NASA 再次推迟波音 “星际飞船” 首次载人飞行计划

NASA再次推迟波音“星际飞船”首次载人飞行计划美国国家航空航天局(NASA)在一份声明中说，该局再次推迟了波音“星际飞船”(Starliner)首次载人飞行的计划，这样工程师们就可以花更多的时间来评估飞船推进系统中的氦气泄漏问题。声明称，此前定于5月25日的发射现在被搁置，下一个可能的发射日期正在讨论中。NASA表示，团队已经连续两天召开会议，评估飞行原理、系统性能和冗余性，这些方面的工作仍在向前推进，下一次可能的发射机会仍在讨论中。

波音公司与NASA的Starliner首次载人发射任务再次被推迟

波音公司与NASA的Starliner首次载人发射任务再次被推迟波音Starliner绕地球飞行的效果图然而，"Starliner"的制造商波音公司今天早些时候透露，由于与发动机配合使用的一个微小部件出现故障，"Starliner"现在将不会早于5月21日发射升空。在本月初首次发射"Starliner"之前，NASA、ULA和波音公司的团队对这次飞行相当乐观。波音公司花了数周时间为飞船的首次载人发射加注燃料，在此之前，他们已经解决了导致前几次发射失败的多个问题。然而，发射中断本身是在ULA决定将两名NASA宇航员从飞船上移除之后发生的，原因是一个阀门出现故障。当天晚些时候，该公司解释说，其发射倒计时和监控系统要求机组人员在飞船外，以防阀门需要检测。由于ULA决定更换阀门，导致了这次擦伤和之后的延迟。更换阀门后，"Starliner"原定于本周晚些时候发射，但波音公司最新宣布将发射日期定为5月21日。2024年5月首次尝试CFT发射前一天，卡纳维拉尔角太空站的AtlasV上的Starliner。图片：Boeing/X这次推迟意味着NASA、波音公司和ULA都必须继续等待Starliner首次载人航天飞行。对于波音公司和ULA来说，这是他们的首次载人飞行任务；而对于美国国家航空航天局（NASA）来说，这是自航天飞机时代以来，航天局首次使用SpaceX以外的公司运营的载人运载火箭将宇航员送往国际空间站（ISS）。与SpaceX的"载人"龙""（CrewDragon）使用该公司的"猎鹰9号"（Falcon9）火箭完成上升部分不同，"Starliner"（Starliner）依赖ULA的"阿特拉斯五号"（AtlasV）火箭。波音公司计划与SpaceX公司一起定期执行飞往国际空间站的任务，通过Starliner，美国国家航空航天局（NASA）渴望在其商业乘员计划（CCP）中增加发射能力的冗余。至于导致最近一次"Starliner"延误的推进剂泄漏，波音公司透露，它已经检测到"Starliner"的一个发动机有氦泄漏。这些发动机被称为反应控制推进器，用于在飞船停靠空间站时操纵飞船。据波音公司称，正在检查"单个反应控制系统推进器上的一个法兰是否存在氦气泄漏"，作为发射前测试的一部分，该公司的目标是测试"推进系统达到飞行增压，就像发射前一样，然后让氦气系统自然排出，以验证现有数据并加强飞行原理"。美国国家航空航天局（NASA）宇航员布奇-威尔莫尔（ButchWillmore）和苏尼-威廉姆斯（SuniWilliams）目前正处于发射前的强制隔离期。CFT的成功将使波音公司能够定期载人飞往国际空间站，与SpaceX公司的"载人"龙""（CrewDragon）一起成为美国的载人太空运输飞船。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430912.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430912.htm

NASA和波音公司再次推迟"Starliner"飞船的首次载人飞行测试

NASA和波音公司再次推迟"Starliner"飞船的首次载人飞行测试官员们在媒体发布会上没有提供新的发射日期，但波音公司的商业乘员组副总裁马克-纳皮说，领导层将在未来一周左右的时间里制定一个计划，以确保飞船的安全飞行。纳皮说，波音公司的工程师们发现了Starliner的两个新问题：一个与降落伞系统有关，另一个与飞船中缠绕线束的胶带有关。他说，关于降落伞负载极限的数据被错误地记录下来，导致工程师发现降落伞的某些部分的故障负载极限比以前确定的要低。另外，工程师发现上述胶带是可燃的。这条胶带出现在Starliner唯一一次飞行任务中的航天器上，那是一年多前进行的一次无机组人员飞行测试。降落伞系统也在那次任务中飞行了，但当时没有即时发现，只是在更详细的审查中才发现了这些问题。纳皮说，他认为在今年的某个时间点进行发射是可行的，但他对自己的说法进行了大幅度的修饰。"我认为这是可行的，但我当然不想承诺任何日期或时间表，直到我们花上几天时间了解我们需要去做什么，"他说。波音公司已经花了多年时间开发Starliner，这是一个与SpaceX的龙飞船一样可以为客户NASA运送往返国际空间站的宇航员的载具。(波音和SpaceX都获得了NASA的宇航员运输合同，执行一定数量的任务）。但是，虽然SpaceX几乎完成了其为航天局执行的所有六项合同任务，但波音公司一直受到似乎无休止的技术延误的困扰--由于其合同的固定成本结构，该公司必须承担这些费用。这里的底线是：安全始终是我们的首要任务，"纳皮说。"载人航天一直都是如此。因此，这就是推动这一决定的原因。可以说我们很失望，因为这意味着延迟，但团队很自豪，我们正在做出正确的选择。"他补充说，开发一个飞行器会有"成长的痛苦"，波音公司无意在短期内放弃其商业乘员的雄心。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362955.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362955.htm

