全球行驶里程最长的特斯拉诞生：已突破190万公里

全球行驶里程最长的特斯拉诞生：已突破190万公里至于是哪台特斯拉行驶到了190万公里，特斯拉方面没有给出太多信息，不过最有可能的，仍是德国车主HansjrgGemmingen的ModelS。他在去年时，就达成了150万公里的成就，并在推特上宣布是全球行驶里程最高的特斯拉。他是在2014年购买了这辆二手ModelS，当时该车行驶里程仅3万公里，综合续航502公里。之后到2019年时，该车行驶里程达到了100万公里，又驾驶两年多，在2022年达到了150万公里。这辆ModelS行驶100万公里的过程中，车主为其更换了3次电池、4次电动机、2次12V电池、1次后减震器、1次前轴及1次触控屏等。其中第一块电池一共跑了29万公里，之后特斯拉借给他一块电池，又跑了25万公里，而第三块电池跑了46万公里后，仍旧有86%的可用容量。不得不说，特斯拉的整车耐用性相当可以，一般家用车很难行驶到30万公里，但特斯拉却在跑了150万公里后，还能继续上路驰骋。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397335.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397335.htm

行驶超50万公里后 特斯拉Model S出租车电池仅衰减12%

行驶超50万公里后特斯拉ModelS出租车电池仅衰减12%车辆的电池和驱动电机仍是原装的，并且车辆的后控制臂、车轮轴承、CV轴和动力转向系统，也均为出厂版本，车辆的坚固耐用行驶品质令人惊讶。据出租车公司透露，这是辆2016款ModelS90D，车辆只更换了新的制动器、线圈悬架、支柱以及新的交流冷凝器和风扇，而且这些都还是在行驶了42万公里之后才更换的。电池的表现更不可思议，行驶了50万公里后，电池只衰减了12%。要知道，出租车司机为节约时间，都是在快充桩上充电。并且特斯拉给老款车型的福利，就是终生免费快速充电。从上文ModelS出租车的电池来看，现阶段购买电动车，一般不用对电池衰减问题过度担忧，毕竟出租车的使用需求都能满足的话，家用更是问题不大。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386703.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386703.htm

续航超2500公里 车主魔改柴油增程版特斯拉Model S

续航超2500公里车主魔改柴油增程版特斯拉ModelS一个名叫“TheWarpedPerception”的YouTube频道对其拥有的特斯拉ModelS进行了改造，将一台涡轮增压柴油发动机放入特斯拉ModelS的尾箱中，以帮助它完成2500英里（4023公里）的公路旅行，同时尽可能少地减少充电。虽然这一计划看起来非常大胆且新颖，但有一个问题却难以避免，尽管有消声器，但柴油发动机的声音非常大。因此如果你购买电动汽车的原因是追求安静驾驶的话，你很可能会受不了这样的改装。该频道所有者在视频中表示：“由于车辆后方安装有柴油发动机，因此其会一直发出嗡嗡嗡的响声，你只能试着去忽略或者习惯它，不然你很可能会想要打开车门跳出去。但是换个角度想，它能够带我前往更加遥远的地方。”除了噪音外，此次旅途中还出现了另一个问题，那就是发动机的冷却似乎并不那么容易。虽然车主在车辆后方加入了一个大的散热装置，但由于发动机过热，使大约25马力（19kW）的发电机无法尽快为电池充电。尽管发动机只能以80%的功率运行，还是能够让该车以较合理的速度行驶。在装满柴油的情况下，车辆的最大续航里程可以达到1600英里（2575公里）。不过由于发动机没有在最佳工作效率运行，因此该车其实并不算多节能。其在增程模式下的油耗接近6.7L/百公里，这一数字与燃油版的本田思域类似。不过考虑到ModelS要比思域更大更重，因此这一能耗表现也不算太差。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367245.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367245.htm

