福特汽车计划裁员8000人 资助电动车投资

福特汽车计划裁员8000人资助电动车投资（早报讯）知情人士透露，福特汽车（FordMotor）正准备在未来几周内裁员多达8000人。福特汽车希望能够通过裁员提高公司利润，为公司进军电动车市场提供资金。彭博社报道，或将被裁的员工主要来自新成立的福特蓝色部门（FordBlue）。这个部门是负责生产内燃机汽车（InternalCombustionEngineVehicles）的。除了这个部门以外，公司的其他受薪业务也会受影响。不过，这个裁员计划仍未敲定，因此其中的细节可能仍有变化。福特汽车首席执行官法利（JimFarley）之前说过，公司计划到2026年削减30亿美元成本，而拟议中的裁员计划就是公司向削减成本迈出的重要一步。法利曾说，他希望将福特蓝色部门变成“整个企业的利润和现金的引擎”。今年初，法利彻底重组了福特汽车。他一方面通过创建“Modele”部门来扩大电动车产品，另一方面则让“福特Blue”部门专注于像Bronco款型的传统内燃机汽车。据知情人士透露，福特汽车可能会分阶段进行裁员。裁员行动很可能会在今年夏天开始。福特汽车在美国雇用了大约3万1000名受薪员工。这项裁员计划预料是集中在美国市场。彭博社说，福特汽车拒绝就可能的裁员发表评论，只透露公司会专注于重塑业务组织，并充分把握电动车的增长趋势。虽然流传裁员消息，福特汽车的股价在今晚盘前仍然微起0.03美元，截稿时报12.76美元。发布：2022年7月21日6:49PM

福特CEO称其电动汽车业务几年后才可能盈利

福特CEO称其电动汽车业务几年后才可能盈利今年第一季度，福特的电动汽车业务亏损了13亿美元。法利表示，这些亏损将在“几年内”转为盈利，届时福特将推出第二代电动汽车。在“第一代，我们有很多机会来改善我们的损失，”法利说，“但直到我们在未来几年开始推出的第二代产品，情况才会好转。”福特一位发言人说，该公司尚未公布预计其电动汽车业务何时实现盈利的具体时间。他补充说，新的电动汽车只会在这种情况下发布。该发言人说：“我们还解释说，我们将推出下一代电动汽车——它们正在开发中，全新的，当我们有信心它们将在第一年内盈利时。”消费者对全电动汽车的需求已经大幅放缓。福特选择生产更多的混合动力汽车，而不是全电动汽车，并推迟了最新系列电动汽车的交付。福特目前是美国销量第二高的电动汽车制造商，第一季度销量约为2万辆。福特及其同行面临的剩下的障碍是找到降低其车型成本的方法，这些车型的价格往往高于标准的内燃机汽车。电动汽车的成本可能需要数年时间才能达到燃油汽车的水平。法利上个月表示，在2030年之前，电动汽车的制造成本不太可能像内燃机汽车那样低。法利说：“真正的问题是电池，以及建造电池厂、制造设施和设计这些非常不同类型的汽车的一次性投资。汽车的实际工程设计，以及制造电动汽车所需的部件，与内燃机汽车完全不同。”法利在谈到电动汽车关税时表示，福特不应该过于依赖关税。他说：“最终，福特必须在成本和质量上与我们的对手完全竞争，包括比亚迪或（其他）中国企业。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433459.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433459.htm

福特开启新一轮裁员 涉及北美三大部门

福特开启新一轮裁员涉及北美三大部门据了解，有媒体报道称该公司发言人拒绝透露将有多少员工受到影响。在今年5月的最新季度文件中，福特表示，预计2023年公司的总费用将在15亿至20亿美元之间，福特表示：“主要归因于员工离职和供应商和解。”相比之下，2021年和2022年的预测数据分别为20亿美元和6.08亿美元，与类似的行动有关。在首席执行官吉姆·法利(JimFarley)的领导下，美国老牌汽车制造商福特多年来一直在“福特+”计划下重组公司各项业务。去年8月福特在北美地区裁员3000人，最近又在欧洲地区裁员约3800人。福特在第一季度的一份文件中称:“我们将继续评估我们的全球业务，在考虑到这些业务所需的资本配置时，如果无法实现持续盈利，我们可能会采取额外的重组行动。”CEO吉姆·法利表示，与一些竞争对手相比，福特的成本劣势约为70亿美元，公司正试图通过提高效率和裁员来解决这一问题。另一份公开文件显示，福特去年在全球的员工人数减少了约1万人，至17.3万人。该公司在一份电子邮件声明中表示:“实现我们的‘福特+’增长和价值创造计划包括提高质量、降低成本、投资于我们的优先事项，以及调整人员配置以匹配我们所需要的能力。”“受影响的员工将获得遣散费、福利以及寻找新职业机会的重要帮助。”最近的裁员是上周晚些时候由媒体首次报道。当时，一些承包商被告知他们将不再与该公司合作。据熟悉公司计划的知情人士透露，受影响团队的领导已于周一下午得到通知，员工预计将在本周三之前得到通知。知情人士证实，该公司已指示受裁员影响的部门本周在裁员过程中远程工作。福特并不是唯一一家近期裁员的大型汽车制造商，该公司正在重新调整业务，同时将更多精力放在电动汽车上。福特的竞争对手之一通用汽车(GM.US)同样采取了一些裁员行动，并实施了一项员工买断计划，该计划在第一季度耗资大约8.75亿美元。欧洲知名汽车制造商Stellantis(STLA.US)在4月证实，将向约3.35万名美国员工提供自愿买断，这家全球汽车制造商正试图削减成本和公司员工人数。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367533.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367533.htm

