NASA和波音公司将于明天发射首次载人太空任务"Starliner"CFT-1

NASA和波音公司将于明天发射首次载人太空任务"Starliner"CFT-1明天的发射依然是"Starliner"的一次试飞，也是美国国家航空航天局（NASA）历史上第六种载人太空探索飞船的试飞。在Starliner执行任务之际，波音公司的首选发射提供商ULA正在将其运载火箭组合升级为采用较新发动机的火神火箭。如果"Starliner"CFT-1飞行任务取得成功，那么美国国家航空航天局和波音公司计划明年将安排常态化的国际空间站运载工作。发射"Starliner"对美国国家航空航天局和波音公司来说具有历史意义，同时也标志着ULA将在本世纪首次将人类送入太空。这一过程涉及对AtlasV进行载人评级，因为Starliner的设计主要是用ULA的火箭而不是SpaceX的猎鹰9号进行运载。Starliner与国际空间站的成功对接也将丰富美国国家航空航天局（NASA）在运行轨道空间实验室时的运载工具组合。在明天的发射之前，美国国家航空航天局（NASA）花了几周时间重新安排停靠在空间站的飞船。其中一艘太空探索技术公司（SpaceX）的"货运龙"飞船（CargoDragon）上个月返回了地球，之后太空探索技术公司的第二艘"货运龙"转移了对接口，以便腾出空间。除了评估"Starliner"在升空、着陆和太空中的性能外，飞船乘员还将在空间站上参加重要的太空实验。这些实验包括评估舱外活动或从国际空间站进入太空的压力，以及发射和着陆过程中对身体的压力。周末，ULA的AtlasV在波音Starliner首次载人发射前驶向发射台。图片：波音/海特除了科学实验之外，"Starliner"的机组人员还将评估在飞船内的太空生活和工作情况。美国国家航空航天局（NASA）对由私营部门运营的载人飞行的目标一直是在发生太空紧急情况时有两艘飞船可用。美国国家航空航天局（NASA）史蒂夫-斯蒂奇（SteveStich）在周五举行的StarlinerCFT发射前新闻发布会上表示，在CFT-1期间，机组人员将进行"宜居性评估"，让NASA"感受"到Starliner内多了两名机组人员。阿特拉斯五号火箭在载人等级方面的一个关键变化是半人马座末级上的一个新系统。这是一个紧急探测系统，用于监控火箭系统，以便在出现需要在飞行中紧急终止的异常情况时向宇航员提供关键数据。与SpaceX公司一样，ULA也将通过一个上升小组对火箭进行监控，该小组将与波音公司和NASA共享数据。周六在开普角，Starliner的主机组人员在背景中，后备宇航员在前景中。图片：迈克-芬克上校/Twitter（nowX）至于波音公司，在飞船和火箭被运到发射台后，昨天团队对"Starliner"进行了最后的操作。为"Starliner"进行的最后发射前准备工作包括配置货物，以便机组人员能够进入飞船并进行操作，以及评估"Starliner"的电力和其他系统的可居住性。发射工作将持续到周一晚上，各小组也将在今天做好准备。波音公司将在对"Starliner"的CFT性能进行评估后，决定需要对飞船进行哪些升级；其中一项升级引起了NASA的兴趣，涉及飞船的着陆系统。与SpaceX的"载人"龙"飞船（CrewDragon）水面回收不同，它需要在陆地上着陆并展开降落伞系统。据美国国家航空航天局的史蒂夫-斯蒂奇（SteveStich）称，美国国家航空航天局有兴趣对该系统的结构进行升级，确保飞船能够停靠在国际空间站的多个接口。Starliner计划于美国东部时间明天晚上10:34升空，后天以及10日和11日还有一次备用发射窗口。飞船乘员将在太空中度过一周左右的时间，然后降落在美国西南部地区。2019年早些时候的一次轨道试飞中，飞船降落在新墨西哥州的白沙。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429729.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429729.htm

