奔驰纯电G级4月24日发布：4电机+原地掉头

奔驰纯电G级4月24日发布：4电机+原地掉头从此前公布的信息来看，纯电版G级的外观延续了燃油车型的设计，变化不大，但在动力方面进行了全新升级。作为奔驰首款纯电硬派越野车型，奔驰在纯电大G上投入了大量资源。虽然去除了动力强劲的V8发动机，但奔驰为其换装了一套更加强劲的四轮电机系统，使其动力比之前更加强劲。纯电G级将配备4台电机，每个电机驱动一个车轮，可实现独立控制，在电控系统的支持下，纯电G级可以实现“坦克转弯”、“原地转圈”等功能。同时，该车还将提供三种动能回收模式：D+、D、D-，并支持Eco、Comfort、Sport、Trail、Rock、Sand和Creeper（蠕行）多种驾驶模式。续航方面，纯电G级预计将搭载容量为100千瓦时的电池组，该车型可能会提供两种规格的电池。第一种是高能量密度电池，采用硅基阳极材料制造，能量密度比目前同类电池高20-40%；第二种是较为常见的磷酸铁锂电池，性价比更高，可能会搭载在入门版车型上。在充电能力方面，预计纯电G级可以在30分钟内将电量从10%充至80%。值得一提的是，虽然电池可以让车身拥有更低的重心，但车身重量也会增加。因此，纯电版G级还采用了凯夫拉尔纤维材料来保护电池免受冲击，这种材料通常用于制作防弹衣。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424947.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424947.htm

或将搭载比亚迪电池 全新奔驰CLA概念车发布预告 支持800伏超快充

或将搭载比亚迪电池全新奔驰CLA概念车发布预告支持800伏超快充而新车的大灯同堂采用了全新的设计，贯穿式行车灯将两侧的大灯链接在一起，完全颠覆了曾经奔驰庄重豪华的特征。值得一提的是，全新的CLA概念车将搭载MB.OS操作系统，全面打通车辆功能，将提升信息娱乐以及智能驾驶辅助功能的使用体验。动力方面，奔驰官方表示，该车在续航里程方面可以达到750公里，百公里电耗为12千瓦时，有望搭载来自比亚迪的磷酸铁锂电池，MMA平台将支持800伏超快充功能。目前，奔驰官方并未透露这款新车的更多信息，更多消息，我们将持续为您报道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381263.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381263.htm

梅赛德斯-奔驰在4月24日宣布，全新纯电G级越野车在中国全球首秀。这是奔驰G级越野车家族首款纯电量产车型，也是全球首款豪华纯电硬

梅赛德斯-奔驰在4月24日宣布，全新纯电G级越野车在中国全球首秀。这是奔驰G级越野车家族首款纯电量产车型，也是全球首款豪华纯电硬派越野车。奔驰由此实现全品牌量产电动化。同期，全新梅赛德斯-奔驰G500及全新梅赛德斯-AMGG63登台，首次亮相中国市场。全新纯电G级越野车CLTC工况下约570公里的续航里程；支持最高功率200千瓦的直流快充，由10%充电至80%仅需32分钟。

奔驰Vision One-Eleven概念车首发 致敬经典实验车

奔驰VisionOne-Eleven概念车首发致敬经典实验车这些原型车的研发目的是为了测试革命性的转子发动机和涡轮增压柴油发动机，同时也探索了玻璃纤维强化塑料车身外壳的可行性。梅赛德斯-奔驰VisionOne-Eleven概念车C 111实验车回到新车之上，其以前沿科技再现C111经典设计元素，展现现代与复古，以弓形车身作为主导设计元素，采用了古铜色调的深橙色涂装，以此向C111标志性的车漆颜色致敬。前脸两侧采用低矮的圆角矩形元素，对应C111雾灯的部分则采用充满科技感的3D像素风格显示屏，将C111经典的圆形雾灯设计进行了数字化的全新演绎，屏幕同时也具备与其他交通参与者沟通的功能。源自300SL和C111的鸥翼门上覆盖有像素风图案，轮毂造型灵感源自电机绕组，呼应VisionOne-Eleven概念车创新的高性能电驱系统。贯穿车身前后的哑光黑色裙板也采用了冲突美学风格的亮眼设计，左右两侧的刀锋式空气动力学组件，搭配穿孔设计的蓝色背光效果的灯带，营造出贴地飞行的俯冲之姿，车尾形状独特的扩散器上方，同样采用了带红色圆灯造型的像素风格显示屏，进而与车头首尾呼应。内饰方面，VisionOne-Eleven概念车首次以创新的“贵宾休息室”座舱设计，赛道模式下，酷似F1赛车的靠背直立的桶形座椅，如同赛车般嵌于地面，使内饰犹如一架极简的性能机器；休闲模式下，饰有银色闪光的菱形拼接的座椅氛围感出众，靠背可以后仰调节并融入车身。VisionOne-Eleven概念车还带来全新的人车交互体验，驾驶者面前，一条细长的像素风屏幕横贯座舱，用以显示车辆时速等核心信息，以复古数字风格赋予数字艺术品更多展示空间；方向盘旁的高分辨率触控屏，则展现对应现实的图像。动力方面，新车搭载奔驰旗下100%控股子公司——英国电机公司YASA开发的轴向磁通电机，相比目前99%的纯电车型中使用的径向磁通电机，轴向磁通电机重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高，从而拥有更强劲的动力表现。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365715.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365715.htm

捷尼赛思新款纯电 G80 和 Magma 高性能概念车亮相北京车展

捷尼赛思新款纯电G80和Magma高性能概念车亮相北京车展4月25日，捷尼赛思新款纯电G80和三款Magma高性能概念车亮相北京车展。新款捷尼赛思纯电G80拥有为中国消费者量身定制的“远见青”专属色。捷尼赛思还在中国正式推出全新的Magma高性能计划，揭晓纯电G80Magma概念车、XGranBerlinetta概念车以及GV60Magma概念车三款车型，标志着品牌全面进军高性能领域。（界面新闻）

全面转型电动化，Ram全新皮卡概念车将于洛杉矶车展发布

全面转型电动化，Ram全新皮卡概念车将于洛杉矶车展发布近日，Ram品牌官方宣布旗下首款电动皮卡概念车，将在11月份举办的洛杉矶车展上正式亮相。从官方公布的预告图来看，Ram电动皮卡的外观采用了比较前卫的设计风格，“X”形的灯组设计极具辨识度，中间还有可点亮的“RAM”标识，比较符合它新能源车的身份。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319873.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319873.htm