少，但它们常常配备了可能出现故障的新技术。汉利指出，电动汽车车主遇到的问题之严重，已经使得他们将新车送回经销商维修的频率是燃油车车主的三倍。就整体表现而言，通用汽车的表现最为出色，旗下六款车型在各自细分市场中排名第一。其中雪佛兰探界者在紧凑型SUV中问题最少，雪佛兰索罗德则是顶级重型皮卡。福特汽车去年的保修维修成本高达48亿美元，公司正在努力提高产品质量，降低这一成本。今年，福特品牌的整体排名第九，高于行业平均水平。然而，汉利表示，由于福特旗下林肯航海家SUV存在质量问题，林肯系列豪华车型的质量水准低于平均水平。汉利说，今年J.D. Power的研究没有涵盖到福特重新设计的畅销皮卡F-150，因为福特在第一季度对6万辆F-150进行额外质量检查。汉利说，不包括F-150皮卡在内的新车质量研究对福特既有利也有弊，因为汽油版的F-150通常质量很好，而纯电动的F-150 Lightning则低于平均水平。 ... PC版： 手机版：

上汽大众签署多项新能源技术合作协议 新车 2026 年起陆续上市

上汽大众签署多项新能源技术合作协议 新车 2026 年起陆续上市 6 月 27 日，大众汽车集团、上汽集团、大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）科技有限公司、上汽大众在上海签署多项有关上汽大众新产品项目的技术合作协议。内容包括在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电车型的技术合作协议，中德双方共同为合资企业 “技术赋能”，开启合资合作全新篇章。预计自 2026 年起，并跨越 2030 年，合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将陆续推向市场。（解放日报）

ChatGPT 用户抱怨输出质量下降

ChatGPT 用户抱怨输出质量下降 一方面 ChatGPT 的流量在下降，另一方面用户抱怨 ChatGPT 的回答质量变差了。根据 SimilarWeb 的数据，上个月 ChatGPT 的流量下降了近 10%。ChatGPT 的 iOS 应用的下载量也在下降。GPT-4 的付费用户同时在抱怨 OpenAI 的聊天机器人最近输出速度变快了，但代价是输出质量下降了。一位用户打了一个比喻说，前一个月 GPT-4 的使用体验就像是驾驶一辆法拉利，但这个月它变成了像是驾驶一辆破旧皮卡。AI 社区猜测 OpenAI 设计理念发生了改变，它将大模型分解成几个在特定领域训练的小模型，此举旨在降低成本。还有一种可能性是互联网开始充斥着 AI 生成内容，而如果用 AI 使用 AI 生成的数据集进行训练，它的质量会下降。来源 ， 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

本田5月在华新车销量同比下降34.7%

本田5月在华新车销量同比下降34.7% 本田公司5日公布的5月在华新车销量为66,202辆，较上年同期下降34.7%，连续4个月同比下滑。随着纯电动汽车等新能源汽车在中国市场越来越普及，以汽油车为主的日系车商陷入苦战。两家合资企业中，东风本田汽车大减48.5%，广汽本田汽车也下滑20.9%。这是受到了中国纯电动汽车龙头企业比亚迪等降价大打价格战的影响。广汽本田5月招募自愿离职的正式员工，在销售低迷的情况下，力争优化产能。中国政府出台了“以旧换新”购买新能源汽车最多补贴1万元的刺激政策，正在推动新能源汽车普及。