波音公司 Starliner 首次载人任务成功发射

波音公司Starliner首次载人任务成功发射在经过多次延迟之后，联合发射联盟(ULA)的AtlasV火箭于美国东部时间5日上午10:52从佛州卡纳维拉尔角LC41发射台成功将Starliner载人返回舱及其两名NASA宇航员SuniWilliams和ButchWilmore送入轨道。此次发射是Starliner载人飞行测试(CFT)的第一次任务，其将进行一次为期大约10天的前往国际空间站(ISS)的试航巡航。如果本次CFT一切顺利，Starliner最早将于2025年初启动其首次合同规定的为期六个月的载人国际空间站任务。美国也将获得SpaceX龙飞船以外的另外一个载人飞行载具。——

氦气泄漏迫使NASA再次推迟波音"Starliner"飞船的发射时间

氦气泄漏迫使NASA再次推迟波音"Starliner"飞船的发射时间2024年5月5日星期日，在41号太空发射场，人们看到联合发射联盟阿特拉斯五号火箭在发射台上被聚光灯照亮，火箭上搭载着波音公司的"Starliner"飞船。图片来源：NASA/JoelKowsky为确保完成彻底的航天器收尾流程和飞行论证，波音公司和ULA团队与美国国家航空航天局（NASA）合作，决定推迟波音乘员飞行测试，以提供所需的额外时间。修订后的计划目标是不早于美国东部时间5月25日（星期六）下午3:09，将NASA宇航员ButchWilmore和SuniWilliams送往国际空间站（ISS）。额外的时间使团队能够进一步评估波音"Starliner"飞船服务舱中的少量氦气泄漏，该泄漏可追溯到单个反应控制系统推进器上的一个法兰。5月15日对飞船氦气系统进行的压力测试表明，法兰上的泄漏是稳定的，不会在飞行期间造成风险。测试还表明，推进器系统的其他部分在整个服务舱中都得到了有效密封。波音团队正在努力制定操作程序，以确保系统在飞行期间保持足够的性能和适当的冗余。随着这项工作的进行，NASA的商业乘员计划和国际空间站计划将在接下来的几天里对数据和程序进行审查，以便在进入飞行倒计时前做出最终决定。ULA的AtlasV火箭和波音公司的Starliner仍在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空站41号太空发射场的垂直整合设施中。美国国家航空航天局、波音公司和ULA团队将继续致力于确保Starliner飞行测试的安全。随着发射前工作的进展，威尔莫尔和威廉姆斯将继续被隔离在休斯敦。在临近新的发射日期时，他们将飞回美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心。作为美国国家航空航天局商业乘员计划的一部分，这对宇航员是首次搭乘"Starliner"前往空间站。宇航员将在轨道实验室停留一周左右，然后返回地球，在美国西南部进行降落伞和安全气囊辅助着陆。此次任务圆满完成后，美国国家航空航天局将开始对Starliner及其系统进行认证的最后程序，以便定期执行前往国际空间站的乘员轮换任务。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431749.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431749.htm

NASA和波音公司再次推迟"Starliner"飞船的首次载人飞行测试

NASA和波音公司再次推迟"Starliner"飞船的首次载人飞行测试官员们在媒体发布会上没有提供新的发射日期，但波音公司的商业乘员组副总裁马克-纳皮说，领导层将在未来一周左右的时间里制定一个计划，以确保飞船的安全飞行。纳皮说，波音公司的工程师们发现了Starliner的两个新问题：一个与降落伞系统有关，另一个与飞船中缠绕线束的胶带有关。他说，关于降落伞负载极限的数据被错误地记录下来，导致工程师发现降落伞的某些部分的故障负载极限比以前确定的要低。另外，工程师发现上述胶带是可燃的。这条胶带出现在Starliner唯一一次飞行任务中的航天器上，那是一年多前进行的一次无机组人员飞行测试。降落伞系统也在那次任务中飞行了，但当时没有即时发现，只是在更详细的审查中才发现了这些问题。纳皮说，他认为在今年的某个时间点进行发射是可行的，但他对自己的说法进行了大幅度的修饰。"我认为这是可行的，但我当然不想承诺任何日期或时间表，直到我们花上几天时间了解我们需要去做什么，"他说。波音公司已经花了多年时间开发Starliner，这是一个与SpaceX的龙飞船一样可以为客户NASA运送往返国际空间站的宇航员的载具。(波音和SpaceX都获得了NASA的宇航员运输合同，执行一定数量的任务）。但是，虽然SpaceX几乎完成了其为航天局执行的所有六项合同任务，但波音公司一直受到似乎无休止的技术延误的困扰--由于其合同的固定成本结构，该公司必须承担这些费用。这里的底线是：安全始终是我们的首要任务，"纳皮说。"载人航天一直都是如此。因此，这就是推动这一决定的原因。可以说我们很失望，因为这意味着延迟，但团队很自豪，我们正在做出正确的选择。"他补充说，开发一个飞行器会有"成长的痛苦"，波音公司无意在短期内放弃其商业乘员的雄心。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362955.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362955.htm

