想替换所有加油站 美国需要多少充电桩？

想替换所有加油站 美国需要多少充电桩？ 尽管大多数美国电动车主选择在家充电，但超过20%的家庭无法在自家停车位夜间充电。此外，不完善的公共充电网络也是一大问题，许多驾驶者抱怨充电站维护不善，有时甚至根本无法使用。不过，令人欣慰的是，汽车制造商、政府及其他政策制定者已经意识到了美国的充电问题，并共同致力于推动电动汽车的广泛采用。汽车制造商正在扩大电动汽车的生产规模并鼓励消费者购买，同时，立法者也认识到淘汰汽油车、推广零排放电动车是抵御气候变化恶劣影响的关键。根据美国能源部的数据，得益于推动电动车的早期努力，美国目前已有188,600个充电桩和67,900个充电站，自2020年以来数量翻了一番。同时，还在计划建设额外的240个充电站。作为对比，根据美国石油协会的数据，美国现有约145,000个汽油加油站。《连线》杂志为此提出了一个假设：如果我们能够瞬间将所有汽车变为电动车，美国将需要增加多少个充电站？根据替代燃料研究与倡导组织Coltura的分析，要在2040年代实现全面电动化之前，美国需要大量增建充电设施。尽管这看似一大挑战，但并非不可克服。Coltura的执行董事马修·梅茨（Matthew Metz）和数据与政策助理罗恩·巴兹雷（Ron Barzilay）估计，公共充电桩数量需要增加至近110万个，增长五倍。梅茨表示：“我们当前的进展并未脱离正确轨道。”他们持乐观态度的部分原因是：大多数专家认为，大多数司机并不会像去加油站那样频繁使用公共充电站，因此不用建设过多。梅茨和巴兹雷预计，90%的住宅单元将安装电动车充电器，70%的充电需求将通过家庭充电满足。另有10%可能在工作场所完成。他们估计，剩余20%的充电需求将在公共充电站完成，其中约70%将使用市场上最快的直流快充技术。在这种情况之下，美国家庭充电桩将占总数的78%，共约1.29亿个；工作场所充电桩占18%，约366万个；公共充电桩占4%，约1078万个。总计约有1.34亿个。巴兹雷还强调，预测未来总是充满挑战。他表示：“我们不确定将来会有哪些新技术。”当全面电气化时代到来时，可能现有的顶级快充技术，可以在20分钟内为车辆充电至80%，将被更高效、更快速的新标准所取代。如果情况真的如此，现实状况将比我们目前预想的更好。 ... PC版： 手机版：

阿联酋：2025 年 1 月起开始征收电动汽车充电费

阿联酋：2025 年 1 月起开始征收电动汽车充电费 政府所有的电动汽车（EV）充电网络 UAEV 周四宣布，其新的收费标准将于 2025 年 1 月生效。根据更新后的定价，直流充电器的价格为每千瓦时 1.20 迪拉姆，另加增值税；交流充电器的价格为每千瓦时 0.70 迪拉姆，另加增值税。 这些收费标准被视为向提高电动汽车充电基础设施的可持续性和可扩展性迈出的重要一步。不过，值得注意的是，自 5 月份首次实行收费以来，电动汽车充电服务一直是免费的。

