特斯拉Model S Plaid刷新纽北最快圈速：领先保时捷8秒

特斯拉ModelSPlaid刷新纽北最快圈速：领先保时捷8秒早在2021年，特斯拉ModelsPlaid曾以7:35.579的圈速刷新了保时捷Taycan保持的纽博格林北环记录，而在一年后，保时捷TaycanTurboS再次以2秒（7:33.35）优势击败ModelSPlaid。为了一雪前耻，而此次在trackpack的加持下，ModelSPlaid将这一记录刷新了8秒，将巨大的压力再次给到了保时捷Taycan。据悉，今年5月，特斯拉正式推出trackpack赛道性能套件，该套件售价根据不同配置，介于15000美元至20000美元之间。此外，赛道套件将提供碳陶瓷刹车套件，包括碳陶瓷刹车盘，锻造一体式卡钳和高性能刹车片。另外还提供升级的轮圈和轮胎，包括GoodyearSupercar3R高性能轮胎和Zero-G轮圈。前轮胎参数为285/35R20，后轮胎为305/20R20。关于“纽北”赛道纽博格林北环赛道也简称纽北，总长度22.85公里，是世界上最长的赛道，而且赛道特性缓冲区很狭窄（容赛车犯错冲出赛道的区域），赛道随山而建，高低落差巨大，共有177处弯角，是一条难度极高的高速弯道，每年发生的事故都数不过来，所以也称之为“绿色地狱”。这让汽车厂商们发现了其中的商机：此赛道对汽车性能要求极高，若这里跑出好成绩，对汽车性能的宣传效果会产生很积极的影响。有了第一个吃螃蟹的人，其他厂家也就纷纷效仿，将纽北作为测试汽车性能的圣地，很多以性能标榜的车型亮线之前都要先去纽北做各种测试，收集数据作调整；再刷出更快的圈速来向世人证明自己。所以，特斯拉ModelSPlaid在纽北刷新了量产电动车的圈速，也为其他厂商带来了不小的压力。其他厂商能否弯道超车，让我们拭目以待。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1363527.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1363527.htm

保时捷Taycan Turbo S打破了特斯拉Model S Plaid的纽博格林纪录

保时捷TaycanTurboS打破了特斯拉ModelSPlaid的纽博格林纪录早在2019年，在保时捷Taycan正式亮相前一周，一辆伪装的TaycanTurbo预产原型车在纽博格林赛道上创造了7分42秒34的单圈时间--创造了系列量产EV在这个著名赛道上的纪录。然后，去年秋天，特斯拉来到这个环形赛道，用它的ModelSPlaid创造了7:35.579的新电动车纪录。显然，保时捷不能让这一纪录保持下去，所以它带着续航里程最高的TaycanTurboS（这次是全量产规格）回到了赛道并以两秒多的速度击败了特斯拉的纪录。保时捷7:33.3的新时间是由LarsKern创造，也是创造Taycan2019年纪录的车手。除了规定的防滚架和赛车座椅外，用于跑圈的TaycanTurboS完全是原装的，其重量跟标准Taycan的重量相同。这辆Taycan部署了一个新的性能套件，可通过保时捷技术装备提供--包括更新的底盘软件和21英寸轮毂并配有合法的倍耐力PZeroCorsa轮胎。激活超增压后，TaycanTurboS拥有750马力，这比之前创造纪录的650马力TaycanTurbo有了相当大的飞跃。TurboS还标配了碳纤维陶瓷刹车和后轴转向等性能升级，而创造新纪录的车则安装了保时捷的动态底盘控制系统，该系统由主动防滚架组成。Tequipment性能套件目前只在德国专门为2023款的TaycanTurboS提供，虽然这些车在7月开始下线，但该套件要到今年晚些时候才会上市。该套件将在保时捷祖文豪森车间加装到Taycan上。Taycan车系的副总裁KevinGiek称，该品牌很高兴EV的纪录又回到了保时捷的手中。越来越多的品牌正在推出电动性能车，它们当然可以挑战保时捷的记录，但至少现在，保时捷再次成为国王。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303079.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303079.htm

