安全丑闻加深 丰田汽车停售三款车型

安全丑闻加深 丰田汽车停售三款车型 日本国土交通省周一表示，丰田汽车在现有三款车型卡罗拉Fielder、卡罗拉Axio和雅力士 Cross的行人安全测试中提交了错误数据，并在皇冠等四款过往车型的碰撞安全测试中使用了经过改装的测试车辆。丰田汽车是被发现在申请认证时伪造或篡改安全数据的五家汽车制造商之一，还有本田汽车和马自达。“我们忽视了认证程序，在没有首先采取适当预防措施的情况下就大量生产汽车，”丰田汽车董事长丰田章男周一表示。“为此，我们向客户和所有汽车爱好者道歉。”丰田章男6月3日在东京举行的新闻发布会上鞠躬。与此同时，马自达周一在声明中表示伪造了测试结果，并篡改了用于Mazda2和Roadster RF等五款车型碰撞测试的装置。该汽车制造商自2014年以来为日本市场生产的超过15万辆汽车被发现存在违规现象。“我们将承担供应商因停止发货而产生的成本，”马自达首席执行官Masahiro Moroo表示，并补充说公司将努力防止再次失误。此次停止发货可能会影响3，500份订单，马自达目前尚未考虑召回。Moro将数据问题归咎于员工对不清楚的程序手册的误读，而不是“组织隐瞒”或“恶意伪造”。另外，本田汽车被发现伪造了与噪音和汽油发动机输出有关的数据，影响到超过300万辆汽车。但消费者可以继续使用他们的汽车，包括雅阁和奥德赛，因为符合法律标准。该汽车制造商没有发现目前正在销售的汽车或即将推出的车型有任何造假行为。 ... PC版： 手机版：

汽车质量丑闻下 丰田章男仍获千万美元薪酬包 同比大增六成

汽车质量丑闻下 丰田章男仍获千万美元薪酬包 同比大增六成 这意味着，丰田章男的财年总收入达到16.22亿日元（约合1020万美元或7390万元人民币），较上财年的9.99亿日元增长了62%，令丰田章男连续第三年蝉联“薪酬最高的日本企业高管”。分析认为，丰田测试“舞弊”并没有让股东们感到过于担忧，并且业绩确实整体向好：在丰田章男的掌舵下，公司财年总销售额超过45万亿日元，营业利润达5.35万亿日元，成为有史以来第一家达到5万亿的日本公司。交付量方面，丰田汽车制造并销售了超过1100万辆乘用车，连续第四年力压德国大众汽车公司成为全球第一汽车制造商。另外，丰田的美股股价和日股股价都在今年创出新高。丰田汽车美股股价但横向对比来看，丰田章男略超千万美元的薪酬包仍不及其他主要汽车制造商的掌门人，Stellantis CEO唐唯实（Carlos Tavares）去年的年薪为3950万美元，通用汽车的Mary Barra则为2780万美元。一周前，在丰田汽车的年度股东大会上，丰田章男和其他九名董事会成员成功连任。不过，丰田章男的支持率仅为71.93%是2010年以来的最低记录，还是反映了部分股东对质量问题的担忧。需要指出的是，丰田集团旗下其他子公司持有大量丰田股份，丰田自动织机公司是丰田的第二大股东，零部件制造商电装公司是其第六大股东，他们的支持为丰田章男提供了较为稳定的基本盘。但仍有不少人直接提到了丰田的欺诈性认证测试丑闻，要求丰田董事会及管理层进行说明。而包括丰田章男在内的多名高管近期已经多番道歉，但这显然无法打消部分股东的不满。 ... PC版： 手机版：

大众进军入门级电车市场 ID.2将于年底亮相 售价2.7万美元

大众进军入门级电车市场 ID.2将于年底亮相 售价2.7万美元 而ID.2all将定位在ID.3之下，融合了高尔夫和甲壳虫等经典车型的设计元素，并加入了电气时代的现代风格。虽然 ID.2all 的车身长度为4050毫米，比Polo短，但由于轴距更长，因此内部空间更为宽敞，大众表示，新车将拥有高尔夫般宽敞的空间，却只要Polo的价格。因此，大众汽车聘请了前宾利和奥迪设计师安德烈亚斯·明特，希望通过他的设计给下一代电动汽车带来变革。明特表示，量产版ID.2将“比概念车更出色”，并采用“全新设计语言”，结合复古元素。内饰将提供“经典”和“复古”驾驶模式， ... PC版： 手机版：

苹果征服汽车市场的最后希望？新款CarPlay的代号为“铁心计划”

