[视频]六旋翼超轻型飞机Recon eVTOL完成首次载人飞行测试

[视频]六旋翼超轻型飞机ReconeVTOL完成首次载人飞行测试美国公司RyseAerotech近日发布了一段拍摄于今年6月的视频，展示了旗下ReconeVTOL的首次载人飞行测试。这是一种定位为buy'n'fly的超轻型飞机，农场主和牧场主可以在没有飞行员执照的情况下立即投入使用。和此前介绍的JetsonOne一样，这款电动eVTOL还比较基础：一种无人机式六螺旋桨多旋翼飞行器，中间有一个座位。铝制框架Recon重130千克（286磅），最大可以承受的飞行员重量为91千克（200磅）。电池续航时间最长为25分钟，但具体飞行时间也要考虑飞行员的体重和盛行的风力条件，这款飞行器最快飞行速度为58英里/小时（93公里/小时），舒适的巡航速度接近40英里/小时（65公里/小时）。控制方案非常简单：一对操纵杆，就像你可能用来驾驶无人机一样。侦察机的飞行控制模块增强了障碍感和避让技术，并且能够将你的最大高度限制在一个（坦率地说非常可怕）距地面700英尺(213m)。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1307645.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1307645.htm

美联航向Archer预付1000万美元以订购百辆eVTOL空中载具

美联航向Archer预付1000万美元以订购百辆eVTOL空中载具总部位于美国加州的电动垂直起降（eVTOL）飞行器初创企业ArcherAviation周三宣布——美联航刚刚支付了1000万美元的预付款，以订购100辆eVTOL空中出租载具。需要指出的是，作为商业航空公司投资新型混合式空中出行解决方案的最新动向，Archer等初创企业开发的eVTOL，仍需获得联邦监管机构的审批，才能正式开启商业运营。（图自：ArcherAviation）采用混合式设计的eVTOL空中载具，能够像直升机一样起降，且有望在跨市短途飞行领域发挥重要的作用。Archer在新闻稿中称，该公司最近完成了初始设计审查，并正向下一开发阶段推进。美国联邦航空管理局（FAA）亦表示，近期对eVTOL认证流程的监管转变，并不妨碍该公司在2024年底前获得认证。至于最新的交易，美联邦（United）此前有宣布购置多达200辆Archer飞行出租的计划，总价达到了10亿美元。UnitedAirlinesVentures总裁MichaelLeskinen在一份声明中指出，此举旨在为客户带来便利、同时兑现该公司为碳减排而做出的承诺。作为一款创新工具，我们相信eVTOL有潜力帮助实现碳中和出行，并改变美联航客户在全球城市之间的舒适、便利、高效通勤体验。此外去年，美国航空（AmericanAirlines）也曾表示有意向总部位于英国的eVTOL初创企业VerticalAerospaceGroup投资2500万美元。相关文章:Archer完成MakereVTOL的首次测试飞行美国公司Archer正在对电动垂直起降飞机进行飞行测试...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303177.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303177.htm

Plana加入eVTOL战局 欲打造一款七座混动空中出租机型

Plana加入eVTOL战局欲打造一款七座混动空中出租机型曾带领韩国现代/Supernal早期电动垂直起降项目的人，成立了一家名叫PnanaAero的初创企业。最新消息是，该公司开发出了一款新型远程混合动力eVTOL空中出租车。其特点是能够带着7名成员，以217mph（350km/h）的最高时速飞行350英里（500公里）。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1326703.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1326703.htm

Archer的"午夜"量产型eVTOL空中出租车开始试飞

Archer的"午夜"量产型eVTOL空中出租车开始试飞这种12个螺旋桨、V型尾翼的飞机，从某些角度看会让人联想到抹香鲸，在前六个螺旋桨前倾的翼载巡航模式下，设计时速可达150英里（241公里/小时），最大续航里程为100英里（161公里）--这与Lilium或Joby的目标相比并不算大，但实际上，Archer完全专注于短途跨城通勤。因此，该公司预计其大部分飞行距离在20到50英里（32到80公里）之间，并特别对飞机进行了优化，以实现20英里的背靠背折返飞行，中间只需充电12分钟。它的价值主张是，用10到20分钟的清洁电动飞行取代60到90分钟的汽车通勤，而且价格比直升机实惠得多。自2021年12月以来，Archer一直在试飞其早期的双座Maker原型机。12个月后，它实现了向翼载巡航模式的全面过渡。"午夜"飞机体积更大也更豪华，但Archer表示，它的目标是在"未来几个月内""迅速"进入过渡和巡航测试。Archer公司首席运营官汤姆-穆尼兹（TomMuniz）在一份新闻稿中说："在我从事eVTOL行业的职业生涯中，已经有7架全尺寸eVTOL飞机完成了从设计到飞行测试的过程，今天'午夜'的里程碑标志着迄今为止最重要的一次飞行，使Archer公司和eVTOL行业在向市场推出可扩展和商业上可行的飞机方面又迈进了一步。"目前，（几乎）所有eVTOL公司面临的主要障碍是FAA/EASA认证。Archer的目标是在2024年开始"午夜"飞机的型号认证"信用"测试，与此同时，该公司正在进行城市范围内的模拟测试。12螺旋桨"ArcherMidnight"是美国新兴eVTOL领域的主要候选机型之一由于美国联邦航空局不需要遵守任何公司的研发和试飞时间表，因此，在接下来的24个月里，Archer、Joby、Beta和该领域其他公司的关键日期将如何演变，我们拭目以待。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392435.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392435.htm