国产车型大降价 新款特斯拉Model X/S售价公布

国产车型大降价新款特斯拉ModelX/S售价公布值得一提的是，ModelS双电机全轮驱动版、ModelSPlaid三电机全轮驱动版、ModelX双电机全轮驱动版、ModelXPlaid三电机全轮驱动版，上述四款车型将在2023年上半年开启中国大陆交付，用户可免费选装Yoke方向盘，当然，也可以选配标准样式的方向盘。去年11月份，在进博会上，特斯拉ModelS与ModelX迎来国内首秀，相较于老款，两款新车在外观、内饰方面有着较大的改变，尤其是内饰，更具科幻感。动力方面，ModelS双电机版零百加速3.2秒，极速250公里/时，CLTC工况续航里程715公里；ModelSPlaid版搭载三电机，最大功率为750kW，官方零百加速时间为2.1秒，极速322公里/时，CLTC综合续航里程672公里。ModelX双电机版零百加速3.9秒，极速250公里/时，CLTC工况续航里程700公里；ModelXPlaid版同样搭载三电机，最大功率均为750kW，官方零百加速时间为2.6秒，极速262公里/时，CLTC综合续航里程664公里。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1337809.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1337809.htm

特斯拉美国下调Model Y/S/X车型售价 降幅2000美元

特斯拉美国下调ModelY/S/X车型售价降幅2000美元特斯拉ModelS降至72990美元，ModelSPLAID下降到87990美元。特斯拉ModelX价格下降到77990美元，ModelXPLAID价格下降到92990美元。Model3似乎价格未变。据悉，特斯拉将于下周二公布第一季度财报。由于对销售下滑、竞争加剧等因素的担忧，特斯拉股价今年已下跌逾40%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428004.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428004.htm

新款保时捷Taycan官图发布 大灯能射600米远

新款保时捷Taycan官图发布大灯能射600米远侧面和尾部依旧是熟悉的样式，但此次官方提供了全新样式的轮圈，得益于次，续航里程可增加40公里（WLTP工况），配合更为轻量化的设计（整车减重15公斤），整车续航里程更优。内饰是此次改款的重中之重，提供新的双色可选，并增加车门软包材质，配备无线充电，仪表可以显示更多功能，车机互联增加AppleCarPlay+新功能，副驾显示屏增加隐私观影模式。安全配置方面，中期改款Taycan针对辅助驾驶系统进行了升级，标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等配置。此次该车最大的升级无疑是拥有与保时捷Panamera相同的底盘悬架系统，从此前的三腔室的空气悬架变成了双阀门减振器的双腔空气悬架，可以实现更快、更灵敏的响应速度以及更高的舒适度。不止如此，新款Taycan的电机也得到了升级，减重10公里，基础版最大功率300千瓦，零百4.8秒，WLTP工况续航678公里；TaycanTurboS最大功率700kW（超增压模式），0-100km/h加速时间2.4秒，WLTP工况最高续航630km。得益于800V架构，新车峰值充电功率可达320kW，仅需18分钟即可从10%快充至80%；相比现款，电池重量减少了9kg，总能量密度（高压电池）提升了13%。值得一提的是，新款保时捷Taycan在纽北赛道跑出7分07.55秒的最快圈速，比特斯拉ModelSPlaid的7分25.231秒还快了17.681秒，与纽北最速纯电量产车RimacNevera纯电超跑的7分05.298秒仅差了2秒左右。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416667.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1416667.htm

世界最长行驶里程特斯拉Model S：近190万公里、电机换了13次

世界最长行驶里程特斯拉ModelS：近190万公里、电机换了13次报道称，这台二手的ModelSP85购买自2014年，入手时已经跑了将近3万公里，如今他有驾驶这台车跑了将近187万公里，也就是说平均每年行驶里程接近21万公里。车主表示，自己驾车时非常爱惜，不会连续长时间开，大约行驶62英里（99公里）就会休息休息，充电的时候，基本上都是到剩余电量还有20%时就充能，不会耗尽，也不会充满。跑了这么多，电池电机表现如何？据介绍，这辆车的换了3块电池组，平均每块能够跑40万英里（约64万公里），表现非常不错，不过电机换的频繁了些，统共为13次，共计14个。之所以如此，是因为早期部分ModelS后电机存在缺陷，而他更换的也都是翻新后的电机，所以要比电池表现差劲很多。报道还回答了很多人关心的问题，为何他能驾驶这台车跑这么远：男子已退休，非常喜欢通过驾车游览世界，他开着这辆ModelS到过世界多个国家和地区，包括非洲、摩洛哥、奥地利，甚至还来过中国。而且男子还称这并没有结束，他会继续开着车周游世界，创造更大奇迹。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402367.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402367.htm