传削减百万产能 长安福特：正克服困难积极转型

传削减百万产能长安福特：正克服困难积极转型汽车制造商福特中国近日被曝裁员消息后，旗下的合资企业长安福特也被传出百万产能被减。长安福特有关人士星期一（5月22日）回应媒体称，公司正在克服困难，积极转型。根据上海证券报报道，此前有媒体报道称，福特中国旗下的合资企业长安福特因销量下跌砍掉百万产能。据了解，长安福特在重庆、哈尔滨、杭州分别设有五家整车工厂，总产能达160万辆，现在的产能已减至67万辆。长安福特有关人士对削减产能的说法没有给出明确回应，只表示公司正在克服困难，积极转型，并说目前重庆和杭州等工厂生产正常。另外，近日有消息称福特中国开始裁员，涉及人数超1300人，按照N+3来赔偿。福特中国方面日前就此回应，企业正将资源投入到具有优势的核心业务，通过一系列标志性品牌和产品，同时利用在华合作伙伴的综合能力，为中国乃至全球消费者带来更多、更好的产品，为利益攸关方创造更多的价值。报道指出，作为长安汽车最重要的合资车企，长安福特自2012年从长安福特马自达剥离以来，对长安汽车销量贡献长期在20%以上，占福特全球销量近15%；巅峰时期的2016年销量达到95万辆，占长安和福特销量比重分别为30.81%和14.19%。2016年，福特汽车在华的销量达到了巅峰，为127万辆，超过同一年丰田在中国的121万辆销量。不过2017年以来，福特在华业绩因汽车电动化、竞争加剧等多重因素并不如人意。2022年，长安福特全年销量达25.1万辆，同比下滑17.61％，仅为2016年巅峰时期的27％。进入2023年，长安福特销量依然不尽如人意，该公司前4月销量为5.88万辆，同比下滑18.67％。伴随销量下滑的是营收下降、业绩亏损，2022年全年，福特在华总计亏损5.72亿美元（约7.69亿新元）。此外，还有消息称，福特中国开始裁员，裁员人数高达1300人，被裁人员将按照N+3赔偿。裁员是为了响应福特“精简、集中”的主要手段之一。福特中国回应称：“公司正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”...

摩根士丹利计划削减数百个工作岗位

摩根士丹利计划削减数百个工作岗位摩根士丹利（MorganStanley）计划削减数百个工作岗位，这是首席执行官皮克（TedPick）上任以来首次进行裁员。根据彭博社消息，本次裁员将影响财富管理业务少于1％员工，该业务有约4万名员工，是摩根士丹利最大的部门。摩根士丹利的代表拒绝置评。今年1月，皮克接手戈尔曼（JamesGorman）成为首席执行官，后者去年削减超过3000个工作岗位。皮克上月在与分析师召开的首次季度财报会议上表示，财富业务是公司的引擎，银行致力于发展这项业务。2023年，财富业务占摩根士丹利总营收的48％，投行业务则占42.2％。目前不清楚新加坡分行的受影响程度。2024年2月15日11:06AM

UAW 工人因合同问题计划在福特肯塔基工厂进行罢工

UAW工人因合同问题计划在福特肯塔基工厂进行罢工根据美国汽车工人联合会（UAW）的一份电子邮件声明，美国汽车工人联合会表示，如果当地合同问题得不到解决，福特肯塔基卡车工厂的工人计划在2月23日（星期五）举行罢工。UAW称，在福特汽车公司未能与UAW在肯塔基卡车工厂达成协议后，副主席布朗宁已请求主席费恩授权，将肯塔基卡车工厂的罢工截止日期设定为2月23日（星期五）上午12:01。目前的核心问题是“工厂的健康和安全，包括厂内护士的最低配备水平和人体工程学问题，以及福特继续试图侵蚀肯塔基卡车工厂的熟练工人（利益）”。