苹果征服汽车市场的最后希望？新款CarPlay的代号为“铁心计划” 四年前，苹果开始着手大幅改进CarPlay。当时，苹果希望利用这款车载系统击退GoogleAndroid向汽车行业的不断扩张。如今，随着苹果放弃造车计划，CarPlay变得更加重要了：它成了苹果实现攻克汽车市场目标的唯一希望。“铁心计划”在苹果内部，新款CarPlay的代号为“铁心计划”(Project IronHeart)，其概念是将这个系统完全整合到汽车中，从而将其提升到一个新的水平上。它将接管更多车载屏幕、仪表盘以及收音机和空调系统等功能。与目前的CarPlay界面相比，这是一个显著变化。当前的CarPlay界面更侧重于让车主操控苹果服务，并不处理汽车的大部分控制功能。新款CarPlay界面当苹果决定改造CarPlay时，它的担心在于Android。Google一开始在汽车中推出一个类似CarPlay系统，名为Android Auto。它可以用户连接手机，提供一个类似智能手机的界面，可以播放音乐、播客、语音控制和地图。但是在Android Auto和CarPlay上市几年后，Google又推出了新版车载系统Android Automotive，实现了重大飞跃。虽然这款系统看起来与Android Auto没有太大的区别，但是它是直接安装在汽车中的。这就意味着它是一个集成系统，可以接管汽车的屏幕和仪表盘，而无需连接手机。过去几年，Android Automotive席卷了整个汽车世界。极星、保时捷、宝马、大众、福特、Lucid、斯特兰蒂斯和通用汽车现在都推出了内置Android操作系统的车型。仅仅7年之后，Android Automotive就成为了市场的领导者，在车载系统的占有率预计达到了35%。新版CarPlay的局限性新款CarPlay就是苹果对Google的回应。苹果希望它能以更流畅的界面和更深入的个性化定制赢得用户和汽车制造商的青睐。不过，它和GoogleAndroid Automotive有一个很大的区别：新款CarPlay仍然可以在iPhone上运行，而不是嵌入车内的新操作系统。苹果也曾研究将新款CarPlay变成一个直接在汽车上运行的完整操作系统。但是后来发现，这种集成系统在苹果自研芯片和其他专有技术(如显示屏)的配合下效果最好。因此，在其他品牌汽车上安装这种系统不切实际。于是，苹果转而推出新款CarPlay。这款系统最早在2022年6月宣布，并在今年推出。目前为止，只有保时捷和阿斯顿马丁宣布正式支持新款CarPlay。该系统推出缓慢的一个原因是，苹果的设计团队必须与汽车制造商合作，为每款车型定制界面和风格。即使不需要完全集成在汽车中，新款CarPlay仍然需要定制。CarPlay界面而且，新款CarPlay的有限部署也集中在豪华汽车上。事实上，唯一确认将获得新款CarPlay的车型只有阿斯顿马丁的DB12，起售价约为24.5万美元。保时捷尚未透露哪款车型将支持新款CarPlay。眼下，CarPlay并没有给人一种即将横扫汽车行业的印象。此外，据知情人士透露，苹果没有从新款车载系统中赚钱的计划。与当前版CarPlay一样，该公司并不打算就新款CarPlay向用户收费，也不打算强迫汽车制造商付费安装它。造车失败或迎来改变但是，造车的失败可能会让苹果重新考虑这一政策。该公司必须想办法加快CarPlay的扩张速度，把它变成一个赚钱平台，否则就有可能把整个汽车行业拱手让给竞争对手。苹果目前有以下几个选择：·首先，它可能会开始向支持CarPlay的汽车制造商收费。苹果和汽车制造商都知道，如果一辆车没有CarPlay，有些顽固派是不会考虑购买的。·苹果可以将旧版CarPlay作为免费系统保留，然后将新系统作为升级版本出售，姑且称之为CarPlay+。这与Apple TV和新闻等付费服务的策略类似。·然后，苹果可能会放弃为每家汽车制造商定制设计的做法。相反，它可以在操作系统中提供大量模板，让用户自己定制CarPlay的外观。新款CarPlay已经提供了一些定制选项，放权可以为苹果节省开发定制版本的时间和麻烦。时间紧迫。如果苹果不能迅速让更多汽车制造商采用新款CarPlay，它在与GoogleAndroid的竞争中肯定会节节败退。如果该公司不开始从这款操作系统中赚钱，它就永远无法把汽车行业变成一个利润丰厚的市场。苹果似乎并没有什么应变计划。新款CarPlay曾被视为苹果最终推出汽车的第一步。而现在，它只剩下这个了。 ... PC版： 手机版：

丰田：中国市场销售旗下车型与认证违规事件无关

丰田：中国市场销售旗下车型与认证违规事件无关 截至5月底，在丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司在车辆性能测试等方面存在不当行为。近年来，日本制造业质量丑闻层出不穷，涉及汽车、钢铁、化工等诸多领域。仅以丰田汽车为例，前年以来，其子公司日野汽车、全资子公司大发工业等也都相继曝出在产品检测中存在违规行为，再次给丰田的品牌形象造成了负面影响。对于上述事件，广汽丰田官方微博回应称，一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与认证违规事件无关，具体公告如下：就日本市场部分丰田车辆认证申请不规范给顾客带来的担忧表示诚挚的歉意；经过确认，一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与本次事件无关，相关认证实验按照中国法律法规，在中国管理部门的监督、指导下完成，不存在安全和品质问题。 ... PC版： 手机版：

特斯拉2023年在美国加州电动汽车市场的销量占比大幅下滑

特斯拉2023年在美国加州电动汽车市场的销量占比大幅下滑 报道指出，这在一定程度上反映了电动汽车市场的整体增长速度，因为各公司不断推出新的电动车型。特斯拉去年在加州的销量仍增长了近25%，但奔驰、宝马和其他品牌的电动车销量同比增幅要更高，使得它们蚕食了特斯拉的市场份额。整体来看，去年，加州销售的汽车中约有五分之一是电动汽车，使其成为美国领先的电动汽车市场。在所有车型中，特斯拉Model 3在该州的销量超过了其他所有乘用车型（包括汽油动力汽车），而Model Y的销量超过了其他所有轻型卡车。加州新车经销商协会的数据显示，在Model 3之后，丰田汽车旗下凯美瑞（Camry）车型和本田汽车旗下思域（Civic）车型是加州最受欢迎的乘用车，而丰田RAV4和本田CR-V是该州第二和第三畅销的轻型卡车。在加州，内燃机汽车的销量一直在下降，去年这个趋势依然很明显。2023年，汽油和柴油动力汽车占该州新车总销量的63.9%，比2022年下降了7.7个百分点。 ... PC版： 手机版：