波音：星际线飞船首次载人飞行测试推迟至2024年3月

波音：星际线飞船首次载人飞行测试推迟至2024年3月但纳皮说，具体发射日期取决于联合发射联盟公司（ULA）阿特拉斯5号运载火箭的可用性，以及是否与美国宇航局（NASA）的发射计划相冲突。根据美国宇航局的内部时间表，国际空间站在2024年4月初至6月底将有一个对接端口可用。因此，除非为了推迟货运任务而改变时间表，否则星际线飞船载人试飞的最早发射日期可能是2024年4月。星际线试飞多次延迟波音公司报告称，其星际线飞船项目已经亏损11亿美元。星际线飞船是美国宇航局帮助开发的两种太空运载工具之一，用于将宇航员送往空间站。另一款飞船是SpaceX的载人龙飞船，已经于2020年5月进行了载人试飞。载人龙飞船的第七次美国宇航局任务被称为Crew-7，将在大约两周后发射。星际线飞船的开发面临着更加艰难的挑战。2019年12月，这款飞行器的首次无人试飞险些引发灾难，由于软件问题，波音公司同意在没有宇航员的情况下进行第二次无人试飞。该任务于2022年5月进行，最终星际线飞船成功与空间站对接。这为原定于今年夏天进行的载人试飞奠定了基础，美国宇航局宇航员苏尼塔·威廉姆斯（SunitaWilliams）和布奇·威尔莫尔（ButchWilmore）计划参与试飞。然而，在5月下旬，就在这次任务即将发射的前几周，波音公司和美国宇航局发现星际线飞船的降落伞和飞船内部的易燃胶带都存在问题。6月1日，波音公司宣布将对这些问题展开调查。美国宇航局也表示，该机构将进行独立调查。滑道和易燃胶带在那之后的两个月里，波音公司和美国宇航局始终忙于调查。在周一与记者举行的电话会议上，纳皮和美国宇航局商业宇航员计划负责人史蒂夫·施蒂奇(SteveStich)介绍了自6月1日发现问题以来调查取得的最新进展。纳皮说，工作人员已经开始从飞船内部拆除易燃胶带。这种玻璃布胶带缠绕在星际线飞船内部的电线上，以保护它在飞行中免受摩擦影响。到目前为止，他们已经从星际线飞船上取下了数公斤胶带。从时间表的角度来看，也许更重要的问题是星际线飞船的降落伞，伞顶盖上的“软连接”关节被发现安全系数不够高。纳皮说，降落伞的制造商Airborne正在使用更强的凯夫拉材料制造一种新式降落伞软连接。波音公司计划在11月中下旬对这种新降落伞进行空降测试，这将为明年春天发射前的分析留出时间。纳皮说，他有信心在限定时间内完成这些任务，毕竟这些工作相当“简单”。测试和评估2019年，SpaceX决定为其载人龙飞船更换更严格的降落伞设计，从“Mark2”降落伞改为“Mark3”降落伞，为此其不得不重复整个测试流程。这个过程包括从不同高度进行的大约24次跌落测试，花了SpaceX大半年时间。美国宇航局官员施蒂奇表示，该机构只要求波音公司完成一项额外测试，以验证其升级后的降落伞性能。他说，SpaceX对降落伞的改进“意义重大”。相比之下，波音的改进相当简单。施蒂奇补充说：“考虑到重新设计的软连接与我们在之前所有降落伞降落试验中已经测试过的非常接近，我们觉得我们只需要进行一项测试。我想说的是，与我们为载人龙飞船所做的设计相比，星际线飞船设计上的改变很小。”除了硬件方面的改进，波音公司还必须接受三项独立调查。据施蒂奇称，波音公司有一个“独立小组”在审查该公司的行为。此外，美国宇航局的总工程师约瑟夫·皮利奇奥蒂（JosephPellicciotti）已经约谈了星际线飞船每一个子系统的负责人，以确保没有其他可能的意外。最后，皮利奇奥蒂以及美国宇航局工程与安全中心都已经对星际线飞船的可靠性进行了自己独立审查。所有这些评估都必须在美国宇航局召开飞行准备审查并确定星际线飞船最终准备好载人飞行之前完成。（小小）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1375581.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1375581.htm

