荣威D7纯电/超级混动上市：最高续航1400公里 售12.58万起

荣威D7纯电/超级混动上市：最高续航1400公里售12.58万起此外，在荣威官方渠道下订，支付1000元定金还可享受纯电车型1000元定金抵扣7000元车款，混动车型1000元定金抵扣5000元车款的购车权益。外观来看，新车分别为混动版和纯电版提供了不同的前脸可供选择，新车并没有采用当下流行的分体式大风设计，混动车型保留了进气口，造型简约大方，更具有层次感，且线条分明。侧面来看，该车采用了当下流行的溜背式设计，隐藏式门把手以及双色运动轮毂都没有缺席。而尾部的原创尾灯造型也相当惊艳，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，运动感十足。车身尺寸方面，D7DMH的长宽高分别为4890/1890/1510毫米，轴距为2810毫米，除宽度较D7EV增加18毫米，其他数据均保持一致。内饰部分，新车采用环保式座舱，内饰颜色以白色为主色调，配备12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏一体式双联屏，搭配双色拼接的方向盘。配置方面，新车配备了零重力云宿座椅，前排座椅采用U型环抱设计，主驾支持10向电动调节+通风，配备了全新的斑马智行车机系统，支持智能语音，车手导航互联功能。辅助驾驶方面，荣威D7搭载了ACC全速域自适应巡航、AEB机动紧急刹车、ICA高速智能巡航、ILC智慧躲闪、LDP车道偏移辅助系统等L2级辅助驾驶功能。动力方面，纯电版车型配备最大功率155kW的永磁同步电机，同时配备了59.2kWh/68.5kWh两种不同容量的魔方电池，CLTC续航里程分别为510km/610km。而混动版车型则搭载了1.5L混动专用发动机，最大功率为82kW，同时还配备了150kW的驱动电机。搭载了21.4kWh的电池包，CLTC纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395565.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395565.htm

保时捷卡宴纯电版谍照公布 有望2026年上市

保时捷卡宴纯电版谍照公布有望2026年上市值得一提的是，其前脸的造型也与问界M9相似，显示出保时捷在这款车上引入了许多新能源汽车的特征。车身侧面保持了低矮的姿态，暗示着可能配备空气悬挂系统。车尾配备了科幻风格的尾灯组，内部采用了像素式光源布局，与其纯电动性质相符。据报道，新车将采用PPE架构，比纯电动Macan轴距更长，身材更魁梧。此外，保时捷将推出一款电动旗舰K1，基于SSP架构打造，可选配第三排座椅。动力方面，新车将搭载前后双电机，并有望采用与纯电动Macan相同的模块化方形电池。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429645.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429645.htm