NASA称整个"社区"将在波音即将执行的Starliner载人航天任务前审查数据

NASA称整个"社区"将在波音即将执行的Starliner载人航天任务前审查数据根据通知，首次"Starliner"尝试可能于6月1日进行，美国国家航空航天局（NASA）和波音公司将在同一天尝试将宇航员布奇-威尔莫尔（ButchWillmore）和苏妮塔-威廉姆斯（SunitaWilliams）送往国际空间站（ISS）。这次飞行将是波音公司早该进行的载人飞行测试（CFT）任务的一部分。"Starliner"任务是美国国家航空航天局（NASA）为增强美国国际空间站发射能力所做努力的一部分。目前，只有SpaceX的"载人"龙""（CrewDragon）可以将宇航员从美国送入低地球轨道（LEO），NASA定期依靠俄罗斯的"联盟号"（Soyuz）飞船将另外一名宇航员与SpaceX飞船上的2至4名乘员一起送入太空。在"Starliner"推进系统泄漏导致早些时候的发射取消之后，美国国家航空航天局（NASA）今天在一份邮寄的声明中表示，将慢慢进行更多的评估。据该机构称，目前泄漏情况稳定，团队现在将全面检查泄漏对Starliner推进系统和返回方案的影响。这些审查是发射航天器决策过程中的检查点。美国国家航空航天局（NASA）和波音公司（Boeing）的团队可以通过这些审查对飞船的设计进行筛选，并通过他们的工作来确定是否可以发射飞船。本月初，Starliner在多次推迟发射前，被放置在ULA的AtlasV上。图片：NASA/JoelKowsky美国国家航空航天局/乔尔-考斯基NASA负责CCP的领导史蒂夫-斯蒂奇（SteveStich）强调，NASA只有在即将进行的审查中与整个"社区"分享飞船自擦洗以来所取得的进展之后，才会发射Starliner。成功的CFT测试对于波音公司通过定期的国际空间站飞行开始收回部分飞船开发成本至关重要。这些飞行将要求美国国家航空航天局（NASA）对飞船进行载人航天安全认证，斯蒂奇在评论中补充说，NASA在整个"Starliner"的工作过程中都一直在考虑认证问题。斯蒂奇赞扬了NASA和波音公司在过去两周中为测试Starlier所做的工作，他说："我们必须花时间了解每个问题的所有复杂性，包括Starliner推进系统的冗余能力以及对我们的临时人类等级认证的任何影响。在即将举行的德尔塔机构飞行测试准备评审会上，整个社区对团队的进展和飞行原理进行审查之后，NASA才会发射这两名宇航员。"Starliner新的暂定发射日期也是卡梅伦县法官小埃迪-特雷维诺下令关闭博卡奇卡海滩和4号国道的日子。美国国家航空航天局（NASA）将在本周晚些时候发布更多有关"Starliner"飞行的最新消息。相关文章:波音公司和NASA无限期推迟"Starliner"载人飞船的发射时间...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432011.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432011.htm

