火箭实验室在最近一次助推其回收尝试中未能完成用直升机捕获火箭

火箭实验室在最近一次助推其回收尝试中未能完成用直升机捕获火箭火箭实验室上周试图只用一架直升机来接住一个坠落的火箭助推器。这是该公司第二次尝试这样做，它希望从太空返回的助推器被安全送到岸上而不会落海损坏。然而，当直升机这次没能抓住火箭时，创始人兼首席执行官彼得-贝克说，抓住火箭的过程确实就和听起来一样复杂。据贝克说，有多种复杂的因素必须一致，才能成功地将助推器送入直升机布下的索具。而且，不幸的是，这些复杂的因素还没有全部实现。未来的尝试可能被证明是更成功的，或者它可能推动火箭实验室争取一个不同的返回方案。在追求可重复使用的火箭助推器的过程中，出现了很多不同的样子。有些只是坠入海洋，然后在那里被打捞起来重新使用。SpaceX公司的猎鹰9号助推器降落在特殊的着陆点上。足以说明，用直升机接住火箭从来都不是最简单的选择。但火箭实验室继续尝试，正因为如此，我们相信，未来我们将能看到更多的这方面的尝试。也许，随着更多的成功，火箭实验室将能够准确地确定如何排列那些复杂而不可预测的因素。无论哪种情况，我们都愿意尝试观看火箭实验室多抓几个火箭助推器。如果足够幸运的话，也许它真的会成功，而该公司将找到一种新的方法，把他们的助推器安全地带回地面。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1332097.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1332097.htm

火箭实验室旨在通过今晚的发射来提高电子号火箭的可重用性

火箭实验室旨在通过今晚的发射来提高电子号火箭的可重用性此次任务的主要目的是为美国国家航空航天局（NASA）交付四颗卫星，为SpireGlobal公司交付两颗气象情报卫星，为加拿大卫星通信公司Telesat交付一颗演示卫星。NASA的4颗立方体卫星名为"Starling"，将测试卫星在轨道上自主协调运动或"蜂群"的能力。这些卫星还将展示在没有人类任务控制人员指导的情况下计划和执行运动的能力。发射后，第一级卫星将在降落伞的作用下返回地球，并溅落在太平洋上，然后，火箭实验室的回收船将助推器拖出水面，送回公司的生产设施进行分析。火箭实验室以前曾从海洋中捞出过第一级火箭，但这次的第一级火箭将采用新的设计，使一些关键的发动机和航空电子部件更加耐水。火箭实验室首席执行官彼得-贝克（PeterBeck）说，整个回收过程还将有一些其他变化，包括采用更轻的降落伞和不同的方法将火箭一级从水中升起。该公司自2018年底以来一直致力于使"电子"号的第一级可重复使用，这一年它首次开始向轨道发射有效载荷。次年，RocketLab宣布将寻求两种回收方法：通过海洋溅落，以及使用直升机在半空中接住第一级。火箭实验室曾两次尝试用直升机接住助推器，第一次尝试以部分成功告终，直升机短暂接住助推器后又将其释放。第二次尝试由于火箭级遥测数据丢失而被完全取消；但这是一个积极的转折，贝克在今年早些时候告诉投资者。"电子"在海洋回收中幸存下来，状态非常好，在很多情况下，它的组件实际上通过了飞行重新鉴定。受到这些结果的鼓舞，火箭实验室似乎已经完全摒弃了直升机捕获。虽然火箭实验室尚未重新装载助推器，但它计划在今年晚些时候的一次任务中重新使用一台卢瑟福发动机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371473.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371473.htm

中国首次实现液体火箭动力的重复使用

中国首次实现液体火箭动力的重复使用中国航天科技集团六院西安航天动力研究所研制的液氧煤油发动机，实现了重复飞行试验验证。这也是中国首次实现液体火箭动力的重复使用。据中新社报道，液体火箭发动机作为航天运载器的主要动力装置，具有性能高、任务适应强、技术难度大、研制周期长等特点，也是航天运载器最复杂的产品之一，因此其可重复使用成为实现航天运载器重复使用必须突破的关键技术之一。六院西安航天动力研究所所长张晓军说，中国液氧煤油发动机首次重复飞行成功，标志着发动机重复使用技术进入工程应用阶段。张晓军说：“我们将进一步关注发动机的高可靠性、低成本、高性能，持续开展可重复使用技术探索，为快速大规模进出太空空间提供坚强动力保障。”发布：2022年9月14日6:08PM

