下一代Nintendo Switch 2掌机可能采用基于Ampere的NVIDIA芯片方案

下一代NintendoSwitch2掌机可能采用基于Ampere的NVIDIA芯片方案这两款SOC包括T234和T239，被发现于NVIDIA的GitHub“Open-GPU”部分。这些列表中有趣的部分是，这两款SOC均采用Ampere架构，因此我们正在研究与GeForceRTX30系列显卡同等的GPU功能。现在列出的两种SOC可能对应一个标准版本和一个Pro版本，但根据Tech_Reve，有传言称NVIDIAT234SKU已被取消，T239SOC计划在三星的8nm工艺节点上生产。这与其他GeForceRTX30GPU使用的制造工艺相同。最近，我们听到了很多有关NintendoSwitch2掌机的传闻。这些谣言基本上是在Gamescom2023之后发布的，当时该设备向特定媒体进行了闭门展示。根据传闻的细节，NintendoSwitch2手持设备可以以4K60FPS的速度运行各种游戏，并且据说还完全支持光线追踪和NVIDIA的DLSS技术。Switch2手持设备可通过NVIDIADLSS3.1运行虚幻引擎5MatrixAwakens演示。只是要指出的是，所有RTXGPU都支持NVIDIADLSS3.5光线重建技术，因此它也能与Switch2手持设备上的Ampere架构兼容，但是手持设备可能会缺少帧生成功能，因为该功能仅适用于较新的AdaLovelaceGPU。除了技术功能外，据说任天堂的Switch2掌上电脑还配备了高达12GB的RAM，但具体类型尚未提及。NVIDIA的硬件在光线追踪功能方面比AMD更具优势，因此NintendoSwitch2尽管是手持设备，但据说在RT图形性能方面非常接近索尼PS5。Ampere架构本身将是对为现有NintendoSwitch游戏机提供动力的旧款MaxwellGPU的巨大飞跃，但我们已经在《塞尔达传说：失落王国之泪》甚至其前身《荒野之息》等游戏中看到了一些令人难以置信的视觉效果。因此，人们可以想象，一旦任天堂的开发人员能够为其手持设备提供更多功能，他们会做什么。目前任天堂Switch2掌机的正式发布日期尚未公布，但更多信息可能会在未来几个月内公布。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383337.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383337.htm

马斯克谈特斯拉下一代小型汽车：成本仅为Model 3一半 以自动驾驶模式为主

马斯克谈特斯拉下一代小型汽车：成本仅为Model3一半以自动驾驶模式为主他称，有一条明确的途径可以交付一款生产成本只有Model3一半的汽车，但他没有提供相关的时间和车型的细节。在2020年的活动上，马斯克曾表示，他“有信心”特斯拉将在大约三年内制造出一款售价2.5万美元的小型全自动电动汽车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1348339.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1348339.htm

富士康的电动汽车将使用NVIDIA的自动驾驶工具包制造

富士康的电动汽车将使用NVIDIA的自动驾驶工具包制造作为合作的一部分，富士康将采用DriveOrinECU和NVIDIA的摄像头、雷达、激光雷达和超声波等传感器套件（称为DriveHyperion）制造自己的品牌电动车，这些都是实现高度自动驾驶能力所需要的。富士康没有阐明未来哪些车辆将采用NVIDIA的技术，该公司尚未制造自主品牌的车辆，而是正在为Fisker以及Lordstown汽车公司制造电动汽车。这家因制造苹果iPhone而闻名的电子制造商最近发布了两款电动车概念--一款皮卡和一款跨界掀背车。这两款车首次亮相时的细节不多，但富士康与NVIDIA的合作表明，这些汽车将具备自动驾驶功能。NVIDIA表示，这种合作关系将使其能够利用富士康的制造能力来扩展DriveOrin。同时，富士康对DriveHyperion架构和DriveOrinSoC的使用将使新的汽车制造商加快上市速度并降低生产成本。这对包括富士康在内的任何一家刚开始制造汽车的公司来说都是必要的。虽然该公司在制造消费电子产品方面有丰富的经验，但只需考虑一下过去几年中出现的一连串陷入困境的电动车初创企业。而在2023年及以后，汽车制造商不仅仅是在制造汽车--他们在制造车轮上的超级计算机，最好的办法是在可能的情况下进行外包。去年在CES上，比亚迪和Lucid汽车公司表示，他们的汽车目前和未来的高级驾驶辅助系统依靠NVIDIA的自动驾驶工具包。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1337361.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1337361.htm

NVIDIA发布Drive Thor：一个芯片方案统治所有车上软件

NVIDIA发布DriveThor：一个芯片方案统治所有车上软件NVIDIA正在准备交付DriveThor，它是其下一代汽车级芯片，该公司声称将能够统一一系列的车内技术，从自动驾驶功能和驾驶员监控系统到为孩子们在后座上播放Netflix里头的动画片。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1318633.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1318633.htm

阿尔特：公司将与英伟达就新一代自动驾驶芯片 Thor 及其生态开展合作

阿尔特：公司将与英伟达就新一代自动驾驶芯片Thor及其生态开展合作阿尔特在互动平台表示，目前，公司已经正式成为英伟达的SolutionAdvisor:Consultant合作伙伴，基于英伟达Omniverse平台，公司可构建自动驾驶汽车试验场的仿真环境，反复进行常规及危险驾驶场景的仿真，从而快速、高效地进行自动驾驶汽车的大规模测试与验证，提升智能汽车研发效率。同时，公司将与英伟达就新一代自动驾驶芯片Thor及其生态开展合作，共同推进自动驾驶在中国汽车行业的推广，促进自动驾驶渗透率的提升。

李彦宏：就自动驾驶而言 集度将领先特斯拉一代

李彦宏：就自动驾驶而言集度将领先特斯拉一代8月8日消息，集度首届汽车机器人生态伙伴大会在其刚刚落成的上海嘉定总部举行，该总部命名为JIDUROBOBASE，意为“汽车机器人基地”。包括集度汽车CEO夏一平、百度创始人CEO李彦宏、吉利集团董事长李书福、禾赛科技CEO李一帆等多方大佬纷纷发来贺信。其中，李彦宏表示：“就自动驾驶技术而言，集度将领先特斯拉一代，百度将坚定支持集度的发展。”同时他还表示自己对夏一平和集度汽车团队充满信心，更对中国汽车产业的高质量发展充满信心。李彦宏还谈到：“对于智能汽车，我们的判断是，电动化是中场，智能化是终局。而集度汽车的关键优势就在于‘智能’，它集百度AI能力之大成，全面继承百度Apollo的核心能力，并对其进行重新集成和验证。”日前，集度汽车首款汽车机器人概念车ROBO-01已正式发布，该车内外设计十分超前，前大灯拥有智能灯语模式，支持自定义显示图像，前机舱盖上配备可升降隐藏式双激光雷达，同时配有电子后视镜，尾部则配备“主动升降式尾翼”，主动利用空气动力。据了解，“汽车机器人”具备L4级别的自动驾驶能力，可自主移动，还可以与人进行自然的交流，此外，基于AI和大数据技术，这款“汽车机器人”将具备持续自我学习和进化的能力。在此次生态伙伴大会上，集度汽车CEO夏一平表示，集度首款产品ROBO-01限量版车型即将发布，并同步开启预定，新车的量产版将于2023年下半年正式交付，同时集度第二款车型的外观设计，将于11月举办的2022广州车展期间亮相，并于2024年正式开启交付。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1302045.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1302045.htm