今年中国汽车出口有望超过400万辆 超越日本成全球第一大出口国

今年中国汽车出口有望超过400万辆超越日本成全球第一大出口国中国汽车出口迎来了高速发展，近年来，不仅出口量连破200万辆和300万辆大关，而且单车价格也大幅提升，从2018年的8.5万元增长到2022年的12.2万元，出口地区也逐渐扩展到欧洲和北美等发达地区市场。中国贸促会汽车行业分会会长王侠介绍：中国汽车之所以受到越来越多海外消费者的欢迎，是因为他们感受到了中国汽车在电动化和智能化方面的比较优势。此外，值得一提的是，今年上半年，中国汽车整车出口234.1万辆，同比增长76.9%，超过日本的202万辆，成为全球第一大汽车出口国。而若今年全年出口超过400万辆的话，将有望把第一大出口国的优势贯穿全年。中国汽车工业协会副秘书长陈士华也分析称，我国新能源汽车产业具备领先优势，产业链相对完善且稳定，产品有很强的竞争力。今年来看，我们预计全年汽车的出口将超过400万辆，其中新能源汽车稳超100万辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386859.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386859.htm

中国汽车出口去年同比增长54.4% 跃居世界第二

中国汽车出口去年同比增长54.4%跃居世界第二中汽协数据显示，2022年中国汽车的总产量达到2700万辆，同比增长3.4%，汽车出口量占总产量的11.5%。其中，电动汽车已经成为中国汽车出口量的重要支柱之一，2022年电动汽车出货量同比增长120%，达到67.9万辆。中信证券在此前的一份研究报告中预测，到2030年，中国汽车出口量可达到550万辆，其中250万辆将是电动汽车。据汽车行业数据提供商MarkLines的数据，日本汽车制造商在2022年前11个月向海外共出口320万辆汽车，预计2022年全年出口量将比2021年382万辆略有下滑。另据德国汽车工业协会数据，德国2022年共出口261万辆汽车，比2021年增长了10%。报道称，中国自2009年以来一直是全球最大的汽车市场，长期由大众、通用、宝马和梅赛德斯-奔驰等外国品牌主导。但近两年，在强大汽车供应链支持下，比亚迪、吉利等中国本土品牌加速崛起并向全球推广。2022年第二季度，比亚迪取代美国特斯拉成为全球最大电动汽车制造商。2022年10月中旬，比亚迪在印度推出首款乘用车。目前，比亚迪海外市场覆盖了挪威、新加坡、哥伦比亚和巴西等国。另据彭博社报道称，比亚迪还考虑在美国建立一个动力电池生产基地。《南华早报》援引瑞银分析师保罗的话称，在开拓东南亚市场方面，中国电动汽车制造商一直领先于日本和韩国等竞争对手，“中国电动汽车厂商正计划在东南亚建立生产基地，其中一些品牌已经成为部分东南亚国家的市场领导者”。私募股权公司众合创投合伙人表示，中国汽车在海外很受欢迎，尤其是电动汽车在一些发展中国家占据相当大的市场份额，其出口的强劲势头帮助中国汽车制造商赢得了声誉。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339553.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339553.htm

韩国今年新能源车出口有望首破 70 万辆，创历史最高纪录

韩国今年新能源车出口有望首破70万辆，创历史最高纪录韩国汽车产业协会(KAMA)24日表示，今年1至11月，韩国新能源汽车出口66.2307万辆，同比增长32.5%。预计今年全年出口量有望首破70万辆，创历史最高纪录。新能源汽车出口2020年为27.1万辆，2021年40.5万辆，2022年为55.5万辆，每年持续增加。分析认为，海外市场的混动汽车人气持续，加上现代汽车艾尼氪(IONIQ)5和6、科纳(KONA)，以及起亚EV6、极睿(Niro)等电动汽车产品阵容扩大，推动新能源汽车出口业绩向好。尤其是，今年电动汽车出口量首次超出混动车。行业认为，在近期电动汽车价格上升、基建缺乏等导致全球电动汽车需求低迷的背景下，电动汽车出口业绩良好值得关注，今后电动汽车将主导新能源汽车市场，因此电动汽车出口增加的现象十分可喜。今年前11个月，韩产电动汽车出口量31.6654万辆，位居第一，其后依次为混动汽车28.3685万辆、插电式混动汽车6.1694万辆、氢燃料电动汽车274辆等。不过行业人士指出，欧美作为韩国汽车的主要出口对象地区，出现“本国主义”膨胀的迹象，令人担忧。为此，政府有必要出面制定相关对策。

2022年中国汽车出口破300万辆 超越德国成全球第二大出口国

2022年中国汽车出口破300万辆超越德国成全球第二大出口国分车型看，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%，商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍，自2021年，中国汽车出口全年总量首次突破200万辆，打破之前在百万辆左右徘徊的局面，实现了跨越式突破。据悉，中国自2009年以来一直是全球最大的汽车市场，不过，中国汽车消费市场，长期由大众、通用、宝马和奔驰等外国品牌主导。而在近两年，随着国产车的全面崛起，比亚迪、吉利等中国本土品牌加速抢占国内市场，并向全球推广。如今，比亚迪在国内新能源汽车市场，已经属于遥遥领先的品牌，合资品牌短时间内很难追上。此外，比亚迪、奇瑞、长城、吉利等车企也开始加速海外扩张，前段时间，比亚迪接连登陆欧洲、东南亚、日本等市场，并且获得了德国租车公司10万辆大单。未来，可以预见的是，中国汽车的出口量将会继续增长，超越日系车也已被提升了“日程”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1340207.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1340207.htm