NASA推迟波音Starliner飞船首次载人飞行 最早要等到今年夏季

NASA推迟波音Starliner飞船首次载人飞行最早要等到今年夏季NASA太空运营主管凯西·吕德斯（KathyLueders）在个人社交媒体推特上说，“星际线”飞船的首次载人飞行任务原定于今年4月下旬发射升空，现在最早也要到5月份SpaceX执行完私人宇航员任务之后。她表示，“团队正在评估飞船准备情况并完成验证工作”。吕德斯没有补充说明推迟的原因。“星际线”飞船的首次载人飞行测试将把指挥官布奇·威尔莫（ButchWilmore）和飞行员苏尼·威廉姆斯（SuniWilliams）送往国际空间站，这对波音航天部门来说至关重要。这次载人飞行任务将是“星际线”飞船获得NASA认证之前的最后一次试飞。NASA商业宇航员计划负责人史蒂夫·斯蒂奇（SteveStich）在宣布发射延期前接受采访时表示，飞船的认证过程“比我们预期的要长一点”，而且“有很多工作要做”。如果“星际线”飞船与地球轨道上的国际空间站顺利对接，并完成为期10天的测试任务，这对波音公司来说是完成一个至关重要的里程碑目标。在新兴的商业宇航员飞行市场上，波音公司一直在与埃隆·马斯克(ElonMusk)领导的SpaceX公司艰难竞争。波音和NASA官员表示，由于未来几个月国际空间站航天器进出繁忙，加之承担发射“星际线”飞船任务的联合发射联盟(UnitedlaunchAlliance)日程紧张，在今年4月份之后寻找合适发射日期非常困难。据悉，此次推迟是因为波音公司和NASA对航天器的几处区域进行了额外测试。斯蒂奇表示，波音软件工程师正在测试“星际线”飞船的手动飞行控制系统，防止飞船自动飞行控制软件出现故障。波音一位发言人表示，测试重点是“在紧急情况下增加冗余度”。斯蒂奇说，波音和NASA对此次飞行任务中很关键的锂离子电池进行了一番技术论证，特别是论证飞船与国际空间站对接时电池发生过热的可能性比预期花了更多时间。据一位参加会议的人士透露，在最近与波音公司和NASA官员举行的飞行前技术会上，国际空间站首席安全官和NASA宇航员办公室代表不同意波音公司继续按原计划执行任务，理由是担心电池问题。但一位匿名人士说，NASA官员最终同意波音公司以及NASA其他人的看法，也就是电池故障危及机组人员的几率很低。斯蒂奇表示，波音还在考虑重新设计电池，并计划在电池过热时增加屏蔽措施。他说，自2020年以来，SpaceX已经为NASA执行了七次载人飞行任务，也曾重新设计过航天器的电池。斯蒂奇补充说，“当然，（马斯克领导的）特斯拉拥有丰富的电池专业知识。”波音周三在一份声明中表示，“星际线”飞船的电池在测试中没有问题。波音称已经对“星际线”飞船进行了十多次电池过热失控测试，强调电池超出预期的极限。公司表示，“没有出现问题。”斯蒂奇承认，会议期间，大家对于电池一个潜在故障会如何蔓延到其他电池存在“些许分歧”。他说，目前还没有出现测试失败的情况，但斯蒂奇补充说，在过去的测试中，有时电池会“略微出现负荷不对称”的情况。此前从未有消息显示“星际线”飞船电池有潜在问题或要进行升级。这一问题将让波音公司在飞船获得NASA认证、未来执行6次载人飞行任务之前面临更多测试工作，甚至需要重新设计工作清单。NASA根据2014年授予波音的45亿美元合同监督开发“星际线”飞船。2019年，大约80个软件故障导致“星际线”飞船的首次无人飞行测试中途被叫停。所幸2022年波音飞船成功完成这一任务。斯蒂奇说，波音还计划重新设计一个系统，将“星际线”飞船的主要乘员舱与包含推进器的服务舱完全隔开。这样飞船在返回地球之前可以将服务舱抛掉。美国联邦采购数据显示，NASA已经同意向波音支付至少2480万美元，用于升级这一系统。去年，波音还选择重新设计星际飞船推进系统上的阀门，防止发射前阀门意外关闭。2021年，阀门问题曾导致飞船的既定发射计划被长时间推迟。NASA和波音的目标是为未来任务重新设计飞船阀门，但这一想法导致波音与飞船推进系统供应商之间出现争议。去年有报道称，供应商AerojetRocketdyne将这些问题归咎于波音，并拒绝为重新设计阀门买单。一位知情人士表示，波音现在已经将AerojetRocketdyne从重新设计阀门的计划中剔除，并直接与AerojetRocketdyne的阀门供应商、总部位于新泽西州的Marotta公司合作。波音表示：“我们正在与Marotta公司合作，重新设计飞船阀门。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1350871.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1350871.htm