夏天开车空调开内循环还是外循环，怎样更省油？

夏天开车空调开内循环还是外循环，怎样更省油？ 叶玲的回答 夏天行车时，很多人开空调都想省油一点，所以会纠结开内循环还是外循环更省油。我做为汽车行业的工作者，我的解答是内循环比外循环更省油一点。 汽车空调的内循环是指，汽车车内空气的循环，空调将车内空气吸入后便进行制冷，然后反回到车内，空气与空调的循环释放。直到车内温度降到设定值后，空调压缩机将会停止工作，从而达到省油的效果，降低油耗。 汽车空调外循环是指，从车外吸取空气，经过制冷后，从空调出风口吹出，达到制冷效果。空调外循环模式可以使车内可以一直补充新鲜空气，改善车内空气质量，改善车内异味。但在极其干燥和炎热的天气下，开启汽车空调外循环，空调需要不间断的工作，从而导致消耗一定的油量。 这也就是为什么夏天行车，开空调开内循环比外循环更省油的原因。 夏日行车，虽然开空调内循环比外循环省油，但在实际使用操作上，两者的油耗差异不大。大概每行驶百公里就有0.1升左右的用油差别，但行车开空调内循环依然是可以有效的降低油耗，从而达到省油。 所以，夏天开车，想要更省油开空调就开内循环模式。如果是需要车内空气新鲜清新的，车内空气质量更好的，那就开空调外循环模式，这个要根据个人开车的方式，与油耗和空气质量的需要来决定。 @知乎汽车 via 知乎热榜 (author: 叶玲)

博主回应“电车不怕堵车、油车才怕”：越堵电车能耗越低

博主回应“电车不怕堵车、油车才怕”：越堵电车能耗越低 电动车（以蔚来为例），开长途并不怕堵车：1、电车一旦堵车缓行，速度就降下来了，反而没有120速度耗电，百公里能耗是下降的，而空调确实能耗上升了，但是只要是到蔚来这种档次的电动车，空调能耗上升及其有限，一来二去，整体百公里能耗下降了，反而能跑更远了。2、部分较低档次的电动车，空调用了PTC加热等，能耗比较可观，所以才有堵车不敢开空调的说法；3、油车在堵车缓行，能耗会急剧上升，原来100平均速度可以跑600公里，现在走走停停的续航会降低很多，所以有很多油车在大堵车都是熄火省油。所以我说，开电车（蔚来），压根不怕高速堵车，总行驶距离不会变化多少，只是时间变长了，油车反而会焦虑很多的原因。堵车的时候，只有电车会给你空调自由音乐自由，油车，你只会赶紧熄火省点油。 ... PC版： 手机版：

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出售：泰国智能电车 价格：3200 位置：品荣 交易方式：快递 / 自取 联系方式：@facai92888 物品介绍：原价5200泰国智能电车，刚买两个月，才跑了两千多公里，女朋友回国，忍痛割爱， 现才3200。 数字充电器，自带脉冲充电，保护和修复电池功能，品牌电池实速可达60公里，一个月充几次点就行，每个月可以节约几百油费，欢迎试车看车。 好产品，口嗨勿扰 #出售

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任何一种，都是商业模式，如果你不能为对方创造价值，那么你就会被淘汰，这就是人性，不管怎样，你在某个领域不要考虑别人如何对你，你要掂量着自己的少数在别人心里有几分可用价值，所有权人都在掩饰，在试探，在权衡利弊。人们都是从开始相信全是真的，开始慢慢觉得都是假的，再后来发现真有假，最后无所谓真假。

小米SU7售价21.59万元起 雷军：纯电车成本很高，要赚钱很难

小米SU7售价21.59万元起 雷军：纯电车成本很高，要赚钱很难 Pro版本，后驱，超长续航830km，高阶智能驾驶终身免费试用，（相对标准版增加20kWh电池。增加了130续航，激光雷达，智能驾驶），24.59万元。Max版本，四驱，2.78s，800公里续航，101度电，可换20寸（+6000）或者21寸高性能轮胎（+12000），电动尾翼，电吸门，智能驾驶Max版本，29.99万元。  ... PC版： 手机版：

15年跑150万公里 宇通联手宁德时代发布长寿命电池

15年跑150万公里 宇通联手宁德时代发布长寿命电池 据其介绍，宇通将为该电池提供150万公里的超长质保，显著降低商用车的运营成本，增加运营收益。宇通客车还在发布会上推出12款新品商用车，今日起正式投放市场。据悉，作为国内客车龙头企业，今年2月份，宇通实现客车销售1385辆，同比增长75.76%；2024年1-2月，宇通客车累计销售量为4182辆，同比增长104.1%，销量增长态势鲜明。而在新能源商用车领域，宇通也是遥遥领先的存在，今年前两月，宇通已销售781辆，同比大增270.14%，位于国内第一，市占份额达19.3%。海外市场方面，2023年度宇通客车出口销量10165辆，同比增长78.87%，接连完成哈萨克斯坦、沙特阿拉伯、丹麦市场等一系列大单的交付。 ... PC版： 手机版：