雪铁龙将其最新EV概念车缩减为MPV微型皮卡

雪铁龙将其最新EV概念车缩减为MPV微型皮卡雪铁龙试图实现“以少胜多”，其提出了将概念车转为量产车Ami的后续产品。据了解，全新的Oli是一款家庭大小的电动车，具有类似SUV的实用性、MPV的多功能性和城市通勤车的尺寸和效率。它有坚固的迷你Hummer外观、小皮卡床、248英里（400公里）的全电动动力系统及大量可持续发展的部件和表面处理。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1322579.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1322579.htm

#洛杉矶 #车展

#洛杉矶#车展【华侨出海独家素材频道】洛杉矶车展是全球最著名的汽车展览之一，每年都吸引着来自世界各地的汽车制造商和爱好者。这个展览会展示了最新的汽车技术和设计，包括了各种类型的汽车，从豪华轿车到电动汽车、跑车和越野车等。在洛杉矶车展上，您可以看到许多令人惊叹的新款车型，包括了许多未来概念车和原型车。这些车型通常采用最新的技术和设计理念，为未来的汽车产业提供了重要的参考。此外，洛杉矶车展还有许多有趣的活动和展览，例如汽车试驾、模拟赛车比赛、汽车文化展览等。这些活动不仅能够让您更深入地了解汽车产业，还能够让您与其他汽车爱好者交流和分享经验。如果您是一位汽车爱好者或者对未来的汽车产业感兴趣，那么不要错过每年一次的洛杉矶车展。这个展览会为您带来无数惊喜和启发，并让您更好地了解全球汽车产业的发展趋势。

丰田展示Hilux BEV氢燃料动力概念车 预览标志性皮卡的绿色未来

丰田展示HiluxBEV氢燃料动力概念车预览标志性皮卡的绿色未来HiluxRevoBEV概念皮卡的首次亮相是在丰田宣布即将推出氢燃料电池Hilux原型车后的几天。丰田没有在大型汽车活动或专门的首发式上披露HiluxRevoBEV，而是在本周的泰国丰田汽车公司60周年庆典上提供了一个预览的机会。这是一个非常安静的披露，没有给出动力系统的细节，但丰田总裁丰田章男在讲话中利用这个机会重申了该公司的多燃料减碳战略。"我经常在媒体上受到批评，因为我不会宣布汽车行业应该100%地致力于BEV，"丰田承认说。"我相信我们需要对社会何时能够完全采用电池电动汽车以及我们的基础设施何时能够大规模地支持它们持现实态度。因为就像我们现在都应该驾驶的完全自动驾驶汽车一样，我认为BEV需要比媒体希望我们相信的更长时间才能成为主流。而且坦率地说，BEV并不是实现世界碳中和目标的唯一途径。""就个人而言，我宁愿追求每一种选择，而不仅仅是一种选择，如无排放的合成燃料和氢气，"丰田继续说道。"我仍然相信氢气和BEV一样是我们未来有希望的技术。"丰田汽车制造（英国）公司正在开发的HiluxH2燃料电池皮卡的最初效果图。丰田随后谈到了继续提供和探索各种动力系统解决方案的计划，从电池电动车到混合动力车，再到氢气发动机和燃料电池。他的话是在最近宣布氢气发动机的CrossCorolla和燃料电池的Hilux原型车之后说的。后者是在英国先进推进中心的资助下，由丰田汽车英国制造公司组装的。通过与丰田汽车欧洲研发中心以及包括里卡多和欧洲热力学公司在内的合作伙伴合作，丰田英国公司打算从第二代燃料电池动力系统中改编出Mirai车型的部件。它将在2023年制造出HiluxH2原型，并希望在测试和验证成功后将其送入小批量生产。丰田计划中的HiluxH2布局丰田公司对HiluxRevoBEV仍然比较保密，但我们可以看到它在车位安装了一个尾翼，这是一个比较刻意设计的概念性标志。丰田公司选择在泰国的活动中进行展示，是为了向丰田汽车泰国公司在2000年代初开发全球IMV平台和HiluxVigo时发挥的作用致敬，这是该公司当时全球化努力的基石。丰田公司将Revo概念车与另一款名为IMV0的皮卡概念车一起披露，并将该车定位为一款经济型皮卡，旨在"支持经济增长和所有人的流动性"。它在仔细观察了潜在买家的需求和生活方式之后，设计了小型、功利的IMV0皮卡概念，并表示正式发布还有一年多时间。观众左侧的IMV0概念车展示了围绕亚洲买家需求开发的小型实用卡车的愿景HiluxBEVRevo被描述为在汽车动力光谱的另一端，为具有不同需求的不同客户设计。这并不是丰田公司的第一个电动皮卡概念。在去年的BEV发布会上，丰田在其他十几项电动设计研究中展示了一款耐用的电动皮卡，作为其宣布到2030年推出30款新BEV车型计划的背景。我们将看到，到十年结束时，有多少氢燃料车型加入这些BEV，以及Hilux在其中的地位。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1335331.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1335331.htm

