雷诺 CEO：欧洲需要与中国人合作，向在电动汽车行业 “领先一代” 的国家学习

雷诺CEO：欧洲需要与中国人合作，向在电动汽车行业“领先一代”的国家学习据英国《金融时报》3月19日报道，关于欧盟对中国电动车启动反补贴调查，法国汽车制造商雷诺集团CEO卢卡・德・梅奥在受访时发表看法，表示“完全对（中国）关上大门将是最糟糕的回应”。报道称，德・梅奥拒绝就关税问题发表看法，但他表示，欧洲必须在向电动汽车转变的过程中保护自己的市场，同时要为中国竞争对手找到一个位置，其中一个原因是欧洲的汽车制造商能够向在该行业“领先一代”的中国学习。“如果我们想加速电动汽车在欧洲的普及，我们就需要与中国人合作，并找到与他们打交道的方法。”德・梅奥说。德・梅奥还呼吁欧盟为电动汽车补贴和原材料以及基础设施建设计划提供资金，以应对来自中国的激烈竞争。（环球网）

雷诺 CEO：欧洲电动汽车制造商需要更紧密合作以追赶中国

雷诺CEO：欧洲电动汽车制造商需要更紧密合作以追赶中国雷诺汽车首席执行官LucadeMeo周二表示，欧洲汽车制造商和能源供应商需要加强合作，才能在电动汽车产业的规模上追赶中国。deMeo出席日内瓦国际车展期间举行新闻发布会称，对于大多数制造商来说，欧洲内部存在合作空间，尤其是在电动汽车价值链的上游，比如矿产采购和生产方面。deMeo还敦促欧盟当局和各国政府推动能源供应商和汽车制造商合作，帮助加快充电基础设施的配套，并利用电动汽车为电网储存能源，使之在需要时提供能源。

创纪录的锂价格威胁电动汽车行业——报告

创纪录的锂价格威胁电动汽车行业——报告锂的价格飞涨——制造电动汽车电池的关键成分——正在威胁电动汽车生产。正如埃隆马斯克所说“锂将成为限制因素，”全球锂市场专家、全球锂有限责任公司创始人乔洛瑞告诉半岛电视台。4月份价格达到每吨78,000美元，特斯拉首席执行官认为，电动汽车行业本身可能有必要开始开采和提炼锂，以应对今年已跃升600%的“疯狂”成本增长。虽然全球已知锂供应量的约60%位于阿根廷、智利和玻利维亚，中国仍第四大生产国，产量仅占全球储量的7%

不是不玩电动汽车？耶伦：面对中国出口增长 美国的目标是让国内电动汽车行业成功

不是不玩电动汽车？耶伦：面对中国出口增长美国的目标是让国内电动汽车行业成功针对所谓“中国电动汽车威胁”，美国财政部长耶伦也表态了。据路透社报道，面对中国不断增长的电动汽车出口量和所谓的政府补贴，耶伦当地时间13日表示，拜登政府正采取措施，目标是确保美国国内电动汽车行业取得成功。美国近来把焦点放在中国电动汽车产业对美国传统车企带来的挑战，动辄摆起架势针对中国产业，中方已作出提醒，希望美方能以实际行动维护开放、公正、非歧视的营商环境。报道说，当被问及美国是否需要对中国电动汽车征收新关税时，耶伦在肯塔基州一家新电池材料工厂告诉记者，“我不想过早去说些什么，但拜登总统已经做出了承诺……我们希望我们的国内产业取得成功。”(环球网)

万钢：电动汽车行业的 “卷” 是一种转型焦虑，企业应更多走向目标客户

万钢：电动汽车行业的“卷”是一种转型焦虑，企业应更多走向目标客户6月26日，在2024年世界经济论坛新领军者年会-夏季达沃斯论坛上，中国科学技术协会主席万钢表示，目前中国电动汽车行业呈现出来的“卷”，实际上是一种转型的焦虑。万钢表示，汽车市场的竞争一向很激烈，但竞争应该是良性的，目标是满足各种各样客户的需求。但目前，中国电动汽车行业的发展有些着急，都想争抢更大的市场份额。他认为，中国电动汽车企业应更多地走向市场，走向目标客户，了解客户真正的需求和所能承担的价位，从而设计汽车。如果汽车企业将竞争点放在目标客户的需求上，车企生产的车型可能会有所减少，但能满足更多人的要求。

特斯拉指责汽车行业优先发展混动 导致电动汽车需求下降

特斯拉指责汽车行业优先发展混动导致电动汽车需求下降特斯拉写道：“虽然这对我们的监管积分业务有利，但我们更希望行业继续推动电动汽车的普及，这符合我们的使命。”随着电动汽车需求的疲软，通用汽车等主要汽车制造商现在正优先考虑混合动力车型，而曾经被认为在电动汽车方面落后的丰田，正以其混合动力产品线主导绿色汽车市场。这对特斯拉来说是一个问题，因为它不生产和销售混合动力汽车。马斯克的电动汽车公司在过去一年半的时间里一直在大幅降价，以提振销量。但是，新一代的绿色汽车购买者正在寻找的不仅仅是一个可承受的价格。如今的电动汽车消费者更节俭、更实用，对符合他们日常需求的混合动力车型更感兴趣。这一现象在特斯拉本月早些时候公布的第一季度交付数据中有所体现，当时该公司报告了自2022年以来最低的季度销量。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428410.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428410.htm