理想纯电MPV MEGA上市 售价55.98万

理想纯电MPVMEGA上市售价55.98万该车颠覆传统MPV千篇一律的外观设计，采用水滴型车头、溜背式车顶，整车造型酷似“高铁”子弹头，科幻风十足，很像是未来的产物，同时风阻系数仅为0.215，一举成为了全球风阻系数最低的MPV。理想MEGA车头依旧配有家族化贯穿式LED灯带，其位于前挡风玻璃下沿，主体大灯则被放在了车头两侧，一体感确实很强，侧面则拥有隐藏式门把手，低风阻熏黑轮毂，从斜后方45度角度看过去最能找寻到它的美感，车顶整体呈现下溜状态，尾门设计非常有特色，显得珠圆玉润，很是别致。申报信息显示，该车长宽高为5350*1965*1850毫米，轴距3300毫米，尺寸巨大，称得上是世界上目前最为的纯电MPV，其整备质量达到了2785千克，额定载客7人。内饰方面，理想MEGA沿袭了L系SUV的设计方案，没有仪表盘，取而代之的是AR-HUD抬头显示，多功能方向盘同样是L系同款，上嵌有一小块显示屏，就连空调出风口、无线充电面板、杯架等设计均如出一辙。而中控台上最吸引人的当属一体式联屏，当然，它也是L系上的同款，不过素质得到加强，包括显示效果和频闪都有了相当大的进步。作为移动的家，MEGA设置了双天窗，在第一二排之间的车顶上同样安放了一块可折叠吸顶的屏幕，副驾驶座椅靠背后方设有小桌板，这些同样是理想非常成熟的设计。不同于SUV，理想MEGA采用了2+2+3的七座布局方案，第二排安放了两个超大独立VIP座椅，配有50瓦主动散热无线充电面板、115毫米宽扶手，还拥有加热功能的一体式腿托带，95°靠背后躺角度、500毫米前后电动调节，座垫宽度达532毫米，同时保留116毫米中央通道，方便进出第三排。不止如此，打孔区域采用Nappa真皮，标配SPA级十六点按摩，座垫六点、靠背十点，创新270°环抱加热，覆盖靠背、座垫、腿托、扶手等区域。得益于巨大的尺寸和科学的空间布局，MEGA第三排座垫长度530毫米，靠背高度613毫米，尺寸超越D级豪华行政轿车，座高350毫米，22-36°靠背调节范围，标配三座座椅加热及三个舒适软枕。而且在三排座椅正常使用的情况下，后备厢可以装下4个28英寸行李箱和2个20英寸登机箱，第三排座椅可电动向前翻折，且翻折后的后备厢地板依旧保持纯平状态，可拓展使用空间。核心配置方面，理想MEGA基于全球最严苛的第三排追尾碰撞标准开发和测试，后防撞梁和三排座椅之间的吸能空间长达800毫米，可以做到三排乘客空间0侵入（88公里/时、70%偏置碰撞调价）。不止如此，该车主副驾驶25%偏置碰撞设计标准同样为G，车身扭住刚度达到44000N·m/deg，标配9个安全气囊，还是国内首个标配双远端安全气囊的MPV。动力系统方面，理想MEGA基于800V高压电气平台打造，配合先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率，实现了纯电四驱MPV全球最低能耗，仅为15.9千瓦·时/100公里。其搭载与宁德时代联合打造的102.7千瓦时5C麒麟电池，12分钟可充电500公里，在实测中，其充电峰值功率可达522kW，充电80%仅需11分钟（充进去77度电），整车续航里程更是达到710公里（CLTC）。理想MEGA全系标配双电机，申报信息显示，前电机来自华为，最大功率155千瓦，后电机来自联合汽车电子有限公司，最大功率245千瓦，整车综合最大功率400千瓦，零百加速仅需5.5秒。智能辅助驾驶系统方面，理想MEGA全系标配ADMax智驾方案，硬件方面拥有128线激光雷、6颗800万像素摄像头、1颗1200万像素摄像头和4颗300万像素环视摄像头，除此之外，MEGA还将搭载英伟达双OrinX芯片，将于今年实现“高阶智驾全国都能开”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421982.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421982.htm

吉利又发新车 全新纯电MPV翼真Xspace亮相

吉利又发新车全新纯电MPV翼真Xspace亮相来看此次申报的新车，其基于浩瀚架构开发，外观非常独特，一眼看去甚至有种AI制图的感觉。整个车头呈现封闭式，使用了分体式灯组，贯穿式LED日行灯位于前脸中间，上方是倾角很大的前风挡，下方为主灯组，与前扰流板连成一体。你是否觉得这台车造型有点眼熟？确实，和理想即将上市的纯电MPVMEGA的风格有些相似，只不过吉利这款显得更加厚重些。该车采用了双色车身设计，长宽高分别为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm，整备质量达到2805kg，称得上是庞然大物。尾部造型非常独特，整个像是刀劈斧砍一般规整，一整块大面积的后挡风玻璃保证了后方视野，贯穿式尾灯左右两侧造型非常特殊，呈现散射装，点亮后势必辨识度十足。该车提供6座或8座两种，6座版车型采用2+2+2座椅布局，比较注重座椅的舒适性布局；8座版车型将采用2+2+2+2座椅布局。同时该车后备厢还采用下沉式设计，8座版最后一排座椅可折叠后完整放入，形成纯平空间，进而可放置一些大型货物，提高实用性。动力方面，新车搭载威睿公司的电机，最大功率200千瓦，动力电池分为两种，一种是吉利自产，一种来自宁德时代。该车还将采用宁德时代CTP电池系统集成技术，可布置73-120kWh电池包，续航里程可超过600km，实现30分钟快充从10%-80%，10分钟补能200km续航，并支持L2-L4多种自动驾驶辅助技术方案。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1403133.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1403133.htm