四电机原地掉头 奔驰EQG概念车亮相上海车展：全新电池装车

四电机原地掉头奔驰EQG概念车亮相上海车展：全新电池装车这其中，最为重磅的当属EQG，自1979年诞生至今，G级越野车始终是无数越野爱好者心之所向的图腾与信仰，作为G级越野车家族的首款纯电车型，EQG概念车以电动科技与越野性能的完美匹配，打造拓界豪华之路上的全新里程碑。EQG概念车将G级越野车的经典个性与纯电元素交融，棱角分明的“方盒子”造型与标志性的圆形大灯，彰显G级车身份；环绕车身的发光灯带搭配双色车身，格栅内蓝色的阵列图案，则带来电动时代的独特表达，而车尾以带白色LED光源的储物箱替代经典的备胎罩，车顶行李架镌刻硕大的“G”字样，依旧经典。EQG概念车采用G级越野车经典的梯形车架，延续了非承载式车身的传统，前轴采用独立悬挂，后轴采用刚性车轴，为强悍的拓路性能提供强劲基础，其搭载4台可独立控制的电机，拥有强悍的全地形越野能力，更可实现原地掉头等堪称梦幻的功能。快科技了解到，奔驰EQG将采用革命性的增程电池技术“硅基阳极电池”，高性能纳米复合硅（NCS）阳极材料“TitanSilicon”已经研发了数年，如今已满足商用条件，奔驰为首次尝鲜的车企，而EQG为首搭车型。装车后，与现有电池技术相比，续航里程增加了约20%，充电速度也显著提高，并且，Sila的电池材料更环保，在生产阶段，钛硅每千瓦时产生的二氧化碳比石墨少50%到75%，可以存储比石墨多10倍的电荷。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355375.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355375.htm

讴歌发布Precision EV概念车：预示该品牌的电动化未来

讴歌发布PrecisionEV概念车：预示该品牌的电动化未来2016年1月，讴歌首次推出了Precision概念车，这是一款时尚的轿车，它为该汽车制造商目前的设计定下了基调。但当讴歌着眼于未来时--特别是其全电动的未来--它希望再次重新思考其设计语言。周四在蒙特雷汽车周上首次亮相的PrecisionEV概念车就很好地展现了这点。虽然最初的Precision概念车是一个相当激进的进步，但PrecisionEV概念车更多的是进化而不是革命。很多特征诸如长引擎盖都让人想起当前的造型元素。但像浮动的车顶线和“离子突变”的下部照明则都是新的，就像那突出的饰板一样，据说灵感来自豪华动力艇。当走近PrecisionEV时，讴歌的标志会亮起来，之后几何形状的蓝色部分会向头灯流动。PrecisionEV概念车并不大--它几乎将RDX和MDX跨界车之间的差异分割开来。巨大的23英寸轮毂被推到了四个角落，橙色的刹车卡钳在哑光蓝色油漆的衬托下显得非常漂亮。虽然这款概念车本身没有完整的内饰，但讴歌称它的车厢预示着该公司新的“双重体验”理念。这两个主题被称为“本能驱动”和“精神休闲”。前者带来了数字仪表屏幕和枷锁式方向盘。后者则是将方向盘、踏板和仪表放在一边并调整了照明，进而让驾驶者可以得到放松。另外，讴歌还展示了将支持自动驾驶模式的内饰。车厢内的所有东西都是由可持续的、可回收的材料制成，新宽屏多媒体系统位于一个带有触觉触摸反应的弧形显示屏中。至于量产，虽然PrecisionEV概念车本身并没有直接预览道路行驶的汽车，但它让人们很好地瞥见了讴歌的第一辆EV，该车将于2024年首次亮相。目前已经知晓的是，讴歌的首款EV将是一款基于HondaPrologue打造的SUV。HondaPrologue由本田和通用汽车联合开发。在此之后，讴歌将在自己的架构上制造EV，而PrecisionEV概念车的某些方面将影响这些汽车。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306123.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306123.htm

捷尼赛思新款纯电 G80 和 Magma 高性能概念车亮相北京车展

捷尼赛思新款纯电G80和Magma高性能概念车亮相北京车展4月25日，捷尼赛思新款纯电G80和三款Magma高性能概念车亮相北京车展。新款捷尼赛思纯电G80拥有为中国消费者量身定制的“远见青”专属色。捷尼赛思还在中国正式推出全新的Magma高性能计划，揭晓纯电G80Magma概念车、XGranBerlinetta概念车以及GV60Magma概念车三款车型，标志着品牌全面进军高性能领域。（界面新闻）