新款宝马iX3明年底投产 全新大鼻孔设计

新款宝马iX3明年底投产全新大鼻孔设计访问：NordVPN立减75%+外加3个月时长另有NordPass密码管理器车辆侧身和D柱可能会采用与宝马iX相似的设计。宝马NeueKlasse（新世代架构）将支持从主流细分车型到高性能车型的各类产品，核心技术包括800伏高压系统、第六代eDrive电驱系统、高能量密度电池组等。新世代车型将使用专为该架构设计的第六代圆柱电芯，预计在WLTP工况下能提升30%的续航里程，同时有望将成本降低多达50%，宝马的目标是将纯电车型的制造成本降至与最先进的内燃机车型相同。现款宝马iX3的国内官方指导价区间为40.50万-44.50万元，提供后置单电机驱动，最大功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，工信部纯电续航里程为540公里（领先型）和530公里（创领型）。全新宝马iX3上市后，将与蔚来ES6、特斯拉ModelY等车型竞争。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431584.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431584.htm

宝马新时代X概念车发布：大鼻孔抢镜 量产版明年投产

宝马新时代X概念车发布：大鼻孔抢镜量产版明年投产新车车顶线条较为平直，还采用短前悬长轴距的设计，可保障车内空间，经典的霍氏拐角设计也得以保留下来，不过换了“反光印花”的方式，细节方面，该车还配备电子后视镜以及隐藏式门把手，也将配有无框车窗。尾灯造型看齐前大灯，面积较大，但并不是烂大街的贯穿式设计，内部光源造型非常独特，而且还能单独控制光源强度，营造景深效果。车内设计更是非常独特，多功能方向盘为四辐式设计风格，充分考虑了人体工程学设计，同时取消了传统仪表盘，而悬浮式中控屏造型非常特殊，大体为平行四边形样式，当前确实少见。此外，新车还将搭载宝马最新的全景视域桥+3D抬头显示系统，整体方案有点类似国内阿维塔12，科技氛围非常强。动力方面，目前官方并未公布该车的具体参数信息，但可以确认的是，其将搭载宝马第六代eDrive电驱技术，除了改进的电驱系统之外，新车还将搭载圆柱电池，并采用800V高压电气系统，10分钟内可补能300公里。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424521.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424521.htm

全新宝马5系发布：内饰、科技大升级 看眼后视镜就能自动变道

全新宝马5系发布：内饰、科技大升级看眼后视镜就能自动变道此外，宝马还将于明年春季首次推出纯电动宝马i5旅行车（G61BEV）；2025年左右，全新M5轿车（G90）将首发亮相，至于最强“5系”M5Touring（G99）也将会一同亮相。外观上，全新5系要比现款车型看上去更为硬朗，车头部位的线条很是凌厉，且现款“双L”标志性头等也被舍弃，转为采用“回旋镖式”。宝马经典的“大鼻孔”，在全新5系上较为克制，没有像7系那般夸张巨大。车门把手也是一处创新设计，采用了与车门齐平的半隐藏式车门把手，得益于此，车身侧面看上去更为平滑。后车门的“霍氏拐角”，还与后饰板上的“5”字标示无缝衔接，这一设计在宝马汽车车型上还未出现。车辆尾灯为更简洁的横向线条，视角效果更为纤细精致，叠加尾部扩散器样式的后包围，从后方看，车辆的运动感充足。全新5系的内饰此次也进行了巨大革新，换上宝马家族式的双联屏设计，12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏让车内看上去像如今的电动车一般。车辆车机搭载宝马iDrive8.5系统，智能化方面进一步提升，在UI设计交互，用户操作逻辑上，相较此前车型都有巨大进步。同时，iDrive8.5系统首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能，车机使用者的娱乐空间也大大增加。在用户较为关注的自动驾驶方面，全新5系推出了全新自动驾驶辅助系统Pro，初期将在美国、加拿大和德国开放，集成高速公路辅助功能（HighwayAssistant）（最高速度提升至130km/h），车辆可自动巡航跟车以及车道保持。值得一提的是，宝马还创新性的引入了“人眼激活控制的自动变道功能”。驾驶者只需要看向外后视镜，就能让车辆完成自动变道操作，系统会自动控制车速和转向，车速限制为130km/h以内。动力上，全新5系提供燃油版和PHEV插电版，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机；而插电混动版530e、550exDrive将于2024年春季推出。国内预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。宝马i5则提供eDrive40和M60xDrive两种动力，入门级为后置后驱电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速时间为6.0秒，极速达到193km/h。高性能Performance版本，M60为双电机设计，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米，官方公布其0-100km/h加速时间为3.8秒，极速限制在230km/h。未来国产车型或为eDrive40L和xDrive40L。总结：目前国内中大型豪华轿车市场，依然由宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L“三强”选手把控，不过国内造车新势力和二线豪华品牌，也在一直觊觎这块蛋糕，企图通过价格、科技配置等优势抢占市场。但此次升级而来的全新宝马5系，在外观、内饰设计以及智能科技化水平上，都进行了巨大升级，智能化表现甚至有追平新势力的趋势，叠加宝马5系的历史、品牌光环，全新5系在异常内卷的国内市场至少还能再打5年。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1361559.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1361559.htm

