福特与 Allego 联手在欧洲提供电动汽车快速充电服务

福特与Allego联手在欧洲提供电动汽车快速充电服务福特和快速电动汽车充电网络Allego周二表示，作为新合作关系的一部分，他们将在福特的许多欧洲经销店为福特客户和公众推出超快速充电器。Allego首席执行官表示，首批充电器将于2025年第一季度开始安装，并将在未来三到四年内在福特的许多欧洲经销店投入使用。这些充电器将向所有电动汽车车主开放。缺乏充电基础设施一直被视为欧洲大规模采用电动汽车的主要障碍，也是电动汽车需求增长放缓的原因之一。

福特申请外置电池技术专利 车顶驮个充电宝

福特申请外置电池技术专利车顶驮个充电宝据公开的专利显示，一台福特SUV车顶上背着一块类似于行李箱的装置，该装置内部设有多块电池，同时还有一根可以连接电动车的充电枪。专利描述：该备用电池可以在准备去一个充电桩稀缺的地区旅行时安装，回到家后卸下，车主可以使用安装在家里的电动汽车充电器为这个电池充电。是不是跟一大号的移动充电宝类似？“备用电池组包括多个电池模块和一个连接端口，一根线缆可以用来将备用电池组与电动汽车电气连接，通过插入备用电池组的连接端口和电动汽车的充电端口。”此外，福特表示，车顶备用电池在外壳的两侧有空气管道，可以改善电芯的散热，并且它们可以配备远程操作的阀门，可以关闭以防止水、寒气或沙子进入外壳并可能损坏电池。电池内还包含有一个控制模块，可以与车辆的通信模块进行连接，方便车主在车内对电池进行相关控制。该专利确实很有创意，即便是你不去远方也有其发挥的价值，比如给需要紧急充电却找不到充电桩的电车补能，进而收取一定的费用，相信对方会很乐意使用。不过问题也需要直面，毕竟动力电池相当重，这么一大块电池少说也有数百斤，就这么放在车顶，会不会对车顶造成损伤？重心偏移后，会不会改变车辆的行驶稳定性？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364571.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1364571.htm

Google Maps可利用AI帮助车主找到位置偏僻的电动汽车充电桩

GoogleMaps可利用AI帮助车主找到位置偏僻的电动汽车充电桩Google表示，它将利用人工智能总结客户对电动汽车充电器的评价，以显示前往某些充电桩的更具体的路线，例如位于停车场或更难找到的地方的充电器。此外，该应用还将提供更多提示，鼓励用户在使用电动汽车充电器后提交反馈意见，这些反馈意见将被输入算法，用于未来的人工智能汇总。Google地图用户将被要求提交充电是否成功或使用的插头类型等详细信息，这些详细信息将用于为未来的用户提供更准确的电动汽车充电器描述。这并不是Google第一次利用人工智能改善电动汽车车主的体验，此前，该公司已经部署了人工智能工具，帮助进行路线规划和电动汽车充电桩定位。此外，当电动汽车的电池电量开始变低时，电动汽车车主现在可以看到快速、有用的充电信息。在内置了该公司软件的汽车上，如沃尔沃（Volvo）和Polestar的一些现有车型，将可以在原生版本的Google地图上看到实时插头可用性和充电速度，这些汽车还将获得原生版本的Google地图，在多站行程中提示充电时间。最后，当旅行者寻找过夜地点时，Google地图将考虑电动汽车充电器。该公司将在其旅行搜索工具中添加电动汽车充电器列表过滤器，以便电动汽车车主找到有充电桩的地点。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427680.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427680.htm

