特斯拉解雇数十名试图组织工会的员工

特斯拉解雇数十名试图组织工会的员工工会要求劳工委员会寻求联邦法院的禁令，“以防止特斯拉的非法行为对员工权利造成不可挽回的破坏”。据工会称，几名被解雇的员工参与了劳资谈判，其中至少有一名是组织委员会的成员。WorkersUnited的一名组织者、正在帮助领导特斯拉工会运动的贾兹·布里萨克（JazBrisack）说：“这是对发起组织工作的工人群体的一种集体报复，”这种解雇行为“是为了恐吓所有人，让他们知道他们组织的潜在后果，并试图淘汰这群人”。特斯拉布法罗工厂拥有800多名Autopilot分析师，主要为特斯拉的Autopilot技术标记数据。该工厂的工人向媒体表示，特斯拉监视工人们每项任务花费的时间，以及他们一天中积极工作的时间。有6名工人称，这些举措导致一些工人尽量避免上厕所。当地时间周二，一个由25名员工组成的组织委员会向马斯克发送了一封电子邮件，表示他们打算成立工会。如果成功，这将成为特斯拉历史上的第一个工会。到目前为止，特斯拉美国工人一直没有成立工会，与其他大型汽车制造商形成了鲜明对比。马斯克过去一直公开表示反对工会，这种态度导致了美国国家劳工关系委员会（NLRB）的不满，该委员会曾要求他删除2018年的一条推文，马斯克在这条推文中称，如果员工成立工会，他们将失去股票期权。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344691.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344691.htm

特斯拉因禁止员工讨论薪水待遇及工作条件而被指控违反国家劳动法。

特斯拉因禁止员工讨论薪水待遇及工作条件而被指控违反国家劳动法。美国国家劳动关系委员会（NLRB）在去年9月提交的一份中揭露，特斯拉“告诉员工不要向高级管理人员抱怨薪水及工作条件”，且“不要和其他人谈论薪资”，并指示员工不得与他人讨论员工的聘用、停职及解雇问题。该委员会发言人表示，法官将在2月的听证会上对投诉进行审议。NLRB此前曾多次投诉特斯拉，包括指控其禁止员工服装上带有工会标志、解雇工会活动家理查德·奥尔蒂斯的行为非法，并要求马斯克删除一条反工会。本月还有两名特斯拉员工向NLRB投诉称，他们因批评马斯克而遭非法解雇。（，）

邮政员工拒绝为特斯拉车主派送车牌 马斯克：这太疯狂了

邮政员工拒绝为特斯拉车主派送车牌马斯克：这太疯狂了随着特斯拉在瑞典当地面对的罢工势头越来越大，公司当地业务可能会受到更多影响。本月早些时候，特斯拉在瑞典服务部门工作的员工开始罢工，目的是要求公司加入瑞典工会的集体协议。特斯拉一直对工会持强硬立场，并在制造工厂抵挡住员工试图成立工会的努力。对于特斯拉来说，最初局势似乎是可控的，因为只涉及在瑞典工作的大约100名服务人员，但现在已经成为特斯拉迄今为止必须应对的最严重罢工事件。这是因为瑞典几个工会已经联合起来扰乱特斯拉的运营，向公司施加压力。自从特斯拉在瑞典工作的服务部门员工宣布罢工以来，与特斯拉打交道的当地港口工人、电工和保洁人员都拒绝合作。据报道，马斯克对瑞典的罢工事件采取了强硬立场。特斯拉瑞典公司在与支持特斯拉员工的IFMetall工会沟通时说，马斯克直接要求他们不要签署任何集体谈判协议。这种做法导致谈判完全停滞。但现在出现的新情况可能会迫使特斯拉回到谈判桌前。为瑞典运输局(SwedishTransportAgency)提供车牌服务的瑞典邮政员工现在拒绝为特斯拉电动汽车提供派送服务。瑞典邮政员工的做法可能会影响到特斯拉在当地交付电动汽车。马斯克在社交媒体上对这种情况发表了评论，称“这太疯狂了”。截自社交媒体虽然马斯克认为这种情况“疯狂”，但目前尚不清楚这是否会迫使他放弃对瑞典工会的强硬立场。（辰辰）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399443.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399443.htm

