Euro NCAP 倡议汽车制造商回归实体按键:触控操作存安全隐患

Euro NCAP 倡议汽车制造商回归实体按键:触控操作存安全隐患 欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)近日宣布,将在 2026 年实施的新测试中,降低过分依赖触控操作的汽车的安全性评分。该协会指出,汽车厂商过度依赖中控触控屏来控制重要功能,会导致驾驶员注意力分散,增加发生事故的风险。 Euro NCAP 并不是要求所有功能都必须配备实体按键,但他们强烈建议汽车厂商为转向灯、危险警示灯、雨刮器、喇叭以及欧盟的 eCall 紧急呼叫等功能配备实体控制装置。 Euro NCAP 并不是政府监管机构,因此并无强制汽车厂商采用实体按键的权力。然而,五星级的 Euro NCAP 安全评级是汽车的一大卖点,因此新规的推出预计将对汽车制造商形成有效压力。

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触控操作不安全 欧安全机构倡议汽车厂商将中控换回实体按键 “触控操作的泛滥是整个汽车行业的问题,几乎所有的厂商都在将重要功能转移到中控触控屏上,这迫使驾驶员将视线移开道路,增加了因注意力分散而引发事故的风险。”Euro NCAP并不是要求所有功能都必须配备实体按键,但他们强烈建议汽车厂商为转向灯、危险警示灯、雨刮器、喇叭以及欧盟的eCall紧急呼叫等功能配备实体控制装置。当然了,由于ENCAP并不是政府监管机构,所以他们的倡议归倡议,车厂采不采纳就另外一回事了。好消息是,当前已有车企认识到全触控带来的诸多不便,并开始回归实体按键,比如大众,首款换回的正是中期改款高尔夫,后续还将拓展到更多车型上。 ... PC版: 手机版:

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传2026年始欧洲强制新车配实体按键系误读 仅为测试机构倡议 E-NCAP指出,汽车厂商过度依赖中控触控屏来控制诸如转向灯、雨刮器等重要功能,会导致驾驶员注意力分散,增加发生事故的风险。“触控操作的泛滥是整个汽车行业的问题,几乎所有的厂商都在将重要功能转移到中控触控屏上,这迫使驾驶员将视线移开道路,增加了因注意力分散而引发事故的风险。”他们强烈建议汽车厂商为转向灯、危险警示灯、雨刮器、喇叭以及欧盟的eCall紧急呼叫等功能配备实体控制装置,其他的诸如空调调节、音量调节等则无要求。需要特别指出的是,E-NCAP并不是政府监管机构,他们的倡议只能成为车企的参考意见,无法强制执行,也就是说车企可以采纳,也完全可以不采纳。当然了,作为欧洲最为知名的碰撞测试机构,E-NCAP完全可以通过测试降低打分来反推车企使用实体按键,对于用户来讲,这无疑重大利好。 ... PC版: 手机版:

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