比亚迪首款豪华MPV 腾势D9今日上市：预售33.5万元起

比亚迪首款豪华MPV腾势D9今日上市：预售33.5万元起8月23日消息，今年5月，比亚迪推出高端品牌腾势，同时发布旗下首款高端豪华MPV——腾势D9。新车将于今日正式上市并在22:00开启大定，提供4款插电混动车型（DM-i）和2款纯电车型（EV），预售价区间为33.5万-46万元，另外还有1款创始版，预售66万元，限量99台，腾势D9交付时间为9月。作为比亚迪首款豪华MPV，腾势D9中控内饰布局上延续了比亚迪家族设计，10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮中控大屏都没有缺席。新车采用2+2+3的7座布局，主驾座椅支持12向电动调节，支持通风、加热、记忆功能，中排标配航空座椅、10向电动调节，拥有电动腿托、大角度背靠，座椅扶手上带有独立液晶屏，可控制座椅和多媒体，第三排座椅腿部空间最大980mm。尺寸方面，该车长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。动力部分，腾势D9EV版动力系统基于比亚迪e平台3.0打造，CLTC工况续航超过600km，提供四驱车型。DM-i车型则搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱版NEDC工况945km和1040km续航，百公里亏电油耗低至5.9L，四驱车型NEDC工况续航970km，百公里亏电油耗6.7L。其他方面，腾势D9标配双侧电动侧滑门、双天窗、丹拿品牌音响等，四门均为双层静音玻璃，搭载腾势Pilot智能驾驶辅助系统。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1307463.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1307463.htm

售价不超过60万 理想全新纯电MPV MEGA内饰公开

售价不超过60万理想全新纯电MPVMEGA内饰公开据理想汽车官方，品牌全新旗舰MPV车型MEGA将于3月1日正式上市，今日，官方放出的预热视频里展示了该车的内饰信息。从前往后看，中控部分，MEGA沿袭了L系SUV的设计方案，没有仪表盘，取而代之的是AR-HUD抬头显示，多功能方向盘同样是L系同款，上嵌有一小块显示屏，就连空调出风口、无线充电面板、杯架等设计均如出一辙。而中控台上最吸引人的当属一体式联屏，当然，它也也是L系上的同款，不过据称屏幕素质得到加强，包括显示效果和频闪都有了相当大的进步。作为移动的家，MEGA设置了双天窗，在第一二排之间的车顶上同样安放了一块可折叠吸顶的屏幕，副驾驶座椅靠背后方设有小桌板，这些同样是理想非常成熟的设计。不同于SUV，理想MEGA采用了2+2+3的七座布局方案，第二排安放了两个超大独立VIP座椅，配有50瓦主动散热无线充电面板、115毫米宽扶手，还拥有加热功能的一体式腿托带，95°靠背后躺角度、500毫米前后电动调节，座垫宽度达532毫米，同时保留中央通道，方便进出第三排。不止如此，打孔区域采用Nappa真皮，标配SPA级十六点按摩，座垫六点、靠背十点，创新270°环抱加热，覆盖靠背、座垫、腿托、扶手等区域。得益于巨大的尺寸和科学的空间布局，MEGA第三排座垫长度530毫米，靠背高度613毫米，尺寸超越D级豪华行政轿车，座高350毫米，22-36°靠背调节范围，标配三座座椅加热及三个舒适软枕。而且在三排座椅正常使用的情况下，后备厢可以装下4个28英寸行李箱和2个20英寸登机箱，第三排座椅可电动向前翻折，且翻折后的后备厢地板依旧保持纯平状态，可拓展使用空间。这样一款主打家用场景的纯电MPV，最终售价不超过60万，李想曾表示，MEGA将成为50万以上不分车型的销冠，你是否看好这款车？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1420277.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1420277.htm