自动驾驶商业化示范运营加速推进

自动驾驶商业化示范运营加速推进在武汉市国家智能网联汽车测试示范区，自动驾驶出租车（Robotaxi）越来越多走入市民的日常生活。这些自动驾驶出租车可以在驾驶位无人的情况下独立完成变道、避障等各类操作。自动驾驶出行服务平台工作人员告诉记者，自动驾驶出租车的驾驶能力正在不断提升，对小概率长尾事件的处理更加成熟，乘客乘坐体验也更加舒适。L4级自动驾驶技术正在以出租车等公共交通为载体持续推进商业化示范运营。机构预计，2026年自动驾驶出租车将实现大规模商业化。到2030年，国内Robotaxi的成本将低于有人驾驶网约车服务成本，市场规模将达到近5000亿元。（中国证券报）

中国四大运营商联合宣布启动5G异网漫游商业推广

中国四大运营商联合宣布启动5G异网漫游商业推广在浙江宁波举行的2024世界电信和信息社会日大会上，中国电信、中国移动、中国联通、中国广电联合宣布，启动5G异网漫游商用推广，让边远地区畅游5G“不掉队”。通俗地讲，就是不换卡、不换号，当我们所用的运营商没有5G网络覆盖时，手机可以自动切换，使用其他运营商的5G网络。它对减少信号盲区、提升用户体验、加快5G网络覆盖，特别是提高边远地区、农村地区的网络覆盖水平有重要意义。关注频道@ZaiHuaPd频道投稿@ZaiHuabot

杜洛夫：Telegram开始商业化运营一年，盈利结果已超出预期

杜洛夫：Telegram开始商业化运营一年，盈利结果已超出预期杜洛夫说：与其他应用程序不同的是，我们对广告采取了注重隐私的做法：我们决定不使用个人数据进行定位，推广信息只能在一对多的公共频道中显示。尽管如此，我们的广告表现明显优于市场，并使Telegram在财务可持续性的道路上稳步前进。我们在5个月前刚刚推出的TelegramPremium，很快就超过了100万用户，成为有史以来推出的社交媒体订阅计划中最成功的例子之一。虽然它仍然只占Telegram整体收入的一小部分，但TelegramPremium每天都在稳步增长，有一天甚至可能与我们的广告相媲美。未来看起来令人兴奋。我在以前的文章中讨论的其他商业化战略已经取得了成果，我们现在正在努力的功能将为Telegram在2023年的进一步财务增长奠定基础。由于成功的商业化，Telegram将能够支付必要的服务器、流量和工资，以继续建设新功能和支持现有功能。其他一些应用程序将用户视为实现收入最大化的工具，而我们则认为收入是为用户实现价值最大化的工具。——我们对TG在过去一年中所取得的成绩表示热烈的祝贺！但是杜洛夫似乎忘记了什么，快要过年了，应该怎样礼貌地提醒杜洛夫他该分广告费了？就像当初他承诺的那样。

我国启动智能网联汽车商业化运行

我国启动智能网联汽车商业化运行截至目前，7个国家车联网示范区完成了7000多公里道路智能化升级改造，一批搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品开展大量研发测试验证，部分产品已具备一定的量产应用条件。近日，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，在前期道路测试与示范应用工作基础上，组织开展智能网联汽车准入和上路通行试点，推动量产车型产品上路通行和推广应用。这意味着，我国正式启动了智能网联汽车的商业化运行，产业发展迈出关键一步。（人民日报）