波音“星际线”飞船计划今年春季执行首次载人飞行测试

波音“星际线”飞船计划今年春季执行首次载人飞行测试NASA和波音公司官员介绍了波音在NASA商业载人计划方面的工作进展。NASA商业载人项目经理史蒂夫·斯蒂奇(SteveStitch)、NASA国际空间站项目系统工程和集成办公室负责人杰夫·阿隆（JeffAaron）以及波音公司CST-100“星际线”飞船副总裁兼项目经理马克·纳皮（MarkNappi）在介绍“星际线”飞船的最新工作进展时预估了首次载人飞行测试(CFT)的时间表。据悉，“星际线”的最近一次任务是轨道飞行测试2(OFT-2)，飞船在没有搭载宇航员的情况下于2022年5月发射升空，与国际空间站对接了不到一周时间。尽管入轨点火阶段飞船轨道机动和姿态控制(OMAC)推进器出现了一些问题，但业内人士认为OFT-2任务顺利返回地球是成功的。纳皮表示：“我们花了一个夏天的时间来了解情况，10月份才确定时间表。我们根据我们前面的工作、遇到的硬件问题，以及需要完成的工程产品，为CFT任务确定了4月份发射升空的目标。”“我们已经完成了设计，测试了硬件，还完成了可靠性分析。”纳皮补充说，现在是时候“把一切都集成在一起，确保波音做了之前说要做的事情。”“星际线”飞船的下一个重要工作是向服务舱装载推进剂，这一工作顺利完成的话就能为NASA和波音公司启动CFT任务带来长达60天的窗口期。60天是波音公司为减轻推进剂腐蚀推进系统阀门而设置的限制条件。由于推进剂与大气水分相互作用，腐蚀使得飞船阀门卡住，从而导致原定于2021年8月执行OFT-2的计划推迟。纳皮说：“我们现在更有信心通过净化系统和密封连接件来缓解腐蚀作用，这样就不会让湿气侵入推进系统阀门，但仍然设定了60天的限制。”在大约两个月的时间窗内，飞船何时发射仍取决于许多因素，包括如何消除OFT-2任务中遇到的OMAC推进器故障。纳皮说：“目前我们真的只有一个大问题没有解决……那就是在OFT-2任务中遇到的OMAC故障。我们正在与NASA合作，确保故障得以完全解决。”“我们将在3月初把这些问题提交给董事会，并做出决定。”“星际线”飞船能否按计划升空的另一个复杂问题是国际空间站的交通状况。纳皮表示，未来波音进行翻新时，会让飞船具备“双端口对接能力”，但目前飞船只能停靠在国际空间站的前向端口。去年10月份，SpaceX的载人龙飞船执行Crew-5载人航天任务，目前正停靠在国际空间站的前向端口。Crew-5任务飞船计划在下周初发射升空的Crew-6任务发射升空、抵达国际空间站后再返回地球。NASA的斯蒂奇详述了国际空间站目前的交通状况。“目前的当务之急显然是完成国际空间站上的人员轮换。我们先要发射Crew-6任务并完成任务交接，然后把Crew-5任务的机组成员送回地球。下一个优先事项是执行货运任务，为国际空间站补充物资和科学实验设备。接下来才是…去进行波音的CFT载人飞行测试。”除此之外，飞船升空所用火箭也是波音完成飞船首次载人飞行测试必须应对的另一个因素。“星际线”飞船将由联合发射联盟（ULA）的阿特拉斯5型运载火箭发射升空，但ULA正计划用即将进行首次发射的火神号火箭淘汰阿特拉斯5型运载火箭。纳皮表示：“ULA也有一个重要目标，他们想在相同的时间窗口内实现，这增加了我们就国际空间站任务沟通的复杂性。”他补充说，他和任务经理与ULA沟通后，“仍然认为4月中下旬的时间段对我们有利，会平衡ULA的计划。”“星际线”飞船在进行首次载人飞行测试时，将搭载NASA宇航员巴里·威尔莫（BarryWilmore）和苏尼·威廉姆斯（SuniWilliams）升空，在国际空间站停留两周时间后返回地球，计划在新墨西哥州的白沙靶场着陆。如果此次测试能实现所有任务目标，NASA就可以正式批准“星际线”飞船执行载人飞行计划，与SpaceX的载人龙飞船轮流运送宇航员往返国际空间站。根据纳皮的说法，波音公司正在“取得需要的进展，以便为24年冬天的机组人员轮换做好准备。”一旦开始轮换，波音公司预计每年让“星际线”飞船飞行一次。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1346423.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1346423.htm

波音 “星际飞船” 首次载人飞行至少再推迟 10 天

波音“星际飞船”首次载人飞行至少再推迟10天美国国家航空航天局(NASA)周二表示，搭载波音公司新型“星际飞船”(Starliner)太空舱的AtlasV火箭将被送回机库，更换一个压力阀，这将使期待已久的首次载人试飞推迟至少10天。NASA称，此次任务的新目标发射日期最早定于5月17日。CST-100星际飞船搭载宇航员的首次飞行原定于周一晚上从美国宇航局位于佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心发射，前往国际空间站。但是这次发射在倒计时不到两个小时的时候被取消了，因为火箭上层液氧罐的一个压力调节阀在准备发射时发生了故障。在周一晚上发射失败后，NASA、波音公司和联合发射联盟(ULA)宣布，他们最早将在5月10日再次尝试发射。