讴歌首款电动SUV将拥有迄今为止最亮的EV格栅之一

讴歌首款电动SUV将拥有迄今为止最亮的EV格栅之一讴歌于当地时间周四预告了它的第一辆电动车，对于这款车，光是格栅就值得注意。据悉，讴歌Precision概念车将于8月18日在蒙特雷汽车周期间公开亮相。车头似乎继承了Integra和MDX的许多设计语言，包括五点钻石形状和棱角分明的头灯。但嵌入式LED灯是迄今为止发布的最浮夸的格栅。值得注意的是，该概念车可能会也可能不会为讴歌首款EV的实际生产版本提供参考，由于这家底特律的汽车制造商和讴歌的母公司本田之间的合作，该车将在通用汽车的Ultium电动架构之上建造。跟本田Prologue一起，讴歌Precision将在通用汽车田纳西州的SpringHill工厂生产，那里目前正在生产凯迪拉克Lyriq。根据跟通用的协议，讴歌正在设计外观和内饰，而平台将由通用设计以支持本田和讴歌的规格。讴歌的目标是在2040年实现完全电动化，就像本田一样。这家日本汽车制造商的母公司设定的目标是，2024年在美国销售6万辆PrologueSUV，2025年7万辆，2026年30万辆。更广泛地说，该公司称它希望到2030年其销售量的40%由电池电动车和燃料电池车组成，到2035年占80%，到2040年占100%。目前还不清楚Precision是否真的会是这个名字，而本田最近为ADX申请了商标，这个名字放在耀眼的前端显示屏上也会很好看。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303477.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303477.htm

2024款讴歌ZDX将成为该品牌的首款EV

2024款讴歌ZDX将成为该品牌的首款EV讴歌将于2024年推出其首款全电动汽车，当它到来时它将有一个熟悉的名字：ZDX。讴歌于当地时间周四证实，它将为这款全新的EV重新启用它那款让人爱恨交加的老式SUV的名字，并且这家公司还表示，更高性能的ZDXTypeS版本也在计划之中。据了解，“ZDX”中的“Z”指的是“零排放(zero-emissions)”，因此它跟讴歌用于其SUV的“DX”命名惯例相一致。“当我们想象这款车时，我们没有想到它是一个车型系列的延续，”讴歌的销售助理副总裁EmileKorkor在采访中说道，“它以‘Z’开头的事实是一种完美。”最初的ZDX曾在2009年至2013年期间销售，然而它的造型并不适合每个人，不过它是最初的跨界轿跑车之一--一种现在很流行的车身风格。Korkor表示，新ZDX还将是一款高度风格化的车辆，它的设计语言在周四蒙特雷汽车周期间亮相的讴歌PrecisionEV概念车中得到了预演。当ZDX于2024年上市时，它将采用与嗯即将上市的本田Prologue相同的电动车架构，后者则是跟通用汽车共同开发的。ZDX将使用GM的Ultium电池技术并在尺寸上应介于RDX和MDX跨界车之间。ZDX是讴歌电气化计划的第一个重要步骤。2026年，该公司将推出基于其自身EV架构的车辆，其目标是到2040年成为一家完全电动的汽车制造商。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306269.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306269.htm

标致发布Inception概念车 将影响未来的电动车阵容

标致发布Inception概念车将影响未来的电动车阵容Inception的长度为16.4英尺（5米），但高度仅为4.39（1.34米）。它的800伏动力结构意味着它可以在短短5分钟的充电时间内增加93英里（150公里）的续航能力，内置100千瓦时的电池，公司声称它在一次充电后可以达到497英里（800公里）的行驶范围，这相当于"从巴黎到马赛或从布鲁塞尔到柏林"的距离。Inception看起来很快，实际上也是，双马达全轮驱动装置为这一概念车提供了680马力（500千瓦）的动力，从零到62英里/小时（100公里/小时）的加速时间不到3秒。下一代i-Cockpit采用了新的Hypersquare控制系统，这是标致的下一代信息娱乐屏幕，你可以在那里控制导航和媒体，它同时也是整个车辆的实际方向盘（方向盘是矩形的）。Hyperquare通过一个线控转向系统运作，在转向柱和车轮之间没有机械连接。但当车辆过渡到完全自主驾驶时，Hyperscreen也可以收回，取而代之的是一个从地板上升起的大型全景屏幕。这款概念车还有很多其他有趣的想法，包括NASA宇航员用于遮阳板的窗户玻璃，以及横跨车门外的"技术条"，用于向接近的乘客传达信息。概念车的外观非常引人注目，但标致说它更希望Inception是"用户友好型"的，最终是为了传递一个关于品牌未来的"乐观"信息。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1337947.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1337947.htm