哈佛研究揭秘：美国公共充电桩损坏率高企 已成电气化过渡难题

哈佛研究揭秘：美国公共充电桩损坏率高企 已成电气化过渡难题 阿森西奥研究了100万份电动汽车充电站的消费者评论，结果显示人们对充电基础设施的现状普遍不满。另外，使用公共设备成功充电的概率只有78%，凸显了可靠性方面的关键问题。研究发现，充电器的损坏和故障、不稳定的充电定价以及专属停车位被燃油车霸占的现象，都是提高电动汽车销量的重大障碍。阿森西奥指出，78%意味着超五分之一充电桩无法工作，甚至要低于普通加油站的可靠性。阿森西奥称，北美的司机经常会发现设备损坏，因为“没有人在维护这些站点”，进而导致了“充电焦虑”。这种焦虑取代了早期电动车车主面临的续航里程焦虑。财联社先前曾提到，美国多地发生了电动汽车充电站电缆被盗事件，且呈现愈演愈烈的趋势。电缆被偷经常使整个充电站陷入瘫痪，也让电动汽车车主备受困扰，成为延缓电气化步伐的因素之一。据美国第二大充电网运营商Electrify America的数据，在两年前，每六个月就有一条电缆可能被剪断。而今年前五个月，这一数字达到了惊人的129条，比去年全年都多。“想象一下，如果你去一家加油站，10个加油枪中就有2个出现故障，消费者肯定会投诉。”阿森西奥表示，“我最近甚至无法说服我妈妈买一辆电动车，她说充电还不够方便，不值得作为一种全新的驾驶方式。”根据美国能源部替代燃料数据中心提供的数据，目前美国已有超过6.4万个公共电动汽车充电站。专家表示，需要更多公共充电站才能平稳地、可持续地、公平地摆脱燃油车，并减少人们对电动汽车的担忧。来源：哈佛商学院官网研究提到，“充电荒漠”充电站的分布不均也是一个问题。比如说，在华盛顿州、弗吉尼亚州等地区存在整个县都没有一个公共充电站的现实。阿森西奥写道，充电问题就像是经典的“先有鸡还是先有蛋”问题，一些缺乏公共充电设施的地区将导致电动汽车普及困难。媒体分析称，这项研究的结果对正在放缓的电动汽车行业明显不是一个好消息。近期甚至有观点认为，美国的汽车行业正在偏离脱碳轨道。标普全球汽车估计，到2027年，美国全境需要大约120万个Level 2充电器这类充电器可以在四至六小时内完全充满一辆电动车。标普分析师Ian McIlravey在研究中写道，“电动车主导汽车市场需要数年时间才能完全实现，但现在已经开始了。过渡的过程需要发展公共充电网络，目前的基础设施还不足以支持电动汽车数量的大幅增长。” ... PC版： 手机版：

宝马与奔驰将在中国建立联合电动汽车充电网络

宝马与奔驰将在中国建立联合电动汽车充电网络 宝马公司和梅赛德斯-奔驰集团将在中国合作建立电动汽车快速充电网络，计划到2026年开设至少1000个充电站。 据彭博社报道，宝马星期四（11月30日）称，首批充电站将于明年通过这两家德国汽车制造商在华子公司的合资企业在电动汽车普及率较高的地区开设。 报道称，此举是为了赶上特斯拉在中国现有的1600多个充电站。 目前，宝马和梅赛德斯已经与其他公司合作，在欧洲推出Ionity快速充电站。它们同样计划在中推出充电站，并将向其他电动汽车品牌开放使用。不过，以在线预订为例的一些服务将只对客户开放。 中国正在引领全球向电动汽车的转型，彭博新能源财经的数据显示，中国目前拥有71.5万个超高速充电站作为相关基础设施，几乎是欧洲的12倍。 2023年11月30日 3:11 PM

研究发现：美国五分之一的公共电动汽车充电桩无法使用

研究发现：美国五分之一的公共电动汽车充电桩无法使用 哈佛商学院研究员领导的一项研究发现，充电桩损坏或故障、不稳定的充电价格以及普通汽车司机占用电动车专用停车位，都是增加电动汽车销量的重大障碍。根据电动汽车司机十年来对充电站的评价数据，研究发现，美国充电站的平均可靠性得分仅为78%，这意味着大约五分之一的充电桩无法正常工作。首席研究员奥马尔·阿森西奥表示，这比普通加油站的平均可靠性还低。覆盖不均是另一个问题。在华盛顿州和弗吉尼亚州有时整个县都没有一个公共充电桩。同时，电动车司机还经常看到内燃机汽车司机占用电动车充电专用停车位。阿森西奥表示，在北美，司机经常发现设备损坏，因为“没有人维护这些充电站”，这导致了“充电焦虑”。

Airbnb 提供优惠的电动汽车充电器以吸引房东

Airbnb 提供优惠的电动汽车充电器以吸引房东 房东购买 ChargePoint 指定型号的硬件最高可享受 36% 的折扣，价格从 399 美元起。通过该网站购买其他电站也有折扣，安装服务还可优惠 100 美元。前 1000 名从 ChargePoint 购买家用充电器的房东还将获得 Airbnb 提供的 200 美元早鸟折扣。由于购买和安装 2 级家用充电器的平均费用为 1300美元，因此这将是一项有益的激励措施。Airbnb 表示，越来越多的客户开始搜索配有电动汽车充电设备的出租房，从 2022 年到 2023 年，使用该公司电动汽车充电器过滤器的搜索量增长了 80% 以上。它还表示，与没有充电站的房源相比，有充电站的房源平均预订时间更长，收入更高。Airbnb 还为房东提供了一个新的房源编辑器，这样他们就可以轻松地为自己的出租房添加电动汽车充电站等设施，吸引更多的客人。 ... PC版： 手机版：