纯电+超混 荣威中大型轿车D7首发 混动续航1400KM

纯电+超混荣威中大型轿车D7首发混动续航1400KM外观来看，新车分别为混动版和纯电版提供了不同的前脸可供选择，新车并没有采用当下流行的分体式大风设计，造型简约大方，混动车型保留了进气口。车身侧面来看，与纯电版基本没有差别，采用了溜背式设计，同样采用了隐藏式门把手以及双色运动轮毂，线条饱满流畅。车尾部分，设计圆润宽厚，尾灯造型细长，同样没有采用贯穿式设计，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，运动感十足。进入车内，新车采用了双屏幕的设计，内置全面升级的斑马智行车机系统，提供一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等独特功能。此外，新车的座椅还使用了大面积的浅色麂皮材质，匹配绗缝工艺，带来较强烈的高级感。动力方面，搭载两种容量电池组，对应CLTC综合续航里程分别为510公里和610公里。新车采用VGA六合一电机，最大功率155千瓦。D7DMH搭载全新DMH双电机超级混动系统，CLTC纯电续航里程为125公里，整体CLTC综合续航里程可跃升至1400公里。D7DMH配备热效率超过43%的最新混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至4.3升/100公里。据了解，全新荣威D7DMH混动版和之前发布的纯电版将于今年年内共同上市，作为上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的重要组成部分，在未来3年将推出8款重磅新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，覆盖从紧凑、中型、到中大型等主流细分市场。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1379757.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1379757.htm

2023款AION V Plus上市：最高702km续航 20万级唯一纯电7座

2023款AIONVPlus上市：最高702km续航20万级唯一纯电7座9月6日消息，日前广汽埃安2023款AIONVPlus正式上市，新车共推出10款车型，补贴后售价区间18.98万元-26.98万元，新车首次推出7座版本，成为“20万级唯一智能纯电7座”。外观方面，新车延续了现款车型的外观设计，在细节处进行了调整，新增源于“青花瓷”的烟雨青车身色与本草纲目内饰主题，车辆长宽高分别为4650/1920/1720毫米，轴距为2830毫米。新车最大的亮点就是增加了第三排座椅，车内采用了2+3+2座椅布局。据介绍，2023款AIONVPlus能够实现三排座椅满坐7人情况下，第二排还有1拳的腿部空间，同时第三排座椅角度还能支持25°无级调节。二排座椅前后移动，后备箱扩大至1563L。动力方面，新车提供最大功率为165kW（224马力）和200kW（272马力）两种电机，配备71.8kWh、72.3kWh、80kWh、95.8kWh等4种不同容量的电池组，NEDC续航里程分别为500km、600km、702km。值得一提的是，安全性上，2023款AIONVPlus继续全系搭载唯一荣获央视首个动力电池技术大奖的弹匣电池。智能驾驶部分，ADiGOPILOT智能驾驶也进行了算法优化，车道居中保持及系统稳定性大幅提升，配备AWP记忆泊车系统、AR导航、NDA智能领航辅助、远距离召唤泊车等智驾辅助功能，可实现一键泊入鱼骨车位。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1313133.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1313133.htm

满油满电能跑1400公里 荣威D7量产下线

满油满电能跑1400公里荣威D7量产下线新车提供纯电和DMH混动两款外观，其中，混动版没有采用当前流行的封闭式前脸，而是保留了下方的进气格栅，前脸看上去更具有层次感，且线条分明，客观而言，新车的颜值也是一绝，对当前“看脸买车”的年轻消费者来说，也是个不错的加分项。车身采用了溜背式设计，隐藏式门把手以及双色运动轮毂也没有缺席，原创的尾灯造型也相当惊艳。进入到车内，新车配备了双联屏设计，斑马智行车机系统，提供一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等独特功能。而动力方面，纯电版搭载两种容量电池组，对应CLTC综合续航里程分别为510公里和610公里，配备VGA六合一电机，最大功率155千瓦。至于DMH超级混动系统，CLTC纯电续航里程为125公里，满油满电综合续航可达1400公里。同时，新车配备了热效率超过43%的最新混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至4.3升/100公里。目前，荣威D7的价格还未公布，但从市场来看，该车高度对标比亚迪海豹DM-i、深蓝SL03等车型，预计其价格会在15万元以上。同时，荣威D7在空间和颜值方面有不小的优势，新车上市后能否“大杀四方”，我们拭目以待。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1385655.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1385655.htm

迈巴赫推首款插混车型S580e：纯电可跑100Km 可挂绿牌

迈巴赫推首款插混车型S580e：纯电可跑100Km可挂绿牌新车采用与奔驰S580e相同的动力总成，搭载3.0TL6发动机，变速箱内配备有驱动电机，最大系统输出功率可达375千瓦，峰值扭矩750N·m，零百加速5.1秒。新车电池包28kWh，WLTP纯电续航里程100km，电机驱动功率110kW，足以支持车辆在市内行驶。同时，车辆提供11kW交流电充电和60kW直流快充，车辆电池可在30分钟内从0充至100%。车辆在中国市场除了免征购置税之外，还可悬挂绿牌。迈巴赫S580e采用轻量化吸音技术结合车身降噪结构，配备加厚双层玻璃，车内静谧性属于顶尖水平。而仪表盘上的电池充电状态显示等，也是该车区别于传统燃油动力车型之处。外观上，新车与燃油版并没有太大差别，但在细节上加入了诸多的电动化元素，比如大灯组内的蓝色点缀、车身左侧的充电口等。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1343643.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1343643.htm

宁德时代电池搭载问界 M9 发布 纯电版充电 5 分钟续航 150 公里

宁德时代电池搭载问界M9发布纯电版充电5分钟续航150公里赛力斯汽车正式发布了AITO问界M9，该款车型定位中国高端豪华智能SUV，车型全面采用了全球动力电池龙头宁德时代的电池产品。根据当天发布会的信息，问界M9分为增程版和纯电版，都装载了来自宁德时代的电池组。其中增程版使用来自宁德时代的三元锂电池，52度电池版本CLTC工况下综合续航达到1402km，纯电续航达到275km；42度电池版本CLTC工况下综合续航达到1362km，纯电续航225km（此次上市的两款增程为42度电池版本，CLTC纯电续航225km。52度电池版为选装）。而纯电版车型搭载由宁德时代提供的容量为97.682kWh的三元锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为630km。此外，M9纯电版搭载800V高压碳化硅平台，支持充电5分钟续航150km。

“长续航新主流混动SUV”荣威D5XDMH正式上市。荣威D5XDMH共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版

“长续航新主流混动SUV”荣威D5XDMH正式上市。荣威D5XDMH共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版四个版本车型，让用户“入门即享长续航”（全系CLTC纯电续航135km），结合SUV用户实际用车场景，荣威D5XDMH做了全方位的针对性提升。荣威D5XDMH采用1.5T超混专用发动机，峰值功率和扭矩分别为110kW、235N・m，配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，实现零百加速6.9秒。