美劳工委员会：特斯拉不能阻止员工穿带有工会标志的衣服

美劳工委员会：特斯拉不能阻止员工穿带有工会标志的衣服特斯拉的工会标志已经进入。美国国家劳工关系委员会(NLRB)表示，特斯拉目前的着装政策是非法的。具体而言，它只允许员工穿特斯拉或其他预先批准的黑色T恤衫。这一政策意味着不允许穿工会的衣服--这对任何试图组织或表示工会团结的人来说都是一种阻碍。特斯拉的政策于2017年生效，据说员工被告知他们不能穿带有联合汽车工人(UnitedAutoWorkers)标志的衬衫。特斯拉试图向委员会证明其着装政策的合理性，其称黑色衬衫可以防止对汽车的损害并且公司还需要保持对其员工的视觉管理。NLRB则驳回了这种说法。NLRB主席LaurenMcFerran说道：“通过今天的决定，委员会重申，任何试图限制穿戴工会服装或徽章的行为都被推定为非法的。”不过特殊情况继续存在，另外允许雇主实施轻微的限制如工会徽章的大小和位置。一个突出的“特殊情况”分类的例子是沃尔玛如何辩称面向客户的员工需要保持职业装。虽然特斯拉的工会支持者可能很难穿上带有UAW标志的红色衬衫（工会团结的常用颜色），但特斯拉不能限制他们佩戴标志本身。特斯拉的劳工组织并没有因为着装规定而停止。2019年，一名法官裁定，该公司一直在破坏工会组织的努力。NLRB还迫使马斯克删除2018年的反工会推文。今年3月，特斯拉CEO埃隆·马斯克甚至邀请UAW举行工会投票。这与其说是在呼吁保护公司的劳工权利，不如说是在Twitter上明显敢于证明在特斯拉没有必要成立工会。“我想在此邀请UAW在他们方便的时候举行工会投票。特斯拉不会做任何事情来阻止他们，”马斯克在当时的推文中写道。虽然没有发生投票，但由于NLRB的最新裁决应该会让组织者更容易表示团结。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310149.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310149.htm

瑞典多个工会加入特斯拉罢工队伍 指控雇佣第三方员工来取代罢工员工

瑞典多个工会加入特斯拉罢工队伍指控雇佣第三方员工来取代罢工员工电工工会表示，工会成员将停止维修特斯拉充电桩。建筑维护工会工人表示，他们不会清理特斯拉的设施。周一，代表瑞典30万名工人的IFMetall工会表示，与特斯拉代表的谈判无果而终。据悉，IFMetall工会成员包括在特斯拉工作的机械工程师，于10月27日在特斯拉位于瑞典的12个服务中心开始罢工行动。特斯拉于2013年进入瑞典市场。特斯拉表示，遵循瑞典劳动力市场的规则，但决定不签署集体协议。特斯拉在一份电子邮件声明中表示：“……IFMetall采取了这些措施。”“我们已经提供了与集体谈判同等或更好的协议，没有理由签署任何其他协议。”特斯拉还表示，公司致力于在员工罢工期间“继续为我们的客户服务”。周二，在斯德哥尔摩郊区塞格尔托普(Segeltorp)的特斯拉服务中心，情况似乎如常。顾客们在那里进进出出，机械工程师们来来往往。他们都拒绝接受采访。IFMetall认为，特斯拉已经雇佣第三方员工来取代罢工员工，但这一说法尚无法得到证实。“我们知道，特斯拉在某些地方有非正式员工，”工会发言人杰斯珀·佩特森(JesperPettersson)说。一些前来维修汽车的特斯拉车主似乎对工会行动感到困惑。42岁的电子商务企业家卡琳·比贾勒(KarinBjarle)正在为汽车更换车灯灯泡。她说，是否签署协议“应该由公司决定”。支持IFMetall的工会组织表示，他们不仅在努力改善特斯拉机械工程师的工作条件，而且在捍卫瑞典长期存在的有组织劳工制度。在这种制度下，雇主和雇员共同努力，就工资、福利和工作时间达成共识，相关协议覆盖到瑞典当地约90%的工人。“如果我们放任不管，就会给整个系统带来裂缝，”瑞典运输工人工会(SwedishTransportWorkers’Union)主席汤米·瑞斯(TommyWreeth)说。“这不仅仅是制造业工人和运输工人工会的问题，”他说。“这很重要，因为整个瑞典模式都岌岌可危。”运输工会上周表示，从周二开始将拒绝从抵达瑞典四个大型港口的船上卸载特斯拉电动汽车。工会表示，在得知特斯拉正在将货物转运到其他港口后，就扩大了罢工行动的规模。工会称，除非达成协议，否则从11月17日开始将拒绝从瑞典所有港口装卸特斯拉电动汽车。周二尚不清楚是否有特斯拉货物按计划抵达或在港口被拒。南塔莱港首席执行官曼斯·弗罗斯特尔(MansFrostell)表示，南塔莱港平均每周接收1200辆汽车，本周发来货物中没有特斯拉汽车。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)一再拒绝全球12.7万名员工组建工会的呼吁。但IFMetall及其支持者认为，特斯拉员工缺乏年度加薪，保险和养老金不完善，也没有全行业集体协议下可以获得的其他福利。“特斯拉必须接受瑞典劳动力市场的规则，在瑞典我们采用的是集体协议，”瑞典电工工会Elektrikerna谈判主管米凯尔·佩特森(MikaelPettersson)说。Elektrikerna表示，从11月17日开始，工会成员不会再为特斯拉遍布瑞典的213个充电站提供任何服务或维修。工会在一份声明中说：“如果有东西坏了，没有人会修理。”瑞典建筑维护工人工会表示，特斯拉在斯德哥尔摩地区和瑞典北部于默奥的服务中心保洁人员也将从同一天开始居家。斯德哥尔摩出租车公司(TaxiStockholm)也表示，将停止为车队订购特斯拉电动汽车。“他们采取这些行动是好事，”29岁的港口运输工人杰斯珀·诺德加德(JesperNordgaard)说。他是运输工会的成员，在南特莱耶港工作。“我的问题是，他们为什么不早点这么做?”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395535.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395535.htm

