Stellantis高管：目标是开发重量减轻50%的电动汽车电池

Stellantis高管：目标是开发重量减轻50%的电动汽车电池Curic说：“因此，在我的设想中，到2030年，我的团队面临的一个艰巨的目标是将电池重量减轻至少50%。”然而，在提出了一个颇具雄心的目标后，Curic紧接着就表示，自己也不知道未来的电池会是什么样子。Curic解释称：“我们必须考虑全新的材料、新的化学物质和新的方法，将非常重的材料替换成更轻的材料。”Stellantis向其都灵电池技术中心投资了4000万欧元，该中心将专注于为即将推出的车型进行电动汽车电池组的内部测试和开发。据悉，Stellantis正在加拿大温莎建造一个类似的设施。Curic透露，Stellantis将在今年晚些时候推出一款非常实惠的汽车。他补充道：“一辆我们社会中几乎任何成员都买得起的车。”不过，Curic没有透露这款车型的具体价格。Curic还表示：“我们在现有系统中消耗了大量碳基能源，因此转向电动汽车系统确实可以实现更可持续的未来。”根据此前发布的业绩报告，Stellantis今年上半年净营收达984亿欧元，同比增长12%；调整后经营利润达141亿欧元，同比增长11%；集团净利润109亿欧元，同比增长37%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382593.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382593.htm

Stellantis将再推低价电动汽车

Stellantis将再推低价电动汽车图片来源：菲亚特就在今年6月份，有报道称Stellantis旗下雪铁龙品牌计划明年初开始销售价格低于2.5万欧元的平价电动汽车e-C3，以与更便宜的中国汽车争夺主流市场的客户。雪铁龙e-C3城市车充电一次可续航超过300公里（合186英里），对标DaciaSpring和雷诺即将推出的Renault5EV。为控制成本，Stellantis将在斯洛伐克生产e-C3。目前，汽车制造商正努力留住主流市场的消费者，因为这些消费者的消费能力因通胀而下降。随着中国汽车制造商进入欧洲市场，欧洲汽车制造商推出平价电动汽车的压力越来越大。菲亚特还计划在美国重新推出其最受欢迎的产品500e。Francois表示，市场“确实需要更多价格合理的电动汽车”。对于新的电动版Panda车型，Francois称“很可能会与雪铁龙e-C3使用的平台形成协同效应”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1375403.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1375403.htm

Stellantis计划今年在意大利裁员2000人

Stellantis计划今年在意大利裁员2000人当前，Stellantis已与当地工会就裁员达成一致。2月27日，意大利工会在一份声明中表示，本次计划中的裁员将主要涉及不直接参与生产的工人，被裁的员工将获得包括提前退休和最多两年工资（针对老年工人）在内的福利。近两年，在应对通货膨胀和供应链中断的同时，汽车制造商们还在积极对工厂进行重组，以向纯电动汽车转型，这也促使他们采取了削减成本的行动。福特本月早些时候也表示，将在欧洲削减3800个职位，因为开发和生产电动汽车所需要的工人更少。Stellantis此前也以电动汽车转型为由，计划让伊利诺伊州（Illinois）的一家Jeep制造厂停产。“电气化的成本将对我们世界各地的业务足迹产生影响。”Stellantis首席执行官唐唯实（CarlosTavares）说道。Stellantis还一直在与意大利政府就该国汽车制造业的未来以及提振对电动汽车的需求进行谈判。Stellantis将提高其位于意大利南部Melfi工厂的产量，专注于电动汽车和插电式混合动力汽车，并正推进在Termoli的电池厂计划，该工厂将于2026年投产。Stellantis还在2021年底表示，正在寻求将其都灵工厂变成电动汽车中心。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1346789.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1346789.htm