特斯拉Model 3网约车跑了19万公里后突然坏掉 车主无奈换电池

特斯拉Model3网约车跑了19万公里后突然坏掉车主无奈换电池据其介绍，他在去年7月份买了一辆2019年款的二手Model3，花费5.3万美元，随后他便用这辆车开网约车。每周工作6天，每天行驶300多英里，每天需要充电两次，但最近，他发现车辆的电池组突然坏了，并不是逐步衰退老化。他公布的视频中，在他行驶了9万英里时，他的电池组显示有11%的衰减；而超过11万英里后，续航里程大降，充满电只有170英里左右的续航。而后又一天，他充满电后显示续航里程只有35英里，此时特斯拉通知他，让他把车送去检查。后来他被告知电池组损坏，更换电池组需要花费9000美元，他换完电池后，按照特斯拉的建议，充电限制在80%以下，续航有160-170英里左右。但新电池组只有一年半的保修期，这让他怀疑电池组不是新的，而是翻新的，并且他的车换了电池后续航比新车少了14%，他也觉得不正常。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395401.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395401.htm

国产车型大降价 新款特斯拉Model X/S售价公布

国产车型大降价新款特斯拉ModelX/S售价公布值得一提的是，ModelS双电机全轮驱动版、ModelSPlaid三电机全轮驱动版、ModelX双电机全轮驱动版、ModelXPlaid三电机全轮驱动版，上述四款车型将在2023年上半年开启中国大陆交付，用户可免费选装Yoke方向盘，当然，也可以选配标准样式的方向盘。去年11月份，在进博会上，特斯拉ModelS与ModelX迎来国内首秀，相较于老款，两款新车在外观、内饰方面有着较大的改变，尤其是内饰，更具科幻感。动力方面，ModelS双电机版零百加速3.2秒，极速250公里/时，CLTC工况续航里程715公里；ModelSPlaid版搭载三电机，最大功率为750kW，官方零百加速时间为2.1秒，极速322公里/时，CLTC综合续航里程672公里。ModelX双电机版零百加速3.9秒，极速250公里/时，CLTC工况续航里程700公里；ModelXPlaid版同样搭载三电机，最大功率均为750kW，官方零百加速时间为2.6秒，极速262公里/时，CLTC综合续航里程664公里。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1337809.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1337809.htm

预售25.99万起 新款国产特斯拉Model 3申报：双电机“+”版亮相

预售25.99万起新款国产特斯拉Model3申报：双电机“+”版亮相鉴于该车已经发布，外观内饰大家也已知晓，这里就不再赘述，还是重点讲下它和老款的区别吧，主要集中在以下几个方面：1、更时尚，重新设计的头灯外壳更加锐利，用上新的LED日间行车灯；2、侧面轮廓保持不变，而后端具有突出的环绕C形尾灯；3、增加了两种新颜色，UltraRed和StealthGray；4、车身尺寸稍稍加长，长宽高为4720*1848*1442毫米，轴距2875毫米；5、采用可选的19英寸“新星”车轮；6、新的后驱版本(配19英寸轮辋)，每62英里(100公里)消耗13.2千瓦时，而全驱则为14.0千瓦时；7、Model3的内饰采用环绕式设计，车内氛围灯覆盖了整个机舱，由于隔音玻璃和改进的隔音材料，机舱更安静；8、内饰采用15.4英寸的中央大屏，但边框更薄，屏幕面积更大，还有一个新的8.0英寸后排显示屏，集成了气候、通风和信息娱乐控制。动力方面，后驱版搭载了一台最大功率194千瓦的电机，零百加速6.1秒，与之匹配的是宁德时代磷酸铁锂电池，续航升至606km；双电机四驱版配备前137千瓦、后194千瓦电机，零百加速4.4秒，与之匹配的是LG的三元锂电池，续航里程为713公里。值得一提的是，虽然新款Model3预售价为25.99万起，相比于现款涨了2.8万，但这个价格大概率不是正式上市价，预计要比它低上一些，至于低多少，这个就等到它正式上市后再来揭晓。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383545.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383545.htm