Rocket Lab点燃其首个回收引擎 有望实现助推器的完全重复使用

RocketLab点燃其首个回收引擎有望实现助推器的完全重复使用据TechCrunch报道，在完成从空中捕捉到一个下降的火箭级的壮举四个月后，RocketLab重新点燃了该助推器上的一个引擎--这是他们实现完全可重复使用火箭的路线图上的重要一步。卢瑟福引擎是为Electron运载火箭提供动力的九个引擎之一，在5月的“ThereandBackAgain”任务中升空，最终在降落伞下的助推器下降过程中被直播捕获。他们最后不得不把它扔到海里，因为它影响了直升机的机动性。在这种情况下，幸运的引擎经历了新引擎必须通过的全部测试，最终连续爆炸了200秒。根据RocketLab的说法，这台二手引擎的性能达到了新引擎所需的相同标准。你可以在这里从头到尾观看测试过程。RocketLab首席执行官兼创始人PeterBeck在一份新闻稿中说：“能够以最小的整修来重新飞行Electron是最终目标，因此，这个引擎上的回收部件在试验台上以最小的返工来完成，进一步验证了我们走在正确的道路上。如果我们能从海洋中回收的引擎部件达到如此高的性能水平，那么我对我们下次在直升机下带回干式发动机时能做什么感到乐观和难以置信。”可重复使用的助推器越来越被视为同时实现高节奏和相对低成本的发射操作的最佳方式。制造新的引擎和火箭是艰苦的工作，但是，设计为使用一次的火箭可能与设计为重复使用的火箭有很大不同，RocketLab一直在调整其方法，以接受后者。该公司表示，下一次他们将尝试捕捉掉落的第一级助推器的任务将在今年年底前进行，但目前还没有确定的日期。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1311551.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1311551.htm

天龙二号完成中国火箭大规模重复使用

天龙二号完成中国火箭大规模重复使用这是我国首次实现箭体产品大规模重复使用，对未来发展完全重复使用运载火箭具有开创意义。复用前，工作人员对箭体结构、仪器电缆、管路阀门进行了检测分析与维护，确保各项产品结构完整、无形变、无裂纹、无破损，具备可重复使用的能力。天龙二号液体运载火箭在研制之初就瞄准重复使用的目标，箭体结构为适应箭体重复使用要求，采取了一系列保证措施。比如，天龙二号箭体采用了国内成熟稳定的结构材料和成型工艺，方案设计阶段全面梳理分析试车火箭和飞行火箭使用要求和状态差异，在确保试车火箭与飞行火箭技术状态基本一致的前提下，为产品状态转换预留好机械和电气接口。火箭重复使用另一个难题是对箭体结构的评估、检测与维护。随着重复使用数次的增加，发动机和箭体结构经受的疲劳载荷循环周次会成数量级地增加，达到高周、甚至超高周疲劳范围，静强度安全系数无法覆盖疲劳强度设计需求。为此，天兵科建立了新的、基于疲劳断裂理论的耐久性和可靠性设计方法，逐步建立了焊缝区的断裂韧性和裂纹扩展速率数据库，结合无损检测信息可以对推进剂贮箱进行安全性评定和剩余寿命评估，能够为产品后续多次使用的可靠性进行准确评估。针对天龙二号经历全系统试车火箭产品的重复利用，天兵科技还制定了一套包括产品试验后处理；产品外观检查；重点结构部位详细检查；仪器设备安装检查及单元测试；煤油系统清洗；贮箱、管路、阀门气密性检查；破损产品维修；产品的更换；紧固件力矩的复测等经济高效的箭体重复使用检测维护方案。天龙二号发射任务圆满成功，是天兵科技对一子级箭体可重复使用技术的一次重要验证，代表着天兵科技在可重复使用技术上又迈出了坚实的一步。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1354211.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1354211.htm

Rocket Lab重新点燃可重复使用的助推器引擎

RocketLab重新点燃可重复使用的助推器引擎当谈到可重复使用的运载火箭时，RocketLab有很大的抱负，并在5月份取得了一项巨大的成就，成功地抓住了从太空坠落的Electron助推器。此后，该公司一直忙于翻新火箭，现在又完成了另一个显著的里程碑，证明它可以像一个全新的火箭一样再次运行。RocketLab采用的可重复使用方法与SpaceX不同，它的目标是在Electron坠落回地球时用直升机接住它的第一级。降落伞有助于减缓下落中的火箭的速度，然后一架改装的SikorskyS-92直升机俯冲而下，在半空中将其收集起来。RocketLab的想法是，捕获的火箭将被空运到该公司的陆上设施进行整修。在5月份的首次尝试中，该公司成功捕获了火箭第一级，但不得不将其释放到海洋中，在那里它溅落在海洋中，并被一艘船收集。RocketLab现在已经成功地翻新了为回收的Electron助推器提供动力的九个卢瑟福引擎中的一个，并表明它可以克服海洋的腐蚀力，再次变得完全正常。该团队上周在其发动机测试设施进行了一次全寿命、全推力的试燃，在那里它通过了每一台发动机的所有常规测试标准。这涉及到200秒的发动机点火和多次重启，数据显示引擎在点火后1000毫秒内产生了21千牛顿的全推力。从这里开始，RocketLab正在计划另一次捕获尝试，其中回收的助推器直接飞回陆地，预计这将在2022年底前进行。RocketLab首席执行官PeterBeck说：“能够以最小的整修来重新飞行Electron是最终目标，因此，这个发动机上的回收部件在试验台上以最小的返工来完成，这进一步验证了我们走的是正确的道路。如果我们能够从海洋中回收的引擎部件实现这种高水平的性能，那么我对我们下次在直升机下带回干燥的引擎时能做什么感到乐观和难以置信。”...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1313037.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1313037.htm