5月中国汽车出口大涨3成 俄罗斯买了10万辆成最大买家

5月中国汽车出口大涨3成俄罗斯买了10万辆成最大买家崔东树指出，今年中国汽车出口的主要动力，是国产车竞争力提升和欧美市场的小幅增长，以及俄乌危机下的俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的燃油车出口竞争力提升带来的出口增大。今年5月份出口总量前五国家分别是：俄罗斯103763辆、巴西53164辆、墨西哥42192辆、比利时28851辆、阿联酋28661辆。1-5月整车出口总量的前五国家：俄罗斯372542辆、墨西哥190897辆、巴西159612辆、比利时124081辆、阿联酋114530辆；而澳大利亚、西班牙、以色列、泰国、厄瓜多尔等市场下降较大；中亚和俄罗斯市场都表现相对较强，甚至俄罗斯市场也成为增量的核心市场。此外，中国汽车的出口单车均价也在不断上涨，2021年出口均价1.6万美元，2022年汽车出口均价1.8万美元，2023年上升到1.9万美元，今年出口均价1.9万美元同比去年的均价基本稳定。2023年，中国汽车出口491万辆，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国；而2024年中国能否继续蝉联全球汽车出口冠军，仍需看下半年出口量级。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435758.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435758.htm

日媒：中国汽车正在全球市场挑战日本汽车

日媒：中国汽车正在全球市场挑战日本汽车7月8日，《日经亚洲》援引研究公司MarkLines的数据称，今年5月，亚洲和大洋洲的电动汽车销量同比增长约50%，达到53万辆；其中，泰国和澳大利亚的增长尤为显著。具体来看，泰国5月份的电动汽车销量增长了13倍，达到5000辆，占所有汽车总销量的比例从0.5%跃升至7%；澳大利亚5月份的电动汽车销量增长了15倍，达到7000辆，占比也从0.5%上升到7%。统计数据除乘用车外，还包括卡车和巴士等商用车。而对于泰国市场，中国电动汽车生产商正积极采取行动进军。比亚迪占泰国电动汽车销量的约40%，正计划在泰国罗勇省建设工厂，而长安汽车也将投资98亿泰铢（约2.8亿美元）在泰国建设电动汽车工厂。上汽和长城汽车也有相关生产计划。2022年2月，泰国政府出台了吸引电动汽车工厂的政策：对于价格在200万泰铢或以下的乘用车，将提供最高15万泰铢的补贴，条件是在明年年底之前开始在当地生产。日经亚洲表示，在20世纪60年代，丰田等日本汽车制造商就开始在泰国生产汽车，推动了当地的工业发展。然而日本电动汽车进入泰国市场的速度却很慢，日本汽车制造商在电动汽车方面整体上仍然很落后。今年1月至6月期间，在日本销售的乘用车中，电动汽车的比例为2.3%。在澳大利亚，特斯拉约占电动汽车销量的60%，而比亚迪的市场份额约为20%。今年4月，澳大利亚政府宣布了首个国家电动汽车战略，承诺通过扩大充电基础设施来提供支持。澳大利亚进口的乘用车中约有40%来自日本。日经亚洲指出，虽然日本品牌拥有很高的市场份额，尤其是在皮卡领域，但就像在泰国一样，它们在澳大利亚的电动汽车领域也面临着被比亚迪等竞争对手夺取市场地位的风险。丰田汽车的数据显示，6月该公司在中国市场新车销量为17.45万辆，同比下降12.8%，这是三个月来首次出现负增长，丰田指出，去年6月中国汽车购置税减免措施出台，带动汽车销量快速增长，较高的基数导致了此次的销量下滑。而中国电动汽车在全球的销量比例持续大幅上升：在2020年11月超过5%达到6%后，今年5月飙升至了21%。日经亚洲认为，泰国和澳大利亚也可能会出现类似的加速增长。放眼整个汽车市场，今年第一季度，中国汽车出口量已经超越日本，成为全球第一大汽车出口国。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，今年一季度，中国汽车出口量为107万辆，同比增长58.1%。而据日本汽车工业协会数据显示，日本一季度汽车出口95.4万辆，同比仅增长6%。这是中国汽车产业发展的一个里程碑。2021年，中国汽车出口占比为7.7%，并首次突破200万辆，成为仅次于日本和德国的世界第三大汽车出口国；2022年，中国汽车出口占比提升至11.6%，达到311万辆，超越德国成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。与去年同期相比，中国包括电动汽车在内的新能源汽车第一季度出口量增长了超过90%。自俄乌冲突以来，随着西方国家对俄罗斯实施制裁，中国对俄罗斯的出口也出现激增。去年，包括吉利、奇瑞和长城在内的中国汽车制造商在俄罗斯的市场份额大幅上升。相关文章:国产特斯拉今年已出口超过12.7万辆同比增长近73%航拍显示上海南港码头已集中大量国产特斯拉消息称将出口加拿大...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1369765.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1369765.htm