林肯发布全电动概念车Model L100：一瞥未来超豪华车型的电气化

林肯发布全电动概念车ModelL100：一瞥未来超豪华车型的电气化林肯对拥有强影响力的概念车并不陌生，没有人可以说林肯L100概念车不那么引人注目。不出所料，这款在圆石滩亮相的L100型概念车是全电动的。林肯没有给出具体的电池尺寸、电机的功率或范围，甚至没有给出它设想的汽车中的电机数量。它只说有下一代电池和电池组技术在发挥作用，而这将使改变能量密度。不过可以说同样重要的是，该汽车制造商设想的电动化包装是如何运作的。林肯表示，通过在结构上将电池组整合到概念车中，它已经能更好地利用内部空间并释放出外部设计的优势。电动空气动力遇见豪华车型当然，ModelL100概念车的外观是令人难忘的。很明显，空气动力学在决定整体轮廓方面发挥了很大作用。我们已经看到，在空气中追逐滑度会导致电动汽车看起来像相对无定形的大块头，不过林肯设法避免了这一点。相反，它利用了光线、玻璃和规模。ModelL100概念车低矮的车身、玻璃全景车顶和反向铰链式车门增加了戏剧性并使进入和退出更加直接。与此同时，传感器跟踪车主的接近并会在车外和车内奉上精心策划的灯光秀。然后，车门--一直延伸到后保险杠--向外张开，而整个玻璃车顶部分则抬起来。这款概念车采用了缎面数字陶瓷三色金属漆，在冷蓝色和柔和白色之间转换。取代传统的铬合金，磨砂丙烯酸被用作更可持续的替代品。与此同时，整个车厢的地板是一个大的数字面板，其能显示变化的图形、颜色和图案。没有方向盘，没有生产计划在里面，你将找不到任何像方向盘这样的东西。相反，林肯将ModelL100概念车作为一款完全自主的汽车，其摒弃了人类的操作，转而采用了自动驾驶的虚拟司机。该车由一个受宝石灵感启发的棋子控制并在集成到中控台的数字棋盘上移动。林肯使用了可回收的麂皮织物，这使得ModelL100概念车的内部没有动物。当林肯汽车行驶的时候，驾驶者无需看挡风玻璃，前排座椅可以旋转以让第一排的人面对后排座椅进而创造出一个休闲风格的内部空间。与大多数设计研究一样，林肯没有谈论L100型概念车的生产问题。相反，它把这辆车看作是风格可能性的一个转折点，因为汽车制造商准备推出其第一辆全电动汽车。人们在2022年早些时候已经看到了林肯Star概念车的第一个暗示及听到了到2025年推出三款全电动汽车的承诺。竞争对手凯迪拉克正在准备其Celestiq电动车，而宾利和劳斯莱斯的高端竞争也在同一时间段内进行，林肯重塑的赌注--以及在高端汽车中大幅改变游戏规则的机会--从未如此之高。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306235.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306235.htm

林肯发布全新概念车L100庆祝公司100周年

林肯发布全新概念车L100庆祝公司100周年林肯正在通过发布L100来庆祝其成立100周年，这款概念车既回顾了该汽车制造商的传统又展望了未来--在那里可能不再需要像方向盘那样的讨厌的控制。L100具有21世纪概念车的所有特征：光滑的未来主义设计、鸥翼车门、旨在强调常规自动能力的稀疏内饰和一大堆玻璃。当然，该车不打算生产或销售，但旨在为林肯未来的产品系列提供一个可能的设计方向。林肯母公司福特的首席设计官AnthonyLo在一份声明中说道：“概念车使我们能重新想象和说明新的体验如何在先进技术的帮助下实现并使我们的设计师比以往有更多的创造性自由。”林肯表示，L100旨在向该汽车制造商的第一辆豪华车--1922款L型车致敬。L100是一款光滑的快背车，驾驶舱周围有近360度的玻璃。林肯的车标跟该汽车制造商今年早些时候宣布的明星概念车相似，在车的前面出现了一个发光的显示屏。车门没有做成正常的门，而是以反向铰链的方式向外打开。玻璃车顶也向同一方向打开。在车内，可以看到一个豪华的、休息室般的生活空间，它的特点是没有传统的控制装置如方向盘或踏板。在方向盘的位置，它有一个受宝石启发的棋子控制器，其通过重新定义车厢内的车辆控制以捕捉光线和深度。因此，基本上，这是一辆靠环境运行的概念车。据推测，L100是一辆电动汽车，尽管林肯拒绝提供性能规格如电池容量或续航里程--这是有道理的，因为这是一辆概念车，似乎没有任何地方接近生产准备。林肯计划在2025年前发布三款新的全电动汽车，在2026年前发布第四款。该公司曾希望跟热门电动车初创公司Rivian合作开发电动SUV，但这一计划被新冠大流行打乱。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1307443.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1307443.htm

雪铁龙将其最新EV概念车缩减为MPV微型皮卡

雪铁龙将其最新EV概念车缩减为MPV微型皮卡雪铁龙试图实现“以少胜多”，其提出了将概念车转为量产车Ami的后续产品。据了解，全新的Oli是一款家庭大小的电动车，具有类似SUV的实用性、MPV的多功能性和城市通勤车的尺寸和效率。它有坚固的迷你Hummer外观、小皮卡床、248英里（400公里）的全电动动力系统及大量可持续发展的部件和表面处理。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1322579.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1322579.htm