Euro NCAP 倡议汽车制造商回归实体按键：触控操作存安全隐患

Euro NCAP 倡议汽车制造商回归实体按键：触控操作存安全隐患 欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）近日宣布，将在 2026 年实施的新测试中，降低过分依赖触控操作的汽车的安全性评分。该协会指出，汽车厂商过度依赖中控触控屏来控制重要功能，会导致驾驶员注意力分散，增加发生事故的风险。 Euro NCAP 并不是要求所有功能都必须配备实体按键，但他们强烈建议汽车厂商为转向灯、危险警示灯、雨刮器、喇叭以及欧盟的 eCall 紧急呼叫等功能配备实体控制装置。 Euro NCAP 并不是政府监管机构，因此并无强制汽车厂商采用实体按键的权力。然而，五星级的 Euro NCAP 安全评级是汽车的一大卖点，因此新规的推出预计将对汽车制造商形成有效压力。

触控操作不安全 欧安全机构倡议汽车厂商将中控换回实体按键

触控操作不安全 欧安全机构倡议汽车厂商将中控换回实体按键 “触控操作的泛滥是整个汽车行业的问题，几乎所有的厂商都在将重要功能转移到中控触控屏上，这迫使驾驶员将视线移开道路，增加了因注意力分散而引发事故的风险。”Euro NCAP并不是要求所有功能都必须配备实体按键，但他们强烈建议汽车厂商为转向灯、危险警示灯、雨刮器、喇叭以及欧盟的eCall紧急呼叫等功能配备实体控制装置。当然了，由于ENCAP并不是政府监管机构，所以他们的倡议归倡议，车厂采不采纳就另外一回事了。好消息是，当前已有车企认识到全触控带来的诸多不便，并开始回归实体按键，比如大众，首款换回的正是中期改款高尔夫，后续还将拓展到更多车型上。 ... PC版： 手机版：

#长春 #熟女 绿园区汽车厂街区

#长春 #熟女 长春 绿园区汽车厂街区 联系方式 qq:3637945127 19944855387 姐姐39岁，一米六多，腿很长就是胸不大，在自己家很安全。虽然颜值不高，但价格便宜。200一次，400一小时，600两小时。要先打电话再加QQ，不太做新人了，所以打电话直接问在不在家，然后要个QQ让她发定位就好了。

华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商

华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商 1月31日，五名知情人士透露，由于华为的智能驾驶计算平台零部件出现生产问题，一些中国汽车制造商不得不推迟旗舰车型的交付。 其中两名知情人士表示，正在与华为合作开发高端电动车品牌的长安汽车和奇瑞汽车已提出投诉，正在谈判解决问题。一名知情人士表示，另一家规模较小的汽车制造商赛力斯也受到影响。 智能驾驶计算平台 MDC 810 是先进驾驶辅助系统的核心，对于华为成为智能电动车软件和零部件的主要供应商的雄心至关重要。据一名消息人士透露，生产问题与 MDC 810 中的零部件短缺有关。

#微信车载版目前已经接入了 15 家汽车厂商：奥迪、宝马、北京、长安、长城、东风风行、广汽传祺、广汽丰田、江汽集团、江铃汽车、捷

#微信 微信车载版目前已经接入了 15 家汽车厂商：奥迪、宝马、北京、长安、长城、东风风行、广汽传祺、广汽丰田、江汽集团、江铃汽车、捷途、吉利、理想、上海大通、思皓。 登录后效果如下：实测可以 语音控制+触摸控制，能正常收发微信消息以及语音通话。

“如今，所有主要汽车厂商都已完全加入到电动车战局中。”专家说，“但锂可能不够用了。”

“如今，所有主要汽车厂商都已完全加入到电动车战局中。”专家说，“但锂可能不够用了。” “拉美擅长宰杀会下金蛋的鹅，而最快的方法之一就是将资源国有化。”专家说， “假若今后推出的政策很糟，这场繁荣可能很快就会化成泡影。”