宝马将针对中国市场推出专属纯电车型 新世代平台打造

宝马将针对中国市场推出专属纯电车型新世代平台打造据悉，宝马新世代概念车首次亮相于2023慕尼黑车展，该车展示了宝马的全新设计语言、电子电气架构、数字化体验、电力驱动系统和电池技术，以及全新循环永续理念。从此前公布的信息来看，此次推出的宝马3系电动轿车将是基于新世代平台打造的首款车型。外观方面，新车采用了“去繁就简”设计风格，整车线条非常简洁。前脸部分，宝马经典的双肾造型运用了更加具有未来感和科技感的方式展现，并与两侧的LED大灯融为了一体。侧面来看，新车同样采用了非常简洁的线条与型面，后侧窗靠近后翼子板处依旧保留了霍夫迈斯特弯角以致敬经典，门把手也被隐藏了起来。来到尾部，新车的尾灯设计风格与前脸双肾格栅与灯组相融合的样式基本一致，形成前后呼应。内饰方面，中控台上除了方向盘与大尺寸悬浮式屏幕外，再无其他。而智能座舱方面则是展示了下一代iDrive操作系统的雏形，包括全景视域桥、中央信息显示屏、3D视域显示以及全新多功能方向盘等。宝马CEO齐普策表示：“BMW新世代概念车融合了我们在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力。量产的新世代车型会从2025年起陆续问世，这些车型将把未来十年的出行愿景在两年后呈现在消费者面前，而宝马集团也将随着这些车型的推出进入一个全新发展阶段。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387601.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387601.htm

全新宝马5系/i5旅行版官图首发 无缘中国市场

全新宝马5系/i5旅行版官图首发无缘中国市场但燃油版则采用了较为简洁的设计，读个装饰条包围了标志性的双肾格栅，下方的散热口面积与纯电版相比也更加小巧。侧面来看，这两款旅行版车型的外观几乎一致，新车车顶向车尾延伸遇上提的的腰线在D柱汇合形成旅行车的“大屁股”，其造型较为圆润，并且全部搭载了半隐藏式门把手与全新样式的封闭式轮毂。车尾部分，两种动力版本的造型也基本一致，尾灯则采用了较为修长的造型设计，内部光源十分简洁，不同的是，燃油版车型的后包围采用银色的L样式包边点缀，电动版采用与车身不同色的尾部扩散器装饰点缀。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm，车后排座椅可以按4:2:4比例放倒，将后排座椅完全放倒后，行李箱容积可从570升提升至1700升。值得一提的是，新车后备厢采用双层开启方式，十分便捷。内饰方面，旅行版的燃油和纯电版本在设计上区别不大，均配备的曲面双联屏并搭载宝马最新的车机系统，搭配三辐式多功能方向盘，以及拨杆式电子换挡机构。动力方面，燃油版本车型将推出汽油版+48V轻混、柴油版+48V轻混以及插混动力系统。纯电动版本方面，入门的eDrive40版本将采用后置单电机，最大功率250千瓦，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间为6.1秒，续航里程在483-560公里左右。让人遗憾的是，新车将专门为欧洲和日本汽车市场打造，将于2024年5月在欧洲上市，因此，这款优雅又实用的车型将无缘中国市场。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416665.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1416665.htm

未来十年设计基石 新一代宝马X3官图发布

未来十年设计基石新一代宝马X3官图发布外观来看，新一代X3的风格巨变，前脸依旧拥有双肾格栅，同时尺寸进一步加大，内部采用竖条+对角线的镀铬装饰进行装饰，并支持选装IconicGlow轮廓照明，这下和大哥X5、X6总算保持了一致，大灯样式得到更新，不过内部依旧采用了双L形日行灯，并具备矩阵式LED光源。新车长宽高分别为4755/1920/1660mm，轴距为2865mm，定位于中型SUV，得益于全新造型，整车风阻系数为0.27Cd，同时提供8种标准配色，2种哑光配色和超过15种个性化配色，还支持18-21英寸轮圈多种选择。车尾造型令人耳目一新，整体有棱有角层次感分明，车顶上方配有扰流板，中央位置通过线条设计营造出类似小鸭尾的感觉，而全新造型的尾灯，点亮后拥有十分强的辨识度，下包围分为两种，其中M50xDrive拥有双边共四出式排气，其他均为隐藏式布局。内饰也得到了同步更新，整体非常简单，但同时又保留了宝马的风格，中控台上最吸引人的当属一体式联屏，其由12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏组成，内置带QuickSelect功能的宝马iDrive9系统，同时拥有平底造型的方向盘，可选三辐和双辐，还设有HUD抬头显示。值得一提的是，新车在中控台以及车门位置通过水晶装饰的氛围灯饰条营造出很强的包裹感，细节方面还能看到其配备了手机无线充电、哈曼卡顿音响、前排座椅电动调节、加热、通风、记忆功能和后排座椅加热等，当然，这些大概率不是全系标配，想要拥有需要多花钱。动力方面，新一代X3提供多种可选，包括汽油、柴油和插混，其中汽油版采用2.0T发动机+48V电机，20xDrive车型最大可输出208马力，而30xDrive车型最大可输出259马力，匹配8速手自一体变速箱。动力最强的M50xDrive搭载3.0T直列六缸发动机与48V电机的组合，最大可输出398马力，0-100km/h加速时间为4.6秒。插电混动版本采用2.0T发动机与电机的组合，系统综合最大可输出299马力，峰值扭矩450牛·米，配备19.7kWh电池，WLTP工况纯电续航为81-90km。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435280.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435280.htm