福特、本田和宝马共同创建电动汽车智能双向电网公司 帮助车主省钱

福特、本田和宝马共同创建电动汽车智能双向电网公司帮助车主省钱这三大汽车制造商将各自拥有新公司的同等股份，预计新公司将从明年开始扩大运营，等待监管部门的批准。电动汽车的独特之处在于它们能够将能量发送回电网，就像它们在充电时拉动能量一样。许多电动汽车都具有这种所谓的双向充电功能，可实现能量的双向流动。从本质上讲，它不仅将高容量锂离子电池视为电动汽车的动力工具，而且将其视为备用蓄电池，为其他电子设备、整个家庭充电，甚至向电网供电以实现可能的节能。福特、宝马和本田希望在他们的新公司中利用这一想法。他们表示，ChargeScape将有助于简化物流，这样个别汽车制造商就不必与公用事业提供商谈判过多的交易。相反，公用事业公司将能够通过ChargeScape创建的单一平台从各种电动汽车获取能源。对于拥有电动汽车的人来说也是如此：他们将使用该平台通过“灵活且受管理的时间表”来确定何时是最“对电网友好”的汽车充电时间。ChargeScape还计划开发产品，帮助电动汽车车主通过车辆到电网应用程序在需求高峰期间与电网共享车辆的能源。这是向电动汽车的转变迫使汽车行业在竞争对手之间建立各种联盟以分担与转变相关的成本的另一个例子。通用汽车和本田正在共享电动汽车平台上进行合作。宝马、通用汽车、本田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰和Stellantis等七家大公司成立了一家合资企业，在北美建立自己的充电网络。八家汽车公司已与特斯拉签署协议，在其未来的车辆中安装该公司的电动汽车充电插头。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383497.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383497.htm

报告：美国电动汽车车主在冬天比其他任何国家都省钱

报告：美国电动汽车车主在冬天比其他任何国家都省钱提供绩效营销服务的公司UpShift发起了一项研究，比较电动汽车和内燃机汽车在冬季的运行成本。该研究将每个国家/地区最受欢迎的电动汽车和最受欢迎的内燃机汽车进行对比。正如UpShift所指出的，与其他国家/地区的电动车车主相比，美国的电动车车主实际上节省了最多的钱。这在一定程度上是因为较低的电力成本，电动汽车车主平均每月充电成本仅为78.95美元（约合人民币533元），远低于每月272.79美元（约合人民币1842元）的平均加油成本。总体而言，美国电动汽车车主仅通过驾驶电动汽车就可以在整个冬季节省下193.84美元。该媒体还表示，中国作为世界上最大的电动汽车市场，似乎已经为电动汽车做好了准备。中国冬季的电动汽车充电成本非常低，司机平均每行驶一英里只需支付0.01美元。这相当于每月6.59美元（约合人民币45元）的成本，与美国电动汽车的运行成本相比要低得多。这些成本节约使中国成为冬季电动汽车运行成本最低的国家。欧洲一些地区的情况恰恰相反。根据UpShift的研究，德国是唯一一个冬季运行电动汽车的成本高于传统内燃机汽车燃料的国家。平均而言，德国的电动汽车车主每月比驾驶内燃机汽车的车主多支付20.10美元。比利时也是如此，研究发现该国冬季电动汽车的每月运行成本超过100美元，平均每月为100.75美元。相关文章:图省钱开电动汽车这一说法在在美国不成立...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341707.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341707.htm

涨价潮持续 福特CEO：电动汽车电池成本短期不会下降

涨价潮持续福特CEO：电动汽车电池成本短期不会下降福特汽车首席执行官吉姆·法利周三表示，他认为锂、钴和镍等原材料成本在短期内不太可能降低，这是汽车制造商将继续提高新电动汽车价格的最新信号。在法利发表上述言论的前一天，福特汽车宣布由于“材料成本大幅增加”，将提高电动F-150皮卡的起售价。根据型号的不同，涨价幅度从6000美元到8500美元不等。福特并非个例，其竞争对手特斯拉今年6月上调了在美国的售价。由于电池制造商的需求超过了矿商的供应，锂、钴和镍的价格在过去一年都大幅上涨。法利表示，目前用于锂离子电池的矿物成本迅速上升，这就是福特计划在F-150皮卡和MustangMach-E跨界车等车型中使用低成本磷酸铁锂（LFP）电池的原因。“我认为我们不应该对任何其他结果充满信心，除了价格上涨，”他表示。“这就是我们认为LFP技术至关重要的原因……我们希望让这些产品的价格更实惠。”福特还投资了总部位于科罗拉多州的电池初创公司SolidPower，该公司致力于为电动汽车开发固态电池。与现在的电池相比，固态电池有可能为电动汽车车主提供更大的续航里程、更短的充电时间以及更低的起火风险。SolidPower周二表示，他们正按计划在今年年底前向福特和宝马交付原型电池。宝马也是该公司的投资者。但使用这种电池的汽车至少还需要几年时间。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303145.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303145.htm