连供应商员工也将加入罢工 特斯拉在瑞典遇到了“大麻烦”

连供应商员工也将加入罢工特斯拉在瑞典遇到了“大麻烦”特斯拉在瑞典没有生产工厂，但其电动汽车在瑞典全国各地的维修车间里都有维修业务。此前，隶属于瑞典工会IFMetall的约130名从事特斯拉维修服务的机械师于10月27日宣布开始罢工，要求特斯拉方面就采用一项集体协议展开谈判。根据IFMetall透露的寻求与特斯拉达成的协议，这些工人要求获得范围更广泛的保险方案，保证在他们被裁员时接受可过渡到另一份工作的必要培训，而且每年都得加薪。即使不属于该工会的工人，也可以受集体协议的保护。此后很快，码头工人和汽车经销商也响应并支持了机械师们的行动，拒绝处理特斯拉商品。瑞典四个最大港口的码头工人在11月上旬表示，他们将停止卸载特斯拉汽车，以支持罢工者。而在本周，特斯拉在当地业务面临的压力被进一步放大……挪威铝业和能源企业海德鲁公司(Hydro)的子公司HydroExtrusions的发言人表示，该公司约50名工会工人将于下周五停止特斯拉汽车产品的生产。该发言人补充说，这家位于维特兰达市的工厂的其他业务仍将继续运行。HydroExtrusions的维特兰达工厂生产铝型材——将铝合金加工成各种形状。这也是瑞典国内第一家为支持机械师罢工而停工的特斯拉供应商。不过，特斯拉方面眼下是否会迫于压力作出妥协，仍不得而知。IFMetall此前表示，特斯拉在11月6日曾告诉该工会，它不想签署一份集体协议。“我们希望瑞典特斯拉签署一份集体协议，我们希望这次冲突越短越好，”IFMetall发言人JesperPettersson称。研究机构世界资源研究所的数据显示，尽管国土面积相对较小，但瑞典的电动汽车销量占比高达32%，位居世界第三，仅次于挪威和冰岛。瑞典也是特斯拉在欧洲的第五大市场，今年前九个月共注册了16,309辆新车。特斯拉在其德国工厂生产的SUV车型ModelY一直是今年瑞典最畅销的电动汽车。值得一提的是，在瑞典机械师罢工事件发酵后，德国工会也已向特斯拉施压，要求其为柏林格鲁海德工厂的11000名工人签署类似协议。本月早些时候，特斯拉将该工厂员工的工资提高了4%，但德国最大工会IGMetall声称，工资仍比集体协议规定的工资低约20%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397385.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397385.htm