创纪录的锂价格威胁电动汽车行业——报告

创纪录的锂价格威胁电动汽车行业——报告锂的价格飞涨——制造电动汽车电池的关键成分——正在威胁电动汽车生产。正如埃隆马斯克所说“锂将成为限制因素，”全球锂市场专家、全球锂有限责任公司创始人乔洛瑞告诉半岛电视台。4月份价格达到每吨78,000美元，特斯拉首席执行官认为，电动汽车行业本身可能有必要开始开采和提炼锂，以应对今年已跃升600%的“疯狂”成本增长。虽然全球已知锂供应量的约60%位于阿根廷、智利和玻利维亚，中国仍第四大生产国，产量仅占全球储量的7%

本田汽车 CEO：目标是到 2030 年电动汽车和燃料电池汽车销量占比达 40%

本田汽车CEO：目标是到2030年电动汽车和燃料电池汽车销量占比达40%本田汽车首席执行官三部敏宏5月16日表示，该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%，并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池，本十年晚些时候将电池制造成本降低20%。此外，本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气化。

全球电气化进程受阻 警钟敲响：电动汽车需求正在放缓

全球电气化进程受阻警钟敲响：电动汽车需求正在放缓电动汽车的销量仍在强劲增长，但这种需求无法满足汽车制造商和其他在电动汽车领域投资数十亿美元的公司的预期。对利率持续走高的预期，已导致企业改变计划，警惕地关注2024年。“由于全球经济的不确定性，明年的电动汽车需求可能低于预期，”韩国电池制造商LG能源解决方案首席财务官LeeChang-sil周三表示。同样在周三，本田和通用汽车宣布，它们将终止一项50亿美元的合作开发低成本电动汽车的计划。一年前，两家公司刚刚宣布了这一计划。通用汽车周二表示，近期将把电动汽车的重点放在满足需求上，而不是达到具体的销量目标。通用汽车首席执行官MaryBarra对分析师表示：“我们正在立即采取措施，提高电动汽车产品组合的盈利能力，并适应近期增长放缓的趋势。”投资者对前景的改变做出了回应。过去三个月，iShares自动驾驶电动车与技术ETF的跌幅超过24%，远远超过全球股市指标摩根士丹利资本国际全球指数（MSCIAll-WorldIndex）8.3%的跌幅。然而，电动汽车的销量正在增长。根据考克斯汽车公司（CoxAutomotive）的报告，今年第三季度，美国的电动汽车销量首次突破30万辆。9月份，欧盟的电动汽车销量增长了14.3%，全球最大的电动汽车市场中国的销量增长了22%。原材料价格下跌特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk)）上周在解释他为何放缓在墨西哥建厂的计划时发出了警告。“我对我们所处的高利率环境感到担忧，”他在特斯拉的财报电话会议上表示。“我要强调的是，绝大多数人买车是月供。如果利率保持在高位，甚至更高，人们就更难买车了。”其他汽车制造商也发出了类似的警告。德国大众汽车（Volkswagen）上周下调了今年的利润率预期，将其归咎于第三季末的原材料对冲带来的负面影响。其中一些材料用于电动汽车电池。与许多其他工业企业一样，汽车制造商也在对冲大宗商品价格波动。随着电动汽车需求放缓，原材料价格走软，包括大量用于电池的原材料。根据Fastmarkets评估的碳酸锂现货价格，今年迄今为止锂价格已下跌67%。今年以来，芝加哥商品交易所的钴金属价格下跌了20%，自去年5月以来下跌了一半以上。本月早些时候，美国汽车制造商福特（Ford）表示，将暂时削减生产F-150Lightning电动皮卡的工厂的一个班次，并在7月份放缓了电动汽车的增长速度，将投资转向商用车和混合动力汽车。全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代上周也表示，由于需求放缓和竞争激烈，第三季度利润仅增长了10.7%，这是自去年年初以来最疲软的一个季度。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392327.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392327.htm

拜登吹捧的电动汽车制造商Proterra申请破产 股价暴跌88%

拜登吹捧的电动汽车制造商Proterra申请破产股价暴跌88%值得注意的是，美国总统拜登曾于2021年参观该公司在南卡罗来纳州的工厂，以强调对美国本土电动汽车制造商的重视。该公司在声明中表示，它正在采取行动将其业务部门分开，“以最大限度地发挥其独立潜力”。该公司在美国、欧洲和亚太市场销售重型卡车、面包车、公共汽车和非公路设备。该公司首席执行官GarethJoyce在声明中表示：“虽然我们一流的电动汽车和电池技术已经树立了行业标准，但我们面临着各种市场和宏观经济逆风，这些逆风影响了我们同时有效扩展所有机会的能力。随着商用车加速走向电气化，我们期待着加强我们作为领先的电动汽车电池技术供应商的重点，以造福我们的众多利益相关者。”Proterra股价周二暴跌逾88%，收于0.17美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1375873.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1375873.htm

固特异推出ElectricDrive电动汽车四季胎 GT系列迎来两款新尺寸

固特异推出ElectricDrive电动汽车四季胎GT系列迎来两款新尺寸随着汽车行业向全力向电气化转型，轮胎制造商也被电动汽车厂商绑到了同一架战车上。与传统燃油车相比，EV车型的瞬时扭矩要夸张得多，所以老牌轮胎制造商也必须顺应新时代的发展。以拥有120多年历史的固特异（Goodyear）为例，该公司就深知电动汽车会让普通轮胎的磨损速度提升30%。GoodyearElectricDriveGTEVtiresElectrek指出：早在2018年，固特异就推出了首款EV专用胎。得益于独特的胎面设计，该系列轮胎具有更长的使用寿命/行驶里程，并且能够更好地支撑电池的重量。去年，固特异在EV市场迈出了更重要的一步，展示了面向北美市场的ElectricDriveGT系列电动汽车专用胎。除了特斯拉，该公司还在努力适配更多品牌的EV车型。此外固特异发布了ElectricDrive系列四季胎，对于EV车主们来说，这条产品线适用于全美44%的电动汽车，例如日产聆风（Leaf）、雪佛兰Bolt/Volt、以及起亚NiroEV。与此同时，该公司为ElectricDriveGT系列添加了两种新尺寸——可选215/50R1795VXL和215/55R1794VSL。两条产品线分别具有6/4万英里的标称耐用里程。固特异宣称，ElectricDrive四季胎专为EV车型的较重前段负载而设计（为底盘上的电池提供更好的支撑），并通过不对称的胎面设计来应对潮湿/干燥路况（提升抓地力）。消费品营销总监MichielKramer表示，该公司专注于为EV领域提供创新技术和产品，并为驾驶者带来符合预期的品质、性能和增强型胎面。以下是固特异ElectricDriveGT系列EV专用胎的其它可选规格：●55/45R19104WXL●235/45R1898WXL●235/40R1996WXL...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1311761.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1311761.htm

雷诺CEO：要想追赶中国电动汽车行业规模 欧洲必须做更多

雷诺CEO：要想追赶中国电动汽车行业规模欧洲必须做更多因此，欧洲汽车制造商和能源供应商需要加强合作，以便在电动汽车行业规模方面赶上中国。此外，德·梅奥还敦促欧洲各国政府推动制造商之间的合作，并加快充电基础设施的部署。面对电气化的不断进步，雷诺汽车计划在欧洲生产新一代电动汽车“Twingo”。雷诺汽车还正与大众汽车就Twingo电动车平台进行初步谈判，双方将在欧洲合作开发入门级产品，以此来推动公司发展并抵御来自中国品牌的竞争。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421529.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421529.htm