研究称美国电动汽车充电比油车加油更贵 豪车除外

研究称美国电动汽车充电比油车加油更贵豪车除外结果让那些认为“开电动汽车更便宜”的人感到失望：卡车的加油和充电成本大致相同，一辆燃油卡车每100英里的平均加油成本在17.10美元到17.58美元之间，而一辆电动卡车在家中充电的成本为每100英里17.72美元。如果是用公共充电桩充电，成本会飙升至每100英里26.38美元。入门级和中级轿车的充电成本都高于燃油车。一辆入门级燃油轿车每100英里的加油成本约为9.78美元。相比之下，一辆入门级电动汽车在家中充电的成本为12.55美元，用公共充电桩充电的成本接近16美元。一辆中级燃油轿车每100英里的加油费约为11.08美元，而一辆中级电动汽车在家里充电的成本为每100英里12.62美元，在公共充电桩充电为16.10美元。豪华汽车是一个例外，在家充电的成本低于加油的成本。一辆豪华电动汽车每100英里的加油成本约为17.56美元，而一辆豪华电动汽车在家充电的成本为每100英里13.50美元，在公共充电桩充电为17.81美元。简而言之，除非你拥有一辆豪华汽车，否则你给一辆车充电的成本和给一辆车加油的成本差不多，甚至更多。即使是豪华汽车，在公共充电桩充电也比加油要贵。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374757.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374757.htm

报告：美国电动汽车车主在冬天比其他任何国家都省钱

报告：美国电动汽车车主在冬天比其他任何国家都省钱提供绩效营销服务的公司UpShift发起了一项研究，比较电动汽车和内燃机汽车在冬季的运行成本。该研究将每个国家/地区最受欢迎的电动汽车和最受欢迎的内燃机汽车进行对比。正如UpShift所指出的，与其他国家/地区的电动车车主相比，美国的电动车车主实际上节省了最多的钱。这在一定程度上是因为较低的电力成本，电动汽车车主平均每月充电成本仅为78.95美元（约合人民币533元），远低于每月272.79美元（约合人民币1842元）的平均加油成本。总体而言，美国电动汽车车主仅通过驾驶电动汽车就可以在整个冬季节省下193.84美元。该媒体还表示，中国作为世界上最大的电动汽车市场，似乎已经为电动汽车做好了准备。中国冬季的电动汽车充电成本非常低，司机平均每行驶一英里只需支付0.01美元。这相当于每月6.59美元（约合人民币45元）的成本，与美国电动汽车的运行成本相比要低得多。这些成本节约使中国成为冬季电动汽车运行成本最低的国家。欧洲一些地区的情况恰恰相反。根据UpShift的研究，德国是唯一一个冬季运行电动汽车的成本高于传统内燃机汽车燃料的国家。平均而言，德国的电动汽车车主每月比驾驶内燃机汽车的车主多支付20.10美元。比利时也是如此，研究发现该国冬季电动汽车的每月运行成本超过100美元，平均每月为100.75美元。相关文章:图省钱开电动汽车这一说法在在美国不成立...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341707.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341707.htm

研究发现：美国五分之一的公共电动汽车充电桩无法使用

研究发现：美国五分之一的公共电动汽车充电桩无法使用哈佛商学院研究员领导的一项研究发现，充电桩损坏或故障、不稳定的充电价格以及普通汽车司机占用电动车专用停车位，都是增加电动汽车销量的重大障碍。根据电动汽车司机十年来对充电站的评价数据，研究发现，美国充电站的平均可靠性得分仅为78%，这意味着大约五分之一的充电桩无法正常工作。首席研究员奥马尔·阿森西奥表示，这比普通加油站的平均可靠性还低。覆盖不均是另一个问题。在华盛顿州和弗吉尼亚州有时整个县都没有一个公共充电桩。同时，电动车司机还经常看到内燃机汽车司机占用电动车充电专用停车位。阿森西奥表示，在北美，司机经常发现设备损坏，因为“没有人维护这些充电站”，这导致了“充电焦虑”。——

LG电子开始量产电动汽车充电桩

LG电子开始量产电动汽车充电桩  大约一年前，该公司收购了韩国电动汽车充电器制造商AppleMango的60%股份，后者成立于2019年，在制造家用和商用慢速及快速充电器方面拥有先进技术。LG电子周四表示，已将AppleMango更名为HiEVCharger。此次收购旨在通过与现有的电动汽车零部件业务产生协同效应，加强LG电子的业务组合。作为LG电子未来增长动力之一的电动汽车零部件业务在最近几个季度取得了进展。据该公司透露，随着电动汽车的爆发式增长，截至4月底，其收到的车载信息娱乐系统和前照灯等电动汽车零部件解决方案的订单总额已达到80万亿韩元（约600亿美元）。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1361527.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1361527.htm

Google Maps可利用AI帮助车主找到位置偏僻的电动汽车充电桩

GoogleMaps可利用AI帮助车主找到位置偏僻的电动汽车充电桩Google表示，它将利用人工智能总结客户对电动汽车充电器的评价，以显示前往某些充电桩的更具体的路线，例如位于停车场或更难找到的地方的充电器。此外，该应用还将提供更多提示，鼓励用户在使用电动汽车充电器后提交反馈意见，这些反馈意见将被输入算法，用于未来的人工智能汇总。Google地图用户将被要求提交充电是否成功或使用的插头类型等详细信息，这些详细信息将用于为未来的用户提供更准确的电动汽车充电器描述。这并不是Google第一次利用人工智能改善电动汽车车主的体验，此前，该公司已经部署了人工智能工具，帮助进行路线规划和电动汽车充电桩定位。此外，当电动汽车的电池电量开始变低时，电动汽车车主现在可以看到快速、有用的充电信息。在内置了该公司软件的汽车上，如沃尔沃（Volvo）和Polestar的一些现有车型，将可以在原生版本的Google地图上看到实时插头可用性和充电速度，这些汽车还将获得原生版本的Google地图，在多站行程中提示充电时间。最后，当旅行者寻找过夜地点时，Google地图将考虑电动汽车充电器。该公司将在其旅行搜索工具中添加电动汽车充电器列表过滤器，以便电动汽车车主找到有充电桩的地点。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427680.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427680.htm

国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心落户深圳

国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心落户深圳日前，国家市场监管总局正式批准深圳成立“国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心”。该中心的环境适应性实验室，可以实现对电动汽车整车能耗和续航里程的测试，完成动力电池在不同环境温度下的条件测试国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心自2018年9月获批筹建以来，开展了动力电池关键参数量值溯源、电池一致性等测试评估，通过深入开展计量测试技术方法研究，率先实现电动汽车充电桩“远程计量”，并建立充电桩计量大数据平台，接入超过12万台充电桩，通过计量数据实现了充电桩计量工作模式的创新转变。（央视新闻）