Stellantis与Ample签订新协议 豪赌电动汽车换电形态

Stellantis与Ample签订新协议豪赌电动汽车换电形态通过成为首批采用换电技术的西方汽车制造商之一，Stellantis公司打赌，在不久的将来，欧洲和美国的电动汽车充电基础设施仍将是采用该技术的障碍，因此有必要采用其他解决方案。理论上，换电技术可以帮助电动汽车车主充好电后继续行驶，而无需在充电站长时间等待。Stellantis将与Ample合作，为菲亚特500e车队推出换电系统，作为其Free2move子公司汽车共享服务的一部分。这项服务将于2024年首先在马德里推出，目前菲亚特500e已在马德里上市。(Ample公司已在马德里建立了四个站点，并计划在未来几个月内再建立九个站点。电动汽车换电技术在中国很流行，但在其他国家还没有得到广泛推广。美国曾多次尝试建立换电基础设施，其中最著名的是特斯拉公司（Tesla）半年前的尝试，但收效甚微。Stellantis需要在菲亚特500e上安装模块化电池，以便与Ample的交换系统兼容。换电过程是将车辆驶入一个换电站，然后将车辆稍微升高。Ample公司的机械臂从车底取出用尽的电池，换上充满电的电池，然后将车辆底盘降回，整个过程最快只需五分钟。Ample公司首席执行官哈苏纳（KhaledHassounah）在向记者介绍情况时说："我们的系统知道菲亚特500e有多少块电池，知道如何取出每一块电池模块，并将它们按同样的排列方式放回原处。"从一个城市的小型共享车队开始的试验将有助于Stellantis公司了解Ample公司的系统运行状况如何，以及是否可以将其推广到新的市场和私人拥有的车辆。Stellantis负责充电和能源的高级副总裁里卡多-斯塔马蒂（RicardoStamatti）说，如果公司决定扩大与Ample的合作，菲亚特500e将可能成为首款支持该技术的车型。购买与Ample交换系统兼容的汽车的客户只需订购电池即可，这可能会为Stellantis带来新的收入来源。Stamatti补充说："我们相信，这实际上是一种基础设施游戏，能够并将会扩大规模。"北美市场与中国不同，电动汽车在汽车总销量中所占比例仍然很小。在中国，插电式汽车占汽车总销量的四分之一以上，而在美国，这一比例还不到10%。正因为如此，电动汽车换电的经济性在美国还没有真正发挥作用。另一个挑战是缺乏电池标准化。每家汽车制造商都使用不同类型的电池组和不同的化学成分。Ample的系统只适用于某种模块化电池，这种电池必须符合汽车的结构。而美国的电动汽车制造仍在发展之中。但哈苏纳说，这并不需要"重新设计车辆本身"。该公司最近从加利福尼亚州获得了1500万美元的资金，用于为其可交换电池建立电池生产设施。Stellantis认为换电的前景光明，但Stamatti说"魔鬼在细节中："2030年的目标是实现世界电气化，为所有人带来移动性。这将加速实现这一目标。这是一种催化剂。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402831.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402831.htm

Stellantis联手Casi在荷兰提供汽车订阅服务

Stellantis联手Casi在荷兰提供汽车订阅服务Stellantis与挪威初创企业Casi达成了合作，双方将联手推出一项名为Drivenjoy的汽车订阅服务，该服务最初将在荷兰上线。新服务在未来几个月内将提供大约200辆汽车。Drivenjoy的车队并非完全由电动汽车组成，但是在未来几个月该服务将增加更多的混合动力和纯电动汽车。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1330293.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1330293.htm

Stellantis或投资数十亿美元在墨西哥生产电动汽车

Stellantis或投资数十亿美元在墨西哥生产电动汽车Stellantis正在考虑对墨西哥的一家工厂进行改造，以生产混合动力和电动汽车，当前该公司正在改造其产品线，以满足市场对电动交通工具激增的需求。据消息人士透露，Stellantis正在考虑对其位于科阿韦拉州萨尔蒂洛（Saltillo）的工厂进行改造，萨尔蒂洛是墨西哥北部的工业中心之一，距该国与美国得克萨斯州边境约200英里（约320公里）。其中一位知情人士表示，Stellantis还在评估在墨西哥州进行投资的可能性，该公司在该州的托卢卡（Toluca）也有一座工厂。此外，该公司还有可能在索诺拉州进行投资。消息人士称，投资计划尚未最终确定，仍有可能发生变化。图片来源：StellantisStellantis发言人ShawnMorgan在一封电子邮件中表示：“我们会定期对世界各地的工厂进行投资，以便在工艺、车辆生产方面进行升级，或适应电气化，这是我们在一年前的电动车日（EVDay）期间宣布的共计350亿美元的电气化和软件投资的一部分。”据两位熟悉该公司计划的人士称，Stellantis的一个担忧是能否确保其工厂有足够的电力供应。墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（AndresManuelLopezObrador）当前正在优先保障国家电力供应商的运转，而此举因牺牲了私营和外国企业的利益而引发了强烈不满。美国和加拿大政府上个月要求与墨西哥政府进行正式会谈，称其目前的政策违反了三国之间在2020年签署的自由贸易协定。墨西哥财政部长拉米雷斯·德拉奥（RamirezdelaO）在一条推文中表示，Stellantis在墨西哥的投资将创造就业岗位，并称墨西哥能够帮助该公司确保充足的能源供应，并助力其实现向清洁能源的有效过渡。当前Stellantis正在墨西哥托卢卡工厂生产Jeep指南者（Compass）跨界车，此前有分析师表示，该公司计划在2024年在该工厂内生产电气化版本的指南者车型。Stellantis萨尔提洛工厂负责生产Ram1500和重型皮卡，以及RamProMaster面包车，该公司CEO唐唯实（CarlosTavares）已将该车型作为满足亚马逊等电子商务企业对电动厢式车需求的关键产品。长期以来，墨西哥都是全球主要的汽车生产中心，该国所生产的汽车主要用于满足国外市场的需求。此前，多家大型车企和零部件供应商都宣布了在墨西哥投资的新计划。通用当前正在该国生产雪佛兰Blazer和Equinox车型，福特也正该国提升MustangMach-E车型的产量。全球最大电动汽车电池制造商、中国企业宁德时代也正在墨西哥北部至少两个地方考虑建厂，其中包括萨尔提洛，墨西哥工厂生产的电池将用来供应给特斯拉和福特两家车企。墨西哥各州政府一直在提供激励措施以吸引投资，特斯拉甚至在该州获得了通往得克萨斯州的专属边境车道，让其在墨西哥新莱昂州的供应商能够减少等待时间。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304531.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304531.htm