NASA X-57 Maxwell全电动飞机实现重要里程碑

NASAX-57Maxwell全电动飞机实现重要里程碑美国宇航局X-57麦克斯韦在机库中巡航电机控制器将储存在飞机锂离子电池中的能量转换为飞机电机的动力，从而驱动螺旋桨。控制器使用碳化硅晶体管，在高功率起飞和巡航期间提供98%的效率，这意味着它们不会产生过多的热量，可以通过流经电机的空气来冷却掉。美国宇航局格伦分部的苏珊娜-科瓦列夫斯基准备测试巡航马达控制器在克利夫兰的美国宇航局格伦研究中心最近的一次测试中，每个飞行马达控制器在测试室内运行时，在应用了安全系数（零下11度到147华氏度）的温度范围内都存活下来。从左到右，格伦的JarredWilhite、EmilyBelovich、AndrewSmith和SusanahKowalewski在热循环测试中收集X-57巡航发动机控制器的数据测试小组密切监测控制器内的动力部件和控制部件的温度反应，确保它们保持在部件的允许温度范围内。密切监测确保巡航马达控制器在试验性研究飞行期间能够正常运行。X-57麦克斯韦巡航马达控制器测试现在，地面测试已经验证了控制器在飞行中预期的最极端温度条件下的性能，X-57团队离整合麦克斯韦的所有系统并确保它们能够协同工作又近了一步--这是一架飞机，尤其是独一无二的X飞机的最大挑战之一。即将在加利福尼亚州爱德华兹的美国宇航局阿姆斯特朗飞行研究中心进行的飞行准备审查是进行研究性飞行前的下一个重要步骤。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1343277.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1343277.htm

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NASA的X-57项目尽管取得了成功 但飞机本身可能永远无法升空

NASA的X-57项目尽管取得了成功但飞机本身可能永远无法升空这衍生了超音速飞机X-1及其后继者高超音速X-15、用飞机机身充当自己机翼的升力体、使用全新发动机设计的潜在单级入轨航天器，以及我们现在被称为F-35闪电II联合攻击战斗机。近年来，NASA也一直在寻找更环保的飞机，包括更安静的超音速客机、低排放车辆和全电动飞机，其中之一就是X-57。从2016年开始，X-57是意大利TecnamP2006T的改进型，选择它而不是建造全新飞机，是为了提供一个基准常规机身来比较实验结果。该项目的目的不仅是推进电动飞机技术，而且有助于制定未来车辆认证标准，并帮助航空航天业到2050年实现净零排放。为X-57NASA/LaurenHughes供电的锂离子电池为此，X-57团队研究了电池技术，首先发现了过热问题，需要新的电池设计。另一个挑战是开发控制器，将锂离子电池的能量转换成对电机有用的形式。其中涉及的逆变器不仅可以满足巡航的要求，还可以满足起飞和着陆的要求，并引入了碳化硅晶体管，可以为此类高功率任务提供98%的效率而不会过热。此外，该团队发现电磁辐射会干扰系统，他们必须开发新的过滤器来消除这个问题。然而，尽管取得了这些进展，NASA仍排除了X-57升空的可能性，理由是在项目于9月结束之前出现最后一刻的技术问题以及采购使实验飞行器适航所需组件的困难，随后一段时间当团队完成细节并准备发表技术研究时。“NASA的目标是通过突破性的研究和技术开发来推动创新。X-57项目团队通过吸取经验教训向行业提供基础信息来做到这一点，我们看到美国商业航空公司所带来的好处旨在改变我们的飞行方式，”位于加利福尼亚州爱德华兹的美国宇航局阿姆斯特朗飞行研究中心主任布拉德·弗里克说。“我为他们的坚韧和聪明才智感到无比自豪，因为他们在推进电气化推进方面处于领先地位。由于他们的贡献，电气化推进的未来才成为可能。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367819.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367819.htm

电动飞机Alice在跑道上轻松完成高速测试

电动飞机Alice在跑道上轻松完成高速测试以色列创业公司Eviation在2019年的巴黎航展上推出了其全电动飞机Alice，此后它一直在向其首次飞行迈进。本周，该公司向这一里程碑迈出了重要一步，据悉，它在跑道上进行了一些高速测试，并且相当轻松。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1318289.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1318289.htm

F414-GE-100发动机已安装在NASA的X-59 QueSST静音超音速飞机上

F414-GE-100发动机已安装在NASA的X-59QueSST静音超音速飞机上来自通用电气航空的F414-GE-100发动机长13英尺，拥有22000磅的推力，将为X-59以高达1.4马赫的速度和大约55000英尺的高度飞行时提供动力。"发动机的安装是NASA、洛克希德-马丁公司和通用电气航空团队多年设计和规划的结晶，"NASAX-59推进性能负责人雷-卡斯纳说。"我对这个联合团队既印象深刻又感到自豪，他们在过去的几个月里制定了关键程序，使安装工作得以顺利进行。"X-59团队将在飞机组装后进行一系列的地面测试，并最终在2023年进行首次飞行。NASA的X-59是该机构的Quesst任务的核心，X-59静音超声技术飞机或称QueSST，被设计成飞行速度超过音速，而不产生巨大的、破坏性的音爆，旨在将飞机以超音速飞行时产生的音爆声减少到音量小得多的一声"砰"。当NASA从2025年开始在美国各地的社区上空飞行X-59时，这将得到证明，其目的是提供必要的数据，以开启未来在陆地上的商业超音速飞行，大大减少飞行时间。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1333283.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1333283.htm

Eviation全电动飞机Alice完成历史性飞行

Eviation全电动飞机Alice完成历史性飞行继上周在跑道上做了一些轮滑表演之后，被称为是“世界上第一架全电动通勤飞机”Alice在一夜之间完成了历史性的首次飞行。这是迈向零排放的中程航空旅行的又一个重要里程碑。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1321683.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1321683.htm