特斯拉11月中国产电动车交付量同比降4.3%

特斯拉11月中国产电动车交付量同比降4.3% 中国乘席会的最新数据显示，美国汽车制造商特斯拉11月交付了7万8856辆中国生产的电动汽车，同比下降4.3%。中国产Model 3和Model Y汽车交付量环比增长15.5%。特斯拉在中国的竞争对手比亚迪，凭借其王朝和海洋系列电动汽车和插电式混合动力汽车，销量再创月度新高，上个月销量同比大增67.2%至50万4003辆。路透社基于乘联会数据的计算，特斯拉10月份在全球最大电动汽车市场中国的销量份额萎缩至 6%，几乎是9月份水平的一半，为一年来的最低水平。 路透社-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

特斯拉第600万辆汽车下线 电动车交付量连续三年全球第一

特斯拉第600万辆汽车下线 电动车交付量连续三年全球第一 截至2023年9月，特斯拉已经累计生产了500万辆汽车，并距第400万辆汽车下线约有六个月。根据特斯拉公布的财报数据显示，在2023年第四季度，该公司总营收为251.67亿美元（约合人民币1822.09亿元），同比增长3%；全年总营收为967.73亿美元（约合人民币7006.37亿元），同比增长19%。同时，在电动车交付方面，特斯拉于2023年第四季度交付了超过48.4万辆电动车，全年累计交付量达到了181万辆，同比增长38%。这也使得特斯拉连续三年蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。值得一提的是，特斯拉Model Y车型在2023年的交付量超过了120万辆，成为全球所有品类车辆中最畅销的车型之一。这一成绩令人瞩目，表明特斯拉在市场上的领先地位和消费者对其产品品质与性能的认可度正在不断提高。 ... PC版： 手机版：

特斯拉12月首周在华售出2.19万电动车 创本季度最高纪录

特斯拉12月首周在华售出2.19万电动车 创本季度最高纪录 美国电动车巨头特斯拉此前加大在中国市场加大折扣促销力度，争取完成年度销售目标。公司披露，12月第一周在华售出2万1900辆电动车，创第四季度最高纪录。路透社报道，特斯拉中国星期三（12月11日）罕见公布了每周销量数据。 特斯拉11月25日在微博发帖，宣布在12月31日前下订Model Y车型并完成提车的客户，将能享有1万元（人民币，下同，1852新元）的折扣优惠和五年零息购车贷款。 《证券时报》报道称，这意味着Model Y后轮驱动版总价仅需23.99万元，将是Model Y车型的史上最低价。 据中国乘用车信息联席会之前公布数据显示，特斯拉11月交付了7万8856辆中国生产的电动汽车，同比下降4.3%。 特斯拉在中国的竞争对手比亚迪，凭借其王朝和海洋系列电动汽车和插电式混合动力汽车，销量再创月度新高，上个月销量同比大增67.2%至50万4003辆。 #特斯拉 #电动车-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

特斯拉8月中国交付量环比跃升31% 部分受到降价举措推动

特斯拉8月中国交付量环比跃升31% 部分受到降价举措推动 随着下调价格，并推出外界期盼已久的改款车型，美国电动车巨头特斯拉上个月在中国的交付量飙升。 彭博社报道，根据中国乘联会的初步数据，特斯拉上海工厂8月交付了8万4159辆汽车。该数字较7月跃升了31%，同比上涨了9.3%。 特斯拉在8月份引发了又一轮价格战，8月中旬将部分Model Y车型价格下调了约4%。虽然首席执行官马斯克此前说，由于工厂停产升级，第三季度全球产量将下降，但上海工厂的生产势头似乎有所回升。8月是年迄今交付量第三高的月份。 特斯拉9月1日推出的改款Model 3价格比旧版本高12%后，特斯拉又快速下调了高端车型的价格，例如Model X Plaid，降幅达到21%。

周二美市盘前走低 重点谈电动车巨头特斯拉最新交付量

周二美市盘前走低 重点谈电动车巨头特斯拉最新交付量 [Media] 尽管电动车巨头特斯拉隔夜发布的最新季度交付量不达标，而且还比上一季度少了将近7％，但是特斯拉股价隔夜收盘是还微升了1.38美元或0.55％，闭市报251.60美元。 根据特斯拉的第三季度报告，该集团的季度总交付量是43万5059辆，总产量则是43万零488辆。虽然比第二季度的46万6140辆交付量和47万9700辆产量少，但是它仍比去年同期的34万3830辆交付量，以及36万5923辆总产量多。 特斯拉说：“正如较早前在财报线上会议所讨论的一样，我们的销量连续下降主要是因为旗下的工厂正在进行升级，而必须停工所造成的。不过我们计划今年销售180万辆车子的目标仍保持不变。” 在今年7月份的季度财报线上会议里，特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）曾说，特斯拉将“继续维持今年180万辆车子交付量的目标”，但预计在“夏季停工以进行全面生产工厂升级”后，集团的第三季度产量将略有下降。 根据StreetAccount搜集到的华尔街分析师平均预测，他们之前认为特斯拉截至9月30日的季度交付量将能达到46万1640辆。 特斯拉投资者关系主管维查（Martin Viecha）自己内部也向公司的部分投资者，发出了根据25名分析师的估计数字取得的平均数。该数字显示，这25名分析师预计总交付量的平均数是45万5000辆，中位数则是45万3128辆。 虽然特斯拉的第三季度数字令人失望，但是报告中还是有一个亮点的。那就是交付量已经超过产量。这也意味着特斯拉的库存自去年第一季度以来开始首次下降了。 到目前为止，特斯拉管理层仍坚持全年交付约180万辆电动车的目标。换言之，特斯拉今年第四季度的交付量至少应该有47万5000辆。 在Tipranks的28名分析师当中，有12名给予特斯拉股“买进”的评级，12名给予“持守”的评级，四名给予“卖出”的评级，一年期限平均目标价是272.38美元。

保时捷前三季在华交付量同比下滑12%

保时捷前三季在华交付量同比下滑12% 德国大众旗下豪华品牌保时捷今年前三季度在中国市场的交付量为6.07万辆，同比下滑12%。 保时捷官网星期五（10月13日）发布的信息显示，2023年前三季度保时捷在全球实现24.27万辆交付量，同比增长10%。其中，中国市场贡献6.07万辆交付量，同比下滑12%。 今年上半年，保时捷在中国市场的交付量为4.38万辆，同比增长8%。第三季度保时捷在华交付量仅有1.69万辆。 自2015年到2022年，中国一直都是保时捷最大的单一市场。不过，今年前三季度北美市场的交付量已经超越中国，若第四季度不能翻盘，2023年保时捷的最大单一市场或将易主。 中国乘联会数据显示，今年以来，中国累计零售销量为1523.3万辆，同比增长2.4%。保时捷在华销量增速不及大盘。 除了保时捷，豪车品牌宝马第三季度在中国的销量增速也没有跑赢全球。 据官网信息，宝马集团今年前三季度在全球交付了183.66万辆汽车，同比增长5.1%。其中在中国市场交付60.28万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增幅仅为1.7%。 另一豪车品牌梅赛德斯-奔驰在中国的增长表现略好。今年1至9月，梅赛德斯-奔驰全球的乘用车累计销量达到152.98万辆，同比增长2%。在中国市场累计交付57.87万辆新车，同比增长3%。