Joby正在试飞其带有飞行员的eVTOL空中出租车

Joby正在试飞其带有飞行员的eVTOL空中出租车自2017年开始全面测试以来，Joby已经在遥控下飞行了数千英里，包括创纪录的eVTOL速度和距离测试飞行，现在Joby开始让人类登机。目前已有四名试飞员开始试飞这架尖端飞机。这一成就是开创性的一步。多年来已经有很多人驾驶过eVTOL飞行，最早可以追溯到2011年Volocopter著名的飞行瑜伽球。但是，把自己绑在大型无人机上冒险是一回事，而对于一家正在申请FAA认证的大型公司来说，让员工冒着生命危险驾驶一种全新的飞行器又是另一回事。商业先进空中交通领域的其他一些领先竞争者已经执行了一段时间的载人飞行任务，特别是Volocopter、eHang和BetaTechnologies。但是，Volocopter和eHang都是驾驶简单的多旋翼飞机载人飞行，其复杂程度远不及Joby的矢量推力飞机，后者拥有六个大型倾斜螺旋桨和可巡航机翼。而Beta公司可能也有自己的飞翼飞机Alia，这是一种更简单的升降巡航设计，具有独立的垂直和水平推进系统，但迄今为止，其载人飞行都是在不启用VTOL系统的情况下进行的，利用跑道进行常规起降。因此，Joby决定进行载人飞行是一件大事，也是一个历史性时刻。试飞时间很短，靠近地面，而且一开始就被控制在相当严格的范围内，包括"自由推力悬停和向前过渡到半推力飞行"。因此，虽然还没有完全过渡到飞翼巡航模式，但这架飞机已经证明了自己在这方面的能力。Joby首席试飞员詹姆斯-"巴迪"-德纳姆（James"Buddy"Denham）说："我曾帮助设计和测试过多种飞机的飞行控制装置，包括F-35联合攻击战斗机的所有三种变体，没有什么能与Joby飞机的简洁和优雅相比。在完成了400多次地面垂直起降后，能够坐在我们的飞机驾驶舱里，亲身体验Joby团队开发的设计的简便性和直观性，是我们的荣幸"。这些eVTOL完全采用线控飞行，使用先进的飞行控制系统和大量传感器在多个螺旋桨之间分配动力，并管理VTOL和巡航飞行模式之间的转换。但最终的结果却是再友好不过了；它们的飞行简直是小菜一碟，操作要比飞机容易得多，更不用说直升机了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388141.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388141.htm

Joby的第一架eVTOL空中出租车获得批准试飞

Joby的第一架eVTOL空中出租车获得批准试飞JobyS4是一款五座飞机，可以使用沿其机翼和V型尾翼分布的六个大型螺旋桨垂直起飞和降落。然后，它通过将所有螺旋桨向前倾斜过渡到高效的巡航飞行，并能以超过200英里/小时（322公里/小时）的速度飞行150多英里（240公里）。eVTOL比直升机安静得多，预计也会更便宜，而且是零排放。人们希望，一旦它们进入全面的商业服务，它们将被大量生产，并提供一种快速、廉价的方式来穿越城市和城镇之间的交通。加州州长加文-纽森（右）和Joby航空创始人兼首席执行官乔本-贝维特（左）与该公司的第一架生产原型机合影首先，他们需要完成FAA类型认证，特别适航证只是允许在一架飞机上开始有限的飞行测试。完整的型号认证仍计划在2024年的某个时候进行，并在2025年投入使用，但这可能需要更长的时间，因为为了开始商业运营，这些eVTOLs需要证明与商业客机的安全水平相似。这架原型机是为美国空军准备的，2024年在爱德华兹空军基地交付后，它可能成为第一个交付给客户的eVTOL。空军已通过其AgilityPrime计划为Joby的开发项目提供了"高达1.31亿美元"的资金，该计划旨在加速这些未来主义飞机的开发，既用于潜在的军事用途，又发展美国在一个新兴技术领域的主权能力，许多人希望这将改变我们城市的工作方式。在丰田公司的协助下，滨海的试点生产线已经建立起来，丰田公司是Joby公司最大的外部股东，投资额达4亿美元。飞机从未以这些空中出租车预计的那种规模制造过，而丰田正在为该项目贡献其在汽车行业的大规模系列化生产的专业知识。原型机"按照已发布的设计进行生产，并根据质量管理系统的完整实施进行制造"，不久将开始飞行测试。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368033.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368033.htm